KR100949907B1 - 커튼 에어백 장착용 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 커튼 에어백 장착용 브래킷에 관한 것으로서, 차량 실내공간의 양측 상단 루프 레일에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 단부에 에어백 쿠션이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되는 절곡면부, 상기 절곡면부의 저면으로부터 돌출 형성되는 지지부 및 상기 지지부의 선단에 연결되고, 상기 고정부와의 사이에 상기 에어백 쿠션이 수용될 수 있도록 굴절 형성되며, 파단된 다수의 절단공을 가지는 절단부가 형성되는 절개부를 포함하여 이루어지는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 있어서, 상기 절곡면부는 상기 절곡면부가 강성을 가지도록 삽입되는 금속판; 및 상기 금속판을 감싸는 오버랩부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷에 의하면, 차량 충돌 및 외부 충격시 차량 탑승자의 머리는 브래킷에 부딪히면서 일차적인 상해를 입게 되는 데, 상기 브래킷에 일정 이상 충격흡수가 가능한 소재를 적용함으로써 탑승자의 머리가 차체에 부딪혀 이차적인 상해를 입게 되는 경우를 방지할 수 있는 효과가 있다.

에어백, 브래킷, 반발력, 금속판, 오버랩부

Description

커튼 에어백 장착용 브래킷{Bracket for mounting curtain air-bag}

본 발명은 커튼 에어백 장착용 브래킷에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 강성을 보완하기 위해 금속판이 삽입되는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 에어백은 충돌사고가 났을 때 생기는 충격력이나 고속주행중의 급정거를 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 사고시 충격 강도에 따른 센서의 신호에 따라 에어백 쿠션 속에 압축가스를 주입하여 급속히 팽창시킴으로써 운전자는 물론 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 안전장치이다.

차량의 측면 충돌 사고시 루프 사이드 레일 부위가 심하게 변형되면서 이곳의 실내 유입량이 많아지게 되고, 이로 인한 실내 공간의 축소로 탑승자의 머리부위에 미치는 상해가 크게 나타나, 최근에는 측방으로 가해지는 충격에 대해서도 탑승자를 보호할 수 있도록 커튼 에어백이 적용되고 있다.

도 1은 종래의 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.

종래의 브래킷(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 고정부(11), 절곡면부(12), 지지부(13) 및 절개부(14)를 포함하여 이루어진다.

브래킷(10)은 에어백 쿠션이 내부에 수용된 상태로 차량에 고정되어 설치되며, 차량의 실내측에는 상기 브래킷(10)이 노출되지 않도록 별도 헤드라이닝(20) 등의 커버부재가 설치된다.

외부로부터의 충격이 차량의 측면에 전달되는 경우, 상기 헤드라이닝(20)이 개방되면서 상기 브래킷(10)이 탑승자의 머리 부분에 부딪히는 경우가 발생할 수 있다.

일반적으로, 플라스틱 합성수지로 제작된 물체는 수지의 특성상 일정 이상의 충격에 대해 충격을 흡수하지 못하고 형상이 변형되는 경우가 많다.

종래 브래킷(10)의 각 구성요소는 플라스틱 합성수지로 이루어짐으로써, 차량 충격시, 탑승자의 머리에는 상기 브래킷에 부딪히면서 가해지는 일차 충격과 더불어 차체에 부딪히는 이차 충격까지 전달되어 탑승자의 안정성에 심각한 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량 충돌 및 외부 충격시, 차량 탑승자의 머리가 차체에 부딪히면서 상해되는 정도를 최소화시키는 커튼 에어백 장착용 브래킷을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷에 의하면, 차량 실내공간의 양측 상단 루프 레일에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 단부에 에어백 쿠션이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되는 절곡면부, 상기 절곡면부의 저면으로부터 돌출 형성되는 지지부 및 상기 지지부의 선단에 연결되고, 상기 고정부와의 사이에 상기 에어백 쿠션이 수용될 수 있도록 굴절 형성되며, 파단된 다수의 절단공을 가지는 절단부가 형성되는 절개부를 포함하여 이루어지는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 있어서, 상기 절곡면부는 상기 절곡면부가 강성을 가지도록 삽입되는 금속판; 및 상기 금속판을 감싸는 오버랩부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 금속판은 박판인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 오버랩부는 상기 금속판의 길이방향 양측 단부를 감싸는 제1오버랩부인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 오버랩부는 상기 금속판의 양측 단부를 제외한 임의의 부분에 형 성되는 제2오버랩부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2오버랩부는 일정 간격 이격된 다수로 이루어질 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 금속판에는 일정 간격 이격된 다수의 관통공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 관통공은 장공 형상으로 이루어지며, 상기 장공의 장축은 상기 절곡면부의 길이방향과 직각을 이루는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷에 의하면, 차량 충돌 및 외부 충격시 차량 탑승자의 머리는 브래킷에 부딪히면서 일차적인 상해를 입게 되는 데, 상기 브래킷에 일정 이상 충격흡수가 가능한 소재를 적용함으로써 탑승자의 머리가 차체에 부딪혀 이차적인 상해를 입게 되는 경우를 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ방향을 따라서 본 측면도이고, 도 5는 도 3의 절곡면부를 나타내는 평면도이다.

본 발명의 제1실시예에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷(100)은 도 2에 도시된 바와 같이, 내부에 커튼 에어백 쿠션(500)이 수용된 상태로 차량의 루프 레일(200)에 설치되며, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 고정부(110), 절곡면부(120), 지지부(130) 및 절개부(140)를 포함하여 이루어진다.

상기 고정부(110)는 걸림후크 등의 결합부재 및 볼트 및 너트결합을 통해 상기 루프 레일(200)에 고정된다.

그리고, 상기 절곡면부(120)는 상기 에어백 쿠션(500)이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되며, 상기 절곡되는 각도는 상기 에어백 쿠션(500)의 안착이 용이하도록 약 90°인 것이 바람직하다.

상기 지지부(130)는 상기 절곡면부(120)의 저면으로부터 돌출 형성되며, 상기 에어백 쿠션(500)의 전개시에 형상변형이 발생하며 차량의 비필라(300)에 지지되도록 일정이상의 탄성을 가지도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 지지부(130)는 측면이 관통되고, 다수회 절곡되어 형성됨으로써, 상기한 바처럼 일정 이상의 탄성력을 가질 수 있도록 한다.

상기 절개부(140)는 상기 지지부(130)의 선단을 중심으로 회전운동이 가능하도록 상기 지지부(130)의 선단에 연결되고, 상기 고정부(110)와의 사이에 상기 에어백 쿠션(500)이 수용되도록 굴절 형성된다.

상기 절개부(140)의 단부는 상기 고정부(110)에 탈착이 가능하며, 탈착시키기 위한 수단으로는 상기 고정부(110)의 정면 상부에 일정 폭 절단된 다수의 세그 먼트로 각각 이루어지는 다수의 후크(111)를 돌출 형성시킬 수 있으며, 상기 절개부(140)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 후크(111)와 대응 결합되는 결합공(142)이 형성된다.

상기 절개부(140)에는 상기 에어백 쿠션(500)의 전개시 파단되도록 다수의 절단공(141a)을 가지는 절단부(141)가 형성되며, 상기 에어백 쿠션(500)의 전개됨이 용이하도록 통공(143)이 형성될 수 있다.

이하, 본 발명의 제1실시예에 따른 절곡면부(120)를 상세히 설명하기로 한다.

상기 절곡면부(120)는 도 3, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(110)와 절개부(140)의 단부 사이에 삽입되는 금속판(121) 및 상기 금속판(121)을 감싸는 오버랩부를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 오버랩부는 상기 금속판(121)의 길이방향 양측 단부에 형성되는 제1오버랩부(122a)를 가리킨다.

한편, 상기 브래킷(100)은 이중사출 공정을 통해 제작되며, 일차적으로 상기 금속판(121)을 인서트 시킨 인서트 사출공정을 거치고, 그 후, 상기 제1오버랩부(122a)를 형성시키기 위하여 추가 사출 공정을 거치게 된다.

상기 금속판(121)은 일정 이상의 강성을 가지며, 외부 충격에 대해 그 충격을 일부 흡수할 수 있는 것이 바람직하며, 탄소강 또는 합금강 등으로 이루어질 수 있다.

한편, 상기 금속판(121)은 상기 고정부(110) 및 절개부(140)의 각 측면으로부터 얕은 깊이로 인서트 되므로 외부충격시에 상기 금속판(121)이 상기 고정부(110) 및 절개부(140)로부터 쉽게 분리되어 이탈되는 경우가 발생하게 되므로 상기 제1오버랩부(122a)를 형성시켜서 이를 방지하도록 한다.

상기 금속판(121)은 가압되는 힘에 대해 충분히 변형이 가능하도록 일정 경도 이하의 박판으로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 금속판(121)에는 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 외부의 충격에 더욱 용이하게 변형되도록 일정 간격 이격된 다수의 관통공(121a)이 형성된다.

여기서, 상기 관통공(121a)은 장공형상으로 적용되고, 외부의 충격에 상기 금속판(121)이 쉽게 변형되도록 상기 관통공(121a)의 장축은 상기 절곡면부(120)의 길이방향과 직각을 이루는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 제2실시예에 따른 절곡면부(120)에 대해서도 도 6 내지 도 8에 따라 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 제2실시예에서는 제1실시예에서와 마찬가지로 고정부(110), 지지부(130), 절개부(140), 금속판(121) 등을 포함하는 구성으로 이루어짐으로써, 이하 동일 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 사시도이고, 도 7은 도 6의 Ⅱ-Ⅱ방향을 따라서 본 측면도이며, 도 8은 도 6의 절곡면부를 나타내는 평면도이다.

본 발명의 제2실시예에 따른 절곡면부(120)는 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 금속판(121), 상기 금속판(121)의 길이방향 양측 단부에 형성되는 제1오버랩부(122a) 및 상기의 양측 단부를 제외한 임의의 부분에 형성되는 제2오버랩부(122b)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 제2오버랩부(122b)는 상기 금속판(121)이 상기 고정부(110) 및 절개부(140)로부터 분리되어 이탈되는 것을 방지하기 위한 제1오버랩부(122a)를 보완하는 용도로 형성된다.

상기 금속판(121)에는 제1실시예에서와 마찬가지로 일정 간격 이격된 다수의 관통공(121a)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 제2오버랩부(122b)는 도 8에 도시된 바와 같이, 일정 간격 이격된 다수로 이루어질 수 있다.

이하, 이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷의 작용에 대하여 설명한다.

차량의 측면 충돌이나 전복 사고 등으로 충돌감지센서(미도시) 충격의 강도가 감지되고, 이러한 충돌감지센서(미도시)의 충격 강도가 ECU에 입력되면, ECU에서는 에어백 쿠션(500)의 전개 여부를 판단하게 된다.

상기 에어백 쿠션(500)의 전개시 에어백 쿠션(500)에 연결된 인플레이터(미도시)가 작동하며, 인플레이터는 점화제를 점화시켜 내장된 화약이 기폭하게 되어 가스발생제를 연소시켜 팽창가스를 발생시킨다.

상기 팽창가스가 커튼 에어백 쿠션(500)에 주입됨으로써 에어백 쿠션(500)이 전개된다.

차량의 측면 충돌시 헤드라이닝(400)이 개방되면서 탑승자의 머리 부분이 상기 브래킷(100)에 부딪히는 경우가 발생할 수 있으며, 특히, 상기 브래킷(100)의 절곡면부(120)의 측면을 가압하게 되는 경우가 발생한다.

상기 가압된 힘에 의해 상기 금속판(121)이 변형되며, 상기 금속판(121)은 도 9에 도시된 바와 같이, 형상이 변형되면서 외부로부터 가해지는 충격을 일부 흡수하게 되고 이로 인하여 탑승자의 머리 부분이 차체에 부딪히는 경우를 방지하며 설령 탑승자의 머리가 차체에 부딪힌다 하더라도 그 충격을 감소시킬 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 단면도.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 사시도.

도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ방향을 따라서 본 측면도.

도 5는 도 3의 절곡면부를 나타내는 평면도.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 사시도.

도 7은 도 6의 Ⅱ-Ⅱ방향을 따라서 본 측면도.

도 8은 도 6의 절곡면부를 나타내는 평면도.

도 9는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 차체에 설치되어 형상 변형된 상태를 나타내는 단면도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

100: 브래킷 110: 고정부

111: 후크 120: 절곡면부

121: 금속판 121a: 관통공

122a: 제1오버랩부 122b: 제2오버랩부

130: 지지부 140: 절개부

141: 절단부 141a: 절단공

142: 결합공 143: 통공

200: 루프 레일 300: 비필라

400: 헤드라이닝 500: 에어백 쿠션

Claims (7)

1. 차량 실내공간의 양측 상단 루프 레일에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 단부에 에어백 쿠션이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되는 절곡면부, 상기 절곡면부의 저면으로부터 돌출 형성되는 지지부 및 상기 지지부의 선단에 연결되고, 상기 고정부와의 사이에 상기 에어백 쿠션이 수용될 수 있도록 굴절 형성되며, 파단된 다수의 절단공을 가지는 절단부가 형성되는 절개부를 포함하여 이루어지는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 있어서,

   상기 절곡면부는

   상기 절곡면부가 강성을 가지도록 삽입되는 금속판; 및

   상기 금속판을 감싸는 오버랩부를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 금속판은 박판인 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 오버랩부는 상기 금속판의 길이방향 양측 단부를 감싸는 제1오버랩부인 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 오버랩부는 상기 금속판의 양측 단부를 제외한 임의의 부분에 형성되는 제2오버랩부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 제2오버랩부는 일정 간격 이격된 다수로 이루어질 수 있는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 금속판에는 일정 간격 이격된 다수의 관통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 관통공은 장공 형상으로 이루어지며, 상기 장공의 장축은 상기 절곡면 부의 길이방향과 직각을 이루는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.

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