KR100946495B1 - 통합형 회전 제어 페달장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 단일의 통합적인 페달 구조를 적용하여 한쪽 발의 간단한 조작만으로 가속 페달 조작과 브레이크 페달 조작을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 통합형 회전 제어 페달장치를 제공한다.

이를 위해 본 발명은 운전자의 발이 안착되고서, 가속 페달 조작 또는 브레이크 페달 조작을 전환적으로 수행하기 위해 좌/우측으로 회전시키기 위한 통합 회전수단과, 상기 통합 회전수단의 일측에 대응적으로 설치되고서, 상기 통합 회전수단의 가속을 위한 회전방향에 연동되어 가속 조작을 위해 회전되는 가속 회전 페달, 상기 통합 회전수단의 타측에 대응적으로 설치되고서, 상기 통합 회전수단의 브레이크 조작을 위한 회전방향에 연동되어 브레이크 조작을 위해 회전되는 브레이크 회전 페달 및, 상기 통합 회전수단의 양측 선단부에 설치되고서, 상기 통합 회전수단의 좌측 또는 우측으로의 회전동작에 따라 상기 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달과 접촉되어 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달에 회전력을 부여하는 회전 가이드 수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

통합형 회전 제어 페달장치{unification type circular control pedal device}

도 1은 본 발명에 따른 통합형 회전 제어 페달장치의 전체적인 외관을 나타낸 도면,

도 2는 도 1에 도시된 회전 제어 페달장치의 구조를 상세히 나타낸 분리 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 상부 구성을 나타낸 도면,

도 4는 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 하부 구성을 나타낸 도면,

도 5는 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 정면 구성을 나타낸 도면,

도 6은 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 측면 구성을 나타낸 도면,

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 회전 제어 페달에 적용되는 회전 나선형 가이드의 작동 원리를 설명하는 도면,

도 8a 내지 도 8c는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 통합형 회전 제어 페달장치를 통해 브레이크 조작과 가속 조작을 수행하는 상태를 예시적으로 나타낸 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2:통합 회전판, 4:고정 회전축,

6:회전 발판, 8:발판 회전축,

10:가속 회전 페달, 12:가속 회전축,

14:브레이크 회전 페달, 16:브레이크 회전축,

18,20:회전 나선형 가이드.

본 발명은 통합형 회전 제어 페달장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 브레이크 페달과 가속 페달의 조작이 운전자의 발 방향 조정만으로 구분 조작이 가능하도록 통합화된 새로운 개념의 통합형 회전 제어 페달장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 일반적인 차량의 경우에는 차량의 운행중 가속조작을 위한 가속 조작수단과 차량의 서행이나 제동 조작을 위한 브레이크 조작수단이 운전자의 발조작에 의해 가능하도록 페달 형태로 설치되어 있다.

이러한 차량의 가속 조작을 위한 가속 페달과 브레이크 조작을 위한 브레이크 페달의 경우에는 운전자가 양발을 사용하지 않고 통상 오른발만을 사용하여 전환 조작을 진행할 수 있도록 하고 있고, 차량의 가속과 제동이라는 상호 극단적인 동작 특성으로 인해 운전자가 페달위치를 오인하지 않도록 각각의 가속 페달과 브레이크 페달이 일정한 간격을 두고서 설치될 수 있도록 하고 있다.

한편, 이러한 차량의 가속 페달과 브레이크 페달은 운전자의 발조작에 의해 가해지는 답력에 따라서 가속의 정도 또는 제동의 정도가 조절될 수 있도록 하고 있고, 그러한 페달의 특성으로 인해서 운전자의 숙련된 조작력이 요구되고 있다.

그러나, 이러한 종래 차량에서의 가속 페달과 브레이크 페달의 경우에는 해당 차량 내에 일정 거리를 두고서 각각 독립적으로 설치되어 있기 때문에, 차량의 주행중에는 운전자가 한쪽 발의 위치를 수시로 바꾸어 가면서 가속 조작과 브레이크 조작을 반복적으로 수행함에 따라, 운전자의 피로도가 가중된다는 문제점이 있다.

더욱이, 차량의 가속조작 도중에 급작스럽게 제동 조작을 수행해야 하는 상태에서는 각각 일정 간격으로 설치되어 있는 페달 사이를 운전자의 발이 신속하게 이동하는 것이 용이하지 않게 되어 적정한 시기에 차량의 주행조작을 변경하는 것이 어렵게 되고, 심하게는 위급한 상황에서 의도하지 않은 다른 페달을 조작할 가능성이 상존하게 되어 대형 사고가 발생할 우려가 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 그 목적은 단일의 통합적인 페달 구조를 적용하여 한쪽 발의 간단한 조작만으로 가속 페달 조작과 브레이크 페달 조작을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 통합형 회전 제어 페달장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 가속 페달과 브레이크 페달의 통합 구조에 회전 나선형 가이드(Circular Helix Guide)를 적용하여 운전자의 발 조작에 대한 동선이 최소화되면서 발 방향 조정만으로 가속 조작과 브레이크 조작의 즉각적인 조작 전환이 가능하도록 하는 통합형 회전 제어 페달장치를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따르면, 중심부에 설치된 고정 회전축을 중심으로 좌/우측으로 회전이 가능한 통합 회전판과, 운전자의 발이 안착되어 가하는 힘으로 좌/우측방향으로 독립적으로 회전 가능하도록, 상기 통합 회전판의 중앙부에 발판 회전축을 매개로 결합된 회전 발판으로 구성된 통합 회전수단과, 상기 통합 회전수단의 일측에 대응적으로 설치되고서, 상기 통합 회전수단을 이루는 상기 회전발판이 가속을 위해 회전되는 회전방향에 연동되어 가속 조작을 위해 회전되는 가속 회전 페달, 상기 통합 회전수단의 타측에 대응적으로 설치되고서, 상기 통합 회전수단을 이루는 상기 회전발판이 브레이크 조작을 위해 회전되는 회전방향에 연동되어 브레이크 조작을 위해 회전되는 브레이크 회전 페달 및, 상기 통합 회전수단의 양측 선단부에 설치되고서, 상기 통합 회전수단의 좌측 또는 우측으로의 회전동작에 따라 상기 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달과 접촉되어 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달에 회전력을 부여하는 회전 가이드 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달 장치를 제공한다.

바람직하게, 상기 통합 회전판은 상기 가속 회전 페달 및 브레이크 회전 페달의 설치 부위 상에 대칭적으로 위치한 반원 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

더 바람직하게, 상기 회전 가이드 수단은 전면으로부터 후면으로 갈수록 높이가 상승하는 나선형상으로 이루어진 회전 나선형 가이드로 이루어져, 상기 통합 회전수단에 설치되어진다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

즉, 도 1은 본 발명에 따른 통합형 회전 제어 페달장치의 전체적인 외관을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 회전 제어 페달장치의 구조를 상세히 나타낸 분리 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 통합형 회전 제어 페달 장치는, 반원 형상의 통합 회전판(2)의 중심에 해당 통합 회전판(2)이 좌/우 방향으로 회전이 가능하도록 하는 고정 회전축(4)이 설치되고, 상기 고정 회전축(4)은 차체의 운전석측 바닥면에 고정되는 고정축(4b)과 상기 통합 회전판(2)의 중심부위에 형성된 삽입구멍(4c)에 끼워져서 상기 고정축(4b)과 회동이 가능하게 삽입되는 회전축(4a)으로 이루어진다.

상기 통합 회전판(2)의 중앙 부위에는 운전자의 발이 접촉되는 회전 발판(6)이 설치되는 바, 상기 회전 발판(6)이 운전자 발의 좌측 또는 우측으로의 회전 조작에 따라 상기 통합 회전판(2)과 독립적으로 회전이 가능하도록 하기 위해, 해당 회전 발판(6)의 하부와 통합 회전판(2)의 사이에 발판 회전축(8)이 설치된다.

또한, 상기 통합 회전판(2)의 일측(즉, 우측)과 타측(즉, 좌측)의 하부 테두리에는 제 1 및 제 2회전 나선형 가이드(18,20)가 각각 해당 통합 회전판(2)의 테두리 부위를 따라 부착되어 있는 바, 각각의 제 1 및 제 2회전 나선형 가이드(18,20)는 전측으로부터 후측으로 갈수록 높이가 상승되는 나선 형상으로 이루어진다.

한편, 상기 통합 회전판(2)의 하부의 일측(즉, 우측)에는 차량의 기화기측과 연결된 가속 회전축(12)에 결합되어 있는 가속 회전 페달(10)이 설치되고, 그 하부타측(즉, 좌측)에는 차량의 브레이크 장치와 연결된 브레이크 회전축(16)에 결합되어 있는 브레이크 회전 페달(14)이 설치되어 있다.

상기 가속 회전 페달(10)은 운전자의 발에 의해 회전 발판(6)이 타측(즉, 좌측)으로 회전되면서 통합 회전판(2)이 연동적으로 타측(즉, 좌측)으로 회전되면, 해당 통합 회전판(2)의 일측 테두리에 부착된 제 1회전 나선형 가이드(18)의 나선형 구조와 접촉하면서 회전하여 가속 조작이 이루어지도록 되어 있다.

또, 상기 브레이크 회전 페달(14)은 운전자의 발에 의해 회전 발판(6)이 일측(즉, 우측)으로 회전되면서 통합 회전판(2)이 연동적으로 일측(즉, 우측)으로 회전되면, 해당 통합 회전판(2)의 타측 테두리에 부착된 제 2회전 나선형 가이드(20)의 나선형 구조와 접촉하면서 회전하여 브레이크 조작이 이루어지도록 되어 있다.

여기서, 상기 가속 회전 페달(10)과 브레이크 회전 페달(14)은 상기 제 1 및 제 2회전 나선형 가이드(18,20)의 나선형 구조에 의해 맞물려 회전이 가능하도록 원통 형상으로 이루어진다.

다음에, 도 3은 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 상부 구성을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 하부 구성을 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 회전 제어 페달의 정면 구성을 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발 명에 따른 회전 제어 페달의 측면 구성을 나타낸 도면이다.

동 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 회전 제어 페달장치는, 상기 통합 회전판(2)의 중심 부위에 설치되어 있는 고정 회전축(4)과 회전 발판(6)에 대하여 제 1 및 제 2회전 나선형 가이드(18,20)가 통합 회전판(2)의 좌/우측으로 대칭적으로 설치되도록 되어 있고, 각각의 제 1 및 제 2회전 나선형 가이드(18,20)는 그 전면으로부터 후면으로 갈수록 높이가 상승하는 나선 형상으로 이루어져 있다.

즉, 상기 제 1 및 제 2회전 나선형 가이드(18,20)는 도 7에 도시된 바와 같이, 그 나선 형상의 한 점으로부터 시작하여 원통 형상의 가속 회전 페달(10) 또는 브레이크 회전 페달(14)이 접촉하면서 높이가 상승할수록 누르는 힘이 증가하여 해당 가속 회전 페달(10) 또는 브레이크 회전 페달(14)의 회전력이 증가될 수 있도록 되어 있다.

한편, 상기 각각의 회전 나선형 가이드(18,20)는 운전자의 발 조작에 의해 회전 발판(6)을 회전시키는 정도 즉, 통합 회전판(2)이 회전되는 정도에 따라, 각 가속 회전 페달(10) 또는 브레이크 회전 페달(14)과 접촉되는 높이가 달라지게 되어 누르는 힘이 조정될 수 있게 되고, 각 회전 나선형 가이드(18,20)가 접촉되는 높이의 정도에 대응하여 가속 회전 페달(10) 또는 브레이크 회전 페달(14)의 회전정도도 달라지게 되어 가속력 또는 제동력이 조절될 수 있게 된다.

이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 도 8a 내지 도 8c를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 차량이 일정한 주행속도로 주행하고 있는 상태에서는 도 8a에 도시된 바와 같이, 운전자의 발이 회전 발판(6)에 얹혀져 있는 상태에서 우측 또는 좌측으로의 회전이 이루어지지 않고 있기 때문에, 통합 회전판(2)이 초기 위치를 유지하게 되어 가속 회전 페달(10) 또는 브레이크 회전 페달(14)이 제 1회전 나선형 가이드(18) 또는 제 2회전 나선형 가이드(20)에 접촉하지 않게 되어 가속 조작 또는 브레이크 조작이 이루어지지 않게 된다.

그 반면에, 차량의 운전자에 의한 발 조작을 통해 회전 발판(6)이 좌측으로 회전되면서 통합 회전판(2)이 연동적으로 좌측으로 회전하는 경우에, 도 8b에 도시된 바와 같이 상기 통합 회전판(2)의 우측 하부에 부착되어 있는 제 1회전 나선형 가이드(18)가 가속 회전 페달(10)과 접촉하면서 해당 나선형 구조의 높이가 상승할수록 누르는 힘이 증가하여 해당 가속 회전 페달(10)을 회전시키게 된다.

그에 따라, 상기 가속 회전 페달(10)은 상기 제 1회전 나선형 가이드(18)와 접촉되면서 회전함에 따라 발생되는 회전력이 가속 회전축(12)을 통해 기화기 측에 전달되어 가속 조작이 이루어질 수 있도록 한다.

한편, 상기 가속 회전 페달(10)은 차량의 운전자가 회전 발판(6)을 매개로 하여 통합 회전판(2)으로 좌측으로 회전시키는 정도에 따라, 상기 제 1회전 나선형 가이드(18)와 접촉되는 높이가 달라지게 되어 회전동작의 정도가 조절되며, 상기 가속 회전 페달(10)의 회전 정도에 따라 가속력이 조절될 수 있도록 한다.

그 다음에, 차량의 주행 상태에서 운전자의 발을 통해 회전 발판(6)이 우측으로 회전되면서 통합 회전판(2)이 연동적으로 우측으로 회전하는 경우에, 도 8c에 도시된 바와 같이 상기 통합 회전판(2)의 좌측 하부에 부착되어 있는 제 2회전 나선형 가이드(20)가 브레이크 회전 페달(14)과 접촉하면서 해당 나선형 구조의 높이가 상승할수록 누르는 힘이 증가하여 해당 브레이크 회전 페달(14)을 회전시키게 된다.

그에 따라, 상기 브레이크 회전 페달(14)은 상기 제 2회전 나선형 가이드(20)와 접촉되면서 회전함에 따라 발생되는 회전력이 브레이크 회전축(16)을 통해 기화기 측에 전달되어 브레이크 조작이 이루어질 수 있도록 한다.

한편, 상기 브레이크 회전 페달(14)은 차량의 운전자가 회전 발판(6)을 매개로 하여 통합 회전판(2)으로 우측으로 회전시키는 정도에 따라, 상기 제 2회전 나선형 가이드(20)와 접촉되는 높이가 달라지게 되어 회전동작의 정도가 조절되며, 상기 브레이크 회전 페달(14)의 회전 정도에 따라 브레이크 제동력이 조절될 수 있도록 한다.

한편, 본 발명은 전술한 전형적인 바람직한 실시예들에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.

이상과 같이 본 발명에 따르면, 통합적인 회전판의 좌/우측에 각각 회전 나 선형 가이드를 부착하고 회전판의 좌측 또는 우측으로의 회전에 따라 회전 나선형 가이드의 높이에 따른 회전력을 발생하여 원통 형상의 가속 페달 또는 브레이크 페달을 회전동작 시킴에 의해, 가속 조작 또는 브레이크 조작이 이루어질 수 있도록 함에 따라, 운전자가 발을 빈번하게 이동하여 브레이크 조작 또는 가속 조작을 수행할 필요성이 없어지게 되면서 운전자의 피로도를 격감시키는 것이 가능하고, 차량 주행 상태의 급격한 전환이 요구되는 상황에서도 그에 대응하여 신속하고 정확한 가속 조작 또는 브레이크 조작이 가능하게 됨에 따라 보다 정교한 운전이 가능하면서 급박한 상황의 신속한 대처가 가능하게 된다는 효과를 갖게 된다.

Claims (6)

1. 중심부에 설치된 고정 회전축을 중심으로 좌/우측으로 회전이 가능한 통합 회전판과, 운전자의 발이 안착되어 가하는 힘으로 좌/우측방향으로 독립적으로 회전 가능하도록, 상기 통합 회전판의 중앙부에 발판 회전축을 매개로 결합된 회전 발판으로 구성된 통합 회전수단과,

   상기 통합 회전수단의 일측에 대응적으로 설치되고서, 상기 통합 회전수단을 이루는 상기 회전발판이 가속을 위해 회전되는 회전방향에 연동되어 가속 조작을 위해 회전되는 가속 회전 페달,

   상기 통합 회전수단의 타측에 대응적으로 설치되고서, 상기 통합 회전수단을 이루는 상기 회전발판이 브레이크 조작을 위해 회전되는 회전방향에 연동되어 브레이크 조작을 위해 회전되는 브레이크 회전 페달 및,

   상기 통합 회전수단의 양측 선단부에 설치되고서, 상기 통합 회전수단의 좌측 또는 우측으로의 회전동작에 따라 상기 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달과 접촉되어 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달에 회전력을 부여하는 회전 가이드 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 통합 회전판은 상기 가속 회전 페달 및 브레이크 회전 페달의 설치 부위 상에 대칭적으로 위치한 반원 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 회전 가이드 수단은 전면으로부터 후면으로 갈수록 높이가 상승하는 나선형상으로 이루어진 회전 나선형 가이드로 이루어져, 상기 통합 회전수단에 설치되어진 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 회전 가이드 수단은 2개의 회전 나선형 가이드로 이루어져, 상기 각각의 회전 나선형 가이드는 상기 통합 회전수단의 통합회전판의 양측 하부 선단부에 설치되어 각각 가속 회전 페달과 브레이크 회전 페달의 회전을 담당하는 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달장치.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 가속 회전 페달과 브레이크 회전 페달은 원통 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달장치.
6. 제 1 항 내지 제 5 항중 어느 한항에 있어서, 운전자의 발 조작에 의해 상기 회전 발판을 매개로 통합 회전판이 회전되는 정도에 대응하여 회전 나선형 가이드와 가속 회전 페달 또는 브레이크 회전 페달과의 접촉 높이가 조절되어 가속 조작 정도 또는 브레이크 조작 정도가 조절되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 통합형 회전 제어 페달장치.

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