KR100939909B1 - 체결밴드를 가지는 무한 구동트랙 - Google Patents

Abstract

본 발명은 체결밴드를 가지는 무한 구동트랙에 관한 것으로서, 트랙의 내부에 구비되는 다수의 코어끼리 체결밴드로 결합한 다음, 고무재로 몰딩하여 몰딩부를 형성하도록 하므로써, 주행중 외부의 하중에 의해서 코어가 고무재의 몰딩부를 찢고 외부로 노출되지 않고 그 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 내부에 간격을 두고 강도를 유지하도록 다수 구비되는 코어와, 이 코어를 감싸면서 인장력에 견딜 수 있도록 하는 코드와, 상기 코어와 코드를 몰딩하여 일체로 연결되도록 하는 몰딩부로 이루어진 무한 구동트랙에 있어서, 상기 몰딩부의 내부에 구비되면서 상기 다수 구비되는 코어끼리 결합하여 몰딩부내에서 배치상태를 유지할 수 있도록 코어의 양 측면에는 체결밴드가 연속적으로 결합되는 구조이다.

이러한 구성을 가지는 본 발명은, 무한 구동트랙의 내부에 내장되는 코어끼리 체결밴드로 미리 체결한 상태에서 고무재로 몰딩하므로써, 특히 비포장도로의 주행시 발생할 수 있는 하중에 의해 몰딩부 내부의 코어가 몰딩부를 찢고 외부로 노출되는 등의 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

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Description

체결밴드를 가지는 무한 구동트랙{Endless Drive Track with X Type Combine Band}

본 발명은 체결밴드를 가지는 무한 구동트랙에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 무한 구동트랙의 내부에 구비되는 다수의 코어끼리 체결밴드로 연속적으로 결합한 다음, 고무재로 몰딩하여 몰딩부를 형성하도록 하므로써, 주행중 외부의 하중에 의해서 코어가 고무재의 몰딩부를 찢고 외부로 노출되지 않고 그 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 전차와 같은 군용 장비는 비포장도로 및 포장도로를 운행하는데 있어서, 도로를 보호하고, 운행중 발생하는 진동 및 소음을 줄일 수 있으며, 장비 자체의 하중을 감쇄시키기 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 전차(10)의 하부에 주행을 위한 무한궤도 형태의 무한 구동트랙(20)이 갖추어져 있다.

상기 무한 구동트랙(20)은 일측에 구비되는 스프로켓(11)에 의해 회전되면서 다수의 주행바퀴(12)를 통해 원활하게 전차(10)가 이동할 수 있도록 한다.

상기 무한 구동트랙(20)의 구조를 구체적으로 살펴보면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 강철재로 구성되면서 소정의 강도를 유지하도록 간격을 두고 다수 구비되는 코어(21)와, 이 코어(21)들이 인장력에 대하여 견고하게 견딜 수 있도록 하는 코어(21)을 감싸도록 하는 코드(22)로 구성된다.

또한, 상기 강철재의 코어(21)와 코드(22)를 고무재로 몰딩처리하여 일체로 연결되도록 하는 몰딩부(23)가 형성된다.

또한, 상기 코어(21)는 2개의 돌출부(21a)가 간격을 두고 형성되고, 코어(21)와 코어(21)의 사이에는 구멍(24) 또는 홈이 형성된 구조이다. 도 3에서,구멍으로 도시하였다.

이러한 구성을 가지는 종래의 무한 구동트랙(20)은, 전차(10)에 장착되어서 운행하다보면, 연질의 고무재로 된 몰딩부(23)가 국부적으로 손상받기 쉽다.

구체적으로 설명하면, 상기 종래의 무한 구동트랙(20)은, 몰딩부(23)의 내부에 구비되는 코어(21)의 양 측면(21b)이 수직하게 형성되어 날카로운 에지부가 형성되어 있다. 또한, 상기 코드(22)의 측면도 마찬가지로 수직한 면으로 형성되어 있으므로, 코어(21)와 마찬가지로 날카로운 에지부를 형성하고 있는 것이다.

더욱이, 코어(21)의 양 측면(21b)과 몰딩부(23)의 측면(23a)는 고무로만 채워져 있는 구조이므로, 만일 주행중, 측면방향으로 날카로운 물체에 충돌하거나 또는 외부 충격이 가해지는 경우에는 그대로 코어(21)의 양 측면(21b)에 전달되므로, 고무재의 몰딩부(23)가 찢어지거나 크랙이 발생하며, 심하게는 무한 구동트랙(20)의 일부분이 분리되어서 무한 구동트랙(20) 전체를 교체해야 하는 경우가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 전차(10)의 주행중 상,하 방향의 충격을 받는 경우에는 코어(21)들이 상, 하방향으로 어긋나려고 하는데 이때, 별도의 코어(21)를 지지해주는 수단이 몰딩부(23)내에 구비되지 못하고, 몰딩부(23)에 의해서만 유지되고 있으므로, 배치상태가 변형되어 자칫 몰딩부(23)를 찢고 외부로 노출되거나 또는 국부적으로 크랙이 생겨서 무한 구동트랙을 교체해야 하는 경우가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해서 발명된 것으로서, 전차의 주행 도중에 상,하 방향의 외부 충격으로 인해 무한 구동트랙의 내부에 구비되는 코어가 무한 구동트랙을 이루는 몰딩부를 찢고 외부로 노출되는 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 내부에 간격을 두고 강도를 유지하도록 다수 구비되는 코어와, 이 코어를 감싸면서 인장력에 견딜 수 있도록 하는 코드와, 상기 코어와 코드를 몰딩하여 일체로 연결되도록 하는 몰딩부로 이루어진 무한 구동트랙에 있어서,

상기 몰딩부의 내부에 구비되면서 상기 다수 구비되는 코어끼리 결합하여 몰딩부내에서 배치상태를 유지할 수 있도록 코어의 양 측면에는 체결밴드가 연속적으로 결합되는 구조이다.

상기 체결밴드는 X자형으로 구성될 수 있다.

상기 코어의 양 측면에는 상기 체결밴드가 확실하게 결합되도록 결합홈이 형성되는 구조이다.

이와 같이 본 발명은 무한 구동트랙 내부에 내장되는 코어끼리 체결밴드로 미리 체결한 상태에서 고무재로 몰딩하므로써, 이러한 무한 구동트랙을 구비한 전차를 비포장도로의 주행시, 발생할 수 있는 상,하 방향의 하중에 의해 몰딩부 내부 의 코어가 몰딩부를 찢고 외부로 노출되는 등의 현상을 방지할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

상기 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명하고, 상세한 설명은 생략하며, 새로운 구성요소에 대해서는 새로운 부호를 부여하여 상세하게 설명한다.

본 발명은 내부에 간격을 두고 강도를 유지하도록 다수 구비되는 코어(21)와, 이 코어(21)를 감싸면서 인장력에 견딜 수 있도록 하는 코드(22)와, 상기 코어(21)와 코드(22)를 몰딩하여 일체로 연결되도록 하는 몰딩부(23)로 이루어진 무한 구동트랙(20)에 있어서,

상기 몰딩부(23)의 내부에 구비되면서 상기 다수 구비되는 코어(21)끼리 결합하여 몰딩부(23)내에서 배치상태를 유지할 수 있도록 코어(21)의 양 측면에는 체결밴드(30)가 연속적으로 결합되는 체결밴드(30)가 구비된 구조이다.

상기 체결밴드(30)는 X자형으로 구성하는 것이 바람직하다. 체결밴드(30)를 X자형으로 구성하면, 체결밴드(30)의 교차점을 기준으로 양측으로 고리가 형성되는데, 이 고리에 코어(21)의 측면에 끼워지도록 되므로, 일자형에 비하여 보다 더 긴장감을 주면서 결합상태를 유지할 수 있고, 상,하 방향의 힘을 받더라도 코어(21)의 이동을 보다 더 저지할 수 있는 것이다.

또한, 체결밴드(30)를 이용하여 코어(21)를 체결할때에는 도 4에 도시된 바 와 같이, 2개를 한조로 하여 하나의 체결밴드(30)를 결합하고, 다음 코어(21)에는 다른 체결밴드(30)를 끼워서 결합하도록 하는 방식으로 반복해서 연결한다.

또한, 상기 체결밴드(30)는 스틸과 같은 금속재, 탄소섬유로 이루어진 복합재 등 여러가지 재질로 이루어질 수 있다.

또한, 체결밴드(30)는 밴드형 외에도 여러가닥으로 엮어진 케이블형으로도 제조하여 사용할 수 있다.

또한, 상기 체결부재(30)가 끼워지는 코어(21)의 양 측면에는 보다 확실한 결합을 위해 결합홈(21c)이 형성될 수 있다. 다시말해서, 코어(21)의 양 측면에 결합홈을 형성하지 않아도 되고, 상기와 같이 결합홈(21c)을 형성하는 경우, 보다 확실한 결합이 이루어질 수 있는 것이다.

본 발명에 따른 체결부재(30)를 가지는 무한 구동트랙(20)은, 전차에 구비하여 사용할 수 있다.

이러한 구성을 가지는 본 발명은, 도 6에 도시된 바와 같이, 전차(10)의 주행 과정에서, 예를 들어 상,하 방향의 충격이 가해지는 경우, 몰딩부(23)의 내부에 구비된 코어(21)들끼리 서로 어긋나서 몰딩부(23)의 외부로 튀어나오려고 하지만, 본 발명에 따른 X자형 체결밴드(30)가 결합되어 있어 원래의 배치상태를 유지할 수 있는 것이다.

특히, 본 발명은 코어(21)에 체결밴드(30)를 결합할 때, X자형으로 결합하므로써, 일자형으로 결합한 것에 비하여 코어(21)가 상,하 방향으로 이탈하려는 경향을 보다 효과적으로 저지할 수 있는 것이다.

본 발명은 편의상 첨부된 예시도면에 의거 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 이에 국한되지 않고 본 발명의 기술적 사상의 범주내에서 여러가지 변형 및 수정이 가능함은 자명한 사실이다.

본 발명은 일체형 무한 구동트랙 또는 분리형 무한 구동트랙 모두에 적용할 수 있다.

도 1은 일반적인 군용장비인 전차에 무한 구동트랙이 구비된 상태를 도시한 개략도이다.

도 2는 종래의 무한 구동트랙의 일부분을 도시한 절개 사시도이다.

도 3은 종래의 무한 구동트랙의 종 단면도이다.

도 4는 본 발명의 체결밴드가 무한 구동트랙을 구성하는 코어에 체결된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 5는 도 4에 따라 체결밴드가 배치된 상태에서 몰딩부를 함께 도시한 평단면도로서, 코어에 형성된 돌출부 및 결합홈은 생략한 상태이다.

도 6은 도 5에서의 일부를 도시한 측면도이다.

[도면의 부호설명]

10 : 전차

20 : 무한 구동트랙

21 : 코어(core)

21a : 돌출부

21b : 측면

21c : 결합홈

22 : 코드(cord)

23 : 몰딩부(molding)

23a : 측면부

30 : 체결부재

Claims (3)

1. 내부에 간격을 두고 강도를 유지하도록 다수 구비되는 코어(21)와, 이 코어(21)를 감싸면서 인장력에 견딜 수 있도록 하는 코드(22)와, 상기 코어(21)와 코드(22)를 몰딩하여 일체로 연결되도록 하는 몰딩부(23)로 이루어진 무한 구동트랙(20)에 있어서,

   상기 몰딩부(23)의 내부에 구비되면서 상기 다수 구비되는 코어(21)끼리 결합하여 몰딩부(23)내에서 배치상태를 유지할 수 있도록 코어(21)의 양 측면에는 체결밴드(30)가 연속적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 체결밴드를 가지는 무한 구동트랙.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 체결밴드(30)는 X자형으로 구성하는 것을 특징으로 하는 체결밴드를 가지는 무한 구동트랙.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 코어(21)의 양 측면에는 상기 체결밴드(30)가 확실하게 결합되도록 결합홈(21c)이 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 체결밴드를 가지는 무한 구동트랙.

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