KR100936383B1 - 디스크 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 인너플레이트(40)의 외면을 덮는 커버심(80)은 핑거부(13)측 양단이 모따기 된 형상을 갖게 되므로, 커버심(80)의 핑거부(13)측으로 편중되는 피스톤(21,22)의 가압력을 하측으로 분산시킬 수 있게 된다.

이에 따라, 커버심(80)은 전체적으로 균일한 면압을 유지할 수 있게 되어 패드(41,51)와 디스크(60) 사이에서 발생되는 저주파대역의 스퀄노이즈(squeal noise)를 억제할 수 있게 된다.

또한, 커버심(80)이 균일한 면압을 유지함에 따라 디스크(60)에 압착되는 패드(41,51)의 편마모가 방지되어 패드(41,51)의 수명 및 그 신뢰성이 향상되게 된다.

Description

디스크 브레이크{Disc brake}

도 1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크를 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크를 보인 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 마련된 커버심을 보인 부분 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 캘리퍼 하우징, 11,12 : 실린더,

13 : 핑거부, 21,22 : 피스톤,

30 : 캐리어, 40,50 : 플레이트,

41,51 : 패드, 60 : 디스크,

80 : 커버심.

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 플레이트와 이를 가압하는 피스톤 사이에 마련되는 커버심을 갖춘 디스크 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 디스크 브레이크는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지, 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치로서, 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 것으로, 이의 구조는 다음과 같다.

종래 디스크 브레이크는 제동유압에 의해 진퇴 운동하는 캘리퍼 하우징과, 패드가 부착된 한 쌍의 플레이트가 진퇴 가능하도록 설치되는 캐리어와, 한 쌍의 플레이트 사이에 외주연 일부가 삽입되면서 휠과 함께 회전하는 디스크를 구비한다.

캘리퍼 하우징의 후방부에는 제동유압에 의해 진퇴되는 한 쌍의 피스톤이 설치되어 일측 플레이트를 가압하게 되며, 전방부에는 타측 플레이트를 감싸도록 굽어진 핑거부가 일체로 마련되어 타측 플레이트를 디스크측으로 밀게 된다.

또한, 일측 플레이트의 외측면에는 판상의 금속재로 마련된 커버심(cover shim)이 설치되는데, 커버심은 패드가 디스크를 압착하여 제동하는 경우 발생되는 열과 진동이 피스톤 측으로 전달되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 이러한 구성의 종래 디스크 브레이크는 제동 시 피스톤의 가압력이 커버심의 특정 부분으로 편중되게 된다. 이에 따라 패드가 디스크에 압착되면서 저주파대역의 스퀄노이즈(squeal noise)가 발생하게 되고, 패드에 편마모가 발생되어 패드의 수명이 단축되는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 디스크 와 패드의 압착 시 발생되는 스퀄노이즈와 패드의 편마모를 방지할 수 있는 디스크 브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 휠과 함께 회전하는 디스크, 상기 디스크의 양 측면과 마찰하여 제동력을 발휘하도록 패드가 부착된 인너플레이트 및 아웃터플레이트와, 상기 플레이트의 이동을 안내하는 캐리어와, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되는 캘리퍼하우징과, 상기 캘리퍼하우징에 설치되어 상기 인너플레이트를 가압하는 한 쌍의 피스톤과, 상기 캘퍼하우징으로부터 연장되어 상기 아웃터플레이트를 가압하는 핑거부와, 상기 인너플레이트에 마련되어 상기 피스톤과 접촉하는 커버심을 갖춘 디스크 브레이크에 있어서, 상기 커버심은 상기 피스톤에 의한 가압력이 집중되는 상기 인너플레이트의 부위가 외부로 노출되도록 마련된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 커버심은 상기 핑거부 측 양단이 모따기 된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전운동하는 디스크(60)와, 제동유압에 의해 진퇴 운동하는 캘리퍼 하우징(10)과, 패드(41,51)가 부착된 한 쌍의 플레이트(40,50)가 진퇴 가능하도록 설치되는 캐리어(30)를 포함한다.

캘리퍼하우징(10)에는 한 쌍의 피스톤(21,22)이 각각 내장되는 실린더(11,12)와 후술하는 아웃터플레이트(50)를 작동시키기 위한 핑거부(13)가 마련된다. 실린더(11,12))는 마스터실린더와 같은 유압원에서 형성된 제동유압이 전달되도록 캘리퍼하우징(10)의 후방부에 형성되며, 이의 내주면에는 피스톤(21,22)을 복원시키는 탄성재질의 시일(70)이 설치된다. 그리고 핑거부(13)는 아웃터플레이트(50)를 감싸도록 캘리퍼하우징(10)의 전방부에서 하측방향으로 굽어지게 성형된다.

캘리퍼하우징(10)의 양단에는 캘리퍼하우징(10)이 캐리어(30)에 슬라이딩 가능하게 결합되게 하는 가이드로드(14)가 각각 설치되며 캐리어(30)의 양단부에는 가이드로드(14)와 대응하는 위치에 가이드로드(14)가 슬라이딩 가능하게 삽입되는 슬라이딩홀(31)이 각각 마련된다.

또한, 원판형상의 디스크(60)는 외주연 일부가 플레이트(40,50)사이에서 일정한 간격을 유지하면서 회전운동하도록 차량의 휠(미도시)측에 고정된다.

한 쌍의 플레이트(40,50)는 차체의 너클(미도시)에 고정되는 캐리어(30)에 일정간격 이격되게 설치되는데, 피스톤(21,22)측의 인너플레이트(40)와 핑거부(13)측의 아웃터플레이트(50)로 구별되며 양 플레이트(40,50)의 내면에는 인너패드(41) 및 아웃터패드(51)가 각각 부착되게 된다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤(21,22) 선단과 접하는 인너플레이트(40)의 외면에는 판상의 금속재로 이루어진 커버심(80,cover shim)이 설치된다.

커버심(80)은 제동소음 및 마찰열이 피스톤(21,22) 및 캘리퍼 하우징(10)측 으로 전달되는 것을 방지하기 위한 것으로, 이러한 커버심(80)은 제동 작용 시 회전 토오크에 의해 밀리지 않도록 가장자리에 절곡된 지지부(81)가 마련되어 인너플레이트(40)의 외면에 견고하게 결합되게 된다.

또한, 커버심(80)은 상측 양단이 모따기된 형상을 가지게 되는데, 이는 제동 시 캘리퍼 하우징(10)으로부터 연장된 핑거부(13) 측으로 피스톤(21,22)의 가압력이 집중되기 때문에 상기 커버심(80)의 형상을 통해 피스톤(21,22)의 가압력이 커버심(80)의 상측 양단으로 집중되는 것을 방지하기 위함이다.

본 실시예에서는 핑거부(13)가 커버심(80)의 상측에 마련되고 디스크(60)가 커버심(80)의 하부에 위치하므로 커버심(80)의 상측 양단이 모따기 되며, 이와 반대로 핑거부(13)가 커버심(80)의 하측에 마련되고 디스크(60)가 커버심(80)의 상부에 위치하는 경우에는 커버심(80)의 하측 양단이 모따기 되게 될 것이다.

다음에는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 작용 및 이에 따른 효과를 설명한다.

먼저, 차량의 전진 시 운전자가 브레이크 패달(미도시)을 밟으면 마스터 실린더(미도시)에서 제동유압이 형성되고, 이것은 실린더(11,12))내로 전달되어 피스톤(21,22)이 전진하면서 인너플레이트(40)를 밀게 되며 회전하는 디스크(60) 측면에 인너패드(41)가 마찰하여 제동력이 발생된다. 아울러 실린더(11,12)에 잔존하는 유압에 의해 캘리퍼 하우징(10)이 후퇴하면서 핑거부(13)가 아웃터플레이트(50)를 끌어 당겨 아웃터패드(51)가 디스크(60) 측면에 압착되어 제동력이 발생된다.

이때, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 인너플레이트(40)와 피스톤(21,22) 사이에 마련된 커버심(80)에 의해 마찰열과 진동이 피스톤(21,22)으로 전달되는 것이 방지된다. 또한 커버심(80)의 상측 양단이 모따기된 형상을 갖게 되므로, 커버심(80)의 상측으로 편중되는 피스톤(21,22)의 가압력을 하측으로 분산시킬 수 있게 되어 커버심(80)은 전체적으로 균일한 면압을 유지할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 의하면, 인너플레이트의 외면을 덮는 커버심은 핑거부측 양단이 모따기 된 형상을 갖게 되므로, 커버심의 핑거부측으로 편중되는 피스톤의 가압력을 하측으로 분산시킬 수 있게 된다.

이에 따라, 커버심은 전체적으로 균일한 면압을 유지할 수 있게 되어 커버심에 면압이 불균일하게 분포되는 경우 패드와 디스크 사이에서 발생되는 저주파대역의 스퀄노이즈(squeal noise)를 억제할 수 있게 된다.

또한, 커버심이 균일한 면압을 유지함에 따라 디스크에 압착되는 패드의 편마모가 방지되어 패드의 수명 및 그 신뢰성이 향상되는 작용효과가 있다.

Claims (3)

1. 디스크;

   상기 디스크의 양측면과 마찰하여 제동력을 발휘하는 패드가 부착된 인너플레이트 및 아웃터 플레이트;

   상기 플레이트의 이동을 안내하는 캐리어;

   상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되는 캘리퍼 하우징;

   상기 캘리퍼 하우징에 설치되어 상기 인너플레이트를 가압하는 한 쌍의 피스톤;

   상기 캘리퍼 하우징으로부터 연장되어 상기 아웃터 플레이트를 가압하는 핑거부;

   상기 인너플레이트에 마련되어 상기 피스톤과 접하는 커버심을 포함하고,

   상기 커버심은 제동시 편중되는 상기 피스톤의 가압력을 분산시킬 수 있도록 상기 핑거부 측 양단이 모따기 된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 핑거부는 상기 커버심의 상측에 마련되며,

   상기 커버심은 상측 양단이 모따기 되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
3. 제1항에 있어서,

   상기 커버심은 가장자리에 절곡된 지지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.

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