KR100924991B1

KR100924991B1 - 교량 기울임 감지장치

Info

Publication number: KR100924991B1
Application number: KR1020070059035A
Authority: KR
Inventors: 정인용
Original assignee: 정인용
Priority date: 2007-06-15
Filing date: 2007-06-15
Publication date: 2009-11-06
Also published as: KR20080110371A

Abstract

본 발명은 교량 기울임 감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량이 붕괴되는 것을 초기에 신속하게 판단하여 교량 전도 및 붕괴와 같은 대형 안전 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 기울임 감지장치에 관한 것이다.

본 발명은 교량의 기울임을 감지하도록 설치되는 교량 기울임 감지장치에 있어서, 상기 교량의 교량 난간(10) 내측 하부에 상기 교량난간(10)의 길이방향으로 일정깊이의 반원형의 홈을 형성하여 설치된 가이드레일(12)과, 상기 가이드레일(12)을 매개로 상기 교량난간(10)의 내부에서 직선왕복이동되는 도체의 연결구(14)와, 상기 연결구(14)의 접촉에 의해 전극이 연결되어 신호를 발생시키도록, 상기 가이드레일(12)이 끝나는 상기 교량난간(10)의 내부 일측과 타측에 장착된 접지부(16)와, 상기 접지부(16)의 신호 발생시 경고음을 울리고, 교량의 입구 측에 구비된 표시부(30)에 위험신호를 디스플레이시키는 제어부(20)로 구성되고, 상기 제어부(20)는 상기 표시부(30)에 위험신호를 표출시킴과 동시에 교량의 초기 위험신호에 따른 신속한 초기대응이 가능하도록 관리소 또는 관리자와 통제소로 교량의 초기 위험신호를 통보하는 것을 특징으로 한다.

연결구, 접지부, 가이드레일, 교량난간, 제어부,투입공

Description

교량 기울임 감지장치{BRIDGE SLOPE SENSORY DEVICE}

도 1은 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치가 설치된 교량을 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치가 설치된 교량난간의 정단면도,

도 3은 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치가 설치된 교량난간의 평단면도,

도 4는 본 발명에 따른 교량난간의 양측면에 설치된 접지부와 가이드레일를 나타낸 상태도이고,

도 5는 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치에 의해 문제교량의 번호가 가시적으로 표현되는 상태를 나타낸 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 교량난간 12: 가이드레일

14: 연결구 16: 접지부

19: 투입공 20: 제어부

30: 표시부 35: 지지다리

본 발명은 교량 기울임 감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량이 붕괴되는 것을 초기에 신속하게 판단하여 교량 내 차량의 진입을 통제하고 문제교량 번호를 표시 및 교통통제실이나 담당 공무원에게 신속히 통보하여 교량 전도 및 붕괴로 인한 대형 인명피해를 줄이고, 대형 안전 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 기울임 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 교량 등과 같은 구조물은 교각구조물을 설치하고 그 상부에 교량 상판을 설치하는 방식으로 교량을 설치하고 주기적으로 교량 상판의 처짐을 주기적으로 검사하여 교량 구조물의 안전성을 평가하였다.

그러나, 교량의 쇄굴 현상이나 교량 상판의 허용변위 이상의 처짐을 검사하는 시설이 미흡하여 과적차량 통행으로 인한 교량의 균열이 발생하였을 경우에도 정기적인 교량점검을 하기 전에는 허용변위 이상으로 교량 상판이 작동하였는지의 문제점을 파악할 수 없어 교량의 안전에 문제점이 있다,

더욱이, 교량의 기울기에 대한 안전진단은 육안검사 또는 부착형 스트레인 게이지를 활용한 변동응력을 측정하는 방법으로 수행하고 있으나, 이러한 방법은 국부적인 작용 응력의 측정은 가능하나 교량 상판의 변형의 결정적인 요소를 판단할 수 없는 문제점이 있었으며, 교량의 초기 기울임을 신속하게 판단하기 어려워 대형사고로 이어질 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 교량의 초기 기울임을 신속하게 판단하여 교량 내 차량의 진입을 통제하고, 교량 전반에 걸쳐 발생되는 기울어짐 등과 같이 교량에서 발생되는 이상징후를 교량난간 내부에 설치된 연결구를 매개로 붕괴가 진행하면 중력에 의해 연결구가 접지부을 연결하고 문제교량번호를 표시 및 차량을 통제하여 사고를 방지하는 데 있다.

또한 연결구와 접지부에 의해 감지되는 신호를 유,무선의 통신방식으로 통제소에 송신하거나 행정관리서버로 송신하여 담당공무원이 교량의 초기 위험을 알수 있게 함으로서 교량의 안전에 대한 정확한 판단이 가능하도록 하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 교량의 기울임을 감지하도록 설치되는 교량 기울임 감지장치에 있어서, 상기 교량의 교량 난간(10) 내측 하부에 상기 교량난간(10)의 길이방향으로 설치된 가이드레일(12)과, 상기 가이드레일(12)을 매개로 상기 교량난간(10)의 내부에서 직선왕복이동되는 도체의 연결구(14)와, 상기 연결구(14)의 접촉에 의해 전극이 연결되어 신호를 발생시키도록, 상기 가이드레일에 연결되게 상기 교량난간(10)의 내부에 장착된 접지부(16)와, 상기 접지부(16)의 신호 발생시 경고음을 울리고, 교량의 입구 측에 구비된 표시부(30)에 위험신호를 디스플레이시키는 제어부(20)로 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서,상기 제어부(20)는 상기 표시부(30)에 위험신호를 표출시킴과 동시에 교량의 초기 위험신호에 따른 신속한 초기대응이 가능하도록 관리소 또는 관리자와 통제소로 교량의 초기 위험신호를 통보하는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 교량 기울임 감지장치를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치가 설치된 교량을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 교량안전 교량 기울임 감지장치가 설치된 교량난간의 정단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 교량안전 교량 기울임 감지장치가 설치된 교량난간의 평단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 교량난간의 양측면에 설치된 접지부와 가이드레일를 나타낸 상태도이고, 도 5는 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치에 의해 문제교량의 번호가 가시적으로 표현되는 상태를 나타낸 상태도이다.

상기 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 기울임 감지장치는 상기 교량의 교량 난간(10) 내측 하부에 상기 교량난간(10)의 길이방향으로 설치된 가이드레일(12)과, 상기 가이드레일(12)을 매개로 상기 교량난간(10)의 내부에서 직선왕복이동되는 도체의 연결구(14)와, 상기 연결구(14)의 접촉에 의해 전극이 연결되어 신호를 발생시키도록, 상기 가이드레일에 연결되게 상기 교량난간(10)의 내부에 장착된 접지부(16)와, 상기 접지부(16)의 신호 발생시 경고음을 울리고, 교량의 입구 측에 구비된 표시부(30)에 위험신호를 디스플레이시키는 제어부(20)로 구성된다.

상기 가이드레일(12)은 상기 교량에 설치된 상기 교량난간(10)의 내측 하부에 길이방향으로 일정깊이의 반원형의 홈을 형성하여 설치되어 있다.

상기 연결구(14)는 상기 가이드레일(12)에서 직선왕복이동되게 설치되되, 상기 가이드레일(12)의 반원형의 홈에서 자연스러운 유동이 가능하도록 원형의 형상 으로 되어 있다.

여기서, 상기 연결구(14)는 전류가 통하게 도전의 성질을 갖는 부재로 되어 있는 것이 바람직하다.

상기 접지부(16)는 상기 가이드레일(12)이 끝나는 상기 교량난간(10)의 내부 일측과 타측에 장착되어 전류가 통하게 각기 한쌍의 전극으로 구성되어 상기 연결구(14)를 매개로 전류가 통하도록 되어 있다.

그리고, 상기 제어부(20)는 상기 교량의 입구 쪽에 관리가 용이한 위치에 설치되어 있다.

또한, 상기 디스플레이 장치(30)는 상기 제어부(20)가 설치된 상기 교량의 입구쪽에 지지다리(35)를 매개로 하여 도로면의 상측으로 수평 되게 이격되어 설치되어 있다.

상기 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 표시부(30)에는 위험 신호를 알리는 부저와 문제가 있는 교량의 번호를 가시적으로 표현하도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 작동상태에 의거하여 살펴보면, 상기 연결구(14)를 상기 교량난간(10)의 일측에 형성된 투입공(19)을 통하여 상기 교량난간(10)의 내부로 인입시킨다.

이후, 다수의 교량중에 어느 하나의 교량이 미세하게 기울림이 생기게 되면 상기 교량난간(10)의 내부에 설치된 도체의 성질을 갖는 상기 연결구(14)가 중력에 의해 기울림이 생긴 방향으로 상기 가이드레일(12)을 타고 이동하게 된다.

이동된 상기 연결구(14)는 상기 교량난간(10)의 내부 양측면에 돌출되게 설 치된 상기 접지부(16)에 접촉되게 되는데, 이때 상기 접지부(16)는 도체의 성질을 갖는 상기 연결구(14)를 매개로 하여 전류가 흐르게 되어, 이 위험신호를 교량의 입구쪽에 설치된 제어부(20)에 전달하게 된다.

이후, 상기 제어부(20)는 상기 위험신호를 교량의 입구쪽에 설치된 디스플레이 장치(30)로 보내어 위험 신호를 알리는 부저를 울리고, 문제가 있는 교량의 번호를 가시적으로 표현하여 운전자가 이를 인식하여 교량내로 출입하지 않게 한다.

또한, 상기 제어부(20)는 행정관리서버와 통제소서버로 교량의 초기 위험신호를 자동통보하여 담당공무원이나, 교통통제센터, 그리고 119에서 상기 교량의초기 위험신호에 따른 신속한 초기대응이 가능하도록 하여 대형사고로 이어지는 것을 방지 한다.

이와 같이, 본 발명의 구체적인 실시예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다.

그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정되지 않고, 후술하는 특허등록범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 이해 정해져야 할 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 교량의 붕괴를 초기에 신속하게 판단하여 통제실이나, 119, 담당공무원에게 별도로 문제가 되는 교량을 알려주어 교통을 통제하며 대형 사고를 미연에 방지 할수 있고, 중력을 이용하여 별도의 유지보수나 시설이 필요 없어 설치비용도 저렴하며, 내구성이 뛰어난 효과가 있다.

Claims

삭제
교량의 기울임을 감지하도록 설치되는 교량 기울임 감지장치에 있어서,

상기 교량의 교량 난간(10) 내측 하부에 상기 교량난간(10)의 길이방향으로 일정깊이의 반원형의 홈을 형성하여 설치된 가이드레일(12)과,

상기 가이드레일(12)을 매개로 상기 교량난간(10)의 내부에서 직선왕복이동되는 도체의 연결구(14)와,

상기 연결구(14)의 접촉에 의해 전극이 연결되어 신호를 발생시키도록, 상기 가이드레일(12)이 끝나는 상기 교량난간(10)의 내부 일측과 타측에 장착된 접지부(16)와,

상기 접지부(16)의 신호 발생시 경고음을 울리고, 교량의 입구 측에 구비된 표시부(30)에 위험신호를 디스플레이시키는 제어부(20)로 구성되고,

상기 제어부(20)는 상기 표시부(30)에 위험신호를 표출시킴과 동시에 교량의 초기 위험신호에 따른 신속한 초기대응이 가능하도록 관리소 또는 관리자와 통제소로 교량의 초기 위험신호를 통보하는 것을 특징으로 하는 교량 기울임 감지장치.