KR100921109B1 - 테일게이트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 테일게이트 구조에 관한 것으로, 테일게이트 구조의 힌지부 일측에 테일게이트 측으로 일정한 압착력이 인가되게 하는 테일게이트 소음 방지수단을 구비하여 차량 주행중 테일게이트의 진동 및 흔들림으로 인한 소음이 발생되지 않게 한 테일게이트 구조에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명의 상기 테일게이트 소음 방지수단은 상단은 테일게이트의 저부면에 결착되고, 하단은 하부로 일정길이 연장되어 나와 테일게이트의 상하 이동시 함께 이동하는 보조 브래킷과, 상기 보조 브래킷측으로 일정 탄성력을 작용시켜 테일게이트가 차체측으로 압착되도록 하는 보조 브래킷 지지부와, 상기 보조 브래킷과 상기 보조 브래킷 지지부의 사이를 연결하여 보조 브래킷의 상하 이동에 따라 상기 탄성 지지부측의 탄성력 변화를 유도하는 보조 브래킷 연결핀을 포함하는 구성으로 이루어진다.

Description

테일게이트 구조{TAILGATE STRUCTURE OF VEHICLE}

본 발명은 테일게이트 구조에 관한 것으로, 특히 테일게이트의 힌지부 일측에 테일게이트 측으로 일정한 압착력이 인가되게 하는 테일게이트 소음 방지수단을 구비하여 차량 주행중 테일게이트의 진동 및 흔들림으로 인한 소음발생 문제를 해결하는 테일게이트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체에는 승객의 승/하차나, 화물의 적재 및 하적을 위해 개폐가 이루어지는 도어를 구비하고 있는 바, 이와 같은 도어중에서 상하방향으로 회동되면서 개폐가 이루어지는 이른 바 리프트-업타입(lift-up type)의 테일게이트는 주로 해치백(hatch back) 형태의 차량에서 후방문으로 널리 채택되고 있는 실정이다.

도 1 은 종래의 리프트-업 타입(lift-up type)의 테일게이트 구조를 도시한 도면이고,

도 2 는 상기 도 1 의 테일게이트 힌지부(H)의 상세도이다.

도시된 바와 같이, 테일게이트(2)가 루프패널의 자동차의 차체(3)와 접하는 부위에 힌지부(H)를 두고서 상하방향으로 회동되면서 개방되고, 상기 테일게이 트(2)의 개방시 자동차의 쿼터패널(4)과 테일게이트(2)의 사이에 설치된 개스 리프터(5)가 신장되어 개방된 상태의 테일게이트(2)를 견고하게 지지하게 된다.

또한, 상기 힌지부(H)는 도 2 에 도시된 바와 같이 루프패널의 차체(3)와 테일게이트(2)간의 힌지 브래킷 앗세이(1)에 의해 결합되고, 상기 힌지 브래킷 앗세이(1)의 브래킷 본체(1a) 저부는 체결부재(1b)에 의해 차체(3)측과 결합되며, 브래킷 본체(1a)의 상측단은 테일게이트(2)에 결착된 테일게이트 힌지 브래킷(4)이 연결핀(4a)에 의해 회전 가능한 결합구조로 형성된다.

상기와 같은 상하방향의 회동방식으로 개폐가 이루어지는 종래의 테일게이트 구조를 가진 차량에 있어서, 주행중 방지턱을 넘을 때나 고속으로 주행할 시 테일게이트의 떨림으로 인해 소음이 발생하게 되고, 이를 방지하기 위해 종래에는 가이드 범퍼를 이용하여 테일게이트의 떨림을 방지하려 하였다. 그러나 소음의 발생의 원인이 테일게이트에 있는 것 뿐만 아니라 차체의 강성구조에 따른 원인도 있어 테일게이트만의 개선을 통해서는 소음문제를 완전히 해결할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 기존의 테일게이트 구조에 테일게이트의 떨림을 방지하는 소음 방지수단을 힌지부의 일측에 구비하여 차량 주행중 테일게이트의 진동 및 흔들림으로 인한 소음발생 문제를 해결하는 테일게이트 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 테일게이트 구조는 테일게이트의 힌지부의 일측에 테일게이트 소음 방지수단이 설치되어, 차량 주행중 테일게이트의 진동이나 흔들림으로 인한 소음발생이 이루어지지 않도록 한 테일게이트 구조로서,

상기 테일게이트 소음 방지수단은 상단은 테일게이트의 저부면에 결착되고, 하단은 하부로 일정길이 연장되어 나와 테일게이트의 상하 이동시 함께 이동하는 보조 브래킷과, 상기 보조 브래킷측으로 일정 탄성력을 작용시켜 테일게이트가 차체측으로 압착되도록 하는 보조 브래킷 지지부와, 상기 보조 브래킷과 상기 보조 브래킷 지지부의 사이를 연결하여 보조 브래킷의 상하 이동에 따라 상기 탄성 지지부측의 탄성력 변화를 유도하는 보조 브래킷 연결핀을 포함하는 구성으로 이루어진다.

상기 구성에서, 보조 브래킷은 굴곡형의 브래킷부재로 형성하고, 그 단부의 일정길이에는 슬롯이 형성되도록 한다.

본 발명의 상기 보조 브래킷 연결핀은 일단이 상기 보조 브래킷의 슬롯 내부에 삽입되고, 타단은 상기 보조 브래킷 지지부 내에 삽입되어 보조 브래킷의 상하 이동에 따른 보조 브래킷 지지부에서의 탄성력 변화를 유도하도록 한다.

본 발명의 상기 보조 브래킷 지지부는 보조 브래킷 연결핀의 타단이 삽입되어 이동하는 외부케이스와, 상기 외부케이스의 내측 공간에 삽입되는 탄성부재로 구성되고, 상기 보조 브래킷 지지부의 외부케이스상에 가이드 홈이 형성되어 테일게이트의 개폐에 따라 보조 브래킷 연결핀이 상하로 이동할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 보조 브래킷 지지부의 외부케이스의 내측에 삽입된 탄성부재의 상측에 평판부재를 장착하여 보조 브래킷의 상하 이동에 따른 탄성부재의 신축이 균일하게 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

상기한 본 발명의 테일게이트 구조에 의하면, 테일게이트의 닫힘시 탄성 반발력이 인가되어 테일게이트가 차체 측으로 압착됨으로 인해 차량 주행시 테일게이트의 진동 및 흔들림으로 인한 소음이 발생되지 않는 효과를 나타낸다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 테일게이트 구조의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명한다.

도 3a 내지 도 3c 는 본 발명에 따른 테일게이트의 힌지부 구조를 도시한 도면으로,

도 3b 는 상기 도 3a 의 A 부 확대도이고,

도 3c 는 테일게이트가 개방된 상태를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에서는 종래의 테일게이트 구조에서, 힌지부인 힌지 앗세이(10)의 일측에 별도의 테일게이트 소음방지수단(80)이 설치되고, 이에 의해 테일게이트(20)가 차체(30)측으로 일정 압착력이 작용됨과 함께 밀착되도록 함으로써 차량 주행시에도 테일게이트(20)의 떨림이나 이동이 발생되지 않도록 하고, 이에 의한 주행중 소음발생이 이루어지지 않도록 한 것이다.

상기한 본 발명의 테일게이트 소음 방지수단(80)은 상단이 테일게이트(20)의 저부면에 결착되고 하단은 하부로 일정길이 굴곡진 형태로 길게 연장되어 나와 테일게이트(20)의 상하 이동시 함께 이동하는 보조 브래킷(50)과, 상기 보조 브래킷(50)측으로 일정 탄성력을 작용시켜 테일게이트(20)의 흔들림이 발생되지 않도록 하는 보조 브래킷 지지부(60)와, 상기 보조 브래킷(50)과 상기 보조 브래킷 지지부(60)의 사이를 연결하여 보조 브래킷(50)의 상하 이동에 따라 보조 브래킷 지지부(60) 측의 탄성력 변화를 유도하는 보조 브래킷 연결핀(70)을 포함하는 구성으로 이루어진다.

본 발명의 상기 보조 브래킷(50)은 도시된 바와 같이 하부로 굴곡진 굴곡형의 브래킷부재(51)로 형성되고, 상기 브래킷부재(51)의 단부 일정길이에 걸쳐 그 내측에 슬롯(53)이 형성되어 있다.

본 발명의 상기 보조 브래킷 연결핀(70)은 일단이 상기 보조 브래킷(50)에 형성된 슬롯(53) 내부에 삽입되고, 타단은 저부의 탄성 지지부(60) 내에 삽입되어 보조 브래킷(50)의 상하 이동에 따른 힘을 보조 브래킷 지지부(60) 측으로 전달한다.

본 발명의 상기 보조 브래킷 지지부(60)는 일정 높이를 가지며 보조 브래킷 연결핀(70)의 타단이 삽입되어 이동하는 외부케이스(61)와, 상기 외부케이스(61)의 내측 공간에 삽입되는 탄성부재(63)로 구성되며, 탄성부재(63)는 예컨대 코일 스프링 등을 사용할 수 있다.

한편, 상기 탄성부재(63)의 상측에 평판부재(64)를 안착시켜 외부케이스(61) 내부에서의 탄성부재(63)의 상하 작동이 균일하게 이루어지도록 할 수 있으며, 이 경우 상기 보조 브래킷 연결핀(70)의 일단이 상기 평판부재(64) 상측에 높이도록 한다.

또한, 상기 보조 브래킷 지지부(60)의 외부케이스(61)는 일정 높이를 가지며, 보조 브래킷 연결핀(70)이 상하로 이동할 수 있는 가이드 홈(65)이 외부케이스(61)상에 일정 높이에 걸쳐 형성된다.

한편, 도 4 는 본 발명의 테일게이트 소음 방지수단(80)이 설치되는 위치를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 테일게이트 소음 방지수단(80)의 장착되는 위치는 테일게이트(20)와 차체(30)와의 결합이 이루어지는 힌지 앗세이(10)측의 일측에 붙여서 장착되도록 한다.

예컨대, 테일게이트(20)의 양측 힌지 앗세이(10)의 내측에 위치하고, 또한 상기 힌지 앗세이(10)를 상호 연결하는 중심선을 기준으로 중심선의 약간 안쪽의 위치(도4 의 B)에 형성되도록 한다. 이는 테일게이트 소음 방지수단(80)의 이동시 테일게이트(20)와의 간섭을 피할 수 있고, 테일게이트(20) 측으로 압력을 인가하기에 용이한 위치이기 때문이다.

이상 상기와 같이 구성된 본 발명의 테일게이트 구조에서, 테일게이트의 상하 이동시 테일게이트 소음 방지수단의 작동에 대해 도 3b 와 도 3c를 참조하여 설명하기로 한다.

도 3b 는 테일게이트가 닫혀진 상태의 확대도이고,

도 3c 는 테일게이트가 열려진 상태로서, 이 경우 테일게이트 소음 방지수단 에 작용하는 힘의 방향을 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 테일게이트(20)가 닫혀져 있는 경우, 보조 브래킷(50)이 하향하여 보조 브래킷의 슬롯(53) 내부에 장착된 보조 브래킷 연결핀(70)이 보조 브래킷 지지부(60)내의 탄성부재(63)를 압축시키게 된다. 이 경우 상기 탄성부재(63)에는 압축시키는 힘에 의한 스프링 반력 F1 이 발생하고, 이 스프링 반력 F1 은 테일게이트(20)에 토크 T (굵은 화살표)를 발생시킨다. 이 토크 T 는 테일게이트(20) 측으로 힘 F2 를 발생시키고, 이 힘 F2 는 테일게이트(20)를 차체(30) 측으로 미는 작용을 하여 테일게이트(20)의 진동이나 흔들림이 발생되는 것을 차단하게 된다. 이는 결국 차량 주행중 발생되는 테일게이트의 진동을 감소시키게 된다.

도 1 은 종래의 리프트-업 타입의 테일게이트 구조의 일예를 도시한 도면,

도 2 는 상기 도 1 의 테일게이트 힌지부의 상세도,

도 3a 내지 도 3c 는 본 발명에 따른 테일게이트의 힌지부 구조를 도시한 도면,

도 4 는 본 발명의 테일게이트 소음 방지수단이 설치되는 위치를 도시한 도면임.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 힌지 앗세이 20 : 테일게이트 고정볼트

30 : 차체 40 : 테일게이트 힌지 브래킷

50 : 보조 브래킷 60 : 보조 브래킷 지지부

61 : 외부케이스 63 : 탄성부재

70 : 보조 브래킷 연결핀 80 : 테일게이트 소음 방지수단

Claims (5)

1. 테일게이트의 힌지부의 일측에 테일게이트 소음 방지수단이 설치되어, 차량 주행중 테일게이트의 진동이나 흔들림으로 인한 소음발생이 이루어지지 않도록 한 테일게이트 구조로서,

   상기 테일게이트 소음 방지수단은,

   상단은 테일게이트의 저부면에 결착되고, 하단은 하부로 일정길이 연장되어 나와 테일게이트의 상하 이동시 함께 이동하는 보조 브래킷과,

   상기 보조 브래킷측으로 일정 탄성력을 작용시켜 테일게이트가 차체측으로 압착되도록 하는 보조 브래킷 지지부와,

   상기 보조 브래킷과 상기 보조 브래킷 지지부의 사이를 연결하여 보조 브래킷의 상하 이동에 따라 상기 탄성 지지부측의 탄성력 변화를 유도하는 보조 브래킷 연결핀을 포함하는 테일게이트 구조.
2. 청구항 1 에 있어서,

   상기 보조 브래킷은 굴곡형의 브래킷부재로 형성되고, 그 단부의 일정길이에 걸쳐 슬롯이 형성된 테일게이트 구조.
3. 청구항 2 에 있어서,

   상기 보조 브래킷 연결핀은 일단이 상기 보조 브래킷의 슬롯 내부에 삽입되 고, 타단은 상기 보조 브래킷 지지부 내에 삽입되어 보조 브래킷의 상하 이동에 따른 보조 브래킷 지지부에서의 탄성력 변화를 유도하는 테일게이트 구조.
4. 청구항 1 에 있어서,

   상기 보조 브래킷 지지부는 보조 브래킷 연결핀의 타단이 삽입되어 이동하는 외부케이스와, 상기 외부케이스의 내측 공간에 삽입되는 탄성부재로 구성되고, 상기 보조 브래킷 지지부의 외부케이스상에 보조 브래킷 연결핀이 상하로 이동할 수 있는 가이드 홈이 형성된 테일게이트 구조.
5. 청구항 4 에 있어서,

   상기 보조 브래킷 지지부의 외부케이스의 내측에 삽입된 탄성부재의 상측에 평판부재가 장착된 테일게이트 구조.

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