KR100919906B1 - 텔레메틱스 시스템의 부팅방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 텔레메틱스 시스템의 부팅방법에 대해 개시된다. 개시된 본 발명에 따른 텔레메틱스 시스템의 부팅방법은, 차량에 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계와; 상기 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계에서 키가 입력된 것으로 판단되면, 시스템을 부팅하여 대기하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따른 텔레메틱스 시스템의 부팅방법은, 차량용 네비게이션 장치와 카 오디오 기능이 합쳐진 텔레메틱스 시스템에서 장치의 효율적인 전류관리를 위한 부팅을 수행함으로써 사용자들이 더욱 쉽고 편리하게 이용할 수 있다.

텔레메틱스, 카 오디오 시스템

Description

텔레메틱스 시스템의 부팅방법{METHOD FOR BOOTING OF TELEMATICS SYSTEM}

도 1은 일반적인 네비게이션 시스템과 카 오디오 기능을 포함한 텔레메틱스시스템의 구조를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 텔레메틱스 시스템의 부팅방법을 도시한 순서도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

101 --- 네비게이션 시스템 102 --- 카 오디오 시스템

103 --- 터치 스크린 104 --- CD/MP3 플레이어

105 --- CDMA부 106 --- GPS부

107 --- 마이크로 프로세서 108 --- 튜너

109 --- 테이프 데크 110 --- CD 체인저

111 --- 이퀄라이저 112 --- 마이크로 컨트롤러

본 발명은 텔레메틱스 시스템의 부팅방법에 관한 것으로, 특히 차량용 네비게이션 장치와 카 오디오 기능이 합쳐진 텔레메틱스 시스템에서 장치의 효율적인 전류관리를 위한 부팅을 수행함으로써 사용자들이 더욱 쉽고 편리하게 이용할 수 있는 텔레메틱스 시스템의 부팅방법에 관한 것이다.

최근 차량용 네비게이션 장치의 보급에 따라 사용자들이 GPS기능을 이용하여 길안내 서비스와 CDMA내장으로 긴급 구난 서비스를 받을 수 있는 등 다양한 제품이 개발 시판 되고 있으며 카 오디오와 결합하여 텔레메틱스 등의 다양한 복합 장비가 개발 되고 있다.

통상 차량에는 기본적으로 카 오디오만이 사용 되어 왔기 때문에 이 자체 만으로는 암 전류(Dark Current) 소모가 적어 큰 문제가 되지 않았으며, 차량 전원만 넣으면 바로 카 오디오가 전원이 들어 오는 구조였지만, 시스템이 복잡화 되고 다양한 기능을 가지게 되면서 텔레메틱스 장비에도 OS가 들어가 다양한 기능을 수행 하고 있다.

이렇게 장비가 복잡화 되면서 장치의 전류 소비가 늘어 나 암 전류 소비가 늘게 되어 이를 관리 하지 않으면 차량에 충전된 밧데리를 모두 소모 할 수 있다.

또한 시스템의 고 기능화로 이전에 사용하지 않았던 OS를 사용하게 되면서 부팅 시간이 걸리게 되었다. 보통의 엠비디드(embedded) OS들은 부팅 시에는 수초 이상의 부팅 시간이 소요 되어 기존의 카 오디오 같은 단일 기기에 익숙해져 있는 사용자들에게는 큰 불편 함을 일으킬 여지가 있다.

따라서 사용자가 차량에 전원을 인가 하여도 이전과 같이 바로 음악이 나오지 않는 등 사용자가 이전에 사용하던 카 오디오 처럼 동작 하기란 쉽지 않게 되었다.

따라서, 텔레메틱스 시스템만의 전류 관리 방법이 필요하며, OS가 사용된 시 스템이지만 사용자가 익숙한 카 오디오 처럼 동작 하기 위해서는 부팅 시퀀스 등이 효율적으로 관리되어야 하는 문제점이 발생된다.

본 발명은, 차량용 네비게이션 장치와 카 오디오 기능이 합쳐진 텔레메틱스 시스템에서 장치의 효율적인 전류관리를 위한 부팅을 수행함으로써 사용자들이 더욱 쉽고 편리하게 이용할 수 있는 텔레메틱스 시스템의 부팅방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 텔레메틱스 시스템의 부팅방법은,

차량에 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계와;

상기 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계에서 키가 입력된 것으로 판단되면, 시스템을 부팅하여 대기하는 단계를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계에서 키가 입력되지 않았으면, 시스템의 전원을 종료하는 단계가 더 포함되는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 키가 입력된 것으로 판단되면, 시스템을 부팅하여 대기하는 단계에서 키가 입력되면 ACC ON 상태인 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 키가 입력된 ACC ON 상태는 차량의 운행, 운행 직전 이거나 시동 상태인 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 시동 상태에서는 시스템의 재부팅이 되지 않는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 키가 입력되지 않았으면, 시스템의 전원을 종료하는 단계에서 키가 입력되지 않으면, ACC OFF 상태인 점에 그 특징이 있다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 차량용 네비게이션 장치와 카 오디오 기능이 합쳐진 텔레메틱스 시스템에서 장치의 효율적인 전류관리를 위한 부팅을 수행함으로써 사용자들이 더욱 쉽고 편리하게 이용할 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 네비게이션 시스템과 카 오디오 기능을 포함한 텔레메틱스(Telematics) 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 도면이다. 이에 도시된 바와 같이, 네비게이션 시스템과 카 오디오 기능을 포함한 텔레메틱스는, 크게 네비게이션 부와 카 오디오 부의 결합으로 구성되어 있다.

상기 네비게이션부(101)에는 사용자의 입력을 받고, 디스플레이하는 터치 스크린(Touch Screen)(103)과; 상기 터치 스크린의 신호를 입력받아 처리하는 마이크로 프로세서(107)와; 네비게이션 기능을 수행하는 GPS부(106)와; CD/MP3를 재생하는 CD 플레이어부(104)와; 긴급 구난 요청 시나 기타 정보를 수신하거나 음성 통화를 하는 CDMA부(105)를 포함하여 구성되어 있다.

여기서, 상기 CDMA부(105)는 차량 사고 발생시나, 비상 사태 발생시 자동으로 전화를 걸어 콜센터에 긴급 구난을 요청할 수 있는 구조를 가지고 있는 장치이다.

상기 카 오디오 부(102)에는 라디오를 수신하는 튜너(Tuner)(108)와; 테입을 재생하는 테이프 데크(109)와; CD를 바꾸는 CD 체인저(Changer)(110)와; 오디오 채널을 선택, 볼륨 및 음질을 조절하는 이퀄라이저(111)와; 상기 각 장치의 신호를 처리하는 마이크로 컨트롤러(112)를 포함하여 구성된다.

도 2는 본 발명에 따른 텔레메틱스 시스템의 부팅방법을 도시한 순서도이다. 이에 도시된 바와 같이, 먼저 차량에 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계가 수행된다(S201).

보다 상세하게는, 사용자의 차량 키 입력 스위치 변화에 따른 효율적인 부팅을 하기 위한 것으로 차량에 키가 입력되었는지 여부와 상기 입력된 키의 스위치 변화에 따라 시스템의 상태가 달라지게 된다.

이어서, 상기 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계에서 키가 입력된 것으로 판단되면(S202), 시스템을 부팅하여 대기하는 단계가 수행된다(S203).

보다 자세히 설명하면, 상기 시스템을 부팅하여 대기하는 단계에서 키가 입력되면 ACC ON 상태로 사용자가 차량을 사용하기 위해 키(KEY)를 꽂은 것이며 차량을 운행 중이거나 운행 직전의 상태인데 이때에는 시스템의 마지막 전원 저장 상태에 따라 시스템 전원의 인가, 종료를 결정한다.

만일, 시스템의 ACC ON 상태만 되면 이전의 상태가 전원 종료의 상태였어도 부팅을 내부적으로 실시하여 사용자의 사용에 즉각 반응을 할 수 있도록 한다.

그리고, ACC ON 상태에 부팅을 실시하지만 사용자가 느끼기에는 시스템 전원이 종료된 것으로 알아 이전에 익숙하게 사용하던 카 오디오 기기와 사용상 동일함을 느낄 수 있도록 해준다.

한편, 시동(START) 상태는 사용자가 차량의 시동을 거는 상황으로 시동이 걸린 후에는 ACC ON 상태로 차량의 키(KEY)는 자동 전환을 한다.

이 때, 실제 신호는 ACC OFF 상태와 동일해져서 종래의 시스템들은 전원 종료를 다시 하지만, 텔레메틱스 시스템은 OS(Operate System)를 사용하기에 사용자의 의도와 다르게 재부팅이 되면 부팅에 소요되는 시간이 많이 걸리므로 사용자가 원하는 기능에 대응하기 어렵다.

따라서, ACC OFF 상태로 전환될 때에는 시동을 거는 상황인지 아닌지를 구분하여 시스템이 재부팅 되지 않도록 하여 사용자가 원활히 시스템을 사용할 수 있도록 구현한다.

한편, 상기 키 입력 상태 여부를 판단하는 단계에서 키가 입력되지 않았으면, 시스템의 전원을 종료하는 단계가 수행된다(S204).

보다 상세하게는, 상기 키가 입력되지 않았으면, 시스템의 전원을 종료하는 단계는 키가 입력되지 않으면 ACC OFF 상태로 차량의 키(KEY)가 뽑혀 차량이 운행하지 않는 상태이다.

이 때에는 암전류를 최소화 하기 위하여 시스템의 전원을 종료 시키고, 오디오 시스템에 있는 컨트롤러(Controller)만 살아 있지만 이도 역시 스탑(STOP)모드로 전환하여 전류 소비를 최소화 시킨다.

따라서, 본 발명에 따른 텔레메틱스의 부팅방법은 크게 세가지 상태로 전원 인가 상태로 구분이 되고, 사용자의 시스템 사용 전원 인가에 따라 시스템의 상태가 변하며, 사용자가 이전의 기기를 사용할 때와 같은 동일함을 주기 위해 시스템 부팅 관리를 한다.

사용자가 차량의 키(KEY)를 꽂아 차량을 사용하려 할 때는 자동적으로 시스템 부팅을 시켜 사용자가 텔레메틱스 장치를 사용 할때 즉각적으로 대응할 준비를 하며, 사용자가 차량에서 키(KEY)를 제거하였을 때에는 전류 소모를 최소화 하기 위해 시스템 인가 전원을 종료 후 스탑(STOP) 상태로 전환하여 전류 관리를 할 수 있게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명에 따른 텔레메틱스 시스템의 부팅방법은, 차량용 네비게이션 장치와 카 오디오 기능이 합쳐진 텔레메틱스 시스템에서 장치의 효율적인 전류관리를 위한 부팅을 수행함으로써 사용자들이 더욱 쉽고 편리하게 이용할 수 있다.

Claims (6)

1. 차량의 키 입력 상태가 ACC OFF에서 ACC ON으로 전환되는 제 1 이벤트를 검출하는 단계;

   상기 검출된 제 1 이벤트에 응답하여 텔레매틱스 시스템을 부팅하는 단계;

   상기 키 입력 상태가 ACC ON에서 ACC OFF로 전환되는 제 2 이벤트를 검출하는 단계;

   상기 제 2 이벤트가 검출된 상황이 차량의 시동을 끄는 상황인지 시동을 켜는 상황인지 판단하는 단계;

   상기 판단된 상황이 시동을 끄는 상황인 경우, 상기 텔레매틱스 시스템의 전원을 종료시키는 단계; 및

   상기 판단된 상황이 시동을 켜는 상황인 경우, 상기 텔레매틱스 시스템의 전원을 유지시키는 단계;

   를 포함하는 텔레매틱스 시스템 부팅 방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 ACC ON 상태는 상기 차량의 키가 키박스의 ACC 또는 ON에 위치하는 상황인 텔레매틱스 시스템 부팅 방법.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 ACC OFF 상태는 상기 차량의 키가 키박스의 OFF 또는 START에 위치하는 상황인 텔레매틱스 시스템 부팅 방법.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 차량의 시동을 끄는 상황은 상기 차량의 키가 키박스의 ACC에서 OFF로 위치 변경하는 상황인 텔레매틱스 시스템 부팅 방법.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 차량의 시동을 켜는 상황은 상기 차량의 키가 키박스의 ON에서 START로 위치 변경하는 상황인 텔레매틱스 시스템 부팅 방법.
6. 삭제

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