KR100909095B1 - 차량용 레조네이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어 덕트를 통해 유동하는 흡입 공기 중의 소음을 저감 시키기 위해 에어 덕트의 내부와 연통 되며 상기 에어 덕트의 외측으로 연장 형성된 연결구; 및 상기 연결구의 내측으로 삽입되도록 관 형상으로 형성된 넥크 바디의 상측 단부에 다수개의 통공이 형성된 앤드 플레이트가 구비된 넥크부, 상기 넥크부의 하측으로 연장 형성되며 에어덕트를 통해 유동하는 흡입 공기의 소음을 감쇄 가능하게 하는 공명챔버를 포함하여 구성되는 차량용 레조네이터에 관한 것이다.

레조네이터, 흡기, 소음, 에어 덕트

Description

차량용 레조네이터{A Vehicle of Resonator}

본 발명은 엔진의 흡기 부압에 의해 에어 덕트를 통해 흡입되는 흡입 공기의 소음 감쇄를 위해 설치되는 차량용 레조네이터에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 흡기장치는 에어 덕트를 통해 유입된 공기가 정화되는 에어 클리너와 상기 에어 클리너와 흡기 매니폴드의 서지 탱크를 연결하는 에어 인테이크 호스와, 상기 서지 탱크에 장착되는 스로틀바디와, 흡입된 외기를 각 실린더로 분배할 수 있도록 구분된 배출 포트를 구비한 흡기 매니폴드 등으로 이루어진다.

상기한 흡기장치를 통해 엔진의 실린더에 공급되는 외부 공기는 엔진의 흡기부압에 의해 흡입되며, 상기 외부 공기가 흡입되면서 유동할 때 공기 유동에 따른 흡기소음이 차실내로 전달되어 안락한 운전을 방해하게 된다.

상기한 흡기장치에서 발생하는 소음을 방지하고자 에어 클리너와 연결설치된 에어 덕트 상에 레조네이터를 설치하여 상기 에어 덕트를 통해 유동하는 소음을 감쇄시켜 사용해 왔다.

상기한 레조네이터(Resonator)는 흡배기 통로를 따라 흐르는 특정 주파수의 소음을 공명(共鳴)의 원리를 이용하여 저감 시키는 장치이다.

종래의 레조네이터는 차량이 고속 주행하면서 엔진의 분당회전수(rpm)가 엔진 속도에 비례하여 상승하게 되고, 이로 인해 에어 덕트를 경유하여 이동하는 공기의 흐름이 빨라지고, 상기한 에어 덕트에 설치된 레조네이터에서는 공기의 흐름이 상기한 레조네이터 입구부 형상의 공진점과 일치하여 의도하지 않은 소음이 발생 되는 문제점이 유발되어 이에 대한 시급한 대처를 필요로 했다.

본 발명의 목적은 에어 덕트를 통해 흡입 과정 중에 발생 되는 부밍음을 저감시켜 엔진 작동에 따른 소음 감소를 가능하게 하는 차량용 레조네이터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 에 의한 차량용 레조네이터는 에어 덕트의 내부와 연통 되며 상기 에어 덕트의 외측으로 연장 형성된 연결구; 및 상기 연결구의 내측으로 삽입되도록 관 형상으로 형성된 넥크 바디의 상측 단부에 다수개의 통공이 형성된 앤드 플레이트가 구비된 넥크부, 상기 넥크부의 하측으로 연장 형성되며 에어 덕트를 통해 유동하는 흡입 공기의 소음을 감쇄 가능하게 하는 공명챔버를 포함하여 구성된다.

상기 통공의 직경은 2~2.5mm이고, 통공과 통공 사이의 이격 거리는 5mm 이내로 배치된다.

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상기 넥크부의 통공은 앤드 플레이트의 중앙에서 외측으로 갈수록 직경이 커지도록 구성된다.

상기 넥크부의 통공은 앤드 플레이트의 중앙을 제외한 영역에 다수개가 형성된 제1 통공과, 앤드 플레이트의 중앙에 관통 형성되며 상기 제1 통공의 직경 보다 상대적으로 크게 형성된 제2 통공을 포함하여 구성된다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 레조네이터의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 레조네이터를 도시한 도면이고, 도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 의한 차량용 레조네이터의 앤드 플레이트의 변형예를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 레조네이터의 작동 상태도 이다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 에어 덕트(100)의 내부와 연통 되며 상기 에어 덕트(100)의 외측으로 연장 형성된 연결구(110); 및 상기 연결구(110)의 내측으로 삽입되도록 관 형상으로 형성된 넥크 바디의 상측 단부에 다수개의 통공(220)이 형성된 앤드 플레이트(210)가 구비된 넥크부(230)와, 상기 넥크부(230)의 하측으로 연장 형성되며 에어 덕트(100)를 통해 유동하는 흡입 공기의 소음을 감쇄 가능하게 하는 공명챔버(200)를 포함하여 구성된다. 상기 넥크부의 길이(L)와 앤드 플레이트(210)의 길이는 유사 내지 동일한 길이를 갖도록 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 통공(220)은 다수개로 형성되는데, 이는 상기 앤드 플레이트(210)의 전체 영역에 대하여 홀을 형성하는 것보다 소음을 감쇄하는 특성이 증가하게 된다. 따라서, 다수개의 통공을 형성하여 서로 다른 차종에도 적용하여 소음감쇄 효과를 향상시킬 수 있다.

상기 통공(220)의 직경은 2~2.5mm이고, 통공(220과 통공(220) 사이의 이격 거리는 5mm 이내로 배치된다.

첨부된 도 2a를 참조하면, 넥크부(230)의 통공(220')은 앤드 플레이트(210')의 중앙에서 외측으로 갈수록 직경이 커지도록 구성된다.

첨부된 도 2b를 참조하면, 넥크부(230)의 통공(220'')은 앤드 플레이트(210)의 중앙을 제외한 영역에 다수개가 형성된 제1 통공(221)과, 앤드 플레이트(210)의 중앙에 관통 형성되며 상기 제1 통공(221)의 직경 보다 상대적으로 크게 형성된 제2 통공(222)을 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 레조네이터의 작동상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1을 참조하면, 차량의 시동이 온(On)되어 엔진(미도시)이 작동되면, 엔진의 흡기 부압에 의해서 상기 에어 덕트(100)를 통해 차량 외부 공기가 유입된다.

예를 들어 차량이 고속으로 주행을 하게 되면 엔진의 분당 회전수가 엔진 속도에 비례하여 상승되고, 에어 덕트(100)를 통해 유입되는 공기의 흐름 속도가 빨라지게 된다. 상기 에어 덕트(100)를 통해 유입된 외부 공기는 에어클리너(미도시)로 유동이 이루어지되, 에어 덕트(100)를 따라 이동되는 흡입 공기는 공명챔버(200)의 앤드 플레이트(210)에 형성된 통공(220)을 통해 넥크부(230)의 내부로 유입된다.

이때 넥크부(230)로 유입된 공기는 공명챔버(200)의 영역으로 이동되면서 엔진의 흡기 부압에 의한 필연적으로 발생 되는 흡입 공기의 소음이 감쇄가 이루어지게 된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 통공(220)의 전체 면적은 앤드 플레이트(210)의 내부에는 다수개의 통공(220)이 형성되어 있으며, 상기 통공(220)의 면적 또는 그 형상에 따라 흡입 공기의 이동에 따른 소음의 원활한 감쇄가 이루어지게 된다.

차량이 고속으로 주행하게 되면서 엔진의 분당회전수(rpm)가 엔진 속도에 비례하여 상승하게 되면, 상기 에어 덕트(100)를 통해 흡입되는 흡입 공기의 소음 발생은 더더욱 증가하게 되되, 상기한 통공(220)을 통해 흡입공기의 소음 감쇄가 이루어지게 된다.

첨부된 도 2a 내지 도 2b를 참조하면, 본 발명에 의한 앤드 플레이트에 형성된 통공의 다른 실시예를 설명한다.

첨부된 도 2a를 참조하면, 앤드 플레이트(210')에 형성된 통공(220')은 앤드 플레이트(210')의 중앙에서 외측으로 갈수록 방사 형태로 직경이 커지도록 하여 사용할 수 있다.
상세한 작동 설명은 위에서 설명한 바와 유사하여 생략한다.

첨부된 도 2b를 참조하면, 앤드 플레이트(210'')에 형성된 통공(220'')은 앤드 플레이트(210'')의 중앙에 제1 통공(221)이 형성되고, 상기한 제1 통공(221)을 기준으로 방사 형태로 제2 통공(222)이 다수개가 형성되어 흡입 공기의 소음에 대해 감쇄 역활을 하게 된다. 상세한 작동 설명은 위에서 설명한 바와 유사하여 생략하며 차량의 배기량에 따라 그대로 적용하여 사용하거나 선택적으로 변경하여 사용할 수 있다.

이와 같이 이루어져 작동될 경우에는 엔진의 흡기 부압에 의한 부밍음이 현저하게 감소 가능하여 차량의 저속 및 고속 주행에 따른 소음 감쇄를 효율적으로 실시할 수 있다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 레조네이터는 엔진의 흡기 부압에 따라 외부 공기 흡입시 발생 되는 소음을 감쇄시켜 차 실내로 불필요한 소음이 유입되는 것을 방지하고, 차량에 대한 신뢰감과 만족도가 향상 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 레조네이터를 도시한 도면.

도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 의한 차량용 레조네이터의 앤드 플레이트의 변형예를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 레조네이터의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 에어 덕트 200 : 공명챔버

210 : 앤드 플레이트 220 : 통공

221 : 제1 통공 222 : 제2 통공

Claims (5)

1. 에어 덕트의 내부와 연통 되며 상기 에어 덕트의 외측으로 연장 형성된 연결구; 및

   상기 연결구의 내측으로 삽입되도록 관 형상으로 형성된 넥크 바디의 상측 단부에 다수개의 통공이 형성된 앤드 플레이트가 구비된 넥크부, 상기 넥크부의 하측으로 연장 형성되며 에어 덕트를 통해 유동하는 흡입 공기의 소음을 감쇄 가능하게 하는 공명챔버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 레조네이터.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 통공의 직경은 2~2.5mm이고, 통공과 통공 사이의 이격 거리는 5mm 이내인 것을 특징으로 하는 차량용 레조네이터.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 넥크부의 통공은 앤드 플레이트의 중앙에서 외측으로 갈수록 직경이 커지는 것을 특징으로 하는 차량용 레조네이터.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 넥크부의 통공은 앤드 플레이트의 중앙을 제외한 영역에 다수개가 형성된 제1 통공, 앤드 플레이트의 중앙에 관통 형성되며 상기 제1 통공의 직경 보다 상대적으로 크게 형성된 제2 통공을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 레조네이터.

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