JP2007002840A - 内燃機関の吸気及び排気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関の多気筒エンジンに取り付けられ、燃焼のための空気を吸気バルブ12の開放によってシリンダ14へ吸入し、エンジンを作動させる内燃機関の吸気及び排気装置であって、幅広いエンジン速度及び負荷に比例して吸気流を正常流動で流れるようにし、複数から成されたシリンダ内へエンジン速度及び負荷に比例する量の、充分な吸気流を供給する吸気装置と、通常の消音器74を適用しても排気抵抗により発生された背圧をシリンダ内の圧力より小さくすることによって、エンジンの出力を向上させることができる。
【選択図】 図2
Description
図6は、本発明の他の実施例による吸気装置により吸入された空気がエンジンのシリンダに供給される過程を示した概略作動図であり、図7は、本発明の他の実施例により吸気行程完了後に吸入された空気が、吸入バランサに充填される状態を示す概略作動図である。
図8は、本発明の一実施例による内燃機関の排気装置がエンジンに取り付けられた状態の概略を示した斜視図であり、図9は、本発明の一実施例により燃焼された後、排出された排気ガスが排気バランサに充填されてから排気装置を介して排出される状態を示す排出状態図であり、図10は、本発明の一実施例により排気バルブが閉鎖された後、排気バランサに充填された排気ガスが排気装置を介して排出される状態を示した排出状態図である。
12 吸気バルブ
14 シリンダ
16 吸気ポート
18 排気バルブ
19 排気ポート
20 脈動機
30 吸入パイプ
32 エアクリーナー
34 吸気管
40 吸気マニホールド
42 サージタンク
44 吸気多枝管
50、50´吸入チャンバー
60、60´吸入バランサ
62 チューブ
64 バランスチューブ
70 排気マニホールド
72 排気パイプ
74 消音器
76 オリフィス管
74a引入口
74b引出口
80 排気バランサ
Claims (12)
- 内燃機関の多気筒エンジンに装着され、燃焼のための空気を吸気バルブの開放によりシリンダへ吸入し、エンジンを作動させる内燃機関の吸気装置として、
前記吸気装置は、
大気中の空気を渦流状に吸入する脈動機と、
前記脈動機を介して供給された吸入空気の吐出圧を均一化し、これを前記エンジンの一側に形成の吸気ポートへ供給する吸気多枝管が斜めに形成された吸気マニホールドと、
前記エンジンの吸気ポートに取り付けられ、上方向きに延長され、内部には管路を備えており、前記吸気多枝管が前記管路上で連通されることによって均一化された吸入空気を前記吸気ポートへ供給し、前記吸気バルブにより反射された吸入空気が前記上方向きに延長された管路に沿って逆流するように働く複数の吸入チャンバーと、
前記複数の吸入チャンバーを介して逆流された吸入空気が充填され、前記充填された吸入空気は吸気バルブの再開放によって前記吸気多枝管を介して供給された吸入空気の流速により共に吐き出されるようにする複数の吸入バランサとを、含めてなされることを特徴とする内燃機関の吸気装置。 - 前記脈動機と吸気マニホールドとの間には、吸気管が互いに連通されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記脈動機と吸気管との間には、スロットル弁が選択的に取り付けられることが可能であることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記吸気管の他側は、逆流された吸入空気を充填させるための吸入バランサと同一軸線上で連通していることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記吸気管と吸入バランサとの間には吸入チャンバーが設けられ、前記脈動機を介して供給される吸入空気が前記吸気管を経て前記シリンダに流れる際、前記吸入バランサに充填された逆流吸入空気を吸込むことによって、相互に混合されることを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記吸気マニホールドは、前記供給される吸入空気と逆流された吸入空気とを均一な圧力下で正常流動させるサージタンクをさらに含めてなされることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記複数の吸入バランサにはそれぞれ均一な量で逆流された吸入空気を配分するバランサチューブにより互いに連通されていることを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記吸入チャンバー乃至吸入バランサは、エンジンの気筒数と同数乃至より多く設けられることを特徴とする請求項5に記載の内燃機関の吸気装置。
- 内燃機関の多気筒エンジンに取り付けられ、シリンダ内で燃焼された空気を排気バルブの開放によって排気する排気マニホールドと、前記排気マニホールドにつながり排気ガスを外部へ流すための複数の排気パイプ及び消音器からなる排気装置として、
前記排気装置には、コンデンサの役割を果たす複数の排気バランサが選択的に装着され、排出される排気ガスの一部を内部に充填した後、排気完了時に充填された排気ガスを再び排出することを特徴とする内燃機関の排気装置。 - 前記消音器の引入口と引出口との間にはオリフィス管を設け、排気ガスの一部が通過するようにして、前記オリフィス管を通過した排気ガスの流速により前記消音器を通過する排気ガスの排出速度を増大させることを特徴とする請求項9に記載の内燃機関の排気装置。
- 前記オリフィス管には前記排気バランサが一つ以上取り付けられることを特徴とする請求項10に記載の内燃機関の排気装置。
- 前記消音器の内部にはオリフィス管が備えられ、排気ガスの一部が通過するようにして、前記オリフィス管を経た排気ガスの流速により前記消音器を通過する排気ガスの排出速度を増大させることを特徴とする請求項9に記載の内燃機関の排気装置。
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