KR100902629B1 - 펜듈럼 마운트 - Google Patents

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아른트 그레베
만프레드 호프만
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트렐레보르그 아우토모티브 테크니컬 센터 게엠베하
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Abstract

본 발명은 펜듈럼 마운트(10), 특히 엔진 유닛을 지지하는 것에 관한 것이다. 상기 마운트는 서로 멀리 떨어져 있는 고정 요소들(11)을 포함하는데, 서로에 대해 상대적으로 놓인 두 몸체를 연결하기 위해서 상기 고정 요소들(11)은 탄성적으로 연결되어있다. 본 발명의 목적은 생산 비용 효율적인 높은 정도의 휘어짐을 가진 펜듈럼 마운트를 얻는 것이다. 이를 위해, 기저부 몸체(12)는 두 개의 기저부 몸체 요소들(12a, 12b)을 포함하는데, 이들은 적어도 하나의 탄성 스러스트 요소(15)에 의해 연결되고 기저부 몸체 요소들(12a, 12b) 중 적어도 하나는 다른 기저부 몸체 요소(12a, 12b)의 영역이 어느 정도의 휨과 함께 수용되는 요홈(17)을 포함한다.
펜듈럼 마운트, 기저부 몸체, 고정 수단, 요홈

Description

펜듈럼 마운트{Pendulum Mount}
본 발명은 특히 엔진 어셈블리를 설치하기 위한 펜듈럼 마운트에 대한 것으로서, 서로 상대이동할 수 있는 두 개의 물체를 결합하기 위해 서로 이격되어 있고 서로 탄성적으로 연결되어 있는 두 개의 고정 수단(securing means)을 구비하여 이루어지는 펜듈럼 마운트에 대한 것이다.
펜듈럼 마운트는 특히 엔진 마운트 시스템(engine mounting system)에 있어 적어도 하나의 지점에서 엔진에 의해 전달되는 힘을 다루는 토크 마운트(torque mount)로써 적용된다. 통상 이러한 펜듈럼 마운트는 고정 수단을 수용하기 위한 탄성 요소를 삽입하기 위해 양 단부에 요홈을 가지면서 최대의 강성을 가지도록 설계된 금속 요소를 구비하여 이루어진다. 이러한 펜듈럼 마운트의 주된 역할은, 최대 힘을 다루는 것 뿐 아니라, 마운팅 지점(mounting point)을 격리시키는 것이다. 이를 위하여 유연한 탄성 부재는, 정해진 선형 왕복운동을 정적 및/또는 동적으로 마운팅 지점을 강화하는 데에 기여하도록 전환시키는 특별한 용도를 가진다. 따라서 음향의 격리는 급격히 줄어든다.
독일공개특허 DE 19631893 A1 는 지지 암(supporting arm)이 두 개의 하우징 사이에 배치되는 상기 언급한 종류의 펜듈럼 마운트를 나타내고 있는데, 하우징 중 하나는 지지 암에 결합되고 하우징 내의 탄성 부재에 의해 지지되는 내부 슬리브(inner sleeve)가 삽입되는 내부 개구(inner opening)를 구비하여 이루어진다. 재료의 형상 연결(positive connection)로써 하우징 내 적당한 곳에서 가황처리(vulcanizing)되어 있다.
독일공개특허 DE 4 441 219 C2 는 두 개의 분리된 부분으로 된 플라스틱 펜듈럼 마운트를 나타내는데, 이 중 적어도 한 부분은 움푹 들어가게 구성되어 있어서 조립되면 폐쇄된 중공의 윤곽이 형성되게 된다. 두 개의 부분은 특히 접합(bonding), 용접(welding)에 의해 또는 형상 연결에 의해 결합된다.
유럽특허 EP 0 849 491 A2 에 펜듈럼 마운트가 나타나 있는데, 기저부 몸체(base body)는, 서로 마주보고 배치되어 적당한 곳에서 가황처리됨으로써 결합되는 두 개의 부분에 의해 형성된다. 기저부 몸체 상에는 하우징이 배치되는데, 이 각각의 하우징 상에서 내부 슬리브가 탄성 부재에 의해 탄성적으로 마운팅되어 있다.
위에서 설명한 펜듈럼 마운트에서, 마운팅 지점들 사이에서의 유연성 및 탄성 왕복 공간은 상대적으로 작다.
이러한 것을 배경으로 하여, 본 발명의 목적은 왕복을 최대화하면서 비용을 절감하여 생산할 수 있도록 하는 펜듈럼 마운트를 제시하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 상기 언급한 종류의 펜듈럼 마운트에 있어서, 기저부 몸체가 두 개의 기저부 몸체 요소로 이루어지고, 기저부 몸체 요소들이 적어도 하나의 탄성 스러스트(thrust) 요소를 통해 결합되며, 적어도 하나의 기저부 몸체 요소가 요홈(recess)을 구비하여 이루어지되, 상기 요홈 내에서 다른 기저부 몸체 요소의 일 부분이 왕복을 위한 일정한 공간을 두고 위치하는 것을 제시하고자 한다.
본 발명에 따른 펜듈럼 마운트는 각 기저부 몸체 요소가 다른 기저부 몸체 요소에 대하여 크게 왕복운동하는 것을 이룰 수 있게 한다. 본 발명은, 스러스트 요소를 제공함으로써 기저부 몸체가 탄성적으로 구성되어 보다 큰 탄성 왕복운동이 이루어질 수 있게 한다는 착안에 기초한 것이다. 이러한 구성에 있어서, 스러스트 요소는 원하는 탄성 왕복운동과 원하는 강성에 맞게 구성되는 충분히 큰 기저부 표면 영역과 높이를 가지도록 이루어진다. 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트는 낮은 윤곽을 가진다는 것과 비용을 절감하여 생산할 수 있다는 것을 특징으로 한다.
본 펜듈럼 마운트의 이로운 측면들이 종속항들에서 나타난다.
요홈 내에서 일체로 된 부분은 고정 수단을 수용하는 하우징으로서 구성하면, 이롭다.
본 발명의 하나의 이로운 측면으로서, 기저부 몸체 요소는 수용 하우징이 그것으로부터 수직으로 돌출해 있는 실질적으로 평평한 기저부 표면 영역을 가진다.
본 발명의 또 하나의 이로운 측면으로서, 생산 비용 저감을 실현하기 위하여 기저부 몸체 요소들은 동일하게 구성된다.
각 기저부 몸체 요소는 요홈을 구비하되, 요홈 안에서 대향하는 기저부 몸체 요소의 일 부분이 왕복을 위한 일정한 공간을 두고 위치하도록 하는 것이 이롭다. 왕복 공간은 상기 대향하는 기저부 몸체 요소의 일 부분과 요홈의 가장자리 사이에 구비하는 것에 의해 얻어진다. 이 왕복 공간에 의해 상기 대향하는 기저부 몸체요소의 왕복이 조절가능하게 된다. 요홈은 적용시의 요구조건에 따라 크기가 변할 수 있다. 즉, 요홈을 크게 하면 대향하는 기저부 몸체 요소를 위한 큰 왕복 공간을 형성함으로써, 두 개의 기저부 몸체 요소는 서로 상대적으로 최대의 왕복운동을 할 수 있게 되는 반면, 요홈을 작게 하면 왕복 공간이 매우 작게 되고 두 개의 기저부 몸체 요소의 서로에 대한 왕복운동은 크게 제한받게 된다.
본 발명의 또 하나의 측면으로서, 기저부 몸체 요소의 각진 인접부(angular abutment)가 요홈 영역에 구비되는데, 이 각진 인접부는 대향하는 기저부 몸체 요소에 대한 멈추개(stop)를 형성한다.
이로운 실시예에 따르면, 스러스트 요소와, 상기 고정 수단을 탄성적으로 지지하기 위한 지지 부재가, 탄성 소재로 되어 몰딩(moulding)되고 가황처리된 부재 로써 구비된다. 이것은 두 개의 기저부 몸체 요소가 수용 하우징 내의 지지 부재에 의해 스러스트 요소와 고정 수단의 탄성 고정을 통해 단일한 가황처리 공정에서 한번에 서로 결합되도록 한다.
두 개의 기저부 몸체 요소의 이러한 단순한 구성은 기저부 몸체 요소들을, 기저부 몸체 요소들의 비용 절감 생산을 위해 디프 드로잉(deep drawing)기술에 의해 생산할 수 있도록 하는데, 동일한 기저부 몸체 요소들을 이용할 때 특히 생산 비용을 절감할 수 있다.
본 발명의 또 다른 이로운 측면으로서, 중공의 원통형 슬리브가 기저부 몸체 요소의 수용 하우징 내에 삽입되어, 고정 수단으로서 기능하고 수용 하우징 내의 탄성지지 부재에 의해 지지된다.
기저부 몸체 요소들은 부식으로부터 보호 기능을 가지는, 탄성 소재로 된 덮개로 덮어져 있는 것이 이롭다.
본 발명은 다음과 같은 도면에 도시된 실시예에 의해 상세히 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트의 제1 실시예를 통한 수직 단면도이고,
도 2는 도 1에 도시된 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트에 대한 상면도이며,
도 3은 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트의 다른 실시예를 통한 수직 단면도이고,
도 4는 도 3에 도시된 펜듈럼 마운트를 화살표 Ⅳ의 방향에서 본 도면이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명*
10 : 팬듈럼 마운트 11 : 고정 수단
12 : 기저부 몸체 12a : 기저부 몸체 요소
12b : 기저부 몸체 요소 13 : 수용 하우징
14a,b : 지지 부재 15 : 스러스트 요소
16 : 평평한 기저부 표면 영역 17 : 요홈
18 : 왕복 공간 19 : 각진 인접부
20 : 덮개
도 1을 참조하면, 두 개의 고정 수단(11)을 구비하는 기저부 몸체(12)에 의해 형성되는 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트(10)가 도시되어 있다. 기저부 몸체(12)는, 각각이 서로를 대향하여 움푹 들어간 형태로 동일하게 배치된 두 개의 기저부 몸체 요소(12a,12b)로써 이루어진다. 기저부 몸체 요소들(12a,12b)은 실질적으로 평평한 장방형의 기저부 표면 영역(16)을 가진다. 넓은 표면 영역을 가지는 탄성 스러스트 요소가, 대향하는 기저부 몸체 요소들(12a,12b) 사이의 적당한 곳에서 가황처리되어 있다. 각 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 평평한 기저부 표면 영역(16)에 수직으로 뻗어 있는 수용 하우징(13)을 보유한다. 고정 수단(11)이 수용 하우징(13) 안으로 삽입되는데, 각 고정수단(11)은 기저부 몸체 요소(12a,12b)에서의 탄성지지 부재(14a,14b)에 의해 지지된다. 고정 수단(11)은 중공의 원통형 부시(bush)로서 구성되어, 서로 상대적으로 이동가능한, 한편으로는 엔진일 수 있고 다른 한편으로는 차체일 수 있는, 두 개의 기저부 표면 영역을 고정하는 기능을 한다. 또한 각각의 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 요홈(17)을 구비하는데, 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)가 요홈 안에 설치되는 고정 수단(11)에 맞물리게 된다. 요홈(17)과 대향하는 기저부 몸체 요소의 수용 하우징(13)이, 적용 범위에 따라 요구되는 만큼의 크기를 가질 수 있는 왕복 공간(18)을 형성한다. 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 수평 왕복을 제한하기 위하여, 각진 인접부(19)가 요홈(17) 영역에서의 기저부 몸체 요소(12a,12b)에 구비된다. 이러한 각진 인접부(19)는 수평 왕복시 수용 하우징(13)에 대한 멈추개로서 기능한다. 기저부 몸체(12)는 부식 방지를 위해 탄성 덮개(20)에 의해 덮인다. 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 덮개(20)에다가 탄성지지 부재(14), 스러스트 요소(15) 모두를 단일한 가황처리 공정에서 생산하는 것이 가능하다.
도 2를 참조하면, 도 1에 도시된 펜듈럼 마운트에 대한 상면도가 도시되어 있는데, 고정 수단(11)이 고정되어 있는 수용 하우징(13)이 요홈(17)안으로 위/아래로 뻗어 있는 것이 명확히 나타나 있다. 각 요홈(17)은 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 수용 하우징(13)이 수평면의 어느 쪽 방향으로도 움직이는 것을 허용한다. 도 1과 도 2로부터, 생산비용을 절감하기 위해서는 기저부 몸체 요소(12a,12b)가 동일하게 구성되어야 한다는 것을 명확히 알 수 있다.
펜듈럼 마운트를 분리되도록 구성함으로써, 역시 생산 비용을 절감하기 위하여, 판금으로부터의 디프 드로잉(deep drawing)에 의해 기저부 몸체 요소들을 만들 수가 있다.
삭제
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트(10)의 다른 실시예가 나타나 있다. 이 펜듈럼 마운트(10)는, 실질적으로 평평한 기저부 표면 영역(16)을 구비하고 서로 대향하도록 배치된 두 개의 기저부 몸체 요소들(12a,12b)을 가지는 기저부 몸체(12)를 포함하여 이루어지는데, 이 실시예에서는 기저부 몸체 요소들이 동일하게 구성되어 있지 아니하다. 이 실시예에서는 각진 인접부(19)가 두 개의 기저부 몸체 요소 중 하부의 것으로서 배치되는 기저부 몸체 요소(12b)에만 구비되어, 대향하는 상부 기저부 몸체 요소(12a)의 수용 하우징(13)에 대한 멈추개로서 기능한다.
도 4를 참조하면, 도 3에 도시된 펜듈럼 마운트를 화살표 Ⅳ 방향에서 바라본 것이 도시되어 있다. 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 차량 내 마운팅 공간의 설계에 의해 요구될 수도 있는 비스듬한 바깥 윤곽을 가진다.
도 1과 도 3에 도시된 바와 같이, 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 펜듈럼 마운트(10)의 포괄적인 부식 방지를 위해 덮개(20)로 덮인다.
두 개의 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)를 가지도록 하되, 부시의 형태로 그 안에 고정되는 고정 수단(11)을 구비하도록 한, 펜듈럼 마운트(10)의 분리 구성은, 두 개의 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 왕복 운동을 최대화한다. 이렇게 큰 수평 왕복운동은 사이에 배치된 스러스트 요소(15)에 의해 가능하게 된다.
스러스트 요소(15)는 기저부 몸체 요소들(12a,12b) 사이의 넓은 표면 영역 상의 적당한 곳에서 접합되고 가황처리된다. 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 일 측면 상에서 고정 수단(11)은 탄성지지 부재(14)에 의해 지지되고, 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 다른 측면에서는 요홈(17)이 구비되어 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 수용 하우징에 대한 멈추개를 형성한다. 이러한 구성에 있어서 취해지는 공간을 줄이기 위하여, 기저부 몸체 요소(12a,12b)에 대하여 하나의 멈추개 부분만을 구비하는 것 또한 가능하다.
스러스트 요소(15)와 지지 부재(14)의 완전히 접합된 탄성 구조로 인하여, 왕복운동이최대화될 수 있다. 동시에, 매우 낮은 윤곽을 이루는 펜듈럼 마운트(10)를 위한 기저부 몸체(12)가 가능하게 될 수 있다. 스러스트 요소(15)와 지지 부재(14)에 사용되는 가황 소재에 따라, 강성이 변할 수 있다. 이와 같은 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 형태로 인해, 본 발명에 따른 펜듈럼 마운트(10)는 매우 높은 힘과 토크를 견딜 수 있다. 각 기저부 몸체 요소(12a,12b) 내의 요홈(17)에 의해, 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 최대 행정(travel)이 각각의 경우에 대응하는 크기의 왕복 공간으로써 결정된다. 기저부 몸체 요소(12a,12b)에서의 스러스트 요소(15)의 접합 표면 영역을 변화시킴으로써, 접합 표면 영역이 크면 클수록 비교적 낮은 쇼어 경도(Shore hardness)에 대하여 강성은 더 커진다는 점에서, 펜듈럼 마운트의 강성을 결정한다. 요홈(17)은 선택적으로 구성될 수 있기 때문에, 각각의 경우에 있어 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 멈추개의 왕복 공간은 선택적으로 조절가능하다.
본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims (10)

  1. 서로 상대이동할 수 있는 두 개의 몸체를 결합하기 위해 서로 이격되어 있는 두 개의 고정 수단(11)을 구비하여 이루어지고,
    기저부 몸체(12)가 적어도 하나의 스러스트 요소(15)를 통해 결합되는 두 개의 기저부 몸체 요소(12a,12b)를 구비하여 이루어지며,
    상기 기저부 몸체 요소(12a,12b) 중 적어도 하나는 요홈(17)을 구비하여 이루어지되, 상기 요홈 내에 다른 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 일 부분이 왕복을 위한 일정한 공간을 두고 위치하는, 엔진 어셈블리를 마운팅하기 위한 펜듈럼 마운트로서,
    상기 다른 기저부 몸체 요소의 일 부분은 상기 고정 수단(11)을 수용하는 하우징(13)으로서 구성되고, 상기 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 상기 수용 하우징(13)이 그것으로부터 수직으로 돌출해 있는 평평한 기저부 표면 영역(16)을 구비하여 이루어지며, 상기 요홈(17)과 상기 하우징(13) 사이에 왕복 공간(18)이 형성되는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 기저부 몸체 요소들(12a,12b)은 동일하게 구성되는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  3. 제1항에 있어서,
    각각의 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 요홈(17)을 구비하는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 기저부 몸체 요소(12a,12b)의 각진 인접부(19)가 상기 요홈(17)의 영역에 구비되어, 대향하는 기저부 몸체 요소(12a,12b)에 대한 멈추개를 형성하는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 스러스트 요소(15)와, 상기 고정 수단(11)을 탄성적으로 지지하는 지지 부재(14)가, 탄성 소재로 되어 몰딩되고 가황처리된 부재로써 구비되는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 판금을 디프 드로잉하여 생산되는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 고정 수단(11)은 중공의 원통형 슬리브로 구성되는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 탄성 소재로 된 덮개(20)를 구비하는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
  9. 제2항에 있어서,
    각각의 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 요홈(17)을 구비하고, 상기 스러스트 요소(15)와, 상기 고정 수단(11)을 탄성적으로 지지하는 지지 부재(14)가, 탄성 소재로 되어 몰딩되고 가황처리된 부재로써 구비되며, 상기 기저부 몸체 요소(12a,12b)는 판금을 디프 드로잉하여 생산되는 것을 특징으로 하는 펜듈럼 마운트.
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