KR19990042876A - 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓 - Google Patents

타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓 Download PDF

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KR19990042876A
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Abstract

본 발명은 차량의 타이밍 벨트 커버상에 위치되는 엔진 마운팅 브라켓을 지지하는 동시에 타이밍 드라이브 시스템의 기밀을 유지할수 있도록 타이밍 벨트 커버를 성형제작함으로써, 엔진의 불안정한 지지를 감소할 수 있으며, 타이밍 벨트 커버의 실링기능을 향상시킬 수 있는 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓에 관한 것으로서, 타이밍 벨트 프론트 커버(10)가 상부 커버(11)와 하부 커버(12)로 이루어지며, 상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)가 엔진 마운팅 브라켓(40)이 위치되는 상기 상부 커버(11)상에 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓
본 발명은 차량의 엔진 마운팅 브라켓(ENGINE MOUNTING BRACKET)에 관한 것으로서, 특히 타이밍 벨트 커버상에 위치되는 엔진 마운팅 브라켓을 지지하는 동시에 타이밍 드라이브 시스템의 기밀을 유지할수 있도록 타이밍 벨트 커버를 성형제작함으로써, 엔진의 불안정한 지지를 감소할 수 있으며, 타이밍 벨트 커버의 실링기능을 향상시킬 수 있는 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로, 타이밍 벨트는 크랭크 샤프트에 장착되어 있는 타이밍 기어와 캠 샤프트의 타이밍 기어를 서로 연결시키기 위하여 사용되는 벨트로서 오일 펌프 등 보조 기기의 구동에도 사용되고 있다
이와 같은 용도로 사용되고 있는 타이밍 벨트는 고무를 모재로하여 신축성이 없는 글라스 파이버의 심선과 내마모성을 가진 직포를 사용하여 만들어지며 대체로 강도가 크나 신축성이 없으며, 뿐만 아니라 내수성과 내유성이 비교적 적은 재질로 형성된다.
이와 같이 차량의 타이밍 벨트는 내수성 및 내유성이 적은 관계로 물, 오일 및 증기 등이 묻지 않도록 주의하여야 한다. 이러한 이유 때문에 타이밍 벨트의 측부에는 타이밍 벨트를 보호하기 위하여 주로 플라스틱 또는 알루미늄으로 성형된 타이밍 벨트 커버가 착설된다.
도 1은 종래의 타이밍 벨트 프론트 커버의 정면 사시도이며, 도 2는 리어 커버의 배면 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시되어 있는 타이밍 벨트 커버는 각각 타이밍 벨트 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)를 나타낸 것으로서, 상기 타이밍 벨트 프론트 커버(10)는 상부 커버(11) 및 하부 커버(12)로 이루어진다.
도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 종래 타이밍 벨트 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)의 테두리는 절곡부(13,23)가 형성되며, 상기 프론트 커버(10)의 정면부상에는 볼트 삽입홈(14)이 형성되며, 상기 리어 커버(20)의 테두리에 형성되어 있는 절곡부(23)의 단부상에는 상기 프론트 커버(10)의 볼트 삽입홈(14)에 대응하는 볼트 삽입부(24)가 부설된다.
또한, 타이밍 벨트 프론트 커버(10)상에는 엔진 마운팅 브라켓을 위한 개구부(15)가 형성되며, 상기 개구부(15)상에는 엔진 마운팅 브라켓이 위치된다.
상기와 같이 구성되는 종래의 타이밍 벨트 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)는 타이밍 벨트(도면상에 미도시됨)를 중심으로 각각 좌우측에 부설되어 볼트 등에 의해 서로 체결된다.
이러한 볼트 체결을 위하여 타이밍 벨트 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)상에는 다수의 볼트 삽입 홈(14) 내지 볼트 삽입부(24)가 형성된다.
상기 타이밍 벨트 프론트 커버(10)상에 위치되는 엔진 마운팅 브라켓상에 설치되는 토크 롤 축은 엔진에서 동력이 발생되어 크랭크 샤프트 주위에 토크가 작용했을 때, 엔진이 하나의 강체로서 전후방향의 축을 중심으로 회전하려고 하는 회전축을 말하는 것으로서, 엔진 마운트를 그 축상에 설치하면 엔진은 회전 진동을 할 뿐 여분의 움직임은 하지 않게 된다.
한편, 타이밍 벨트 프론트 커버(10), 더 정확히 말하면 프론트 커버의 상부 커버(11)의 하단부와 하부 커버(12)의 상단부상에는 개구부(15)가 형성되는데, 상기 개구부(15)를 통해 엔진 마운팅 브라켓(도면상에 미도시됨)이 부설된다.
이렇게 엔진 마운팅 브라켓을 위한 개구부(15)가 타이밍 벨트 커버(10)상에 형성되기 때문에, 그 개구부(15)를 통해 먼지나 수분 등의 이물질이 유입됨으로써 타이밍 벨트의 수명을 단축시키는 원인이 되고 있다.
또한, 상기 토크 롤 축은 상기 엔진 마운팅 브라켓에 의해 지지되는데, 상기 엔진 마운팅 브라켓이 볼트 등에 의해 체결되는 관계로 장기간 사용 시, 엔진의 진동에 의해 볼트체결이 느슨하게 됨에 따라 그 지지력이 지속성을 갖지 못하는 문제를 가지고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 사정 및 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 타이밍 벨트 커버상에 위치되는 엔진 마운팅 브라켓을 지지하는 동시에 타이밍 드라이브 시스템의 기밀을 유지할수 있도록 타이밍 벨트 커버를 성형제작함으로써, 엔진의 불안정한 지지를 감소할 수 있으며, 타이밍 벨트 커버의 실링기능을 향상시킬 수 있는 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓의 구체적인 수단은 타이밍 벨트 프론트 커버(10)가 상부 커버(11)와 하부 커버(12)로 이루어지며, 상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)가 엔진 마운팅 브라켓(40)이 위치되는 상기 상부 커버(11)상에 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)는 전방을 향하는 볼록면체로서, 볼록면체의 상면부는 평면형으로 이루어지며, 상기 상면부의 후단부는 상기 상부 커버(11)와 일체로 이루어지며, 상기 상면부의 전단부 내지 측단부는 전방으로 돌출되며, 상기 볼록면체의 측면부는 경사면으로 이루어지는 것으로서, 그 일단부는 전방으로 돌출되어 있는 상면부의 전단부 내지 측단부와 일체로 이루어지며, 타단부는 상부 커버(11)와 일체로 이루어지며, 상기 볼록면체의 상면부에 상기 엔진 마운팅 브래킷(40)의 저면부가 지지되게 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 타이밍 벨트 프론트 커버의 사시도.
도 2는 타이밍 벨트 리어 커버의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 타이밍 벨트 프론트 커버의 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 타이밍 벨트 프론트 커버 11 : 상부 커버
12 : 하부 커버 14 : 볼트 삽입 홈
30 : 돌출부 40 : 엔진 마운팅 브라켓
이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓의 사시도이다.
종래의 구성도인 도 1과 동일 또는 동등 부분은 설명의 편의상 동일 부호를 사용하여 설명할 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓은 타이밍 벨트 프론트 커버(10)가 상부 커버(11)와 하부 커버(12)로 이루어지며, 상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)가 엔진 마운팅 브라켓(40)이 위치되는 상기 상부 커버(11)상에 형성되어 이루어진다.
상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)는 전방을 향하는 볼록면체로서, 볼록면체의 상면부는 평면형으로 이루어지며, 상기 상면부의 후단부는 상기 상부 커버(11)와 일체로 이루어지며, 상기 상면부의 전단부 내지 측단부는 전방으로 돌출되며, 상기 볼록면체의 측면부는 경사면으로 이루어지는 것으로서, 그 일단부는 전방으로 돌출되어 있는 상면부의 전단부 내지 측단부와 일체로 이루어지며, 타단부는 상부 커버(11)와 일체로 이루어지며, 상기 볼록면체의 상면부에 상기 엔진 마운팅 브래킷(40)의 저면부가 지지되게 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓은 하기와 같이 작용한다.
도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 타이밍 벨트 프론트 커버(10)의 상부 커버(11)상에는 엔진 마운팅 브라켓(또는 토크 롤 축)(40)이 위치되고, 상기 엔진 마운팅 브라켓(또는 토크 롤 축)(40) 저부에는 상기 상부 커버(11)와 일체로 이루어진 볼록면체형 돌출부(30)가 형성된다. 상기 볼록면체형 돌출부(30)의 상면부는 평면형으로 이루어져 있는데, 이 상면부상에 엔진 마운팅 브라켓(40)의 저면부가 당접되어 있다. 이에 따라, 상기 돌출부(30)의 상면부가 엔진 마운팅 브라켓(40)을 지지하게 된다.
이에 따라 본 발명에 따른 타이밍 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓, 즉 상기 돌출부(30)가 엔진 마운팅 브라켓(40)을 지지하게 되고, 상기 돌출부(30)가 타이밍 벨트 프론트 커버(10)의 상부 커버(11)와 일체로 형성되기 때문에, 타이밍 벨트 프론트 커버(10)의 후방부에 설치되는 타이밍 드라이브 시스템의 기밀을 유지할 수 있게 된다.
한편, 종래의 타이밍 벨트 프론트 커버(10)의 하부 커버(12)상에 형성되는 개구부는 불필요하게 되어 실링(SEALING)된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓, 즉 타이밍 벨트 프론트 커버의 상부 커버와 일체화되는 돌출부을 형성함으로써, 상기 돌출부가 엔진 마운팅 브라켓 역할을 수행할 뿐만 아니라, 상부 커버를 실링하게 됨으로써 타이밍 드라이브 시스템의 기밀을 유지할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따른 브라켓, 즉 돌출부가 엔진 마운팅 브라켓(또는 토크 롤 축)을 지지함에 따라, 엔진의 불안정한 지지를 감소시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 상부 커버(11)와 하부 커버(12)로 이루어지는 차량의 타이밍 벨트 프론트 커버에 있어서, 상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)가 엔진 마운팅 브라켓(40)이 위치되는 상기 상부 커버(11)상에 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 상부 커버(11)와 일체화되게 성형된 돌출부(30)는 전방을 향하는 볼록면체로서, 볼록면체의 상면부는 평면형으로 이루어지며, 상기 상면부의 후단부는 상기 상부 커버(11)와 일체로 이루어지며, 상기 상면부의 전단부 내지 측단부는 전방으로 돌출되며, 상기 볼록면체의 측면부는 경사면으로 이루어지는 것으로서, 그 일단부는 전방으로 돌출되어 있는 상면부의 전단부 내지 측단부와 일체로 이루어지며, 타단부는 상부 커버(11)와 일체로 이루어지며, 상기 볼록면체의 상면부에 상기 엔진 마운팅 브래킷(40)의 저면부가 지지되게 구성되는 것을 특징으로 하는 타이밍 벨트 커버에 형성된 엔진 마운팅 브라켓.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100445219B1 (ko) * 2002-03-05 2004-08-21 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 자동차용 토크롤축 엔진마운팅 브라켓의 장착구조
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