KR0138577Y1 - 자동차 오일팬의 체결구조 - Google Patents

자동차 오일팬의 체결구조 Download PDF

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KR0138577Y1
KR0138577Y1 KR2019930027457U KR930027457U KR0138577Y1 KR 0138577 Y1 KR0138577 Y1 KR 0138577Y1 KR 2019930027457 U KR2019930027457 U KR 2019930027457U KR 930027457 U KR930027457 U KR 930027457U KR 0138577 Y1 KR0138577 Y1 KR 0138577Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 오일팬에 관한 것으로서, 엔진 전면부의 벨트구동장치들에서 발생되는 진동과 소음을 저감시키기 위해, 전면부와 후면부에 각기 체결구멍들이 형성되는 전면 접촉부(11)와 후면접촉부가 형성되어, 상기 전면접촉부(11)가 오일펌프몸체(4)에 볼트들에 의해 체결되고, 후면접촉부(12)가 변속기하우징(5)에 볼트들에 의해 체결되도록 구성하여, 엔진과 변속기의 결합력이 증가되도록 하므로, 굽힘강성이 증대되고, 이로인해 발생되는 엔진및 변속기 결합체 간의 진동이 줄어들며, 엔진의 전면부에서 오일펌프몸체(4)가 전면접촉부(11)에 결합되어 결합력이 증대되도록 하므로, 엔진 전면부에 장치되어 벨트들에 의해 구동되는 벨트구동장치들로부터 전달되는 소음및 진동이 줄어 들도록 하는 자동차 오일팬의 체결구조이다.

Description

자동차 오일팬의 체결구조
제1도는 종래 오일팬이 엔진의 하부에 부착되는 상태를 나타내는 분해사시도.
제2도는 본 고안의 오일팬이 변속기하우징과 오일펌프몸체에 연결되는 상태를 나타내는 분해사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
4 : 오일펌프몸체 5 : 변속기하우징
10 : 오일팬 11 : 전면접촉부
12 : 후면접촉부
본 고안은 자동차의 오일팬(oil pan)에 관한 것으로서, 특히 엔진 전면부에 벨트구동장치들에서 발생되는 진동과 소음을 저감시키기 위해서, 오일팬 전면부와 후면부의 접촉면을 확장하는 자동차 오일팬의 체결구조에 관한 것이다.
종래 자동차의 오일팬은 엔진의 윤활용 오일이 저장되는 용기로서, 제1도에 나타낸 바와 같이, 얇은 판재가 임의의 형상으로 가공되어 상단부가 개구되고, 상단부 연부가 외측으로 절곡 연장되며, 연장부에 체결구멍(1a)들이 일정 간격으로 형성되어, 전면부에 벨트 구동장치(2)들이 장치되고 후면부가 변속기하우징에 연결되는 엔진의 실린더블록(3) 하단부에 개스킷(도시생략)을 사이에 두고 오일팬(1)의 상단 연장부가 체결구멍(1a)으로 체결되는 볼트들에 의해 기밀하게 부착되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차의 오일팬은 엔진이 작동되는 동안, 엔진의 각 작동부위로 순환되어 윤활작용과 냉작작용을 수행하는 오일을 용기 내부에 일정량 저장한다.
이러한 종래 자동차의 오일팬은 단순히 윤활용 오일을 저장하는 기능만 하기 때문에, 그 기능의 효율성이 떨어지는 단점이 있었다. 또한, 변속기하우징에 연결되는 엔진이 작동중 특정주파수의 진동에 의해 엔진과 변속기 결합체가 벤딩되는 문제가 있으며, 엔진과 변속기 결합체가 벤딩되고 진동이 크기 때문에, 엔진 전면부에 장치되는 벨트구동장치(2)들이 더 크게 진동되어, 소음이 증가되는 문제가 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 단점과 문제를 해결하기 위해, 오일팬 전면부와 후면부의 접촉면을 형성하여, 변속기하우징과 오일펌프몸체에 체결되도록 하는 자동차 오일팬의 체결구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부 도면에 의하여 본 고안의 실시예를 상시헤 설명하면 다음과 같다.
본 고안도 제2도에 나타낸 바와 같이, 상단부가 개구되고, 상단부 연부가 외측으로 절곡 연장되며, 연장부에 체결구멍(10a)들이 일정 간격으로 형성되어, 전면부에 벨트구동장치(도시생략)들이 장치되고 후면부가 변속기하우징(5)에 연결되는 엔진의 실린더블록(도시생략) 하단부에 개스킷(도시생략)을 사이에 두고 상단 연장부가 체결구멍(10a)으로 체결되는 볼트들에 의해 기밀하게 부착되는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 알루미늄재질의 오일팬(10) 전면부에 오일펌프몸체(4)와 동일하게 평면부와 체결구멍(10a)들이 형성되는 전면접촉부(11)가 형성되고, 오일팬(10) 후면부에 변속기하우징(5) 선단면에 부착되도록 평면부와 체결구멍(10a)들이 형성되는 후면접촉부(12)가 형성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
여기에서, 오일펌프몸체(4)는 오일팬(10)의 체결을 위해 크기를 확대한 개량된 구조이다.
이와같이 구성되는 본 고안은 엔진의 하단부에 부착되는 오일팬(10)의 전면접촉부(11)가 오일펌프몸체(4)에 체결구멍(10a)을 삽입되는 볼트들에 의해 견고하게 부착되고, 후면접촉부(12)가 변속기하우징(5)에 체결구멍(10a)으로 삽입되는 볼트들에 의해 부착되어, 엔진의 결합력이 증가되도록 하여, 더욱 견고하게 결합된다. 또한, 엔진이 견고하게 결합되므로 굽힘강성이 증대된다. 또한, 진동이 저감된 엔진의 전면부에서 오일펌프몸체(4)가 전면접촉부(11)에 결합되어 결합력이 증대되도록 하므로, 엔진 전면부에 장치되어 있는 벨트 구동장치에 의해 발생하는 소음및 진동이 실린더블록및 오일팬으로 전달되는 것이 줄어 들어, 엔진 전체의 고음과 진동이 줄어 들게 된다.
따라서, 이러한 본 고안은 오일을 저장하는 본래의 기능외에, 소음의 원인이 되는 진동을 저감시켜, 엔진 전면부의 벨트구동장치로부터 전달되는 소음과 진동이 줄어 들도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 오일팬의 전면부와 후면부가 오일펌프몸체와 변속기하우징에 부착되어, 엔진의 결합력이 증대되도록 하므로, 진동을 줄여 주어 소음이 저감되도록 하는 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 전면부와 후면부에 각기 체결구멍들이 형성되는 전면접촉부와 후면접촉부가 형성되어, 상기 전면접촉부가 오일펌프몸체에 볼트들에 의해 체결되고, 후면접촉부가 변속기하우징에 볼트들에 의해 체결되도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 오일팬의 체결구조.
KR2019930027457U 1993-12-13 1993-12-13 자동차 오일팬의 체결구조 KR0138577Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100872641B1 (ko) * 2007-07-18 2008-12-09 현대자동차주식회사 자동차용 오일팬

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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