KR100867626B1 - 차량용 롤로드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 롤로드에 관한 것으로서, 특히 부품의 강도 및 내구성을 향상시키기 위한 장치에 관한 것으로, 막대형상의 바(110)를 중심으로 양측에 거치대(120)가 위치하게 되며, 상기 거치대(120)의 일측에는 절곡 형성된 돌출홈(130)이 마련되는 브래킷(100)과; 중앙에 장공(210)이 형성되어 상기 바(110)의 외주에 삽입되며, 상기 거치대(120)와 대응되는 양측면에는 돌기(220)가 형성되어 상기 돌출홈(130)이 상기 돌기(220)를 감싸게 되는 부시(200)로 구성되어, 브래킷의 추가 가공작업을 줄임으로써 원가를 절감시킬 수 있고, 홀 형상이 아닌 리브 형상의 구조로 인해 제품의 강도 및 내구성을 향상시키도록 하는 것이다.

롤로드, 브래킷, 부시, 리브

Description

차량용 롤로드{Roll rod for vehicle}

도 1은 종래의 차량용 롤로드를 도시하는 분해사시도,

도 2는 종래의 차량용 롤로드를 도시하는 도,

도 3은 본 발명의 차량용 롤로드를 도시하는 분해사시도,

도 4는 본 발명의 차량용 롤로드를 도시하는 도,

도 5는 종래의 차량용 롤로드의 강도 해석결과를 도시하는 도,

도 6은 본 발명의 차량용 롤로드의 강도 해석결과를 도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 브래킷 110 : 바

120 : 거치대 130 : 돌출홈

200 : 부시 210 : 장공

220 : 돌기

본 발명은 차량용 롤로드에 관한 것으로서, 특히 부품의 강도 및 내구성을 향상시키기 위해 부시에 형성된 돌기가 브래킷에 형성된 돌출홈에 감싸지도록 하는 리브 형상으로 이루어진 차량용 롤로드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 피스톤과 컨로드의 상하 운동에 의한 중심 위치의 주기적 변화 및 크랭크축의 회전력에 의해 좌우로의 흔들림 등으로 항상 진동이 발생되고, 이러한 진동은 좌우 방향 또는 상하 방향으로 나타남에 따라 실린더가 작은 엔진은 실린더가 큰 엔진보다 진동이 커지게 되며, 또한 저속 회전시의 진동이 고속 회전시의 진동보다 커지게 된다.

상기와 같이 엔진은 섀시의 프레임 또는 바디에 지지되어 있으나, 엔진의 진동이 섀시나 바디에 전해져 승차감이 나빠지지 않도록 반드시 탄성체에 의한 방진 장치가 설치된다.

특히, 승용차의 경우 엔진과 변속기가 보통 함께 조립된 파워 플랜트가 엔진룸 내에 고정되어 차량 주행시 동일한 상태로 거동됨으로 이들을 장착할 때에 하나의 물체로 간주하고 전체적인 관점에서 중략을 지지하고 유동을 제어하기 위하여 롤로드 구조가 적용된다.

도 1 및 도 2는 종래의 차량용 롤로드에 관한 것으로, 도 1은 종래의 차량용 롤로드를 도시하는 분해사시도이며, 도 2는 종래의 차량용 롤로드를 도시하는 도이다.

종래의 차량용 롤로드는 브래킷(10)과, 상기 브래킷(10)에 삽입되는 부시(20)로 이루어진다.

브래킷(10)은 막대형상의 바(11)를 중심으로 그 양측에 거치대(12)가 위치하게 되며, 상기 거치대(12)에는 각각 홀(13)이 2개 이상 형성되어 있다.

부시(20)는 중앙을 관통하는 장공(21)이 형성되어 브래킷(10)의 바(11) 외주에 삽입되며, 그 양측면에는 돌기(22)가 각각 형성되어 상기 브래킷(10)의 거치대(12)에 마련된 홀(13)에 삽입된다.

그러나, 종래의 차량용 롤로드는 브래킷의 홀이 형성되도록 하기 위해 가공작업을 추가로 함으로써 가공비용이 늘어나게 되는 동시에, 홀 가공으로 인해 그 가공부위에 응력이 집중적으로 발생하여 강도 및 내구성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 브래킷의 추가 가공작업을 줄임으로써 원가를 절감시킬 수 있고, 홀 형상이 아닌 리브 형상의 구조로 인해 제품의 강도 및 내구성을 향상시키도록 하는 차량용 롤로드를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 막대형상의 바를 중심으로 양측에 거치대가 위치하게 되며, 상기 거치대의 일측에는 절곡 형성된 돌출홈이 마련되는 브래킷과; 중앙에 장공이 형성되어 상기 바의 외주에 삽입되며, 상기 거치대와 대응되는 양측면에는 돌기가 형성되어 상기 돌출홈이 상기 돌기를 감싸게 되는 부시로 구성함으로써 달성된다.

도 3 내지 도 6은 본 발명의 차량용 롤로드에 관한 것으로, 도 3은 본 발명의 차량용 롤로드를 도시하는 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 차량용 롤로드를 도시하는 도이다.

또한 도 5는 종래의 차량용 롤로드의 강도 해석결과를 도시하는 도이며, 도 6은 본 발명의 차량용 롤로드의 강도 해석결과를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 롤로드는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 막대형상의 바(110)를 중심으로 양측에 거치대(120)가 위치하게 되며, 상기 거치대(120)의 일측에는 절곡 형성된 돌출홈(130)이 마련되는 브래킷(100)과; 중앙에 장공(210)이 형성되어 상기 바(110)의 외주에 삽입되며, 상기 거치대(120)와 대응되는 양측면에는 돌기(220)가 형성되어 상기 돌출홈(130)이 상기 돌기(220)를 감싸게 되는 부시(200)가 마련되어 내구성 및 강도를 향상시키게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 차량용 롤로드에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선 본 발명은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 브래킷(100)과, 상기 브래킷(100)에 삽입되는 부시(200)로 이루어진다.

브래킷(100)은 막대형상의 바(110)를 중심으로 그 양측에 거치대(120)가 위치하게 되며, 상기 거치대(120) 일측에는 절곡 형성된 돌출홈(130)이 각각 마련된다.

부시(200)는 중앙을 관통하는 홀이 형성되어 브래킷(100)의 바(110) 외주에 삽입되며, 상기 브래킷(100)의 거치대(120)와 대응되는 양측면에는 각각 돌기(220)가 돌출 형성되어, 상기 거치대(120)에 마련된 돌출홈(130)이 상기 돌기(220)를 감싸게 된다.

그 결과 브래킷(100)에 부시(200)가 삽입되면 돌출홈(130)이 돌기(220)를 감싸게 되는 리브(Rib)형상을 나타내게 되므로, 내구성을 향상시키게 되는 것이다.

또한 브래킷(100)에 형성된 돌출홈(130)과 부시(200)에 형성된 돌기(220)의 개수는 동일하도록 하되, 각 측면마다 2개 이상 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

이때 부시(200)는 고무재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 브래킷(100)에 부시(200)가 삽입되되, 상 기 브래킷(100)에 형성된 돌출홈(130)이 상기 부시(200)에 돌출 형성된 돌기(220)를 감싸게 됨으로써, 리브(Rib)형상으로 인해 상기 브래킷(100)의 강도를 증대시키게 된다.

도 5는 홀이 형성된 종래의 브래킷(10)에 대한 강도 해석을 나타낸 것으로, 강도 시험 결과 브래킷(10)의 바(11)와, 거치대(12) 일측이 상방으로 올라가 상기 브래킷(10)의 외형이 변경된 것을 확인할 수 있으며, 상기 브래킷(10)의 최대응력 데이터 수치는 3.52×10⁸ N/m²로 측정되어 응력이 굉장히 집중되어 있는 것으로 나타났다.

이에 비해, 도 6은 돌출홈(130)이 형성된 본 발명의 브래킷(100)에 대한 강도 해석을 나타낸 것으로, 강도 시험 결과 브래킷(100)의 바(110)와, 거치대(120)가 도 5의 외형과는 달리 본래의 외형을 그대로 유지하고 있는 것을 확인할 수 있으며, 상기 브래킷(100)의 최대응력 데이터 수치 또한 2.93×10⁸ N/m²로 측정되어 응력 발생이 낮아지게 됨으로써, 종래 대비 약 20%의 강도가 개선될 수 있는 것으로 나타났다.

이때 도 5 및 도 6에 도시된 브래킷에 대한 강도 해석 시험결과는 상기 브래킷의 축방향으로 2500kgf의 정하중을 가함으로 인해 발생된 데이터를 나타낸 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 롤로드는 브래킷에 부시가 삽입되되, 상기 브래킷에 형성된 돌출홈이 상기 부시에 형성된 돌기를 감싸는 모양으로 이루어져 강도를 향상시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.

이상과 같은 본 발명은 브래킷의 추가 가공작업을 줄임으로써 원가를 절감시킬 수 있고, 홀 형상이 아닌 절곡된 리브 형상의 구조로 인해 제품의 강도 및 내구성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (4)

1. 막대형상의 바를 중심으로 양측에 거치대가 위치하게 되며, 상기 거치대의 일측에는 절곡 형성된 돌출홈이 마련되는 브래킷과;

   중앙에 장홈이 형성되며, 양측면에는 돌기가 형성된 부시로 구성되어 상기 브래킷의 바가 상기 장공에 삽입되면 상기 거치대의 돌출홈이 상기 돌기를 감싸게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤로드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 돌기는 상기 부시의 양측면에 각각 2개 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤로드.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 브래킷의 돌출홈은 상기 부시의 돌기 개수와 일치하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 롤로드.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 부시는 고무재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 롤로드.

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