KR100877968B1 - 자동차의 지능형 다기능시스템 - Google Patents

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김신구
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 지능형 다기능시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 탑재되는 와이퍼 및 램프 관련 멀티펑션 스위치와 제어기능을 통합한 모듈을 이용하여 와이퍼 및 램프를 주위 환경에 따라 지능형으로 제어할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차의 지능형 다기능시스템은, 멀티펑션 스위치인 램프 스위치와 와이퍼 스위치, 자동차 주위의 온도, 비의 양, 조도를 검출하는 감지센서부로 이루어지는 입력수단과, 상기 입력수단에 연결되어 지능형 작동모드로 진입하여 감지센서부에서 검출한 온도, 비의 양, 조도를 기준값과 비교하여 그 비교 결과에 따라 램프와 와이퍼의 릴레이 출력을 ON/OFF하는 전자제어유닛 및 상기 전자제어유닛에 연결되어 상기 전자제어유닛의 제어신호 출력에 의해 구동하는 다수의 릴레이와, 상기 릴레이에 연결되어 작동하는 램프와 와이퍼 모터 및 와셔 모터로 이루어지는 출력수단을 포함하여 구성된다.
램프, 와이퍼, 지능형 다기능시스템 모듈, 감지센서

Description

자동차의 지능형 다기능시스템 {Intelligent Multi-Function System of Car}
본 발명은 자동차의 지능형 다기능시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 탑재되는 와이퍼 및 램프 관련 멀티펑션 스위치와 제어기능을 통합한 모듈을 이용하여 와이퍼 및 램프를 주위 환경에 따라 지능형으로 제어할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
자동차는 내부 및 외부에 다양한 조명 장치를 구비하며, 통상적으로 자동차용 램프 중 야간운행시 전방 시야를 확보하기 위한 전조등과, 차량의 좌측 또는 우측 진행방향을 알리는 방향지시등 등이 차량의 앞쪽 전면에 장착되고, 브레이크등과 미등 그리고 방향지시등 등이 차량의 후미에 장착된다.
또한, 자동차에는 운전자의 시야를 확보하기 위해서 윈드실드 글라스를 닦는 와이퍼가 구비되며. 이러한 와이퍼는 운전자가 핸들에 장착되어 있는 와이퍼 스위치를 조작함에 따라 동작하도록 되어 있다.
상기 와이퍼 스위치의 레버는 소정각도씩 상하방향으로 움직여서 미스트(MIST) - 정지(OFF) - 간헐(INT) - 저속(LO) - 고속(HI)의 모드를 선택하는데, 상기 미스트모드는 와이퍼를 1회 동작시키는 것으로 운전자의 미스트모드 조작 후 에 자동으로 정지모드로 복귀하도록 되어 있다.
상기 정지모드에서는 와이퍼가 작동하지 않고, 간헐모드에서는 와이퍼가 타이머를 통해 선택된 간격을 두고 작동되며, 저속모드에서는 와이퍼가 저속으로 작동되고, 고속모드에서는 와이퍼가 고속으로 작동되도록 되어 있다.
도 1은 종래 램프 및 와이퍼 제어시스템의 블록도이다.
도시된 바와 같이 입력수단으로 멀티펑션 스위치(Multi-Function Switch)인 와이퍼 스위치(10)와 램프 스위치(20)가 구비된다.
상기 와이퍼 스위치는 IGN2 전원에 연결되며, 고속모드 스위치(11), 저속모드 스위치(12), 와셔 스위치(13), 간헐모드 스위치(14), 와이퍼 동작 간격을 조절하는 간헐볼륨 스위치(15) 및 미스트모드 스위치(16)로 구성된다.
상기 와이퍼 스위치 중 고속모드 스위치(11), 저속모드 스위치(12)는 와이퍼 모터(51)에 연결되고, 간헐모드 스위치(14), 간헐볼륨 스위치(15), 미스트모드 스위치(16)는 전자제어유닛(30)에 연결되며, 와셔 스위치(13)는 와이퍼 모터(51)와 전자제어유닛(30)에 각각 연결된다.
상기 와이퍼 모터(51)와 와이퍼 모터 릴레이(52)는 IGN2 전원에 연결되며, 와이퍼 모터 릴레이(52)는 전자제어유닛(30)과 와이퍼 모터(51) 및 와이퍼 스위치(10)에 연결된다.
그리고 상기 와셔 모터(53)는 전자제어유닛(10)에 연결된다.
상기 램프 스위치(20)는 미등 스위치(21), 상향 전조등 스위치(22), 하향 전조등 스위치(23)를 포함하여 구성되며, 이중 미등 스위치(21)는 전자제어유닛(30) 에 연결되고, 상향/하향 전조등 스위치(22,23)는 IGN2 전원에 연결되는 상향/하향 전조등 릴레이(41a,41b)에 각각 연결된다.
상기 미등 릴레이(43)와 상향/하향 전조등 릴레이(41a,41b)는 미등(44)과 상향/하향 전조등(42a,42b)에 각각 연결된다.
상기한 램프 및 와이퍼 제어시스템에서 램프 스위치(10)나 와이퍼 스위치(20)의 내부 스위치를 조작하면, 직접 또는 전자제어유닛(30)을 통해 릴레이(41a,41b,43,52)가 구동되어 램프(42a,42b,44)가 점등되거나 와이퍼 모터(51)가 작동한다.
그리고 와이퍼 스위치(10) 내부의 와셔 스위치(13)를 조작하면 와셔 모터(53)와 와이퍼 모터(51)가 작동하여 와셔액이 분출되면서 와이퍼가 작동한다.
즉 종래의 시스템은 운전자가 멀티펑션 스위치(10,20) 조작을 하면 램프/와이퍼 관련 부하가 동작을 하거나 또는 일부 기능의 경우는 전자제어유닛(30)을 통해서 단순 와이퍼 모터(51) 타이밍 제어와 램프(42a,42b,44) 제어를 한다.
그런데 상기한 종래의 제어시스템은 와이퍼를 작동하는 중에 시동키를 OFF하면 와이퍼 모터(51)에 전원 공급이 차단되므로 와이퍼가 중간에 동작을 멈추게 되고, 와이퍼 모터(51)나 램프(42a,42b,44)를 와이퍼 스위치(10)나 램프 스위치(20)로 단순 구동하기 때문에 그 기능이 제한적이며, 와셔 모터(53) 등은 직접 구동하므로 노이즈가 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 입력수단(10,20)과, 전자제어유닛(30)과, 출력 측이 서로 분리된 형태를 이루어 원가가 상승하고, 배선 측면에서 전원 공급과 스위칭을 동시에 하는 구 조이므로 와이어 선경이 두꺼울 수밖에 없다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차에 탑재되는 와이퍼 및 램프 관련 멀티펑션 스위치와 제어기능을 통합한 모듈을 이용하여 와이퍼 및 램프를 주위 환경에 따라 적절하게 제어함으로써, 운전자 및 승객의 불편함을 해소하고 무선으로 원격제어가 가능하여 매우 편리한 자동차의 지능형 다기능시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 지능형 다기능시스템은, 멀티펑션 스위치인 램프 스위치와 와이퍼 스위치, 자동차 주위의 온도, 비의 양, 조도를 검출하는 감지센서부, 자동차의 주위 환경조건에 따라 지능형으로 작동하도록 하기 위한 지능형 작동모드 스위치로 이루어지는 입력수단과;
상기 입력수단에 연결되어 지능형 작동모드 스위치로부터 지능형 작동모드 조건신호가 입력되는 경우에 감지센서부에서 검출한 온도, 비의 양, 조도를 기준값과 비교하여 그 비교 결과에 따라 램프와 와이퍼의 릴레이 출력을 ON/OFF하고, 지능형 작동모드 조건신호가 입력되지 않는 경우에 멀티펑션 스위치의 ON신호에 따라 해당 램프나 와이퍼의 릴레이 출력을 ON/OFF하는 전자제어유닛; 및
상기 전자제어유닛에 연결되어 상기 전자제어유닛의 제어신호 출력에 의해 구동하는 다수의 릴레이와, 상기 릴레이에 연결되어 작동하는 램프와 와이퍼 모터 및 와셔 모터로 이루어지는 출력수단을 포함하여 구성된다.
상술한 과제 해결 수단에 의하면, 와이퍼를 작동하는 중에 시동키를 OFF하더라도 와이퍼 모터에 전원이 공급되어 와이퍼가 중간에 동작이 정지하는 것을 방지할 수 있고, 와이퍼나 램프를 주위 환경조건에 따라 다양하게 제어할 수 있으며, 와셔 등을 간접 구동하므로 노이즈가 발생하지 않는다.
또한, 입력수단과 전자제어유닛이 서로 통합된 형태를 이루어 원가를 절감할 수 있고, 배선 측면에서 전원 공급과 스위칭이 분리되는 구조이므로 와이어 선경을 줄일 수 있다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 지능형 다기능시스템의 블록도이다.
도시된 바와 같이 전자제어유닛(200)을 기준으로 좌측의 입력수단(100)과, 우측의 출력수단(300)을 포함하여 구성된다.
상기 입력수단(100)은 와이퍼 스위치(110), 감지 센서(130), 램프 스위치(120), 지능형 작동모드 스위치(142), 비상등 릴레이(141) 입력신호 및 전원 공급부(150)를 포함하여 구성된다.
상기 와이퍼 스위치(110)와 램프 스위치(120)는 멀티펑션 스위치로 이루어지며 전자제어유닛(200)과 하나의 장치로 결합한 모듈구조를 갖는다.
상기 와이퍼 스위치(110)는 고속모드 스위치(111), 저속모드 스위치(112), 간헐모드 스위치(113), 와이퍼 동작 간격을 조절하는 간헐볼륨 스위치(114), 미스트모드 스위치(115), 와셔 스위치(116), 오프 스위치(117)로 구성되고 상기 전자제어유닛(200)에 직접 연결된다.
상기 램프 스위치(200)는 좌측/우측 방향지시등 스위치(121,122), 밝기에 따라 램프를 자동으로 ON/OFF하는 오토스위치(123), 상향/하향 전조등 스위치(124,125), 전조등 패스 스위치(126), 미등 스위치(127), 오프 스위치(128)로 구성되고 상기 전자제어유닛(200)에 직접 연결된다.
차량의 주위 환경조건을 검출하는 감지 센서(130)는 인카센서(131), 레인센서(132), 오토라이트 센서(133)로 이루어진다.
인카센서(131)는 차량의 실내온도나 습도를 검출하고, 차실내 인스트루먼트 패널의 그릴 배면에 설치된다.
레인센서(132)는 윈드실드 글라스에 낙하되는 빗물의 양을 감지하고, 윈드실드 글라스에 장착된다.
오토라이트 센서(133)는 조도를 감지하기 위한 것으로 자동차 외부의 밝기를 측정하고, 차량의 실내 전방부에 설치된다.
지능형 작동모드 스위치(142)는 자동차의 주위 환경조건에 따라 지능형으로 작동하도록 하기 위한 것으로, 유선(non RKE)인 경우는 운전석 도어 키스위치이고, 무선(RKE)인 경우는 운전자가 소지한 무선키의 운전석 도어 잠금 스위치이다.
상기 멀티펑션 스위치(110,120) 내부에 RKE 수신모듈을 장착하여 무선키(400)에서 송신하는 무선신호를 멀티펑션 스위치(110,120)에서 직접 수신 및 처 리할 수 있도록 안테나(160)가 도 3에 도시된 바와 같이 멀티펑션 스위치의 좌측 또는 우측의 레버(110a,120)에 내장한다.
상기 안테나(160) 위치는 멀티펑션 스위치 레버(110a,120a) 내장 이외에도 스티어링휠 내부와 멀티펑션 스위치 주변의 영역에 설치하여 배선에 의한 전파간섭을 없애고 금속성분에 의한 차폐 등의 문제를 해결하며 수신성능을 향상시킬 수 있다.
유선인 경우 예를 들어 지능형 작동모드 스위치(141, 운전석 도어 키 스위치)로 잠금해제 스위치를 2초 이내에 3회 이상 연속으로 작동하거나, 운전석 도어 키 스위치로 잠금해제 스위치를 2초 이상 길게 작동하는 경우에 전자제어유닛(200)은 지능형 작동모드로 진입한다.
무선인 경우 무선으로 입력되는 상기 무선키의 운전석 도어 잠금 스위치 상태와 유선으로 입력되는 비상등 릴레이(141) 신호를 조합하여 전자제어유닛(200)은 지능형 작동모드로 진입한다.
상기 운전석 도어 잠금 스위치 상태는 운전석 도어 잠금 스위치로 잠금해제 스위치를 2초 이내에 3회 이상 연속으로 작동하거나, 운전석 도어 잠금 스위치로 잠금해제 스위치를 2초 이상 길게 작동하는 경우이다.
상기 전원부(150)는 키삽입 스위치(151), IGN2 스위치(152), 스타트 스위치(153)를 포함하여 구성되며 전자제어유닛(200)은 직접 배터리 전원(B+)에 연결되거나 상기 스위치(151,152,153)를 통해 배터리 전원에 연결된다.
출력수단(300)은 상기 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 작동하는 부하로, 와이퍼 모터(324), 와셔 모터(334), 미등(344a,344b), 하향 전조등(354a,354b), 상향 전조등(378a,378b) 등을 포함하여 구성되며, 릴레이에 연결되어 릴레이의 구동에 의해 작동한다.
즉, 상기 와이퍼 모터(324)는 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 구동되는 고속 릴레이(322b), 저속 릴레이(322a) 및 파킹 스위치에 각각 연결되며 상기 고속 릴레이(322b), 저속 릴레이(322a) 및 파킹 스위치는 파킹 릴레이(310)와도 연결된다.
이에 따라 운전자는 시동키를 OFF시키지 않고도 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 상기 파킹 릴레이(310)의 구동 여부에 따라 작동 중인 와이퍼를 원하는 위치에 정지할 수 있다.
상기 와셔 모터(334)는 전자제어유닛(332)의 제어에 의해 구동되는 와셔 릴레이(332)에 연결된다.
상기 미등은 좌측 미등(334a)과 우측 미등(334b)으로 구성되고, 상기 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 구동되는 미등 릴레이(341)에 연결되고, 상기 미등 릴레이(341)와 미등(334a,334b)은 미등(334a,334b)이 점등된 상태에서 전방(front) 안개등이 점등 가능해야 하는 안개등 동작 법규에 따라 전방 안개등 릴레이(342)에 연결된다.
또한, 상기 미등(334a,334b)은 DRL(Daytime Running Light) 미등 릴레이(343)에 연결되어 스웨덴이나 핀란드 등과 같이 기후가 습해 안개가 자주 끼는 지역인 경우 주간에도 미등이 점등되도록 제어된다.
상기 하향 전조등은 좌측 하향 전조등(354a)과 우측 하향 전조등(354b)으로 이루어지며, 각각 상기 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 구동되고 IGN2 전원에 연결되는 하향 전조등 릴레이(352a,352b)에 연결된다.
상기 상향 전조등은 좌측 상향 전조등(378a)과 우측 상향 전조등(378b)으로 이루어지며 상기 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 구동되는 상향 전조등 릴레이(372)에 연결된다.
또한, 상기 전조등(378a,378b)은 DRL 저항(376)을 통해 상기 전자제어유닛(200)의 제어에 의해 구동되는 DRL 상향 전조등 릴레이(374)에 연결되어 주간에도 운전 시야를 확보하기 위해 점등된다.
그리고 상기 출력측 부하로 상향 전조등 인디케이터(362)가 클러스터(360)에 구비되어 상향 전조등(378a,378b)이 점등되는 경우에 클러스터(360) 내의 상향 전조등 인디케이터(362)도 ON된다.
상기한 시스템의 구성에서 멀티펑션 스위치인 와이퍼 스위치(110)나 램프 스위치(120) 내부의 스위치가 조작되어 ON 신호가 입력되는 경우에 전자제어유닛(200)은 해당 스위치의 ON 신호 입력에 따라 출력 측의 릴레이를 구동하여 출력부하인 모터를 작동하거나 램프를 점등하게 된다.
그리고 상기 지능형 작동모드 스위치(142)에서 지능형 작동모드 조건신호가 입력되는 경우에 전자제어유닛(200)은 지능형 작동모드로 진입하여 주위 환경조건(온도, 조도, 비의 양)에 따라 와이퍼/램프를 작동한다.
지능형 작동모드에서 램프는 주위의 밝기를 나타내는 조도값에 따라 전조 등(354a,354b,378a,378b)과 미등(344a,344b)이 동시에 또는 조건에 따라 개별적으로 작동하며 와이퍼 모터(324)는 무조건 작동하는 것으로 한다.
예를 들어 더운 여름, 비가 오지 않는 밝은 조건에서 전자제어유닛(200)은 램프는 꺼진 상태에서 와셔액이 분출되면서 와이퍼가 작동하도록 제어한다.
그리고 예를 들어 추운 겨울, 비가 오고 어두운 야간인 조건에서 전자제어유닛(200)은 램프는 켜지며 와셔액의 분출이 없이 와이어만 작동하도록 제어한다.
도 4는 지능형 작동모드에서 환경조건에 따른 램프 및 와셔모터 제어표이고, 도 5는 도 2에 나타낸 다기능시스템의 작동제어 순서도이다.
도시된 바와 같이, 전자제어유닛(200)은 지능형 작동모드 스위치(142)에서 지능형 작동모드 조건신호가 입력되는지 감시하다가(S502), 지능형 작동모드 조건 신호가 입력되면 지능형 작동모드로 진입하여(S504) 차량 주위의 환경조건에 따라 램프와 와이퍼(와셔)를 제어한다.
상기 지능형 작동모드로 진입한 경우에 감지센서부(130)를 통해 온도, 측우량, 조도를 검출하고(S506), 이후 각 기준값과 비교하여 따뜻함과 추움, 비가 옴과 비가 오지 않음, 밝음과 어두움을 판단하고 그 판단 결과에 따라 램프와 와셔 릴레이의 출력을 ON/OFF한다.
먼저, 검출온도를 기준온도와 비교하여 기준온도보다 높은 경우에 따뜻하다고 판단하고, 기준온도보다 낮은 경우에 춥다고 판단한다(S508).
따뜻하다고 판단한 경우에 측우량을 기준 강우량과 비교하여 기준 강우량보다 많은 경우에 비가 온다고 판단하고, 기준 강우량보다 적은 경우에 비가 오지 않 는다고 판단한다(S510).
비가 온다고 판단한 경우에 검출조도를 기준조도와 비교하여 기준조도보다 큰 경우에 밝다고 판단하고, 작은 경우에 어둡다고 판단한다(S512).
밝다고 판단한 경우에 즉, 날씨가 따뜻하고 비가 오는 밝은 주위환경 조건에서, 상기 전자제어유닛(200)은 램프 릴레이(341,352a,352b,372)의 출력과 와셔 릴레이(332)의 출력을 모두 OFF하여(S516), 램프(344a,344b,354a,354b,378a,378b)가 점등되지 않고 와셔액의 분출없이 와이퍼만 작동된다.
어둡다고 판단한 경우에 즉, 날씨가 따뜻하고 비가 오는 어두운 주위환경 조건에서, 전자제어유닛(200)은 램프 릴레이(341,352a,352b,372)의 출력은 ON하고 와셔 릴레이(332)의 출력은 OFF하여(S514), 램프(344a,344b,354a,354b,378a,378b)가 점등되고 와셔액의 분출없이 와이퍼만 작동된다.
여기서 상기 기준조도를 그 밝기에 따라 제1기준조도와 제2기준조도로 나누어 상기 제1기준조도(단 제1기준조도값>제2기준조도값)보다 어두운 경우에 미등(344a,344b)을 점등할 수 있도록 하고, 상기 제2기준조도보다 어두운 경우에 미등(344a,344b)과 헤드램프(354a,354b,378a,378b)를 모두 점등할 수 있도록 할 수도 있다.
상기 S508단계에서 춥다고 판단한 경우에 비가 오느냐, 또는 비가 오지 않느냐에 관계없이 주위 밝기에 따라서 램프 릴레이(341,352a,352b,372)와 와셔 릴레이(332)의 출력이 결정되므로 검출조도와 기준조도를 비교하여 밝음과 어둠을 판단한다(S522).
밝다고 판단한 경우에 즉, 날씨가 춥고 밝은 주위환경 조건에서 상기 전자제어유닛(200)은 상기 램프 릴레이(341,352a,352b,372)의 출력과 와셔 릴레이(332)의 출력을 OFF하여(S526), 램프(344a,344b,354a,354b,378a,378b)가 점등되지 않고 와셔액의 분출없이 와이퍼만 작동된다.
어둡다고 판단한 경우에 즉, 날씨가 춥고 어두운 주위환경 조건에서 상기 전자제어유닛(200)은 램프 릴레이(341,352a,352b,372)의 출력은 ON하고 와셔 릴레이(332)의 출력은 OFF하여(S524), 램프(344a,344b,354a,354b,378a,378b)가 점등되고 와셔액의 분출없이 와이퍼만 작동된다.
상기 S510단계에서 비가 오지 않는다고 판단한 경우에 검출조도와 기준조도를 비교하여 밝음과 어둠을 판단한다(S532).
밝다고 판단한 경우에 즉, 날씨가 따뜻하고 비가 오지 않는 밝은 주위환경 조건에서 전자제어유닛(200)은 램프 릴레이(341,352a,352b,372)의 출력은 OFF하고 와셔 릴레이(332)의 출력은 ON하여(S536), 램프(344a,344b,354a,354b,378a,378b)는 점등되지 않고 와셔액이 분출되면서 와이퍼가 작동된다.
어둡다고 판단한 경우에 즉, 날씨가 따뜻하고 비가 오지 않는 어두운 주위환경 조건에서 전자제어유닛(200)은 램프 릴레이(341,352a,352b,372) 출력과 와셔 릴레이(332)의 출력을 모두 ON하여(S534), 램프(344a,344b,354a,354b,378a,378b)는 점등되고 와셔액이 분출되면서 와이퍼가 작동된다.
상기 S502단계에서 지능형 작동모드 조건신호가 입력되지 않으면서, 멀티펑션 스위치인 램프 스위치(110)나 와이퍼 스위치(120) 내부의 스위치 ON 신호가 입 력되는지 감시하여(S542), ON 신호가 입력되면서 해당 릴레이의 출력을 ON하여 와이퍼가 작동하거나 램프가 점등된다.
본 발명은 자동차뿐만 아니라 비행기, 선박 등의 와이퍼/램프 제어 장치로 활용 가능하다.
도 1은 종래 램프 및 와이퍼 제어시스템의 블록도,
도 2는 본 발명에 따른 지능형 다기능시스템의 블록도,
도 3은 도 2에 나타낸 지능형 다기능시스템 안테나의 장착 구조도,
도 4는 지능형 작동모드에서 환경조건에 따른 램프 및 와셔 모터 제어표
도 5는 도 2에 나타낸 다기능시스템의 작동제어 순서도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 입력수단 110: 와이퍼 스위치
120: 램프 스위치 130: 감지센서부
141: 비상등 릴레이 142: 지능형 작동모드 스위치
150: 전원 공급부 200: 전자제어유닛
300: 출력수단 310: 파킹 릴레이
322: 와이퍼 릴레이 324: 와이퍼 모터
332: 와셔 릴레이 334: 와셔 모터
341: 미등 릴레이 344: 미등
352: 하향 전조등 릴레이 354: 하향 전조등
372: 상향 전조등 릴레이 378: 상향 전조등

Claims (12)

  1. 멀티펑션 스위치인 램프 스위치와 와이퍼 스위치, 자동차 주위의 온도, 비의 양, 조도를 검출하는 감지센서부, 자동차의 주위 환경조건에 따라 지능형으로 작동하도록 하기 위한 지능형 작동모드 스위치로 이루어지는 입력수단;
    상기 입력수단에 연결되어 지능형 작동모드 스위치로부터 지능형 작동모드 조건신호가 입력되는 경우에 감지센서부에서 검출한 온도, 비의 양, 조도를 기준값과 비교하여 그 비교 결과에 따라 램프와 와이퍼의 릴레이 출력을 ON/OFF하고, 지능형 작동모드 조건신호가 입력되지 않는 경우에 멀티펑션 스위치의 ON신호에 따라 해당 램프나 와이퍼의 릴레이 출력을 ON/OFF하는 전자제어유닛; 및
    상기 전자제어유닛에 연결되어 상기 전자제어유닛의 제어신호 출력에 의해 구동하는 다수의 릴레이와, 상기 릴레이에 연결되어 작동하는 램프와 와이퍼 모터 및 와셔 모터로 이루어지는 출력수단을 포함하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 와이퍼 스위치와 램프 스위치는 전자제어유닛과 하나의 장치로 결합한 모듈구조를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지능형 작동모드 스위치는 상기 전자제어유닛에 유선으로 연결된 운전 석 도어 키스위치인 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 지능형 작동모드 스위치는 차량 측과 무선통신하는 무선키의 운전석 도어 잠금 스위치인 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 전자제어유닛은 무선키의 운전석 도어 잠금 스위치 상태와 비상등 릴레이의 입력 신호를 조합해서 지능형 작동모드 조건신호인지 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 무선키와 무선통신하는 차량측 안테나는 램프 스위치 레버와 와이퍼 스위치 레버에 내장되는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 램프는 좌우측 미등, 좌우측 하향 전조등, 좌우측 상향 전조등으로 이루어지되, 좌우측 미등은 미등 릴레이에 연결되고, 상기 미등 릴레이와 좌우측 미등은 미등이 점등된 상태에서 전방 안개등이 점등 가능해야 하는 안개등 동작 법규를 만족시키도록 전방 안개등 릴레이에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 지 능형 다기능시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 좌우측 미등과 미등 릴레이 및 전방 안개등 릴레이는 DRL(Daytime Running Light) 미등 릴레이에 연결되어 주간에도 미등이 점등되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 좌우측 상향 전조등은 상향 전조등 릴레이에 연결되면서, DRL 저항을 통해 DRL 상향 전조등 릴레이에 연결되어 주간에도 운전 시야를 확보하기 위해 점등되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 와이퍼 모터는 고속 릴레이, 저속 릴레이 및 파킹 스위치에 각각 연결되며 상기 고속 릴레이, 저속 릴레이 및 파킹 스위치는 파킹 릴레이와 연결되어, 파킹 릴레이의 구동 여부에 따라 작동 중인 와이퍼를 원하는 위치에 정지할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 램프는 전조등과 미등으로 이루어지고, 상기 전자제어유닛은 지능형 작 동모드에서 전조등과 미등을 동시에 또는 주위의 밝기를 나타내는 조도값에 따라 개별적으로 점등되도록 전조등 릴레이와 미등 릴레이를 구동하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 전자제어유닛은 지능형 작동모드에서 와이퍼 모터를 무조건 작동하도록 와이퍼 모터 릴레이를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 다기능시스템.
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