CN210792969U - 一种自动灯光雨刮控制系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种自动灯光雨刮控制系统及车辆，包括感知模块、自动控制模块、灯光及雨刮自动控制开关模块，所述感知模块与自动控制模块通信连接，用于感知车外雨量信号和光照信号并传递给自动控制模块，所述灯光及雨刮自动控制开关模块与自动控制模块通信连接，用于将整车的控制命令及车速和灵敏度要求传递给自动控制模块，所述自动控制模块用于根据接收到的信息生成灯光和雨刮控制命令；利用光照及雨量传感器感知外界环境，并将外界环境情况转变为电信号，实现雨刮、大灯等部件手自一体控制，达到了手动优先和自动控制的目的。

Description

一种自动灯光雨刮控制系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆智能技术领域，特别涉及一种自动灯光雨刮控制系统及车辆。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

近几年自动驾驶技术在国内发展的如火如荼，其中与商用车相关的辅助驾驶系统也开始逐步应用，其中部分技术已经成为国标要求，轨道偏离预警、制动预警、车身电子稳定控制系统等技术已经成为国家标准要求。作为智能辅助驾驶重要的组成部分，自动灯光雨刮技术也开始在商务车进行应用，特别是旅团客车，因运行地区复杂多变，为了降低驾驶员的疲劳程度，适时的打开大灯及雨刮系统，也可以提升整车的安全性能。

本实用新型发明人发现，目前雨刮主要是采用组合开关的控制方式，实现雨刮的高速、低速、间歇及喷淋的工作，灯光主要是采用组合开关与控制器并行方式控制，实现车辆周围小灯及位置灯的打开和关闭；在路况复杂的状态下驾驶员需要频繁操作大灯及雨刮开关，影响驾驶员的精力集中，带行车安全带来一定的隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动灯光雨刮控制系统及车辆，利用光照及雨量传感器感知外界环境，并将外界环境情况转变为电信号，实现雨刮、大灯等部件手自一体控制，达到了手动优先和自动控制的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种自动灯光雨刮控制系统；

一种自动灯光雨刮控制系统，包括感知模块、自动控制模块、灯光及雨刮自动控制开关模块，所述感知模块与自动控制模块通信连接，用于感知车外雨量信号和光照信号并传递给自动控制模块，所述灯光及雨刮自动控制开关模块与自动控制模块通信连接，用于将整车的控制命令、车速和雨刮器灵敏度要求传递给自动控制模块，所述自动控制模块用于根据接收到的信息生成灯光和雨刮控制命令，用于控制灯光的亮灭和/或雨刮器的开关与灵敏度调节。

作为可能的一些实现方式，所述灯光及雨刮自动控制开关模块包括灯光自动控制开关和雨刮自动控制开关，所述灯光自动控制开关和雨刮自动控制开关分别与自动控制模块通信连接。

作为可能的一些实现方式，还包括故障报警指示灯，所述故障报警指示灯与自动控制模块通信连接。

作为可能的一些实现方式，所述感知模块包括多个雨量传感器和多个光照传感器，所述雨量传感器和光照传感器安装在车辆前风挡的下沿。

作为可能的一些实现方式，所述感知模块包括至少一个雨量光照传感器，所述雨量光照传感器安装在车辆前风挡的下沿。

作为进一步的限定，灯光及雨刮自动控制开关模块还包括雨刮灵敏度控制开关，所述雨刮灵敏度控制开关与自动控制模块通信连接。

作为进一步的限定，灯光及雨刮自动控制开关模块还包括车速采集端，用于接收车速信号并传输给自动控制模块。

作为进一步的限定，还包括灯光雨刮组合开关和仪表模块，所述灯光自动控制开关、雨刮自动控制开关、灯光雨刮组合开关和自动控制模块分别与仪表模块通信连接，所述仪表模块用于结合来自于灯光雨刮组合开关的命令和灯光自动控制开关与雨刮自动控制开关的开关信号，做出判断，是否执行来自动控制模块的命令。

作为更进一步的限定，还包括车灯、雨刮控制器及电机，所述车灯和雨刮控制器分别与仪表模块通信连接，用于根据仪表模块的指令控制车灯的开关和/ 或雨刮控制器的动作，所述雨刮控制器用于控制雨刮器电机动作。

作为更进一步的限定，还包括仪表显示模块，所述仪表显示模块与仪表模块通信连接，用于显示各个模块的工作状态。

第二方面，本实用新型提供了一种车辆，包括本实用新型所述的自动灯光雨刮控制系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的系统及车辆可以利用光照及雨量传感器感知外界环境，并将外界环境情况转变为电信号。

2、本实用新型所述的系统及车辆可以实现雨刮、大灯等部件手自一体控制，达到手动优先和自动控制的目的。

3、本实用新型所述的系统与CAN总线仪表系统匹配，配合车辆整车仪表模块，对整车电器部件进行控制，电路结构简单、成本低、可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述的自动灯光雨刮控制系统模块框架示意图。

图2为本实用新型实施例1所述的自动灯光雨刮控制系统电路结构示意图。

图3为本实用新型实施例2所述的自动灯光雨刮控制系统电路结构示意图。

其中，1-故障报警指示灯；2-灯光及雨刮自动控制开关模块；3-自动灯光雨刮控制器；4-灯光雨刮组合开关；5-仪表模块；6-前组合灯；7-雨刮控制器及电机；8-仪表显示模块；9-雨量光照传感器。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

实施例1：

如图1-2所示，本实用新型实施例1提供了一种自动灯光雨刮控制系统，包括感知模块、自动灯光雨刮控制器3、灯光及雨刮自动控制开关模块2，所述感知模块与自动灯光雨刮控制器3通信连接，用于感知车外雨量信号和光照信号并传递给自动控制模块，所述灯光及雨刮自动控制开关模块2与自动灯光雨刮控制器 3通信连接，用于将整车的控制命令、车速和雨刮器灵敏度要求传递给自动灯光雨刮控制器3，所述自动灯光雨刮控制器3用于根据接收到的信息生成灯光和雨刮控制命令，用于控制灯光的亮灭和/或雨刮器的开关与灵敏度调节。

所述自动灯光雨刮控制器3采用单片机，具体选用MC9S12GN48型号单片机。

所述灯光及雨刮自动控制开关模块2与自动灯光雨刮控制器3通信连接，用于将整车的控制命令、车速和雨刮器灵敏度要求传递给自动灯光雨刮控制器3，其控制命令为预先手动设置的灯光和雨刮器命令。即为了实现手动优先控制，正常情况下，可以给控制器大灯开关、小灯开关、雨刮开关(高、中、低速)、喷淋开关等开关状态，实现手动优先控制；同时雨刮器灵敏度是组合开关，分为五挡，可以调整自动控制的灵敏度，如果司机感觉自动灯光雨刮太灵敏，可以将灵敏度降低，减少使用频率提高寿命；如果感觉不灵敏，可以提高灵敏度，提升使用感受；采集车速信号是为了检测到车速较高时，防止损坏雨刮，降低雨刮的频率。

所述灯光及雨刮自动控制开关模块2包括灯光自动控制开关和雨刮自动控制开关，所述灯光自动控制开关和雨刮自动控制开关分别与自动灯光雨刮控制器3通信连接。

还包括故障报警指示灯1，所述故障报警指示灯1与自动灯光雨刮控制器3通信连接。

所述感知模块包括多个雨量传感器和多个光照传感器，所述雨量传感器和光照传感器安装在车辆前风挡的下沿，所述雨量传感器和光照传感器由内向外安装，可以根据光线明暗和路况的变化，识别白天、黄昏、夜晚、隧道、地下停车场等路况自动开启或关闭近光灯和位置灯，自动感知车外降雨量大小，可区分小雨、中雨、大雨等不同雨情，并将相关信息转化为电信号传递给自动灯光雨刮控制器3。

灯光及雨刮自动控制开关模块2还包括雨刮灵敏度控制开关，所述雨刮灵敏度控制开关与自动灯光雨刮控制器3通信连接。

灯光及雨刮自动控制开关模块2还包括车速采集端，用于接收车速信号并传输给自动灯光雨刮控制器3。

还包括灯光雨刮组合开关4和仪表模块5，所述灯光自动控制开关、雨刮自动控制开关、灯光雨刮组合开关4和自动灯光雨刮控制器3分别与仪表模块5通信连接，所述仪表模块5用于结合来自于灯光雨刮组合开关4的命令和灯光自动控制开关与雨刮自动控制开关的开关信号，做出判断，是否执行来自自动灯光雨刮控制器3的命令。

还包括前组合灯6、雨刮控制器及电机7，所述前组合灯6和雨刮控制器分别与仪表模块5通信连接，用于根据仪表模块5的指令控制前组合灯6的开关和/或雨刮控制器的动作，所述雨刮控制器用于控制雨刮器电机动作；所述前组合灯6包括多个大灯和小灯。

还包括仪表显示模块8，所述仪表显示模块8与仪表模块5通信连接，用于显示各个模块的工作状态。

具体工作方法为：感知模块将接到的外界环境情况转变为控制指令传输至所述自动灯光雨刮控制器3，灯光及雨刮自动控制开关2将整车的控制命令及车速和灵敏度要求传递给自动灯光雨刮控制器3，结合以上两种信息，将自动控制命令传递给仪表模块5。

仪表模块5结合来自于灯光雨刮组合开关4的命令和灯光自动控制开关与雨刮自动控制开关的开关信号，做出判断，是否执行来自动灯光雨刮控制器3的命令，如果无整车手动命令，则仪表模块5将自动控制命令传递给前组合灯6、雨刮控制器及电机7，仪表显示模块8，相应的组合灯及雨刮器进行工作，可实现大灯和小灯的量灭控制，同时实现雨刮器的高速、低速和间歇输出，仪表显示模块8显示现有部件的工作状态。

实施例2：

如图3所示，本实用新型实施例2提供了一种自动灯光雨刮控制系统，将实施例1中的多个雨量传感器和多个光照传感器替换为至少一个雨量光照传感器 9，其他结构与实施例1中的相同，这里不再赘述。

实施例3：

本实用新型实施例3提供了一种车辆，包括本实用新型实施例1或实施例2所述的自动灯光雨刮控制系统。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，包括感知模块、自动控制模块、灯光及雨刮自动控制开关模块，所述感知模块与自动控制模块通信连接，用于感知车外雨量信号和光照信号并传递给自动控制模块，所述灯光及雨刮自动控制开关模块与自动控制模块通信连接，用于将整车的控制命令、车速和雨刮器灵敏度要求传递给自动控制模块，所述自动控制模块用于根据接收到的信息生成灯光和雨刮控制命令，用于控制灯光的亮灭和/或雨刮器的开关与灵敏度调节。

2.如权利要求1所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，所述灯光及雨刮自动控制开关模块包括灯光自动控制开关和雨刮自动控制开关，所述灯光自动控制开关和雨刮自动控制开关分别与自动控制模块通信连接。

3.如权利要求1所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，还包括故障报警指示灯，所述故障报警指示灯与自动控制模块通信连接。

4.如权利要求1所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，所述感知模块包括多个雨量传感器和多个光照传感器，所述雨量传感器和光照传感器安装在车辆前风挡的下沿；

或，所述感知模块包括至少一个雨量光照传感器，所述雨量光照传感器安装在车辆前风挡的下沿。

5.如权利要求2所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，灯光及雨刮自动控制开关模块还包括雨刮灵敏度控制开关，所述雨刮灵敏度控制开关与自动控制模块通信连接。

6.如权利要求2所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，灯光及雨刮自动控制开关模块还包括车速采集端，用于接收车速信号并传输给自动控制模块。

7.如权利要求2所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，还包括灯光雨刮组合开关和仪表模块，所述灯光自动控制开关、雨刮自动控制开关、灯光雨刮组合开关和自动控制模块分别与仪表模块通信连接，所述仪表模块用于结合来自于灯光雨刮组合开关的命令和灯光自动控制开关与雨刮自动控制开关的开关信号，做出判断，是否执行来自动控制模块的命令。

8.如权利要求7所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，还包括车灯、雨刮控制器及电机，所述车灯和雨刮控制器分别与仪表模块通信连接，用于根据仪表模块的指令控制车灯的开关和/或雨刮控制器的动作，所述雨刮控制器用于控制雨刮器电机动作。

9.如权利要求8所述的自动灯光雨刮控制系统，其特征在于，还包括仪表显示模块，所述仪表显示模块与仪表模块通信连接，用于显示各个模块的工作状态。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的自动灯光雨刮控制系统。

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