KR200308398Y1 - 자동차용 오토 라이트 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 오토 라이트 장치에 관한 것으로 외부의 밝기에 연동될 뿐만 아니라 우천시 와이퍼를 작동시키면 와이퍼의 작동에 연동되어 테일램프 또는 헤드램프를 점소등시켜 시야를 확보하거나 상대방 차량과의 차간거리가 잘 분간되도록 하여 안전운전을 도모하는 수단을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 고안은, 라이트 스위치와 포토센서와 오토 라이트 컨트롤 유니트 등으로 구성이 되는 자동차용 오토 라이트 장치에 있어서, 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트는 비나 눈을 제거하기 위한 와이퍼의 신호가 입력된 경우 이를 연산하고 판단하여 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력신호를 발생시키는 기능을 갖는 것에 특징이 있다.

Description

자동차용 오토 라이트 장치{ Automotive device for auto light }

본 고안은 자동차용 오토 라이트 장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 외부의 밝기에 연동될 뿐만 아니라 우천시 와이퍼를 작동시키면 와이퍼의 작동에 연동되어 테일램프 또는 헤드램프를 점소등시키도록 하는 자동차용 오토 라이트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 어두운 곳이나 야간에 주행하게 될 때 앞·뒤 차량간에 차폭표시를 통해 안전운전을 유도하고 또한 전방을 밝게 비쳐주어 운전자의 시야를 확보해 줄 수 있도록 하는 테일램프(미등)와 헤드램프가 설치되어 있다.

이러한 테일램프와 헤드램프는 주로 운전자가 조작하기 용이한 조향축부근의 조명제어용 컴비네이션스위치(combination switch)에 위치되고, 운전자의 조작에 따라 점등 또는 소등되도록 되어 있으며, 이는 대개 회전식으로 다단계 형태로 구성되어 한번 회전시키면 테일램프가 점등되고, 같은 방향으로 또 다시 회전시키면 헤드램프가 점등되도록 이루어져 있다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 자동차용 오토 라이트 장치를 표시하는 스케매틱 다이아그램도이며 라이트 스위치(11)가 자동(auto)위치에 있는 경우, 자동차 주위의 조도를 포토센서(12)에 의하여 측정하고 상기 측정된 조도를 아날로그신호로서 오토 라이트 컨트롤 유니트(13)에 입력시킨다. 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트(13)는 상기 포토센서로부터의 아날로그신호를 디지털신호로 변환한 후 설정된 조도이하인 경우에는 테일램프 또는 헤드램프를 점등시키고 설정된 조도이상인 경우에는 테일램프 또는 헤드램프를 소등시킨다.

한편 자동차에는 비가 오거나 눈이 내릴 때 윈드실드글래스(wind shieldglass)에 떨어지는 빗방울이나 눈을 제거하는 장치로서 와이퍼가 장착되어 있다.

이러한 와이퍼는 운전자의 와이퍼제어용 컴비네이션스위치의 조작에 따라 모터가 구동되어 윈드실드글래스의 외측에 설치되어 있는 와이퍼가 일정 각도씩 시계방향과 반시계 방향으로 선회하면서 윈드실드글래스에 맺히는 빗방울과 눈 등을 제거하도록 되어 있다.

그리하여 운전자는 주행도중에 비가 오면 와이퍼를 작동시키게 되고, 특히 비가 많이 오게 되면 안전운전을 위해 전조등, 즉 테일램프 또는 헤드램프를 작동시켜야 한다. 다시 말해서 비가 적게 오는 경우에는 테일램프를 켜고 비가 많이 오는 경우에는 헤드램프를 켜야만 안전운전에 도움이 된다.

그러나 운전자들은 대개 어두운 곳이나 야간에만 헤드램프를 켜는 것으로 생각하고 낮에 비 또는 눈이 오는 경우 헤드램프를 켜는 것을 잊고 운전하는 경우가 많은데 이러한 경우 시야확보의 어려움과 상대방 차량과의 차간거리가 잘 분간되지 않아 사고가 자주 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 안출된 것으로서, 외부의 밝기에 연동될 뿐만 아니라 우천시 와이퍼를 작동시키면 와이퍼의 작동에 연동되어 테일램프 또는 헤드램프를 점소등시켜 시야를 확보하거나 상대방 차량과의 차간거리가 잘 분간되도록 하여 안전운전을 도모하는 수단을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 자동차용 오토 라이트 장치를 표시하는 스케매틱 다이아그램도.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 자동차용 오토 라이트 장치를 나타내는 스케매틱 다이아그램도.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

11 : 라이트 스위치

12 : 포토센서

13 : 오토 라이트 컨트롤 유니트

16 : 와이퍼

17 : 와이퍼 스위치

본 고안에 관한 자동차용 오토 라이트 장치는 라이트 스위치와 포토센서와 오토 라이트 컨트롤 유니트 등으로 구성이 되는 자동차용 오토 라이트 장치에 있어서, 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트는 비나 눈을 제거하기 위한 와이퍼의 신호가 입력된 경우 이를 연산하고 판단하여 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력신호를 발생시키는 기능을 갖는 것을 특징으로 하며, 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트는 와이퍼의 하이, 로우신호를 구별하여 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력신호를 발생시키는 기능을 갖는 것이 바람직하고, 또한 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력회로는 릴레이 일방의 코일에 구동전원을 공급하는 회로로서 트랜지스터의 다링톤회로로 구성이 되는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여, 첨부 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 자동차용 오토 라이트 장치를 나타내는 스케매틱 다이아그램도이며 라이트 스위치(11)가 자동(auto)위치에 있는 경우, 자동차 주위의 조도를 포토센서(12)에 의하여 측정하고 상기 측정된 조도를 아날로그신호로서 오토 라이트 컨트롤 유니트(13)에 입력시킨다. 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트(13)는 상기 포토센서로부터의 아날로그신호를 디지털신호로 변환한 후 설정된 조도이하인 경우에는 테일램프 또는 헤드램프를 점등시키고 설정된 조도이상인 경우에는 테일램프 또는 헤드램프를 소등시킨다.

한편 비가 오거나 눈이 내릴 때 윈드실드글래스(wind shield glass)에 떨어지는 빗방울이나 눈을 제거하는 장치로서 와이퍼가 장착되어 있으며 상기 와이퍼장치는 와이퍼 스위치(18)의 신호에 의하여 와이퍼 릴레이(17)를 구동시키고, 상기 와이퍼 릴레이에 의하여 와이퍼 모터(16)가 작동이 된다.

이 때 발생되는 와이퍼 스위치의 하이(high), 로우(low)신호를 온, 오프신호로서 오토 라이트 컨트롤 유니트(13)에 입력시키고 상기 신호에 의하여 오토 라이트 컨트롤 유니트내부에서 연산 또는 판단을 하여 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력신호를 발생시키며, 상기 신호에 의하여 테일램프 릴레이 또는 헤드램프 릴레이를 온, 오프시켜 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등 시킨다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 관한 자동차용 오토 라이트 장치에 의하면, 외부의 밝기에 연동될 뿐만 아니라 우천시 와이퍼를 작동시키면 와이퍼의 작동에 연동되어 테일램프 또는 헤드램프를 점소등시켜 시야를 확보하거나 상대방 차량과의 차간거리가 잘 분간되도록 하여 안전운전에 도움을 줄 수 있는 효과가 있다

Claims (3)

1. 라이트 스위치와 포토센서와 오토 라이트 컨트롤 유니트 등으로 구성이 되는 자동차용 오토 라이트 장치에 있어서,

   상기 오토 라이트 컨트롤 유니트는 비나 눈을 제거하기 위한 와이퍼의 신호가 입력된 경우 이를 연산하고 판단하여 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력신호를 발생시키는 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 오토 라이트 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트는 와이퍼의 하이, 로우신호를 구별하여 자동차의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력신호를 발생시키는 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 오토 라이트 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 오토 라이트 컨트롤 유니트의 테일램프 또는 헤드램프를 점소등하는 출력회로는 트랜지스터의 다링톤회로로 구성이 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 오토 라이트 장치.