KR100867816B1

KR100867816B1 - 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조

Info

Publication number: KR100867816B1
Application number: KR1020060122787A
Authority: KR
Inventors: 김효근
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-06
Filing date: 2006-12-06
Publication date: 2008-11-10
Also published as: KR20080051511A

Abstract

본 발명은 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 관한 것이고, 보다 상세하게는 체결 수단으로 탄성 스프링이 구비된 탄성 패스너를 적용한 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 관한 것이다.

본 발명의 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림(pillar trim)의 체결 구조는 소정의 두께를 가지고 완만하게 굴곡된 평판으로 형성되며, 그 내벽의 소정 위치에서 안쪽으로 연장되고 그 단부에서 절곡된 걸림부를 가진 고정 틀을 형성하고 있는 필라 트림, 상기 필라 트림의 아래에 구비되고, 이 필라 트림의 완만하게 굴곡된 형상에 상응한 형상을 가지고, 상기 필라 트림과 체결되는 이너 바디 패널, 상기 이너 바디 패널에 상기 필라 트림과 체결할 수 있도록 구비되는 체결 볼트 마운팅, 및 상기 이너 바디 패널과 상기 필라 트림을 고정하는 수단으로서 탄성 패스너를 포함하는 구성으로 이루어진다.

Description

커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조{FASTENING STRUCTURE OF PILLAR TRIM MOUNTING CURTAIN AIRBAG}

도 1은 일반적으로 커튼 에어백이 장착되는 A-필라를 나타내는 사시도,

도 2는 종래의 커튼 에어백이 장착되는 A-필라를 나타내는 단면도,

도 3은 종래의 커튼 에어백이 장착되는 A-필라의 내부를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조를 나타내는 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 적용된 탄성 패스너의 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조의 일부를 나타내는 일부 절개 사시도임.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 탄성 패스너 12 : 상단 플레이트

14 : 하단 플레이트 16 : 탄성 스프링

18 : 체결 볼트 20 : 필라 트림

22 : 체결 틀 24 : 캡

30 : 이너 바디 패널 32 : 체결 볼트 마운팅

본 발명은, 커튼 에어백(curtain airbag)이 장착되는 필라 트림(pillar trim)의 체결 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 체결 수단으로 탄성 스프링이 구비된 탄성 패스너(fastener)를 적용한 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 커튼 에어백은 차량 실내에서 탑승자의 측면 위쪽의 헤드 라이닝 내측에 설치되어, 차량의 측면 충돌 사고시 커튼식으로 에어백이 전개됨으로써 탑승자의 머리부를 보호하는 기능을 한다.

도 1 내지 도 3 은 종래의 커튼 에어백이 장착된 A-필라를 도시한 도면이다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 종래에는 도면 부호 220으로 나타내고 있는 위치의 A-필라 내부에 커튼 에어백이 장착된다. 도 2 에 그 단면도가 도시되어 있고, 도 3 은 A-필라 내부를 나타낸 사시도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 차량 내부의 실내 디자인에 상응하게 형성된 외형을 가진 A-필라 트림 내장부(200)가 구비되고, 이 A-필라 트림 내장부(200)의 내부에는 후술하는 이너 바디 패널(300)과 고정하기 위한 고정 틀(220)이 형성되어 있다. 이 고정 틀(220)은 상기 A-필라 트림 내장부(200)의 내면에 고정되거나, 일체로 성형된 것으로서, 대략 대접 모양으로 형성되어, 트림 안쪽 방향으로(이너 바디 패널(300) 쪽으로) 소정 길이로 연장되며, 그 끝 면에 체결 홀이 구비되어 형성된다. 도 2는 단면도로서, 이 고정 틀(220)의 단면 형상이 대략 좌우로 반전된 'ㄷ'자 모양으로 나타내고 있다. 또한, 상기 고정 틀(220)의 외벽에서 이너 바디 패널(300)이 구비되고, 이 고정 틀(220)과 이너 바디 패널(300)은 체결 볼트(160)에 의해 체결된다. 이너 바디 패널(300)이 제거된 상태에서 상기 A-필라 트림 내부에 상기 고정 틀(220)이 장착된 상태를 나타내는 사시도가 도 3에 도시되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 체결 볼트(160)는 상기 고정 틀(220)의 A-필라 트림 내장부(200) 쪽에서부터 삽입되어 고정 틀(220)을 관통하여 이너 바디 패널(300)에 체결된다.

체결 시, 상기 A-필라 트림 내장부(200)의 외면에 형성된 캡(240)을 제거하면, 고정 틀(220)이 노출되므로, 스크류 드라이버 등을 이용하여 체결 볼트(160)를 조일 수 있다. 또, 이와 같이 구성된 A-필라 트림의 체결 구조에 있어서, 상기 고정 틀(220)과 이너 바디 패널(300)이 체결된 곳 아래쪽에 커튼 에어백(CAB)이 구비된다.

상기와 같이 구성된 커튼 에어백이 구비된 필라 트림의 체결 구조에서는, 커튼 에어백(CAB)의 전개시 A-필라 트림 내장부(200)가 이너 바디 패널(300)에서 이탈하고 그 사이로 커튼 에어백(CAB)이 전개되게 되는데, 이때, 이탈된 A-필라 트림 내장부(200)가 파손되어 파편이 생겨, 이 파편이 비산하거나, A-필라 트림 내장부(200)가 탑승자 쪽으로 지나치게 이탈되거나 하여, 이 A-필라 트림 내장부(200)에 의한 탑승자의 2차적인 상해 우려가 있다.

또한, 종래와 같은 구조로는, 커튼 에어백(CAB)의 전개를 용이하게 하기 위해 필라 트림 상단의 고정이 불확실하여 트림 매칭에도 좋지 않다는 문제점이 있 다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 커튼 에어백의 전개가 용이하게 이루어지면서, 필라 트림의 이탈을 방지하여 탑승자의 2차적인 위험을 제거할 수 있는 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림 체결 구조로서, 소정의 두께를 가지고 완만하게 굴곡된 평판으로 형성되며, 그 내벽의 소정 위치에서 안쪽으로 연장되고 그 단부에서 절곡된 걸림부를 가진 고정 틀을 형성하고 있는 필라 트림, 상기 필라 트림의 아래에 구비되고, 이 필라 트림의 완만하게 굴곡된 형상에 상응한 형상을 가지고, 상기 필라 트림과 체결되는 이너 바디 패널, 상기 이너 바디 패널에 상기 필라 트림과 체결할 수 있도록 구비되는 체결 볼트 마운팅, 및 상기 이너 바디 패널과 상기 필라 트림을 고정하는 수단으로서 탄성 패스너를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성 패스너는 평판 형상의 필라 트림 쪽 상단 플레이트, 평판 형상의 이너 바디 패널 쪽 하단 플레이트, 상기 상단 플레이트와 하단 플레이트 사이에 장착되는 탄성 스프링, 및 상기 상단 플레이트에서부터 탄성 스프링을 관통하여 하단 플레이트로 관통하여 장착되는 체결 볼트로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 커튼 에어백의 전개시, 커튼 에어백의 압력으로 상기 필라 트림이 상 기 이너 바디 패널에서부터 이탈하고, 커튼 에어백이 상기 필라 트림에서 완전히 전개된 후, 상기 탄성 패스너의 탄성 스프링에 의해 상기 필라 트림이 원위치로 되돌아 오게 되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조를 설명한다.

도 4 내지 도 6 에 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조가 도시되어 있다. 도 4 는 그 단면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 적용된 체결 수단인 탄성 패스너의 사시도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조의 일부를 절개하여 나타낸 일부 절개 사시도이다.

도 4 에 도시된 바와 같이, 차량의 내장부인 필라 트림(20)이 구비된다. 이 필라 트림(20)은 차량의 그 외 다른 내장 부품의 형상에 상응하도록 형성된다. 본 발명에서 도시한 필라 트림(20)은 소정의 두께를 가지고 완만하게 굴곡된 평판으로 형성되어 있다. 이 굴곡된 평판 형상의 필라 트림(20)의 소정 위치에는 캡(24)이 구비된다. 이 캡(24)은 후술하는 고정 틀(22)과 이너 바디 패널(30)의 체결을 위해 구비되는 것이다. 캡(24)이 구비된 위치에서 상기 필라 트림(20)의 내면(도 4에서는 필라 트림(20)의 하면)에 고정 틀(22)이 구비된다. 고정 틀(22)은 일체로 형성하여도 좋고, 별체로 구성하여 상기 필라 트림(20)의 내면에 고정시킨 것으로 하여도 좋다.

고정 틀(22)은 상기 필라 트림(20)의 내면에서부터 소정의 길이로 연장되고, 그 단부에서는 안쪽으로 절곡되어 걸림턱을 형성하고 있다. 이 고정 틀(22)의 형상은 도 4 및 도 6 에 상세하게 도시되어 있다.

이와 같이, 고정 틀(22) 및 캡(24)이 구비된 필라 트림(20)의 안쪽(도 4에서는 아래쪽)에는 이너 바디 패널(30)이 구비된다. 이너 바디 패널(30)은 차량의 바디 프레임의 일부로서 상기 필라 트림(20)을 차체에 고정시키도록 하는 것이다. 도면에 도시된 이너 바디 패널(30)은 상기 필라 트림(20)의 고정 틀(22)의 하면과 평행한 면을 가지고, 그 양단에서 소정 각도로 절곡되어 연장되어 있는 평판 모양으로 이루어진 프레임이다. 또한, 상기 이너 바디 패널(30)에서 상기 고정 틀(22)의 하면과 평행한 면 아래에는 체결 볼트 마운팅(32)이 구비되어 있다. 이는, 통상적인 이너 바디 패널(30)의 형상으로 하여도 상관없으므로, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이와 같이 형성된, 고정 틀(22)을 구비한 필라 트림(20)과 체결 볼트 마운팅(32)이 구비된 이너 바디 패널(30)은 도 5에 도시한 탄성 패스너(10)에 의해 체결된다.

먼저, 도 5 에 도시한 탄성 패스너(10)에 대해 설명한다.

본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 적용된 탄성 패스너(10)는, 상기 필라 트림(20) 쪽에 위치하며 평판형으로 형성된 상단 플레이트(12)가 구비되고, 상기 필라 트림(20)에 대향하는 아래쪽의 위치, 즉, 이너 바디 패널(30) 쪽에 위치하며 평판형으로 형성된 하단 플레이트(14)가 구비된다. 상기 탄성 패스너(10)의 상단 플레이트(12)와 하단 플레이트(14)의 사이에는 탄성 스프링(16)이 장착되고, 상기 상단 플레이트(12)에서부터 탄성 스프링(16)을 지나 하단 플레이트(14)로 관통하는 마운팅 볼트(18)가 구비된다. 이때, 마운팅 볼트(18)가 통과하는 상단 플레이트 홀은 마운팅 볼트(18)의 머리부보다 더 크게 형성되어 마운팅 볼트(19)가 그대로 통과되도록 한다.

이와 같이 형성된 탄성 패스너(10)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상단 플레이트(12)가 필라 트림(20)의 내면에 형성된 고정 틀(22)의 걸림부에 걸리게 된다. 또, 탄성 패스너(10)의 하단 플레이트(14)는 그 하면이 상기 이너 바디 페널(30)에서 상기 고정 틀(22)과 평행한 면과 맞닿고, 이와 같이 배열된 상태에서 상기 캡(24)을 탈거하여, 체결 볼트(18)를 상기 상단 플레이트(12), 탄성 스프링(16) 및 하단 플레이트(14)를 관통하도록 삽입하여 상기 체결 볼트(18)가 상기 이너 바디 패널(30)에 형성된 체결볼트 마운팅부재(32)에 나사 결합됨으로써, 상기 필라 트림(20)이 이너 바디 패널(30)에 체결된다. 도 6에 상기 캡(24)을 탈거하고 상기 탄성 패스너(10)가 상기 고정 틀(22)의 걸림부에 걸려 있는 상태를 일부 절개하여 상세히 도시하고 있다.

상기한 바와 같이 구성된 필라 트림(20) 및 이너 바디 패널(30)의 체결 구조에서, 일반적으로 장착되는 커튼 에어백이 소정의 위치에 장착된다.

이와 같은 구성으로 체결된 본 발명에 따른 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조에 의하면, 커튼 에어백의 전개시, 커튼 에어백의 압력에 의해, 커튼 에어백이 차량 내부로 전개할 때, 상기한 탄성 패스너(10)의 탄성 스프링(16)에 의해 필라 트림(20)이 이너 바디 패널(30)에서부터 이탈하여 커튼 에어백의 전개를 용이하게 하고, 커튼 에어백이 전개된 후 상기 탄성 스프링(16)에 의해 필라 트림(20)이 다시 원위치로 돌아옴으로써, 종래의 필라 트림의 이탈 또는 필라 트림의 파손으로 그 파편들이 비산함으로써 발생할 수 있었던, 2차적인 위험 요소가 없어지게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 커튼 에어백의 전개시에 탄성 스프링이 장착된 탄성 패스너에 의해 커튼 에어백의 전개를 용이하게 하고, 또한, 커튼 에어백이 전개된 후 필라 트림이 탄성 패스너에 의해 원위치로 돌아옴으로써, 종래의 이탈하거나, 파손되어 파편이 비산하는 등의 2차적인 상해 위험을 제거할 수 있다.

Claims

커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조로서,

소정의 두께를 가지고 완만하게 굴곡된 평판으로 형성되며, 그 내벽의 소정 위치에서 안쪽으로 연장되고 그 단부에서 절곡된 걸림부를 가진 고정 틀(22)을 형성하고 있는 필라 트림(20),

상기 필라 트림(20)의 아래측에 구비되고, 이 필라 트림(20)의 완만하게 굴곡된 형상에 상응한 형상을 가지고, 상기 필라 트림(20)과 체결되는 이너 바디 패널(30),

상기 이너 바디 패널(30)에 상기 필라 트림(20)과 체결할 수 있도록 구비되는 체결 볼트 마운팅부재(32) 및

상기 이너 바디 패널(30)과 상기 필라 트림(20)을 고정하는 수단으로서 탄성 패스너(10)를 포함하며,

상기 탄성 패스너(10)는 상기 필라 트림(20) 쪽에 위치하는 평판형의 상단 플레이트(12)와, 상기 이너 바디 패널(30) 쪽에 위치하는 평판형의 하단 플레이트(14)와, 상기 상단 플레이트(12)와 상기 하단 플레이트(14)의 사이에 장착되는 탄성 스프링(16) 및 상기 상단 플레이트(12)에서부터 상기 탄성 스프링(16)과 상기 하단 플레이트(14)로 관통하여 장착되는 체결볼트(18)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조.
삭제
제 1항에 있어서,

커튼 에어백의 전개시, 커튼 에어백의 압력으로 상기 필라 트림(20)이 상기 이너 바디 패널(30)에서부터 이탈하고, 커튼 에어백이 상기 필라 트림(20)에서 완전히 전개된 후, 상기 탄성 패스너(10)의 탄성 스프링(16)에 의해 상기 필라 트림(20)이 원위치로 되돌아 오는 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백이 장착되는 필라 트림의 체결 구조.