KR101316898B1 - 조수석 에어백 도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 도어에 타격되여 윈드실드가 깨지는 것을 방지하기 위해 인스트루먼트 패널에 구비된 에어백 하우징과, 상기 인스트루먼트 패널 상에 배치되고, 에어백 쿠션의 전개시 회전 가능하도록 상부에 소정깊이 형성된 힌지홈을 중심으로 회동되어 개방되고, 하부에 고리부가 돌출 형성된 에어백 도어와, 일단은 상기 에어백 도어의 상기 고리부와 연결되고 타단은 상기 에어백 하우징의 일측에 형성된 하우징홀로 빼내어 상기 에어백 하우징의 일측에 연결되는 테더를 포함함으로써, 상기 에어백 도어의 하부에 형성된 절개홈에 의해 상기 에어백 도어가 접혀져 상기 에어백 도어의 기존 전개 궤적보다 작아 윈드실드와 충돌을 방지하고, 상기 에어백 도어가 승객에게 상해를 입히는 것을 방지하는 이점이 있는 조수석 에어백 도어 구조에 관한 것이다.

고리부, 힌지홈, 절개홈, 하우징홀, 궤적, 봉제

Description

조수석 에어백 도어 구조{Structure of Passenger air-bag door}

본 발명은 조수석 에어백 도어 구조에 관한 것으로서, 특히 에어백 도어와 에어백 하우징에 테더(Tether)를 연결하여 상기 에어백 도어와 상기 테더의 궤적 중심위치가 틀린 것을 이용하여 상기 에어백 도어의 절개홈 부분이 접혀 열리게 되어 상기 에어백 도어의 전개 궤적을 줄여주는 조수석 에어백 도어 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백은 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백(Driver Air-Bag,DAB)과, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석의 승객을 보호하는 조수석 에어백(Passenger Air-Bag,PAB)으로 구분된다. 운전자용 에어백은 필수사양이고 조수석 에어백은 선택사양이지만, 최근 동승자의 보호를 위하여 조수석 에어백을 필수 사양으로 하는 차량이 증가되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 도어를 간략하게 도시한 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 조수석 에어백장치는 차량의 인스트루먼 트 패널(2)에 차량의 실내와 대향되게 배치되는 에어백 하우징(1)과 상기 인스트루먼트 패널(2) 상에 배치되고, 차량이 충돌하여 에어백 쿠션(미도시)의 전개시 회전 가능하도록 회동되어 개방되는 에어백 도어(3)로 구성된다. 또한, 차량의 충돌시 전개되는 상기 에어백 도어(3)는 윈드실드(4) 방향으로 회전하면서 전개되어 에어백 도어궤적(미도시)이 형성되고, 상기 어어백 도어(3)의 크기가 크거나 상기 에어백 도어궤적이 크면 상기 에어백 도어가 상기 윈드실드(4)를 타격 할 수 있어 상기 에어백 도어(3)의 크기를 줄이거나 조수석 에어백을 승객 쪽으로 이동하는 시험을 하고 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 조수석 에어백 도어 구조는 조수석 에어백을 윈드쉴드쪽으로 이동하면 에어백 도어가 상기 윈드실드를 타격하고, 상기 윈드실드와 충돌을 피하려고 상기 에어백 도어를 승객쪽으로 이동하면 승객에게 상해를 입히는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백쿠션 전개시 에어백 도어가 접히면서 열리게 되므로 상기 어어백 도어의 기존 전개 궤적보다 작아진 전개 궤적을 만들게 되어 윈드실드와 충돌을 방지하고, 상기 에어백 도어가 승객에게 상해를 입히는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 조수석 에어백(PAB) 도어 구조는, 인스트루먼트 패널에 차 실내와 대향되게 배치되어 에어백 쿠션 및 인플레이터가 구비된 에어백 하우징과, 상기 인스트루먼트 패널 상에 배치되고, 상기 에어백 쿠션의 전개시 회전 가능하도록 상부에 소정깊이 형성된 힌지홈을 중심으로 회동되어 개방되고, 하부에 고리부가 돌출 형성된 에어백 도어와, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 도어가 윈드실드를 타격하여 깨지는 것을 방지하기 위해 일단은 상기 에어백 도어의 상기 고리부와 연결되고, 타단은 상기 에어백 하우징의 일측에 형성된 하우징홀로 빼내어 상기 에어백 하우징에 연결되는 테더(tehter)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어백 도어의 상기 고리부에 연결되는 상기 테더는 상기 테더의 일단과 상기 테더의 일측에 봉제되어 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징홀이 형성된 상기 에어백 하우징과 연결되는 상기 테어의 타단은 상기 인스트루먼트 패널과 상기 에어백 하우징을 연결하는 볼트에 끼워지도록 볼팅홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 볼트에 끼워진 상기 테더는 너트에 조립되어 상기 에어백 하우징에 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어백 도어는 상기 에어백 도어의 하면 중앙 부분에 절개홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어백 도어의 상기 절개홈은 단면 형상이 '∧' 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 테더가 상기 에어백 도어를 당기게 되어 상기 에어백 도어는 상기 절개홈을 기준으로 접혀져 상기 에어백 도어의 궤적을 줄여주는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 도어에 타격되여 윈드실드가 깨지는 것을 방지하기 위해 인스트루먼트 패널에 구비된 에어백 하우징과, 상기 인스트루먼트 패널 상에 배치되고, 에어백 쿠션의 전개시 회전 가능하도록 상부에 소정깊이 형성된 힌지홈을 중심으로 회동되어 개방되고, 하부에 고리부가 돌출 형성된 에어백 도어와, 일단은 상기 에어백 도어의 상기 고리부와 연결되고 타단은 상기 에어백 하우징의 일측에 형성된 하우징홀로 빼내어 상기 에어백 하우징의 일측에 연결되는 테더를 포함함으로써, 상기 에어백 도어의 하부에 형성된 절개홈에 의해 상기 에어백 도어가 접혀서 전개되므로 상기 에어백 도어의 기존 전개 궤적보다 작아 윈드실드와 충돌을 방지하고, 상기 에어백 도어가 승객에게 상해를 입히는 것을 방지하는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2a는 본 발명에 따른 에어백 도어를 도시한 도면, 도 2b는 도 2a의 A-A선 단면을 도시한 도면, 도 3은 본 발명에 따른 테더의 상세 구조를 도시한 도면, 도 4a는 본 발명에 따른 에어백 도어와 테더가 결합되는 것을 도시한 도면, 도 4b 및 도 4c는 에어백 하우징과 테더의 조립을 도시한 도면, 도 5는 본 발명에 따른 조수석 에어백의 전개를 간략하게 도시한 도면이다.

도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 인스트루먼트 패널(40)에 배치되고, 내부에 에어백 쿠션(50)과 상기 에어백 쿠션(50)을 전개시키는 인플레이터(60)가 구비되는 에어백 하우징(10)과, 상기 인스트루먼트 패널(40)상에 배치되고, 상기 에어백 쿠션(50)의 전개시 회전 가능하도록 상부에 소정깊이 형성된 힌지홈(32)을 중심으로 회동되어 개방되고, 하부에 고리부(35)가 돌출 형성된 에어백 도어(30)와, 상기 에어백 쿠션(50)의 전개시 상기 에어백 도어(30)가 윈드실드(90)를 타격하여 깨지는 것을 방지하기 위해 일단은 상기 에어백 도어(30)의 상기 고리부(35)와 연결된다. 그리고 도 4를 참조하여, 상기 에어백 하우징(10)의 일측에 형성된 하우징홀(15)로 타단이 빠져나오도록 하여 상기 에어백 하우징(10)의 일측에 설치되는 볼트(70)에 연결되는 테더(20)로 이루어진다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 에어백 도어(30)의 상기 고리부(35)에 연결되는 상기 테더(20)는 상기 테더(20)의 일단과 상기 테더(20)의 일면과 봉제(S)된다.

또한, 상기 하우징홀(15)이 형성된 상기 에어백 하우징(10)과 연결되는 상기 테더(20)의 타단은 상기 인스트루먼트 패널(40)과 상기 에어백 하우징(10)을 연 결하는 상기 볼트(70)에 끼워지도록 볼팅홀(25)이 형성되고, 상기 볼트(70)에 끼워진 상기 테더(20)의 상기 볼팅홀(25)은 너트(80)에 조립되어 상기 에어백 하우징(10)의 일측에 연결된다.

도 2 및 도4를 참고하면, 상기 에어백 도어(30)는 상기 에어백 도어(30)의 하면 중앙 부분에 절개홈(38)이 형성되고, 상기 절개홈(38)은 단면 형상이 '∧' 형태로 형성되어 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 인스트루먼트 패널(40)에 배치되는 에어백 하우징(10)과 차량의 충돌하여 에어백 쿠션(50)의 전개시 회전 가능하도록 상부에 소정깊이 홈을 만든 힌지홈(32)을 중심으로 회동되어 개방되는 에어백 도어(30)의 체결홀(31)에 볼트(70)를 삽입하여 연결한다.

상기 에어백 도어(30)는 하부로 돌출되게 고리부(35)를 상기 에어백 도어(30)에 일체시켜 조립한다. 도 2 내지 도 4를 참조하여, 상기 에어백 도어(30)에 형성된 상기 고리부(35)와 연결하기 위해 구비한 테더(20)의 일단을 고리부(35)에 삽입 연결한 후 상기 테더(20)의 일단과 일면을 봉제(S)하여 상기 에어백 도어(30)와 연결한다.

도 4를 참조하여, 상기 에어백 도어(30)와 연결되지 않는 상기 테더(20)의 끝단을 상기 에어백 하우징(10) 밖으로 빠져나와 상기 에어백 하우징 외측에 체결된 볼트에 연결하기 위해 상기 에어백 하우징에 하우징홀(15)을 형성한다.

빠져 나온 상기 테더(20)의 끝단을 상기 볼트(70)에 체결하기 위해 상기 테 더(20)의 끝단에 볼트홀(25)을 형성한다.

상기 볼트(70)에 끼워진 상기 테더(20)는 너트(80)로 조립하여 상기 에어백 하우징(10)의 일측과 연결한다.

또한, 도 2 내지 도 5를 참고하여 상기 에어백 도어(30)는 상기 에어백 도어(30)의 하면 중앙 부분에 단면 형상이 '∧' 형태인 절개홈(38)을 형성시키고, 상기 에어백 도어(30)가 회전하여 전개될 때 상기 테더(20)가 상기 에어백 도어(30)를 당기게 되어 상기 에어백 도어(30)는 상기 절개홈(38)을 기준으로 접히며 열리게 되어 상기 에어백 도어(30)의 궤적은 줄어들게 된다.

상기 에어백 쿠션(50)의 전개시 상기 테더(20)가 상기 에어백 도어(30)를 당기는 것은 상기 에어백 도어(와 상기 테더의 중심 위치가 서로 틀려, 중심위치가 상기 에어백 도어(30)보다 아래에 위치한 상기 테더(20)가 상기 에어백 도어(30)를 당기게 되어 상기 에어백 도어(30)는 상기 절개홈(38)에 의해 접히며 열린다. 이때, 이와 같이 종래의 에어백 도어 궤적보다 본 발명의 상기 에어백 도어의 궤적을 작게 해주므로 상기 에어백 도어(30)가 상기 윈드실드(90)에 접촉하여 상기 윈드실드가 깨지는 것을 방지하고, 상기 에어백 도어가 승객에게 상해를 입히는 것을 방지한다.

이와 같이 본 발명에 의한 조수석 에어백 도어 구조를 예시된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고, 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다.

본 발명에 따른 조수석 에어백 도어 구조는, 테더를 이용한 전개 배치로 에어백 쿠션의 전개시 에어백 도어의 크기를 줄이지 않고도 윈드 실드와의 간섭을 피하는데 활용할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 도어를 간략하게 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 에어백 도어와 테더를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 테더의 상세 구조를 도시한 도면.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 테더의 조립순서를 도시한 도면.

도 5는 본 발명에 따른 조수석 에어백의 전개를 간략하게 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 에어백 하우징 15 : 하우징홀

20 : 테더 25 : 볼팅홀

30 : 에어백 도어 32 : 힌지홈

35 : 고리부 38 : 절개홈

40 : 인스트루먼트 패널 50 : 에어백 쿠션

60 : 인플레이터 70 : 볼트

80 : 너트 90 : 윈드실드

S : 봉제

Claims (7)

1. 에어백 쿠션을 전개시키는 인플레이터가 구비되고, 하우징홀이 형성된 에어백 하우징;

   상기 에어백 쿠션의 전개시 회전 가능하게 상부에 형성된 힌지홈을 중심으로 회동되어 개방되고, 하부에 돌출되어 형성된 고리부가 구비된 에어백 도어;

   일단이 상기 고리부를 관통하여 일면과 봉제되고, 상기 에어백 하우징과 인스트루먼트 패널이 연결되게 타단에 볼팅홀이 형성되어 볼트로 상기 에어백 하우징과 연결되는 테더; 및

   상기 에어백 도어의 하면 중앙 부분에 단면이 '∧' 형상으로 형성되어, 상기 에어백 도어가 회전시 기준이 되는 절개홈;을 포함하는 조수석 에어백 도어 구조.
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