KR100854753B1 - 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡 - Google Patents

미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡 Download PDF

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KR100854753B1 KR1020080041406A KR20080041406A KR100854753B1 KR 100854753 B1 KR100854753 B1 KR 100854753B1 KR 1020080041406 A KR1020080041406 A KR 1020080041406A KR 20080041406 A KR20080041406 A KR 20080041406A KR 100854753 B1 KR100854753 B1 KR 100854753B1
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Abstract

본 발명은 원탄을 분쇄하여 미분탄으로 형성하는 미분기(200)에서 그라인딩 롤(250)과 보울(220) 사이의 간극을 일정하게 유지하는 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 로드(312)에 결합되고 미분기(200)의 케이싱(210)의 내외로 가로질러 설치되는 유압 실린더(310)의 하우징(212)에 지지되며 저널 헤드(252)와 평행하도록 설치되므로써 로드(312)에 의해 이송되어 그라인딩 롤의 저널 헤드(252)와 접촉되는 로드 엔드(320)의 내측 주위를 감싸면서 하우징(212)의 내측 벽면에 결합되고, 하우징(212)에 형성된 공기홀(214)을 통해 공급되는 에어가 흐르도록 하여 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 방지하는 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡을 제공한다. 이 에어커튼 캡은 하우징(212)에 결합될 때 하우징(212)의 방향으로 위치되는 후면(14)과, 이 후면(14)의 반대방향으로 위치되는 전면(16)을 갖는다. 그리고, 로드 엔드(320)가 통과되도록 후면(14)과 전면(16)을 관통하여 로드 엔드(320)의 외주면 둘레로 배치되는 내주면(22)을 갖는 메인홀(20)이 형성된다. 그리고, 후면(14)으로부터 전방향으로 깊이를 갖고 하우징(212)의 공기홀(214)과 대응되도록 형성되어 공기홀(214)을 통해 공기가 유입되는 채널(28)이 형성된다. 또한, 본 발명에 따른 에어커튼 캡은 채널(28)로부터 전면(16)으로 관통되되 로드 엔드(320)의 방향으로 기울어지는 메인 공기 분출로(30)가 형성된다.

Description

미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡{AIR CURTAIN CAP FOR PREVENTING INFLOW PULVERIZED COAL}
본 발명은 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 원탄을 설정된 크기로 분쇄하여 미분탄으로 형성하는 미분기에서 그라인딩 롤과 보울의 간극을 일정하게 유지하는 간극유지장치의 로드 엔드의 주위로 설치되어 간극유지장치의 유압 실린더로 미분탄이 유입되는 것을 방지하기 위한 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡에 관한 것이다.
일반적으로 석탄을 연료로 사용하는 화력 발전소에서는 석탄을 미세한 입자로 분쇄하여 보일러에서 연소시키는 방식을 채택하고 있다. 미분기(pulverizer 또는 mill)는 화력 발전소 등에서 주연료가 되는 원탄을 분쇄하기 위해 사용된다. 이와 같은 미분기에는 튜브(Tube) 미분기, 보울(Bowl) 미분기, 볼(Ball) 미분기, 롤러(Roller) 미분기, 비이터 휠(Beater Wheel) 미분기 등이 있다. 이 중에서 보울 미분기는 신뢰성, 동력의 저소비, 상대적으로 조용한 작동 소음 등으로 인해 석 탄을 사용하는 화력 발전소나 열병합 발전소 등에서 가장 많이 사용되고 있다.
도 1은 보울 미분기의 일례를 보여주는 외관 사시도이고, 도 2는 도 1에서 보인 보울 미분기의 주요 구성을 보여주는 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 미분기(200)는 석탄(원탄)을 분쇄하여 미세한 입자 상태로 보일러에 공급되도록 하고, 배출물질을 분리하는 기능을 수행한다. 이와 같은 미분기(200)는 케이싱(210)의 내에서 원탄을 수용하여 회전시키는 보울(Bowl; 220)과, 이 보울(220)의 상측에 설치되어 미분탄을 선별하여 적정크기의 미분탄이 보일러의 버너로 공급하게 하는 이너콘(Inner Cone; 230)이 설치된다. 그리고, 케이싱(210)의 외부로부터 이너콘(230)을 통해 공급관(240)이 설치되어 원탄이 보울(220)상으로 공급되도록 한다. 이때, 공급관(240)을 통해 보울(220)의 중앙부로 낙하되는 원탄은 보울(220)의 원심력에 의하여 원주 방향으로 밀려 나가면서 그라인딩 롤(250; Grinding Roll)에 의해 분쇄된다. 그리고, 분쇄된 석탄(미분탄)은 보울(220)의 하측에 설치된 1차 공기 공급기(260; Primary Air)로부터 공급되는 공기에 의하여 보울(220)의 상부로 올라가면서 입자가 큰 석탄은 보울(220) 위로 떨어져 다시 분쇄된다. 그리고, 미분탄은 미분기(200)의 최상부에 위치한 이너콘(230)의 디플렉터 블레이드(Deflector Blade)에 부딪혀 공기와 함께 선회한다. 이 선회 각도와 속도에 따라서 2차로 입자가 큰 미분탄이 분리되어 보울(220) 위로 떨어지고, 미분기(200)의 출구 벤튜리 베인(270, Outlet Venturi Vane)에서 최종적 으로 입도를 조절하여 200 메시(Mesh) 이하의 미세한 미분탄만 버너로 공급되고, 200 메시보다 입자가 큰 석탄은 다시 보울(220)로 낙하되어 재분쇄된다.
이와 같은 미분기와 관련되어 제안된 기술에는 대한민국 특허공보 공고번호 특1984-0001182호 "미분기", 등록실용신안공보 등록번호 제20-0363064호 "석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조", 제20-0351347호 "보울 미분기의 석탄 유출 저감 장치 및 이를 구비한 보울미분기" 제20-0371479호 "석탄 미분기의 저널 헤드 라이너", 특허출원번호 제10-2007-0039489호 "미분기를 위한 스크래퍼" 등이 있다.
한편, 이와 같은 미분기(200)에는 유압 실린더를 사용하여 공급된 원탄의 양의 변화에 따라 그라인딩 롤(250)과 보울(220)의 간극이 일정하게 유지되도록 하는 간극유지장치(300)가 설치된다.
도 3은 도 1 및 2에서 보인 미분기에 사용되는 간극유지장치의 주요 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 도 3에서 보인 간극유지장치에서 종래기술을 설명하기 위한 도면이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 이와 같은 미분기(200)에 설치되는 간극유지장치(300)는 유압 실린더(310)를 사용하여 그라인딩 롤(250)의 저널 헤드(252, journal head)와 로드 엔드(320, rod end) 사이의 간격을 일정하게 유지시키므로써 원탄이 설정된 크기의 분탄으로 원활하게 분쇄되도록 한다. 이때, 간극유지장치(300)의 에어커튼 캡(350)은 로드 엔드(320)의 주위를 감싸면서 하우징(212)의 내측 벽면에 결합된다. 이때, 로드 엔드(320)는 유압 실린더(310)의 로드(312)에 결합되어 케이싱(210)의 내외로 가로질러 설치되는 유압 실린더(310)의 하우징(212)에 지지되고, 저널 헤드(252)와 평행하도록 설치되므로써, 유압 실린더(310)의 로드(312)에 의해 이송되어 그라인딩 롤의 저널 헤드(252)와 접촉되게 된다. 그리고, 에어커튼 캡(350)의 내측에 형성되는 리세스(352)에는 오리피스 플레이트(360, orifice plate)가 미고정 상태에서 하우징(212)과 에어커튼 캡(350) 사이를 자유롭게 움직(O.4mm의 간격내에서)이면서 미분탄이 유압 실린더(310)의 방향으로 유입되는 것을 방지하도록 구성된다. 즉, 종래기술은 하우징(212)에 가공된 공기홀(214)을 통해 에어(seal air)를 공급시키므로써, 이 에어가 로드 엔드(320)와 에어커튼 캡(350) 사이의 틈새(C)를 통해 내측으로 유입되도록 하여 미분탄의 유입을 차단하고 있다.
좀 더 구체적으로 보면, 오리피스 플레이트(360)는 에어커튼 캡(350)의 리세스(352)내에서 전후 0.4mm 정도의 간극을 갖도록 하고, 로드 엔드(320)의 외경과 0.2mm 정도의 간극을 갖도록 하여 설치되어 하우징(212)의 공기홀(214)을 통해 유입된 에어가 미분기 내부로 분출되면서 미분탄이 유압 실린더(310)로 유입되는 것을 막도록 한다. 그리고, 미분기 내부로 원탄이 공급되면서 보울(220)과 그라인딩 롤(250)의 간격변화가 시작되면, 순간적으로 로드 엔드(320)가 뒤로 밀리면서 진공이 형성되고 동시에 오리피스 플레이트(360)가 뒤로 밀리게 된다. 이때, 오리피스 플레이트(360)와 에어커튼 캡(350) 사이에 간극이 생겨 이 틈새로 에어가 분출되면서 미분탄이 오리피스 플레이트(360)의 내경과 로드 엔드(320)의 외경 사이로 유입되는 것을 방지하게 되어있다.
이때, 미분기가 무부하 상태에서 급탄기로부터 원탄을 최초 공급받을 때, 그라인딩 롤(250)과 보울(220) 사이의 간격변화가 가장 심하게 발생된다. 그리고, 이와 같은 과정에서 로드 엔드(320)와 에어커튼 캡(350, end cap) 사이의 틈새(C)를 통해 유압 실린더(310)의 내부로 미분탄이 유입되는 문제점이 발생된다. 즉, 이와 같은 간극유지장치(300)는 설치구조의 특성상 유압 실린더(310)가 수평으로 설치되므로 로드(312)와 로드 엔드(320)가 수평적으로 놓인 상태에서 왕복운동하게 되는데, 이와 같은 이유로 로드 엔드(320)의 이동경로상에 위치되는 에어커튼 캡(350) 및 오리피스 플레이트(360)의 내경(특히, 상측)이 마모되게 되고, 결국 로드 엔드(320)의 외경과 에어커튼 캡 및 오리피스 플레이트(360)의 내경 사이의 간극이 증가하여 로드 엔드(320)의 이송중 기울임 현상이 발생하게 된다. 그리고, 이와 같이 미분탄이 유압 실린더(310)의 내부로 유입되면, 실린더 그랜드(314, grand)내의 패킹(seal, 도시 않음)을 점진적으로 파손시키게 되어 유압 실린더(310)의 작동유를 오염시키고, 작동유의 순환을 위한 필터, 솔레노이드 밸브 등을 손상시키게 되므로, 결국 간극유지장치(300)의 작동이 안정적으로 이루어지지 않게 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 원탄을 분쇄하여 미분탄으로 형성하는 미분기(200)에서 그라인딩 롤(250)과 보울(22) 사이의 간극을 일정하게 유지하는 간극유지장치(300)의 에어커튼 캡을 구성함에 있어서, 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 새로운 형태의 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡을 제공하는 것을 목적으로 한다.
특히, 본 발명은 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)가 수평으로 설치되는 설치구조상의 특성으로 인해 로드(312)와 로드 엔드(320)가 수평적으로 놓인 상태에서 왕복운동하므로써, 로드 엔드(320)의 이동경로상에 위치되는 에어커튼 캡(350) 및 오리피스 플레이트(360)의 내경이 마모되게 되어 로드 엔드(320)의 외경과 에어커튼 캡 내경 사이의 간극이 증가하여 로드 엔드(320)의 이송중 기울임 현상이 발생하게 되는 경우에도 종래기술에 비해 효과적으로 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 새로운 형태의 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명은 원탄을 분쇄하여 미분탄으로 형성하는 미분기(200)에서 그라인딩 롤(250)과 보울(220) 사이의 간극을 일정하게 유지하는 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 로드(312)에 결합되고 상기 미분기(200)의 케이싱(210)의 내외로 가로질러 설치되는 상기 유압 실린더(310)의 하우징(212)에 지지되며 저널 헤드(252)와 평행하도록 설치되므로써 상기 로드(312)에 의해 이송되어 그라인딩 롤의 저널 헤드(252)와 접촉되는 로드 엔드(320)의 내측 주위를 감싸면서 상기 하우징(212)의 내측 벽면에 결합되고, 상기 하우징(212)에 형성된 공기홀(214)을 통해 공급되는 에어가 흐르도록 하여 상기 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 방지하는 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡에 있어서, 상기 하우징(212)에 결합될 때 상기 하우징(212)의 방향으로 위치되는 후면(14)과, 상기 후면(14)의 반대방향으로 위치되는 전면(16)을 갖고; 상기 로드 엔드(320)가 통과되도록 상기 후면(14)과 전면(16)을 관통하여 상기 로드 엔드(320)의 외주면 둘레로 배치되는 내주면(22)을 갖는 메인홀(20)이 형성되며; 상기 후면(14)으로부터 전방향으로 깊이를 갖고 상기 하우징(212)의 공기홀(214)과 대응되도록 형성되어 상기 공기홀(214)을 통해 공기가 유입되는 채널(28)이 형성되고; 상기 채널(28)로부터 상기 전면(16)으로 관통되되 상기 로드 엔드(320)의 방향으로 기울어지는 메인 공기 분출로(30)가 형성된다.
이와 같은 본 발명에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡은 상기 내주면(22)으로부터 상기 메인홀(20)로 관통되되, 상기 전면(16) 방향으로 기울어지는 서브 공기 분출로(40)가 더 형성될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡에서 상기 후 면(14)에서 상기 채널(28)의 내측에 형성되는 내측테(26)는 상기 채널(28)의 외측에 형성되는 외측테(24)보다 낮은 높이로 형성되므로써, 상기 채널(28)로 유입된 공기의 일부가 상기 내주면(22)의 후단 방향으로 유입되도록 할 수 있다.
본 발명에 의한 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡에 따르면, 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 특히, 본 발명은 하우징(212)의 공기홀(214)로 유입되는 공기의 흐름이 에어커튼 캡(10)의 내측상에 진공이 형성되도록 하는 메커니즘에 의해 에어커튼 캡(10)내의 공기가 로드 엔드(320)의 끝단 방향{미분기의 내측방향}으로 흐르도록 하므로, 에어커튼 캡(350)의 내경이 마모되게 되어 로드 엔드(320)의 이송중 기울임 현상이 발생하게 되는 경우에도 종래기술에 비해 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 5 내지 도 7에 의거하여 상세히 설명하며, 도 1 내지 도 7에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기한다. 한편, 각 도면에서 주 요소들의 결합ㆍ고정을 위한 보강 리브(판), 볼트 및 나사, 홀, 와셔, 너트 등의 도시는 간략히 하거나 생략하였으며, 통상 본 발명에 적용되는 유압 실린더 등의 각종 기계 부품 등 이 분야의 종사자들이 통상적으로 알 수 있는 부분들의 도시는 생략하고, 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다. 특히, 요소들 사이의 크기 비가 다소 상이하게 표현되거나 서로 결합되는 부품들 사이의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 도면의 표현 차이는 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡의 구성 및 작용을 설명하기 위한 단면도이고, 도 6은 도 5에서 보인 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡의 사시도이며, 도 7은 도 5에서 보인 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡이 미분기의 하우징에 결합된 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡(10)은 하우징(212)의 공기홀(214)로 유입되는 공기의 흐름이 에어커튼 캡(10)의 내측상에 진공이 형성되도록 하는 메커니즘을 갖는다. 이와 같은 진공 메커니즘은 에어커튼 캡(10)내의 로드 엔드(320)상의 공기가 미분기의 내측방향{로드 엔드(320)의 내측 끝단방향}으로 흐르도록 하므로써, 원탄을 분쇄하여 미분탄으로 형성하는 미분기(200)에서 그라인딩 롤(250, 도 2 참조, 이하 동일)과 보울(220, 도 2 참조, 이하 동일) 사이의 간극을 일정하게 유지하는 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 방지하도록 한다. 이와 같은 에어커튼 캡(10)은 유압 실린더(310)에 의해 이송되는 로드 엔드(320)의 주위를 감싸면서 하우징(212)의 내측 벽면에 결합되고, 하우징(212)에 형성된 공기홀(214)을 통해 공급되는 에어가 흐르도록 하여 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 방지하도록 한다.
이와 같은 구성에 의해 본 발명에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡(10)은 에어커튼 캡(10)내의 로드 엔드(320) 주위의 공기가 로드 엔드(320)의 내측 끝단 방향으로 흐르도록 하므로, 에어커튼 캡(350)의 내경이 마모되게 되어 로드 엔드(320)의 이송중 기울임 현상이 발생하게 되는 경우에도 종래기술에 비해 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
좀 더 구체적으로 보면, 본 발명에 따른 에어커튼 캡(10)은 하우징(212)에 결합될 때 하우징(212)의 방향으로 위치되는 후면(14)과, 이 후면(14)의 반대방향으로 위치되는 전면(16)을 갖는다. 그리고, 로드 엔드(320)가 통과되도록 후면(14)과 전면(16)을 관통하여 로드 엔드(320)의 외주면 둘레로 배치되는 내주면(22)을 갖는 메인홀(20)이 형성된다. 그리고, 후면(14)으로부터 전방향으로 깊이를 갖고 하우징(212)의 공기홀(214)과 대응되도록 형성되어 공기홀(214)을 통해 공기가 유입되는 채널(28)이 형성된다. 또한, 본 발명에 따른 에어커튼 캡은 채널(28)로부터 전면(16)으로 관통되되 로드 엔드(320)의 방향으로 기울어지는 메인 공기 분출로(30)가 형성된다.
이와 같은 에어커튼 캡(10)은, 도 6에서 보는 바와 같이, 전체적으로 원형의 형태를 갖도록 형성된다. 그리고, 에어커튼 캡(10)의 채널(28)은 메인 공기 분출로(30)가 형성되는 부분에만 단위적으로 형성하여 구성할 수 있으나, 제작의 용이성, 조립성 및 추가적인 기능{채널(28)로 유입된 공기의 일부가 내주면(22)의 후단 방향으로 유입되도록 하는 기능}을 위해 원둘레 방향으로 형성하는 것이 바람직하다. 그리고, 채널(28)은 에어커튼 캡(10)의 후면(14)을 기계가공하여 형성하는 것으로, 이 채널(28)의 외측에는 외측테(24)가 형성되고, 내측에는 내측테(26)가 형성된다. 그리고, 외측테(24)에는 하우징(212)에 이미 형성된 고정홀(도시 않음)에 결합되는 볼트가 위치되는 볼트홀(19)이 일정한 간격{하우징(212)의 고정홀에 대응되는 위치를 갖는다}으로 형성된다. 이와 같은 채널(28)은 하우징(212)의 공기홀(214)을 통해 유입된 공기가 체류되면서 메인 공기 분출로(30)로 분출되도록 하는 경로를 제공한다.
이와 같은 에어커튼 캡(10)의 중심에는 메인홀(20)이 형성되는데, 이 메인홀(20)은 유압 실린더(310)의 로드(312)에 의해 미분기의 내측 방향으로 이송되는 로드 엔드(320)가 통과되도록 후면(14)과 전면(16)을 관통하여 형성된다. 그리고, 로드 엔드(320)의 외주면 둘레로 배치되는 내주면(22)은 로드 엔드(320) 둘레로 균일하게 가공된다.
본 발명에서 에어커튼 캡(10)에 형성되는 메인 공기 분출로(30)는 채널(28)에 유입된 공기가 채널(28)로부터 전면(16)으로 관통되되 로드 엔드(320)의 방향으로 기울어지는 메인 공기 분출로(30)가 형성된다. 이와 같은 메인 공기 분출로(30)에 의해 에어커튼 캡(10)에 의해 감싸여지는 로드 엔드(320)의 내측단{즉 전면(16)측의 메인홀(20)의 입구}의 주위로 공기가 분사되므로 미분탄이 유입되는 것을 방지하게 된다. 특히, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어커튼 캡(10)은 내주면(22)으로부터 메인홀(20)로 관통되되, 후면(14) 방향으로 기울어지는 서브 공기 분출로(40)를 형성시키므로써, 에어커튼 캡(10)의 내측상에 진공이 형성되도록 하는 메커니즘을 형성한다. 따라서, 에어커튼 캡(10)내의 공기가 로드 엔드(320)의 내측 끝단 방향으로 흐르도록 하므로, 에어커튼 캡(350)의 내경이 마모되게 되어 로드 엔드(320)의 이송중 기울임 현상이 발생하게 되는 경우에도 종래기술에 비해 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 효과적으로 방지한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡(10)은 후면(14)에서 채널(28)의 내측에 형성되는 내측테(26)가 채널(28)의 외측에 형성되는 외측테(24)보다 낮은 높이로 형성되도록 하여 채널(28)로 유입된 공기의 일부가 내주면(22)의 후단 방향으로 유입되도록 하므로써, 이와 같은 진공형성 메커니즘을 더욱 효과적으로 구성한다.
이와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡(10)은 에어커튼 캡(10)의 내측상에 진공이 형성되도록 하는 메커니즘을 통해 미분탄이 유압 실린더(310)로 유입되는 것을 효과적으로 방지하게 된다.
이와 같은 본 발명에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡(10)의 진공형성 메커니즘에 의한 공기의 흐름을 보면, 도 5에서 보는 바와 같이, 하우징(212)의 공기홀(214)을 통해 공급되는 공기(a)는 환형의 채널(28)내에서 체류되는데, 이 과정에서 일부 공기(c)는 메인 공기 분출로(30)를 통해 에어커튼 캡(10)에 의해 감싸여지는 로드 엔드(320)의 주위로 분사공기가 분사되고, 일부는 내측테(26)와 하우징(212)의 내측벽 사이에 형성되는 틈새를 통해 내주면(22)의 후단 방향으로 유입(e)된다. 이때, 메인 공기 분출로(30)의 공기흐름에 의해 서브 공기 분출로(40)상에는 진공이 형성되게 되어 에어커튼 캡(10)의 내부 공기(f)는 서브 공기 분출로(40)를 통해 메인 공기 분출로(30)로 유입되어 결국 미분기의 내측으로 분출되게 되는 것이다. 즉, 내측테(26)와 하우징(212)의 내측벽 사이에 형성되는 틈새를 통해 내주면(22)의 후단 방향으로 유입된 공기(e)가 로드 엔드(320)와 에어커튼 캡(10)의 내주면(22) 사이로 들어오는 미분탄이 함유된 공기를 막는 동시에 이와 함께 서브 공기 분출로(40)를 통해 메인 공기 분출로(30)로 유입되어 미분기의 내측으로 분출되게 되는 것이다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 미분탄 유입방지를 위 한 에어커튼 캡을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 보울 미분기의 일례를 보여주는 외관 사시도;
도 2는 도 1에서 보인 보울 미분기의 주요 구성을 보여주는 단면도;
도 3은 도 1 및 2에서 보인 미분기에 사용되는 간극유지장치의 주요 구성을 설명하기 위한 도면;
도 4는 도 3에소 보인 간극유지장치에서 종래기술을 설명하기 위한 도면;
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡의 구성 및 작용을 설명하기 위한 단면도;
도 6은 도 5에서 보인 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡의 사시도;
도 7은 도 5에서 보인 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡이 미분기의 하우징에 결합된 상태를 설명하기 위한 도면이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : (미분탄 유입방지를 위한) 에어커튼 캡
14 : 후면 16 : 전면
20 : 메인홀 22 : 내주면
24 : 외측테 26 : 내측테
28 : 채널 30 : 메인 공기 분출로
40 : 서브 공기 분출로 200 : 미분기
212 : 하우징 214 : 공기홀
250 : 그라인딩 롤 220 : 보울
300 : 간극유지장치 310 : 유압 실린더
312 : 로드 314 : 그랜드
320 : 로드 엔드

Claims (3)

  1. 원탄을 분쇄하여 미분탄으로 형성하는 미분기(200)에서 그라인딩 롤(250)과 보울(220) 사이의 간극을 일정하게 유지하는 간극유지장치(300)의 유압 실린더(310)의 로드(312)에 결합되고 상기 미분기(200)의 케이싱(210)의 내외로 가로질러 설치되는 상기 유압 실린더(310)의 하우징(212)에 지지되며 저널 헤드(252)와 평행하도록 설치되므로써 상기 로드(312)에 의해 이송되어 그라인딩 롤의 저널 헤드(252)와 접촉되는 로드 엔드(320)의 내측 주위를 감싸면서 상기 하우징(212)의 내측 벽면에 결합되고, 상기 하우징(212)에 형성된 공기홀(214)을 통해 공급되는 에어가 흐르도록 하여 상기 유압 실린더(310)의 그랜드(314)로 미분탄이 유입되는 것을 방지하는 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡에 있어서,
    상기 하우징(212)에 결합될 때 상기 하우징(212)의 방향으로 위치되는 후면(14)과, 상기 후면(14)의 반대방향으로 위치되는 전면(16)을 갖고;
    상기 로드 엔드(320)가 통과되도록 상기 후면(14)과 전면(16)을 관통하여 상기 로드 엔드(320)의 외주면 둘레로 배치되는 내주면(22)을 갖는 메인홀(20)이 형성되며;
    상기 후면(14)으로부터 전방향으로 깊이를 갖고 상기 하우징(212)의 공기홀(214)과 대응되도록 형성되어 상기 공기홀(214)을 통해 공기가 유입되는 채널(28)이 형성되고;
    상기 채널(28)로부터 상기 전면(16)으로 관통되되 상기 로드 엔드(320)의 방향으로 기울어지는 메인 공기 분출로(30)가 형성되는 것을 특징으로 하는 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 내주면(22)으로부터 상기 메인홀(20)로 관통되되, 상기 전면(16) 방향으로 기울어지는 서브 공기 분출로(40)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 후면(14)에서 상기 채널(28)의 내측에 형성되는 내측테(26)는 상기 채널(28)의 외측에 형성되는 외측테(24)보다 낮은 높이로 형성되므로써, 상기 채널(28)로 유입된 공기의 일부가 상기 내주면(22)의 후단 방향으로 유입되도록 하는 것을 특징으로 하는 미분탄 유입방지를 위한 에어커튼 캡.
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