KR100844703B1

KR100844703B1 - 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치

Info

Publication number: KR100844703B1
Application number: KR1020060113186A
Authority: KR
Inventors: 송군호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-16
Filing date: 2006-11-16
Publication date: 2008-07-07
Also published as: KR20080044399A

Abstract

본 발명은 자동 변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 매뉴얼 모드(스포츠 모드) 전환이 가능한 자동 변속기에서 스포츠 모드에 진입하여 업/다운 동작을 할 때 하나의 스위치만으로 이를 감지하도록 구성한 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 하나의 스위치만을 설치하면서도 스포츠 모드에서의 업/다운을 감지할 수 있도록 하여 제조 비용의 절감 및 설치 작업공정을 단순화할 수 있는 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 변속 레버(L)가 업/다운 위치로 이동할 때 업/다운 위치를 제한하도록 변속레버(L) 양측에 설치된 업/다운 스토퍼(1, 2)와, 상기한 변속레버(L)가 업/다운 스토퍼(1, 2)중 하나에 접촉될 때 직접 눌리면서 변속신호를 발생하도록 설치된 스위치(3)와, 상기한 변속레버(L)에 설치되어 스위치(3)가 설치되지 않은 반대쪽의 스토퍼(1, 2)에 변속레버(L)가 이동할 때 스위치(3)를 누르도록 설치된 누름수단과, 상기한 스위치(3)가 눌릴 때 다운 신호인지 업 신호인지를 판단하도록 설치된 판별 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치, 자동변속기의 매뉴얼모드

Description

자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치{SPORTS MODE UP/DOWN SWITCH OF AUTOMATIC TRANSMISSION}

도1은 본 발명에 따른 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운(UP/DOWN) 스위치를 도시한 개략 사시도,

도2는 도1의 평면도,

도3은 도1에서 변속레버가 다운 스토퍼측으로 이동했을 때 푸시로드에 의해 스위치가 눌리는 상태를 도시한 측면도,

도4는 도2에서 스포츠 모드 스위치에 설치된 업/다운 체크 스위치를 도시한 확대도,

도5는 도4에 따른 업/다운 체크 스위치에 의한 업/다운 판별을 나타낸 그래프,

도6은 일반적인 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치의 설치 상태를 도시한 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 업 스토퍼 2: 다운 스토퍼

3: 업/다운 스위치 4: 힌지축

5: 리턴스프링 6: 푸시로드

7: 측면스토퍼 8: 홈

9: 걸림스프링 C: 체크 스위치

L: 변속레버

일반적으로, 매뉴얼 모드(스포츠 모드)로 변속을 할 수 있도록 구성된 자동 변속기는, 자동 변속 상태로 주행하다가 운전자가 수동 조작 느낌을 느낄 수 있도록 구성된 것이다.

즉, "D" 드라이브 상태로 운전하는 도중 수동 변속을 하기 위해서는 변속 레버를 수동 조작 위치로 이동시킨 후, (+) 또는 (-)변속(업/다운 변속)을 운전자의 의지대로 할 수 있도록 하는 것이다.

상기한 스포츠 모드가 가능한 변속 레버의 설치 상태는 변속 레버가 "D "위치에서 주행하고 있는 상태에서 수동 변속을 하기 위해서는, 측면의 수동 조작부로 변속 레버를 이동시키는 소위 팁-인(TIP-IN) 동작을 하고, 이 상태에서 변속 레버(L)를 (+)(UP), (-)(DOWN) 위치로 한스텝씩 작동시키면서 변속을 하게 되는 것이 다.

상기한 스포츠 모드 시 운전자가 변속레버를 업/다운 위치로 이동시키면 체크 스위치(미 도시)가 스포츠 모드임을 TCU에 전송하게 되고, 업/다운 위치에 설치된 각각의 스위치가 이를 감지하여 변속을 하게 되는 바, 상기한 업/다운 스위치는 도6에 도시된 바와 같이 변속레버(L)가 업/다운 위치로 움직일 때 이를 각각 감지하도록 2개의 스위치(50)가 설치되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 업/다운을 감지하기 위해 2개의 스위치를 설치하게 되면 스위치의 가격이 비싸기 때문에 제조비용이 불필요하게 높아지게 되고 2개의 스위치를 설치하는데 따른 작업공정이 복잡하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 하나의 스위치만을 설치하면서도 스포츠 모드에서의 업/다운을 감지할 수 있도록 하여 제조 비용의 절감 및 설치 작업공정을 단순화할 수 있는 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 변속 레버(L)가 업/다운 위치로 이동할 때 업/다운 위치를 제한하도록 변속레버 양측에 설치된 업/다운 스토퍼(1)(2); 상기한 변속레버(L)가 업/다운 스토퍼(1)(2) 중 하나에 접촉될 때 직접 눌리면서 변속신호를 발생하도록 설치된 스위치(3); 상기한 변속레버(L)가 작동하여 측면 스토퍼(7)에 접촉될 때 회전하면서 스위치(3)를 누를 수 있도록 변속레버(L)의 일측면에 수평으로 돌출되어 형성된 힌지축(4)과 상기한 힌지축(4)의 둘레를 감싸도록 형성된 리턴스프링(5)이 연결 설치된 푸시로드(6)로 구성되는 누름수단; 및 상기한 홈(8)에 의해 변속레버(L)의 타측면에 돌출되어 형성된 체크 스위치(C)를 오프시키도록 측면 스토퍼(7)와 변속레버(L)의 타측면 하부에 연결되어 설치된 누름 스프링(9)으로 구성하여 체크 스위치(C)의 온/오프 여부에 따라 업 신호인지 다운 신호인지의 여부를 판단하도록 하는 판별 수단;으로 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치를 도시한 개략 사시도와 평면도 및 변속레버가 다운스토퍼측으로 이동한 상태를 도시한 측면도로서, 변속 레버(L)가 업/다운 위치로 이동할 때 업/다운 위치를 제한하도록 변속레버(L) 양측에 설치된 업/다운 스토퍼(1)(2); 상기한 변속레버(L)가 업/다운 스토퍼(1)(2) 중 하나에 접촉될 때 직접 눌리면서 변속신호를 발생하도록 설치된 스위치(3); 상기한 변속레버(L)가 작동하여 측면 스토퍼(7)에 접촉될 때 회전하면서 스위치(3)를 누를 수 있도록 변속레버(L)의 일측면에 수평으로 돌출되어 형성된 힌지축(4)과 상기한 힌지축(4)의 둘레를 감싸도록 형성된 리턴스프링(5)이 연결 설치된 푸시로드(6)로 구성되는 누름수단; 및 상기한 홈(8)에 의해 변속레버(L)의 타측면에 돌출되어 형성된 체크 스위치(C)를 오프시키도록 측면 스토퍼(7)와 변속레버(L)의 타측면 하부에 연결되어 설치된 누름 스프링(9)으로 구성하여 체크 스위치(C)의 온/오프 여부에 따라 업 신호인지 다운 신호인지의 여부를 판단하도록 하는 판별 수단;으로 이루어져 있다.

즉, 하나의 스위치(3)를 변속레버(L)에 설치한 상태에서 상기한 스위치(3)가 눌릴 때 업신호인지 다운신호인지를 판단하여 TCU에 업 또는 다운 변속신호를 전송하도록 하는 것이다.

상기한 누름 수단은 변속레버(L)의 측면으로 돌출되도록 길게 형성된 스위치(3)의 설치 반대 방향으로 변속레버(L)가 작동하여 스토퍼(1, 2)에 접촉될 때 회전하면서 스위치(3)를 누를 수 있도록 변속레버(L)에 힌지축(4) 및 리턴스프링(5)으로 설치된 푸시로드(6)로 이루어져 있다.

또한, 상기한 판별 수단은 도2와 도4에 도시된 바와 같이 변속레버(L)가 업 또는 다운 위치로 이동할 때 체크 스위치(C)가 한번 온/오프되도록 측면 스토퍼(7) 에 형성된 홈(8)과, 상기한 홈(8)에 의해 체크 스위치(C)를 오프시키도록 설치된 누름 스프링(9)으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 체크 스위치(C)는 변속레버(L)가 스포츠 모드에 인입되면 항상 온(ON) 상태인 바, 변속레버(L)의 이동 시 한번 오프시키는 동작을 상기한 누름 스프링(9)과 체크 스위치(C)가 하게 되면 도5에 도시된 바와 같이 업/다운 스위치(3)가 눌렸을 때 TCU가 체크 스위치(C)의 온/오프 여부를 체크하여 업 신호인지 다운 신호인지의 여부를 판단하게 되는 것이다.

예를 들어, 변속레버(L)의 업 동작에 체크 스위치(C)가 오프되면 TCU는 업 신호로 판단하는 바, 다운 동작에서는 체크스위치(C)가 항상 온 상태이기 때문에 이를 기준으로 다운 신호로 판단하게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 차량의 주행중 운전자가 매뉴얼 변속 모드로 변환하기 위해 팁-인 동작을 하게되면 체크 스위치(C)가 온되면서 차량이 스포츠모드로 전환된다.

이 상태에서는 TCU가 변속 레버(L)의 업/다운 동작을 체크하면서 변속 레버(L)의 동작에 따른 변속을 하게 되는 바, 예를 들어 업 위치에 업/다운 스위치(3)가 설치되어 있으면 변속 레버(L)를 업 위치로 이동하면 업 스토퍼(1)에 의해 스위치(3)가 직접 눌리게 된다.

업 스토퍼(1)에 의해 스위치(3)가 눌리게 되면 TCU는 체크 스위치(C)의 온/오프 여부를 체크하게 되는 바, 업(UP) 동작에서는 체크 스위치(C)를 누르고 있는 누름 스프링(9)가 홈(8)을 지나면서 확장되어 체크 스위치(C)가 순간적으로 오프상 태가 되기 때문에 TCU가 이를 체크하여 업 신호로 판단하게 된다.

물론, 변속레버(L)가 다운 위치로 이동하게 되면 다운 스토퍼(2)에 푸시로드(4)가 눌리면서 업/다운 스위치(3)가 눌리게 되지만, 체크 스위치(C)가 계속 온 상태를 유지하기 때문에 TCU는 다운 신호로 인식하여 다운 변속을 하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 푸시 로드(6)는 리턴 스프링(5)에 의해 항상 변속레버(L)의 중심에 위치되어 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 하나의 업/다운 스위치를 변속레버에 사용하면서도 스포츠 모드에서의 업/다운 신호를 출력할 수 있도록 함으로써, 제작비용을 절감하고 제작을 단순하게 한 잇점이 있는 것이다.

Claims

변속 레버(L)가 업/다운 위치로 이동할 때 업/다운 위치를 제한하도록 변속레버 양측에 설치된 업/다운 스토퍼(1)(2);

상기한 변속레버(L)가 업/다운 스토퍼(1)(2) 중 하나에 접촉될 때 직접 눌리면서 변속신호를 발생하도록 설치된 스위치(3);

상기한 변속레버(L)가 작동하여 측면 스토퍼(7)에 접촉될 때 회전하면서 스위치(3)를 누를 수 있도록 변속레버(L)의 일측면에 수평으로 돌출되어 형성된 힌지축(4)과 상기한 힌지축(4)의 둘레를 감싸도록 형성된 리턴스프링(5)이 연결 설치된 푸시로드(6)로 구성되는 누름수단; 및

상기한 홈(8)에 의해 변속레버(L)의 타측면에 돌출되어 형성된 체크 스위치(C)를 오프시키도록 측면 스토퍼(7)와 변속레버(L)의 타측면 하부에 연결되어 설치된 누름 스프링(9)으로 구성하여 체크 스위치(C)의 온/오프 여부에 따라 업 신호인지 다운 신호인지의 여부를 판단하도록 하는 판별 수단;으로 구성함을 특징으로 하는 자동변속기의 스포츠 모드 업/다운 스위치.
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