KR100837907B1

KR100837907B1 - 자동차용 트레이의 잠금장치

Info

Publication number: KR100837907B1
Application number: KR1020060101585A
Authority: KR
Inventors: 김병욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-10-18
Filing date: 2006-10-18
Publication date: 2008-06-13
Also published as: US7726705B2; US20080100068A1; KR20080035221A

Abstract

본 발명은 자동차용 트레이의 잠금장치에 관한 것으로서, 크래쉬 패드 등의 상부에 설치되는 트레이에 설치되어 도어의 수직 및 길이방향으로 발생되는 유동으로부터 도어의 열림을 방지할 수 있도록 수직방향을 단속하는 걸림부는 물론, 길이방향을 단속하는 걸림부를 추가하여 내부 격실문 안전법규를 충족할 수 있는 자동차용 트레이의 잠금장치에 관한 것이다.

이를 위하여, 본 발명은 상하 작동 방식으로 이루어진 버튼과; 상기 버튼의 하단부에 연결되며, 상기 베이스 플레이트에 형성된 관통홀을 따라 승하강 작동 가능한 지지로드와, 그 측면부에 상기 걸림홈에 록킹되는 걸림턱이 일체 형성된 제2걸림부와; 상기 지지로드 및 베이스 플레이트 사이에 장착되어 상기 제2걸림부에 대해 탄성력을 부여하는 리턴스프링과; 상기 제2걸림부의 측면에 관통된 경사진 슬롯홀에 핀 고정되어 전후 방향으로 이동하는 제1걸림부를 포함하여 구성된 자동차용 트레이의 잠금장치를 제공하고자 한다.

자동차, 트레이, 잠금장치, 제1걸림부, 제2걸림부

Description

자동차용 트레이의 잠금장치{Rocking device of tray for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치를 나타내는 분해 사시도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치의 작동상태를 나타내는 작동도,

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 자동차용 트레이 및 잠금장치 간의 작동상태를 나타내는 작동도,

도 5는 종래의 자동차용 트레이의 잠금장치를 나타내는 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 트레이 20 : 도어

21 : 걸림홈 30 : 하우징

31 : 버튼 32 : 제2걸림부

32a : 지지로드 32b : 걸림턱

32c : 슬롯홀 33 : 제1걸림부

33a : 핀 34 : 리턴 스프링

35 : 베이스 플레이트 35a : 관통홀

본 발명은 자동차용 트레이의 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크래쉬 패드 등의 상부에 설치되는 트레이에 설치되어 도어의 수직 및 길이방향으로 발생되는 유동으로부터 도어의 열림을 방지할 수 있도록 하여 내부 격실문 안전법규를 충족할 수 있는 자동차용 트레이의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자에게 편의를 제공하기 위한 트레이가 설치되어 있으며, 이러한 트레이로는 흡연 시에 발생하는 담배재 및 담배꽁초를 수납할 수 있는 애쉬 트레이와 음료수 등이 담긴 컵을 수납할 수 있는 컵 홀더가 대표적으로 사용되고 있다.

이 외에도 최근에는 여분의 CD를 수납하는 CD서랍장 등이 실내에 구비되어 탑승자에게 편의를 제공하고 있는 실정이다.

이와 같이 자동차의 실내에 설치되는 트레이는 주로 인스트루먼트 패널의 센터페시아에 설치되어 사용되고 있으며, 전방에는 내부 공간을 개폐할 수 있도록 트레이 커버부가 회동 가능하게 설치되어 있다.

즉, 미사용 시에는 상기 트레이 커버부가 트레이의 내부 공간을 밀폐하고 있다가 사용 시에는 전방으로 개방되어 내부에 수납 중인 물품들을 간편하게 인출하 여 사용할 수 있어 편의성을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 외관미를 향상하는데에도 유리할 수 있다.

이러한 트레이의 도어를 고정하는 방법으로 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 트레이의 안쪽에 도어의 움직임을 제어할 수 있도록 잠금장치를 설치하여 사용하고 있으며, 이 잠금장치의 대표적으로 래치(latch)가 있다.

즉, 상기 트레이(10)의 안쪽에는 걸림홈(200)을 설치하고, 도어(20)에는 상기 걸림홈(200)에 끼워지거나 이탈되는 걸림턱(100)을 구비하여 상기 잠금장치의 작동으로 도어(20)를 개방시키거나 밀폐시키도록 하고 있다.

따라서, 상기와 같은 자동차용 트레이의 도어 록킹 구조를 통하여 차량의 주행과정에서 트레이(10)의 도어(20)가 개방되어 내부 공간부에 수납 중인 물품들이 외부로 불필요하게 인출되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 트레이는 도어(20)의 움직임을 효과적으로 제어하여 수납 중인 물품들이 외부로 인출되는 것을 방지하고는 있었으나, 주행 중 예기치 않은 충격 등에 의해 걸림턱(100)이 걸림홈(200)으로부터 분리될 경우 트레이(10)의 도어(20)가 전방으로 개방될 수 있는 등의 문제점이 있었다.

즉, 평상시에는 걸림턱(100)이 이탈방지수단인 걸림홈(200)에 체결되어 있어 트레이(10)의 도어(20)를 탑승자가 조작하기 전에는 외부로 인출되지 않도록 되어 있다.

그런데, 이러한 자동차용 트레이는 내부 격실문 안전법규를 만족시켜야 하는바, 자동차의 주행 중 발생되는 외부의 강한 충격이 트레이(10)에 전달될 경우, 종 래의 트레이의 잠금장치는 수직방향으로 발생되는 유동으로부터 도어의 열림을 방지할 뿐, 길이방향으로 발생되는 유동으로부터 도어의 열림은 방지하지 못하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 크래쉬 패드 등의 상부에 설치되는 트레이에 설치되어 도어의 수직 및 길이방향으로 발생되는 유동으로부터 도어의 열림을 방지할 수 있도록 수직방향을 단속하는 걸림부는 물론, 길이방향을 단속하는 걸림부를 추가하여 내부 격실문 안전법규를 충족할 수 있는 자동차용 트레이의 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 트레이(10)에 설치되어 도어(20)의 열림을 방지하는 자동차용 트레이의 잠금장치에 있어서,

상기 도어(20)의 수직 및 길이방향으로 발생되는 유동으로부터 도어(20)의 열림을 방지할 수 있도록 수직 및 길이방향을 동시에 단속하는 2중 단속구조로 이루어지되, 바람직한 구현예로서, 상기 2중 단속구조는 상하 작동 방식으로 이루어진 버튼(31)과;

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상기 버튼(31)의 하단부에 연결되며, 상기 베이스 플레이트(35)에 형성된 관 통홀(35a)을 따라 승하강 작동 가능한 지지로드(32a)와, 그 측면부에 상기 걸림홈(21)에 록킹되는 걸림턱(32b)이 일체 형성된 제2걸림부(32)와;

상기 지지로드(32a) 및 베이스 플레이트(35) 사이에 장착되어 상기 제2걸림부(32)에 대해 탄성력을 부여하는 리턴 스프링(34)과;

상기 제2걸림부(32)의 측면에 관통된 경사진 슬롯홀(32c)에 핀(33a) 고정되어 전후 방향으로 이동하는 제1걸림부(33)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 2중 단속구조는 박스 형상의 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 하단부를 밀폐시키면서 상기 리턴 스프링(34)을 탄성 지지하는 베이스 플레이트(35) 상에 조립 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 슬롯홀(32c)은 후방 상측으로 45°경사진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치를 나타내는 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치를 나타내는 분해 사시도이다.

본 발명은 상하 작동 방식으로 이루어진 버튼(31)을 누를 경우, 이와 연결된 제2걸림부(32)가 하강하면서 길이방향에 대한 단속을 해제하는 동시에, 상기 제2걸림부(32)의 좌,우측에 핀 고정되어 있는 제1걸림부(33)가 후방으로 이동하면서 수직방향에 대한 단속을 해제하는 2중 단속구조로 이루어져 내부 격실문 안전법규를 충족할 수 있도록 하는데 주안점이 있다.

자동차의 인스트루먼트 패널의 센터페시아 등에 설치되는 트레이(10)는 내부에 잡다한 물품 또는 애쉬 트레이의 경우, 담배꽁초와 담배재 등을 수납할 수 있도록 되어 있다.

상기 트레이(10)의 전방에는 내부 공간을 개폐하기 위한 도어(20)가 회동 가능하게 설치되며, 상기 도어(20)의 회동을 제어하기 위하여 트레이(10)의 도어(20)를 록(rock) 또는 언록(unrock) 시키는 잠금장치가 구비되어 있다.

여기서, 상기 트레이의 도어(20) 쪽에는 본 발명의 바람직한 구현예에 의해 개시되어 있는 잠금장치의 제1 및 제2걸림부를 록킹하는 걸림홈(21)이 구비되어 있다.

한편, 2중 단속구조를 갖는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 2중 단속구조가 삽입, 장착되는 박스 형상의 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 하단부를 밀폐시키면서 2중 단속구조에 포함되는 리턴 스프링(34)을 탄성 지지하는 베이스 플레이트(35)가 상기 트레이 도어(20)의 전방 쪽에 견고하게 장착되어 있다.

한편, 상기 하우징(30)에 삽입 장착되어 상하 방향으로 작동하는 2중 단속구조는, 상하 작동 방식으로 이루어진 버튼(31)과; 상기 버튼(31)의 하단부에 연결되며, 상기 베이스 플레이트(35)에 형성된 관통홀(35a)을 따라 승하강 작동 가능한 일정 길이의 지지로드(32a)와, 그 측면부에 상기 걸림홈(21)에 록킹되는 걸림턱(32b)이 일체 형성된 제2걸림부(32)와; 상기 지지로드(32a) 및 베이스 플레이트(35) 사이에 장착되어 상기 제2걸림부(32)에 대해 탄성력을 부여하는 리턴 스프 링(34)과; 상기 제2걸림부(32)의 측면에 관통된 경사진 슬롯홀(32c)에 핀(33a) 고정되어 전후 방향으로 이동하는 제1걸림부(33)를 포함하여 구성되어 있다.

이하, 이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치의 작동상태를 나타내는 작동도이며, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 자동차용 트레이 및 잠금장치 간의 작동상태를 나타내는 작동도이다.

먼저, 도 3a에 도시된 바와 같이, 리턴 스프링(34)의 탄성력에 의해 하우징(30) 상방으로 돌출되어 있는 버튼(31)을 도 3b에 도시된 바와 같이, 하방으로 누르게 되면 제1 및 제2걸림부(32)가 걸림홈(21)에 록킹된 상태에 있다가 모두 상기 걸림홈(21)에서 잠금 해제 상태로 가게 된다.

즉, 도 4a에 도시된 바와 같이, 수직방향에 대한 단속을 수행하는 제1걸림부(33)와, 길이방향에 대한 단속을 수행하는 제2걸림부(32)가 도 4b에 도시된 바와 같이, 동시에 걸림홈(21)에서 이탈되는바, 상기 제1걸림부(33)는 후방으로 이동하여 이탈되며, 제2걸림부(32)는 하방으로 이동하여 이탈된다.

더욱 상세하게는, 상기 버튼(31)을 하방으로 누를 경우, 이 버튼(31)과 연결되어 있는 제2걸림부(32)가 하방으로 이동하게 되며, 이어서 제2걸림부(32)의 지지로드가 베이스 플레이트(35)의 관통홀(35a)을 따라 하방으로 이동하게 되어 걸림홈(21)에서 잠금 해제 상태가 된다.

이와 동시에, 상기 제2걸림부(32)의 측면에 형성된 경사진 슬롯홀(32c)에 핀(33a) 고정되어 있는 제1걸림부(33)는 그 슬롯홀(32c)을 따라 이동하게 되는바, 후방 상측으로 45°경사져 있기 때문에 제2걸림부(32)는 하강하게 되고, 제1걸림부(33)는 후방으로 이동하게 되는 것이다.

이때, 상기 지지로드(32a) 및 베이스 플레이트(35) 사이에 장착된 리턴 스프링(34)은 제2걸림부(32)에 탄성력을 부여하게 되므로 사용자가 버튼(31)에 힘을 가하지 않을 경우, 2중 단속구조는 원상태로 복귀하게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 잠금장치에 의하면, 수직 방향뿐만 아니라 길이 방향에 대한 유동으로부터 도어의 열림을 방지할 수 있도록 수직방향을 단속하는 걸림부는 물론, 길이방향을 단속하는 걸림부를 추가하여 내부 격실문 안전법규를 충족할 수 있도록 함으로써, 사용상의 편의성 및 안전성을 향상함은 물론, 제품의 신뢰도 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims

트레이(10)에 설치되어 도어(20)의 열림을 방지하는 자동차용 트레이의 잠금장치에 있어서,

상기 도어(20)의 수직 및 길이방향으로 발생되는 유동으로부터 도어(20)의 열림을 방지할 수 있도록 수직 및 길이방향을 동시에 단속하는 2중 단속구조로 이루어지되, 상기 2중 단속구조는 상하 작동 방식으로 이루어진 버튼(31)과;

상기 버튼(31)의 하단부에 연결되며, 상기 베이스 플레이트(35)에 형성된 관통홀(35a)을 따라 승하강 작동 가능한 지지로드(32a)와, 그 측면부에 상기 걸림홈(21)에 록킹되는 걸림턱(32b)이 일체 형성된 제2걸림부(32)와;

상기 지지로드(32a) 및 베이스 플레이트(35) 사이에 장착되어 상기 제2걸림부(32)에 대해 탄성력을 부여하는 리턴 스프링(34)과;

상기 제2걸림부(32)의 측면에 관통된 경사진 슬롯홀(32c)에 핀(33a) 고정되어 전후 방향으로 이동하는 제1걸림부(33)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 잠금장치.
삭제
제1항에 있어서,

상기 2중 단속구조는 박스 형상의 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 하단부를 밀폐시키면서 상기 리턴 스프링(34)을 탄성 지지하는 베이스 플레이트(35) 상에 조립 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 잠금장치.
청구항 1에 있어서,

상기 슬롯홀(32c)은 후방 상측으로 45°경사진 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 잠금장치.