KR100826472B1 - 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프레임간의 연결 시, 부분적으로 상호 볼트 체결되는 체결부에는 외측 프레임의 체결홀 주위로 버(burr)를 형성하여, 체결과정에서 볼트의 직진도를 향상시킴으로써 조립 누적공차를 최소화하여 상관부품과의 갭을 일정하게 유지하고, 체결부 강성을 높여 전체적인 강성을 향상시키며, 전체 프레임을 스틸로 제작하고 각 프레임은 부분적으로 볼트 체결에 의해 상호 조립됨으로써 저속 충돌시에 그 파손 부위의 프레임만을 교체할 수 있도록 하여 수리작업이 유리한 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어를 제공한다.

프론트 엔드 모듈, 캐리어, 프레임

Description

차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어{A CARRIER FOR FRONT END MODULE IN VEHICLES}

본 발명은 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프레임간의 연결 시, 부분적으로 상호 볼트너트로 체결되는 볼트 체결부에는 외측 프레임의 체결홀 주위로 버(burr)를 형성하여 웰드너트 측으로 밀어 넣도록 구성함으로써 체결과정에서 볼트의 직진도 향상 및 강성을 증대시키며, 충돌 시에는 그 수리작업이 유리한 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 프론트 엔드 모듈은 자동차 양산공장의 인라인 조립공정을 최소화할 수 있도록 모듈화를 통하여 프론트 엔드 어셈블리를 업체로부터 직접 조립된 상태로 제공받아 메인라인에 투입하거나, 메인라인의 일측에서 각 모듈단위로 차량의 전반부 상관부품들을 조립하여 메인라인에 투입함으로서 모듈단위로 일체화시켜 조립한 후, 차체에 결합함에 따라 공장 내 물류의 증가를 예방하며, 메인라인에서의 조립공수를 줄이는데 기여하였다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도로써, 캐리어(1) 상의 전방에 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5)가 장착되며, 상기 캐리어(1)의 양측방에는 휀더(7)의 선단이 장착되고, 후방 중앙에는 라디에이터(9) 등이 조립된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 프론트 엔드 모듈의 캐리어(1)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 용접 조립되는 스틸 프레임(11)을 플라스틱 사출 금형 내에 인서트하여 플라스틱 프레임(13)과 일체로 사출 성형하여 생산되는 것으로, 이러한 스틸 인서트 사출 캐리어의 경우, 그 설계자유도는 우수하나 일체형으로 형성되어 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5) 및 휀더(7) 등의 상관부품간의 연결부 들뜸, 단차 발생, 매칭불량 등, 조립불량의 문제점이 있으며, 생산비용이 고가인 단점이 있다.

또한, 제품의 강성이 약하고, 충돌사고 시에는 , 캐리어(1) 전체를 교환해야 하는 등. 수리비용면에서 불리한 단점도 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 프레임간의 연결 시, 부분적으로 상호 볼트너트로 체결되는 볼트 체결부에는 외측 프레임의 체결홀 주위로 버(burr)를 형성하여 웰드너트 측으로 밀어 넣도록 함으로써, 체결과정에서 볼트의 직진도를 향상시킴으로써 조립 누적공차를 최소화하여 상관부품과의 갭을 일정하게 유지하고, 체결부 강성을 높여 전체적인 강성을 향상시키는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어를 제공하는 것이다.

그리고 본 발명의 다른 목적은 전체 프레임을 스틸로 제작하고 각 프레임은 부분적으로 볼트 체결부에 의해 상호 조립됨으로써 저속 충돌시에 그 파손 부위의 프레임만을 교체할 수 있도록 하여 수리작업이 유리한 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어는 전방에 프론트 범퍼 커버와 좌,우측 헤드램프가 장착되며, 양측방에는 양측 휀더의 선단이 장착되고, 후방 중앙에는 라디에이터가 조립되는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어에 있어서,

상기 라디에이터의 상단이 장착되며, 양단이 후방으로 휘어져 연장 형성되어 상부 헤드램프 연결단을 형성되는 상부 라디에이터 프레임; 상기 상부 라디에이터 프레임의 하부에 직선 빔형상으로 구성되어 상기 라디에이터의 하단이 장착되는 하부 라디에이터 프레임; 상기 상부 라디에이터 프레임과 하부 라디에이터 프레임의 각 중앙을 상하로 연결하여 볼트 체결부를 통하여 체결되는 중앙 라디에이터 프레임; 상기 상부 라디에이터 프레임의 양측방 각 일측과 상기 하부 라디에이터 프레임의 양단을 각각 연결하여 볼트 체결부를 통하여 체결되며, 상기 범퍼 커버가 장착되는 양측 범퍼 프레임; 상기 양측 범퍼 프레임의 각 일측에 각각 외측방을 향하여 용접 조립되는 양측 하부 헤드램프 프레임; 상기 양측 상부 헤드램프 연결단의 각 단부에 상단이 볼트 체결부를 통하여 체결되며, 상기 양측 하부 헤드램프 프레임의 각 단부에 용접 조립되는 양측 측부 헤드램프 프레임을 포함한다.

상기 볼트 체결부는 상호 연결되는 외측 프레임과 내측 프레임 중, 외측 프레임의 체결홀 주위로 버로 이루어지는 버단을 형성하고, 상기 버단을 내측 프레임에 용접되는 웰드너트의 내주면에 끼운 상태로, 상기 외측 프레임의 체결홀을 통하여 웰드너트에 볼트를 체결하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 각 프레임은 그 재질을 동일한 스틸소재로 하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어에 의하면, 프레임간의 연결 시, 부분적으로 상호 볼트 체결되는 체결부에는 외측 프레임의 체결홀 주위로 버(burr)를 형성하여, 체결과정에서 볼트의 직진도를 향상시킴으로써 조립 누적공차를 최소화하여 상관부품과의 갭을 일정하게 유지하고, 체결부 강성을 높여 전체적인 강성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 전체 프레임을 스틸로 제작하고 각 프레임은 부분적으로 볼트 체결에 의해 상호 조립됨으로써 저속 충돌시에 그 파손 부위의 프레임만을 교체할 수 있도록 하여 수리작업이 유리한 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 엔드 모듈용 캐리어의 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 엔드 모듈용 캐리어의 분해 사시도 이다.

먼저, 도 1에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 캐리어(51)가 적용되는 프론트 엔드 모듈은 상기 캐리어(51)전방에 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5)가 장착되며, 상기 캐리어(51)의 양측방에는 양측 휀더(7)의 선단이 장착되고, 캐리어(51)의 후방 중앙에는 라디에이터(9)가 조립된다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 캐리어(51)는 다수개의 프레임이 볼트 체결부와 용접부로 조립된다.

이러한 본 실시예에 따른 캐리어(51)의 보다 구체적인 구성은 상기 라디에이터(9)의 상단이 장착되는 상부 라디에이터 프레임(53)이 구비된다.

상기 상부 라디에이터 프레임(53)은 그 양단이 후방으로 휘어져 연장 형성되어 헤드램프(5)의 상단이 장착되는 상부 헤드램프 연결단(55)이 형성된다.

상기 상부 라디에이터 프레임(53)의 하부에는 직선 빔형상으로 구성되는 하부 라디에이터 프레임(57)이 배치되는데, 상기 하부 라디에이터 프레임(57)에는 상기 라디에이터(9)의 하단이 장착된다.

여기서, 상기 하부 라디에이터 프레임(57)은 롤 포밍에 의해 성형되며, 고 장력강의 재질로 이루어져 별도의 보강부재 없이 강성을 유지하는 것이 바람직하다.

그리고 상기 상부 라디에이터 프레임(53)과 하부 라디에이터 프레임(57)은 그 각각의 중앙이 상하로 배치되는 중앙 라디에이터 프레임(59)의 상단과 하단에 각각 연결되어 볼트 체결부(P)를 통하여 체결된다.

또한, 상기 상부 라디에이터 프레임(53)의 양측방 각 일측과 상기 하부 라디에이터 프레임(57)의 양단은 각각 범퍼 프레임(61)의 상단과 하단에 각각 연결되어 볼트 체결부(P)를 통하여 체결된다.

상기한 양측 범퍼 프레임(61)의 전방에는 상기 범퍼 커버(3)가 장착된다.

또한, 상기 양측 범퍼 프레임(61)의 각 일측에는 하부 헤드램프 프레임(63)이 각각 외측방을 향하여 용접 조립된다.

상기한 상부 라디에이터 프레임(53)의 양측단에 형성된 상부 헤드램프 연결단(55)의 각 단부에는 측부 헤드램프 프레임(65)의 상단이 볼트 체결부(P)를 통하여 체결되며, 상기 측부 헤드램프 프레임(65)의 하단은 상기 양측 하부 헤드램프 프레임(63)의 각 단부에 용접 조립된다.

이러한 상기 각 프레임들은 동일한 스틸소재로 이루지는 것이 바람직하며, 상기한 하부 라디에이터 프레임(57)도 동일 스틸재질로 이루어질 수 있다.

그리고 상기한 각 볼트 체결부(P)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상호 연결되는 외측 프레임(F1)과 내측 프레임(F2) 중, 외측 프레임(F1)의 체결홀(H) 주위로 버로 이루어지는 버단(B)을 형성하고, 상기 버단(B)을 내측 프레임(F2)에 용접되는 웰드너트(WN)의 내주면에 끼운 상태로, 상기 외측 프레임(F1)의 체결홀(H)을 통하여 웰드너트(WN)에 볼트(70)를 체결하여 이루어진다.

여기서, 상기 장착홀(H) 주위로 버단(B)을 형성하는 외측 프레임(F1)은 상기한 중앙 라디에이터 프레임(59)과, 범퍼 프레임(61), 및 측부 헤드램프 프레임(65)이 이에 해당하며, 상기한 웰드너트(WN)가 용접되는 내측 프레임(F2)은 상기 상부 라디에이터 프레임(53)과 하부 라디에이터 프레임(57)이 이에 해당한다.

즉, 상기한 캐리어(51)의 전체적인 강성을 유지하는 상부 라디에이터 프레임(53)과 하부 라디에이터 프레임(57)에 대하여 상기 중앙 라디에이터 프레임(59)과, 범퍼 프레임(61), 및 측부 헤드램프 프레임(65)이 각각 볼트 체결부(P)를 형성하여 견고하게 조립된다.

이러한 볼트 체결부(P)는 버단(B)이 웰드너트(WN)에 삽입되어 조립 시 볼트(70)의 직진도를 향상시켜 웰드너트(WN)에 체결방향으로의 압력을 최소화하고, 볼트(70)의 유격도 최소화함으로써 차량 충돌 시, 체결부의 응력을 최대화할 수 있으며, 볼트(70)의 흔들림을 최소화하여 캐리어(51)의 전체적인 강성을 보강하여 내구성을 향상시키며, 정확한 기준으로 상관부품을 조립할 수 있어 누적공차를 최소화할 수 있다

또한, 상기 볼트 체결부(P)는 차량의 충돌사고로 캐리어(51)가 그 충격량을 흡수하면서 변형이 일어나는 경우, 부분적으로 변형된 프레임만 교체할 수 있도로 해체가 가능한 구조로 수리에 유리한 이점이 있다.

도 1은 일반적인 차량용 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 프론트 엔드 모듈용 캐리어의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 엔드 모듈용 캐리어의 조립 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 엔드 모듈용 캐리어의 분해 사시도이다.

도 5는 도 3에 도시된 프론트 엔드 모듈용 캐리어 상의 각 볼트 체결부의 확대 단면도이다.

Claims (5)

1. 전방에 프론트 범퍼 커버와 좌,우측 헤드램프가 장착되며, 양측방에는 양측 휀더의 선단이 장착되고, 후방 중앙에는 라디에이터가 조립되는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어에 있어서,

   상기 라디에이터의 상단이 장착되며, 양단이 후방으로 휘어져 연장 형성되어 상부 헤드램프 연결단을 형성되는 상부 라디에이터 프레임;

   상기 상부 라디에이터 프레임의 하부에 직선 빔형상으로 구성되어 상기 라디에이터의 하단이 장착되는 하부 라디에이터 프레임;

   상기 상부 라디에이터 프레임과 하부 라디에이터 프레임의 각 중앙을 상하로 연결하여 볼트 체결부를 통하여 체결되는 중앙 라디에이터 프레임;

   상기 상부 라디에이터 프레임의 양측방 각 일측과 상기 하부 라디에이터 프레임의 양단을 각각 연결하여 볼트 체결부를 통하여 체결되며, 상기 범퍼 커버가 장착되는 양측 범퍼 프레임;

   상기 양측 범퍼 프레임의 각 일측에 각각 외측방을 향하여 용접 조립되는 양측 하부 헤드램프 프레임;

   상기 양측 상부 헤드램프 연결단의 각 단부에 상단이 볼트 체결부를 통하여 체결되며, 상기 양측 하부 헤드램프 프레임의 각 단부에 용접 조립되는 양측 측부 헤드램프 프레임을 포함하는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어.
2. 제1항에 있어서,

   상기 볼트 체결부는

   상호 연결되는 외측 프레임과 내측 프레임 중, 외측 프레임의 체결홀 주위로 버로 이루어지는 버단을 형성하고, 상기 버단을 내측 프레임에 용접되는 웰드너트의 내주면에 끼운 상태로, 상기 외측 프레임의 체결홀을 통하여 웰드너트에 볼트를 체결하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어.
3. 제1항에 있어서,

   상기 각 프레임은

   그 재질을 동일한 스틸소재로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어.
4. 제1항에 있어서,

   상기 하부 라디에이터 프레임은

   롤 포밍에 의해 성형되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 엔드 모듈용 캐리어.
5. 제1항에 있어서,

   상기 하부 라디에이터 프레임은

   그 재질이 고 장력강으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 엔 드 모듈용 캐리어.

Images