CN102407804A - 汽车前大灯支架的制造方法 - Google Patents

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秦旭东
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Abstract

本发明公开了一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：包括以下工序：（1）以灯框支架上面的两个孔将灯框支架定位，通过隔热栅安装支架的孔将隔热栅安装支架定位，将灯框支架与隔热栅安装支架进行焊接；（2）再以灯框支架上面的两个孔将灯框支架定位，用侧加强件的两个孔将侧加强件定位，将工序件与侧加强件进行焊接；（3）以灯框支架上面的侧孔将工序件定位，用水箱上横梁板上的两个孔将水箱上横梁板定位，将工序件与水箱上横梁板进行焊接。本发明解决了现有技术中前大灯支架加工完成后，在安装孔位置和产品的型面尺寸方面得不到保证，产品质量差的问题，提供了一种产品质量较好的汽车前大灯支架的制造方法。

Description

汽车前大灯支架的制造方法
技术领域
本发明涉及汽车配件加工领域，特别是涉及一种汽车配件前大灯支架的安装制造方法。
背景技术
目前汽车配件前大灯支架加工的产品，在安装孔位置和产品的型面尺寸方面得不到保证，产品质量差，造成整车厂在前大灯支架上安装前大灯时，前大灯灯的位置及外观不良，直接影响后续的销售。更为严重的是，前大灯支架外形的问题可能会导致前大灯无法安装，这样必须重新对前大灯支架进行修复或更换，既大大增加了企业的生产成本，也进一步增加了作业人员的劳动强度，大量浪费人力和财力。
发明内容
 为了解决现有技术中前大灯支架加工完成后，在安装孔位置和产品的型面尺寸方面得不到保证，产品质量差的问题，本发明提供了一种产品在安装孔位置和产品的型面尺寸上得到充分保证，并且产品质量较好的汽车前大灯支架的制造方法。
为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：
一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：包括以下工序：
（1）、以灯框支架上面的两个孔将灯框支架定位，通过隔热栅安装支架的孔将隔热栅安装支架定位，灯框支架和隔热栅安装支架定位好后，将灯框支架与隔热栅安装支架进行焊接； 
（2）、将工序（1）中焊接好的工序件，再以灯框支架上面的两个孔将灯框支架定位，用侧加强件的两个孔将侧加强件定位，使侧加强件的侧面与工序件配合好，将工序件与侧加强件进行焊接；
（3）、将工序（2）中焊接好的工序件，以灯框支架上面的侧孔将工序件定位，用水箱上横梁板上的两个孔将水箱上横梁板定位，将工序件与水箱上横梁板进行焊接。
前述的一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：在工序（3）之后还包括工序（4）：仔细观察工序（3）焊接完成的工序件，将工序件在以上三个工序中不能焊到区域上的焊点进行补焊。
前述的一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：在工序（4）之后还包括工序（5）：采用检具以及检具上的通止规对工序（4）焊接完成的工序件的型面和安装孔进行检查，必须合格，否则作报废处理。
前述的一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：所述以上各工序采用定位销穿过相应的孔进行定位。
本发明的有益效果是：本发明汽车前大灯支架的制造方法，产品在安装孔位置和产品的型面尺寸上得到了充分保证，产品质量好，为后续整车厂的安装提供了便利，满足了前大灯的安装需求，不会出现因为无法安装而导致废品的产生，降低了企业的生产成本，带来了较好的经济效益。
附图说明
图1是本发明工序1焊接的立体结构示意图。
图2是本发明工序2焊接的立体结构示意图。
图3是本发明工序3焊接的第一立体结构示意图。
图4是本发明工序3焊接的第二立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：包括以下工序：
如图1所示，工序（1）：以灯框支架1上面的孔5和孔6将灯框支架1定位，通过隔热栅安装支架2的孔7将隔热栅安装支架2定位，灯框支架1和隔热栅安装支架2定位好后，将灯框支架1与隔热栅安装支架2进行焊接。
如图2所示，工序（2）：将工序（1）中焊接好的工序件A，再以灯框支架1上面的孔5和孔6将灯框支架1定位，用侧加强件3的孔8和孔9将侧加强件3定位，使侧加强件3的侧面与工序件A配合好，将工序件A与侧加强件3进行焊接。
如图3-4所示，工序（3）：将工序（2）中焊接好的工序件B，以灯框支架1上面的侧孔10将工序件2定位，用水箱上横梁板4上的孔10和孔11将水箱上横梁板4定位，将工序件B与水箱上横梁板4进行焊接。
工序（4）：仔细观察工序（3）焊接完成的工序件，将工序件在以上三个工序中不能焊到区域上的焊点进行补焊。
工序（5）：采用检具以及检具上的通止规对工序（4）焊接完成的工序件的型面和安装孔进行检查，必须合格，否则作报废处理。
工序（1）至工序（5）对各部件的定位，均采用定位销穿过各部件相应的孔进行定位，安装拆卸十分方便，
通过上述各工序，保证产品安装孔位置和产品的型面尺寸上较精确，产品质量较好，为后续整车厂的安装提供了便利，满足了前大灯的安装需求，不会出现无法安装而导致废品的产生，降低了企业的生产成本，带来了较好的经济效益。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：包括以下工序：
（1）、以灯框支架（1）上面的孔（5）和孔（6）将灯框支架（1）定位，通过隔热栅安装支架（2）的孔（7）将隔热栅安装支架（2）定位，灯框支架（1）和隔热栅安装支架（2）定位好后，将灯框支架（1）与隔热栅安装支架（2）进行焊接； 
（2）、将工序（1）中焊接好的工序件（A），再以灯框支架（1）上面的孔（5）和孔（6）将灯框支架（1）定位，用侧加强件（3）的孔（8）和孔（9）将侧加强件（3）定位，使侧加强件（3）的侧面与工序件（A）配合好，将工序件（A）与侧加强件（3）进行焊接；
（3）、将工序（2）中焊接好的工序件（B），以灯框支架（1）上面的侧孔（10）将工序件（B）定位，用水箱上横梁板（4）上的孔（10）和孔（11）将水箱上横梁板（4）定位，将工序件（B）与水箱上横梁板（4）进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：在工序（3）之后还包括工序（4）：仔细观察工序（3）焊接完成的工序件，将工序件在以上三个工序中不能焊到区域上的焊点进行补焊。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：在工序（4）之后还包括工序（5）：采用检具以及检具上的通止规对工序（4）焊接完成的工序件的型面和安装孔进行检查，必须合格，否则作报废处理。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前大灯支架的制造方法，其特征在于：所述以上各工序采用定位销穿过相应的孔进行定位。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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