CN204567790U - 一种翼子板的安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于车身技术领域，提供了一种翼子板的安装支架，该安装支架包括第一支架板及第二支架板，所述第一支架板连接所述第二支架板，所述第一支架板上设有定位孔，所述第二支架板上设有通孔。不用冲压前侧围外板曲面凸台安装面，解决了外板冲压成型难的缺陷；利用孔销定位，解决翼子板安装支架定位不准问题，改善翼子板安装稳定性；增加翻边筋条等增强了翼子板安装支架刚度，提高支架耐久可靠性；利用电阻点焊，而不是二保焊，减少焊接烟尘，改善员工工作环境。
Description
技术领域
本实用新型属于车身技术领域，尤其涉及一种翼子板的安装支架。
背景技术
翼子板安装支架结构是白车身重要的结构之一，其结构的好坏，直接影响翼子板耐久可靠性、翼子板安装操作性和稳定性。现有车型侧围侧的翼子板下安装支架通常为L型。如图1所示，并使用二氧化碳气体保护焊接在前侧围外板处，其主要缺点为： 1、外板成型差：此结构需在前侧围外板曲面上增加作为支架安装面的凸台，冲压时容易造成特征过渡减薄、拔模角度过小，加大了外板冲压成型难度，如图2所示；2、制造稳定性差：支架在调整线使用简易手持工装定位，定位不精准，易造成翼子板安装的偏差，影响翼子板与前大灯、前保等的间隙、段差；3、焊接工艺性差：支架用二氧化碳气体保护焊接，产生焊接烟尘，员工工作环境差，且前侧围外板一般板厚仅为0.8mm，容易焊穿，如图3、4所示；4、刚度差：L型翼子板安装支架刚度不足，不耐久,易变形，直接影响与其连接的翼子板外观感知质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种翼子板的安装支架，旨在解决上述的技术问题。
本实用新型是这样实现的，一种翼子板的安装支架，该安装支架包括第一支架板及第二支架板，所述第一支架板连接所述第二支架板，所述第一支架板上设有定位孔，所述第二支架板上设有通孔，所述第一支架板与所述第二支架板的连接处设有加强筋条。
本实用新型的进一步技术方案是：所述加强筋条呈半圆形，所述加强筋条上设有凹陷的凹筋。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一支架板与所述第二支架板的切边设有加强翻边筋条。
本实用新型的进一步技术方案是：所述定位孔为圆形。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一支架板与所述第二支架板连接构成的角度为60-120度之间。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一支架板与所述第二支架板垂直连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第二支架板的另一端呈圆弧形。
本实用新型的有益效果是：不用冲压前侧围外板曲面凸台安装面，解决了外板冲压成型难的缺陷；利用孔销定位，解决翼子板安装支架定位不准问题，改善翼子板安装稳定性；增加翻边筋条等增强了翼子板安装支架刚度，提高支架耐久可靠性；利用电阻点焊，而不是二保焊，减少焊接烟尘，减少焊接烟尘，改善员工工作环境。
附图说明
图1是现有的L型翼子板安装支架；
图2是现有外板上作为安装面的凸台；
图3是现有支架与外板装配图；
图4是现有凸台安装面上的焊接；
图5是本实用新型实施例提供的外板上作为安装面的凹槽；
图6是本实用新型实施例提供的翼子板的安装支架结构图；
图7是本实用新型实施例提供的翼子板的安装支架与外板装配图；
图8是本实用新型实施例提供的外板侧面上的焊接点示意图；
图9是本实用新型实施例提供的翼子板的安装支架安装示意图一；
图10是本实用新型实施例提供的翼子板的安装支架安装示意图二。
具体实施方式
附图标记：1-第一支架板 2-第二支架板 3-加强筋条 4-加强翻边筋条 5-定位孔 6-凹筋 7-通孔
图1-10示出了本实用新型提供的翼子板的安装支架，该安装支架包括第一支架板1及第二支架板2，所述第一支架板1连接所述第二支架板2，所述第一支架板1上设有定位孔5，所述第二支架板2上设有通孔7，所述第一支架板1与所述第二支架板2的连接处设有加强筋条3。不用冲压前侧围外板曲面凸台安装面，解决了外板冲压成型难的缺陷；利用孔销定位，解决翼子板安装支架定位不准问题，改善翼子板安装稳定性；增加翻边筋条等增强了翼子板安装支架刚度，提高支架耐久可靠性；利用电阻点焊，而不是二保焊，减少焊接烟尘，减少焊接烟尘，改善员工工作环境。
所述加强筋条3呈半圆形，所述加强筋条3上设有凹陷的凹筋6。
所述第一支架板1与所述第二支架板2的切边设有加强翻边筋条4。
所述定位孔5为圆形。第一支架板1上开R4的定位孔5，并且第一支架板1在侧围工位上用孔销结构定位，确保尺寸稳定性，如图6所示。
所述第一支架板1与所述第二支架板2连接构成的角度为60-120度之间。
所述第一支架板1与所述第二支架2板垂直连接。
所述第二支架板2的另一端呈圆弧形。
如图9-10所示，翼子板安装支架与侧围外板在侧围拼台通过点焊连接，在调整工位用安装螺栓将翼子板与侧围连接在一起。这种结构的翼子板安装支架避免了前侧围外板在曲面上做凸台，优化了冲压成型性，同时焊接工艺简单，大大提高了翼子板安装点的强度，从而很好地保证结构稳健性避免结构变形、焊点开裂的问题。通过这种连接结构使翼子板与车身的连接匹配稳定，提高了翼子板与周围零部件匹配稳定性，保证了整个车身外观。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种翼子板的安装支架，其特征在于：该安装支架包括第一支架板及第二支架板，所述第一支架板连接所述第二支架板，所述第一支架板上设有定位孔，所述第二支架板上设有通孔，所述第一支架板与所述第二支架板的连接处设有加强筋条。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述加强筋条呈半圆形，所述加强筋条上设有凹陷的凹筋。
3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述第一支架板与所述第二支架板的切边设有加强翻边筋条。
4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述定位孔为圆形。
5.根据权利要求4所述的安装支架，其特征在于，所述第一支架板与所述第二支架板连接构成的角度为60-120度之间。
6.根据权利要求5所述的安装支架，其特征在于，所述第一支架板与所述第二支架板垂直连接。
7.根据权利要求6所述的安装支架，其特征在于，所述第二支架板的另一端呈圆弧形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520059789.8U CN204567790U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种翼子板的安装支架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520059789.8U CN204567790U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种翼子板的安装支架 |
Publications (1)
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| CN204567790U true CN204567790U (zh) | 2015-08-19 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204567790U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109823408A (zh) * | 2017-11-23 | 2019-05-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种上安装板装饰件的侧围安装组件 |
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2015
- 2015-01-28 CN CN201520059789.8U patent/CN204567790U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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