KR100792176B1 - 방음벽용 방음패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로, 철도, 지하차도, 지하철 등에 사용하는 방음패널에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 사각 틀로 이루어지고 내측 전후면 제1, 제2 고정 홈(21)(22)이 형성된 알루미늄 프레임(20)과; 알루미늄 프레임(20) 전면 제1 고정 홈(21)에 끼워지며 다수의 미세기공을 갖는 알루미늄 흡음패널(30)과; 알루미늄 프레임(30) 후면 제2 고정 홈(22)에 끼워져 알루미늄 흡음패널(30)을 지지할 수 있도록 된 보강부재(50)와; 후면 알루미늄 프레임(20)에 용착시켜 보강부재(50)를 지지하는 고정패널(60)로 방음패널(10)이 구성된 것으로서, 본 발명은 방음패널을 경량화하여 취급이 용이하고, 흡음패널을 유리섬유가 아닌 알루미늄 사를 중첩 가압시켜 패널을 형성함으로써 물 세척이 가능하며, 흡음패널이 알루미늄 극세사로 이루어져 소리의 파장과 접촉시 효과적으로 흡수되도록 하여 소음을 방지할 수 있도록 한 환경 친화적인 방음벽용 방음패널을 제공할 수 있도록 한 것이다.

방음벽, 흡음패널, 방음패널, 알루미늄 사, 옹벽

Description

방음벽용 방음패널{The sound proofing wall soundproof panel}

도 1은 본 발명의 방음패널 평면도사시도.

도 2는 본 발명의 방음패널 정면도도.

도 3은 본 발명의 방음패널 단면도.

도 4는 본 발명의 방음패널을 구성하는 프레임 정면도 및 평면도.

도 5는 본 발명의 방음패널을 구성하는 보강부재 예시도.

도 6은 본 발명의 따른 실시 예의 방음패널 단면도.

도 7은 도6의 방음패널을 구성하는 보강부재의 정면도 및 평면도.

도 8a은 본 발명에 따른 방음패널을 설치한 상태를 나타낸 예시도.

도 8b는 본 발명의 방음패널을 벽에 설치한 상태를 발췌한 측면 예시도.

도 9는 본 발명의 방음패널을 경전철 선로의 측벽 방음부재로 설치한 상태의 예시도.

도 10은 본 발명에 따른 방음패널을 방음벽 부재로 설치한 상태를 나타낸 예시도.

도 11a는 본 발명의 다른 실시 예로서 흡음패널 배면에 개별 보강부재를 설치한 상태를 나타낸 방음패널 부분 절개 사시도.

도 11b는 도11a의 방음 패널에 설치되는 보강부재를 나타낸 사시도.

도 12a 및 12b는 본 발명에 따른 방음패널의 음향감쇄 계수와 흡음계수를 도시한 그래프.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10:방음패널 11:에어 스페이스

20:프레임 21:제1 고정홈

22:제2 고정 홈 21':고정홈

23:요홈 30:흡음패널

50,50':보강부재 60:고정패널

70:옹벽

본 발명은 도로, 철도, 지하차도, 지하철, 경전철 등의 선로 양측 옹벽 및 방음벽 부재로 사용되는 방음패널에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 방음벽, 옹벽 흡음부재로 사용되는 방음패널을, 알루미늄 사를 가압접착시켜 다수의 미세기공을 갖는 극세사 흡음패널로 형성하여 알루미늄 프레임과 알루미늄 보강부재를 결합시켜서 된 방음패널을 형성함으로써 방음효과를 높이고, 사용시 유해물질의 분진 발생이 없고, 물 세척을 할 수 있도록 하는 동시에 친환경적인 경량의 방음패널을 제공할 수 있도록 된 방음벽용 방음패널에 관한 것이다.

종래에도 차량이 빈번하게 왕래하는 주택가 도로 주변에 방음벽을 설치하여 차량으로 인한 소음을 줄이고자 하는 목적으로 사용되었다. 이러한 방음벽을 살펴보면 투명 아크릴재 방음패널, 알루미늄패널 전면부에 다수의 절결공을 갖는 방음패널, 전면에 다수의 통공을 갖고 내부에 유리섬유를 충진한 방음패널 등이 설치되어 왔으나, 이러한 방음벽은 일부의 소음이 차단되는 효과는 있으나 사람이 생활하는데 지장이 없을 정도로 소음을 줄이지는 못하였다.

이를 구체적으로 설명하면, 미관을 고려하여 설치되는 투명아크릴재의 방음패널은 발생되는 소리를 흡수하지 못하고 반사 시킴으로써 방음벽이 설치된 측에 근접된 주택가는 일부의 소음을 차단하는 효과가 있으나, 방음벽 상부로 올라가는 소음은 차단하지 못하여 더 큰 소음을 발생시키는 문제점이 있었다. 이러한 사례를 살펴보면 올림픽대로의 노량대교 일측에 위치한 고층아파트 측에는 투명아크릴재의 방음패널로 방음벽을 설치하였으나, 고층에 거주하는 세대들은 설치 전보다 소음발생이 더욱 심화되어 창문을 열지 못할 정도로 소음피해를 입고 있는 실정이다. 즉, 방음벽을 설치하기 전에는 길가의 낮은 층에 거주하는 세대들이 소음에 의한 문제가 발생되자, 이를 방지하기 위해 올림픽대로 노량대교 난간에 수 미터의 아크릴방음벽을 설치하였으나, 이의 투명아크릴 방음벽이 소리를 모아 상부로 전달하는 스피커 역할을 하여 고층에 거주하는 세대들은 방음벽을 설치하기 전보다 소음발생이 더욱 심화되는 문제점 있었다.

또한, 알루미늄 패널에 다수의 절결공을 형성한 알루미늄 방음부재의 경우에는 발생되는 소음을 흡수하는 것이 아니라 소음을 반사 또는 에어 스페이스에 저장하게 되므로 어느 정도의 방음효과는 있으나 요구하는 수준의 방음효과를 가지지 못하여 여전히 사람들에게 소음공해를 주는 문제점이 있었다.

또한, 알루미늄 프레임으로 형성되어 전면에 다수의 통공을 갖는 알루미늄 패널이 설치된 전면부와 후면부 사이의 에어 스페이스에 유리섬유를 충진시킨 방음패널이 제공되었으나 이는 방음효과는 있으나, 중량이 무겁고 기간이 지남에 따라서 내부에 충진된 유리섬유에서 분진을 발생시켜 호흡기 질환을 유발하는 문제점이 있으며, 특히, 방음벽을 물청소하거나 비가 오면 방음패널 내부에 충진된 유리섬유가 물을 흡수하는 문제점이 있으며, 또한, 비가 내리거나 물 세척 후에는 충진된 유리섬유에서 물을 흡수한 후 다시 오염된 물이 흘러내려 얼룩이 발생하는 문제점 등이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 방음벽, 옹벽 흡음부재로 사용되는 방음패널을 1.2t (t;사람 머리카락 굵기의 1/100을 나타내는 단위)의 극세사로 이루어진 알루미늄 사로 형성한 후 가압접착시켜 다수의 미세기공을 갖는 흡음패널과 알루미늄 프레임 및 알루미늄 보강부재를 결합시켜서 된 방음패널을 구성함으로써 소리의 파장을 효율적으로 흡수시켜 방음효과를 높이고, 사용시 유해물질의 분진 발생이 없고, 물 세척을 할 수 있도록 하는 동시에 친환경적인 경량의 방음패널을 제공함을 목적으로 한 것이다.

특히, 본 발명은 소음의 흡수를 증대시키기 위해 얇은 알루미늄 패널을 극세사 형태의 알루미늄 사로 절단한 휠트를 여러 겹 적층 후 가압접착시켜 흡음패널을 형성함으로써, 사인파를 이루는 소리의 파장이 흡음패널과 접촉하는 순간 흡수되어 이동할 수 없도록 함으로서 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 된 방음패널을 제 공하여 도심을 통과는 철도, 지하차도, 지하철, 경전철 등의 선로 양측 옹벽 및 차량이 빈번하게 통과하는 도로의 방음벽에 설치하여 소음이 없는 쾌적한 도심환경을 조성할 수 있도록 한 것이다.

이하 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

소음을 차단할 수 있도록 된 방음패널에 있어서,

사각 틀로 이루어지고 내측 전후면 제1, 제2 고정 홈(21)(22)이 형성된 알루미늄 프레임(20)과;

알루미늄 프레임(20)의 전면 제1 고정 홈(21)에 끼워지며 다수의 미세기공을 갖는 알루미늄 흡음패널(30)과;

알루미늄 프레임(30)의 후면 제2 고정 홈(22)에 끼워져 알루미늄 흡음패널(30)을 지지할 수 있도록 된 보강부재(50 )와;

후면 알루미늄 프레임(20)에 용착시켜 보강부재(50)를 지지하는 고정패널(60)로 방음패널(10)이 구성된다.

상기 알루미늄 흡음패널(30)은 극세사의 알루미늄 사로 가압접착되어 다수의 기공이 형성된다.

상기 보강부재는 다수의 절곡부를 형성하여 흡음패널에 대응시 에어스페이스(11)가 이루어지도록 구성된다.

상기 알루미늄 프레임(20)은 하나의 제1 고정 홈(21)이 형성된 것을 특징으 로 한다.

상기 알루미늄 프레임(20)은 외주 면에 요홈(23)이 설치된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 다른 실시 예로서, 사각 틀로 이루어진 알루미늄 프레임(20) 전면 내측에 고정 홈(21')을 형성하여 미세기공을 갖는 알루미늄 흡음패널(30)을 설치하고, 알루미늄 흡음패널(30) 배면에 절곡부를 갖는 다수의 보강부재(50') 를 대응시키며, 보강부재 양측 단부는 알루미늄 프레임 후면에 고정패널(60)과 대응되도록 개재되어 피스(볼트)로 고정되어 방음 패널(10)을 구성한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 실시 예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 방음패널 정면도로서, 알루미늄 프레임(20)의 전면에 알루미늄 흡음패널(30)이 설치된 방음패널(10)을 도시한 것이다. 방음패널(10) 전면에 위치한 알루미늄 흡음패널(30)은 알루미늄 극세사로 이루어진 것으로서, 알루미늄 판을 가는 실과 같이 절단하여 알루미늄 사를 형성한 후 이를 모아 가압접착시켜 얇은 금속패널 형태로 형성한 것으로 망과 같이 다수의 기공이 형성되어 공기가 유통될 수 있도록 한 것이다.

도 2는 본 발명의 방음패널 평면 구성도로서, 방음패널의 알루미늄 프레임(20) 후면에 고정패널(60)을 용착하고 알루미늄 프레임(20)에는 요홈(23)이 형성된 것이다 알루미늄 프레임(20) 외주면에 형성된 요홈(23)은 알루미늄 프레임(20)의 강도를 높이기 위함과 동시에 방음패널(10) 설치시 필요에 따라서 지지부재 또 는 지주를 끼워 고정할 수 있도록 한 것이다.

도 3은 본 발명의 방음패널 단면도로서, 알루미늄 프레임(20) 내주 면에 형성된 제1 고정 홈(21)에 알루미늄 흡음패널(30)을 끼워 고정하고 알루미늄 흡음패널(30) 후면에는 알루미늄 재로 이루어진 보강 부재(50)를 제2 고정 홈(22)에 끼워 알루미늄 흡음패널(30)이 지지될 수 있도록 고정한다.

상기 고정부재(50)는 얇은 알루미늄 패널을 절곡시켜 보강부재(50)로 형성한 것이다.

상기와 같이 알루미늄 흡음패널(30)을 지지할 수 있도록 후면에 보강부재(50)를 설치한 후에는 보강부재(50)가 지지될 수 있도록 고정패널(60)을 알루미늄 프레임(20) 배면에 용착한다.

상기 고정패널(60) 역시 알루미늄 패널로 형성된 것이다.

본 발명의 방음패널은 프레임, 흡음패널, 보강부재, 고정패널 모두 알루미늄 재로 이루어져 경량화시킨 것으로서 방음벽 설치시 취급이 간편하게 한 것이다.

이와 같이 본 발명의 방음패널을 이용하여 차량이 통행하는 도로, 학교 담, 주택가, 전철, 기차, 경량전철의 선로 양측 옹벽, 터널 옹벽 등에 설치되어 소음을 흡수하여 소멸시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명의 방음패널은 소음이 발생되는 측에 알루미늄 흡음패널(30)이 위치 되도록 설치된다.

따라서 발생 된 소음은 대부분 알루미늄 흡음패널(30)로 유입되는 동시에 소멸되고, 일부 소멸되지 않은 소음은 다수의 절곡부가 형성되어 흡음패널과 대응됨 으로써 형성된 보강부재(50)의 에어 스페이스(11)로 유입된 후, 소음은 에어 스페이스의 내벽에 부딪혀 반사되면서 다시 알루미늄 흡음패널(30)과 접촉되어 소멸된다.

본 발명의 알루미늄 흡음패널(30)은 극세사인 알루미늄 사가 여러 겹으로 엉킨 상태의 휠트를 가압접착된 패널로서, 소음이 알루미늄 흡음패널(30)과 접촉되는 동시에 여러 가닥으로 된 알루미늄 사에 의해 소음의 파장이 부서지게 됨으로 소음은 소거된다.

즉, 음을 발생하는 모든 소리의 파장은 사인파 형태로 이동하므로, 알루미늄 사가 여러 겹으로 적층되어 압착된 흡음패널(30)을 통과하면서 부딪칠 때 사인파 형태의 파장이 반사되지 못하고 상쇄되거나 흡수되어 소음을 전달할 수 없게 됨으로 완벽한 방음이 이루어진다.

다시 말해서 소리의 파장이 부딪쳐 난반사 될 경우, 또는 소리의 파장이 소정의 거리까지 이동시에는 소리의 음을 유지시킴으로 소음이 발생되나 소리의 파장이 이동되는 거리가 길어 도중에 자연소멸될 경우에는 먼 거리에서 소리가 들리지 않게 되는 것이며, 소리의 파장이 이동중 본 발명의 흡음패널과 같은 물체에 흡수되면 역시 소리의 파장이 소멸되어 소음이 발생되지 않는다.

도 4는 본 발명의 방음패널을 구성하는 프레임 단면도로서, 본 발명의 방음패널의 틀을 구성하는 부재가 알루미늄 재로 이루어져 경량이며, 내측면에 제1 고정홈(21)과 제2 고정홈(22)이 형성되고 외면에는 요홈(23) 형성된다.

상기 제1 고정 홈(21)은 알루미늄 흡음패널(30)이 설치되고, 제2 고정 홈(22)은 흡음패널(30)이 흔들리거나 휨이 발생되지 않도록 지지하는 역할을 한다.

상기 프레임(20) 외주면에 형성된 요홈(23)은 알루미늄재의 프레임(20) 강도를 높이는 역할을 하며, 필요시 방음패널(10)을 설치할 때 지주가 끼워질 수 있도록 한 것이다.

도 5는 본 발명의 방음패널을 구성하는 보강부재 예시도로서, 보강부재는 알루미늄 패널을 절곡시켜 다수의 절곡부가 형성되도록 한 것이다. 상기 보강부재(50)의 양측 단은 프레임(20)의 내주면에 형성된 제2 고정홈(22)에 끼워지고 다수의 절곡부는 제1 고정홈(21)에 끼워진 흡음패널(30)을 지지할 수 있도록 된 것이다.

또한, 보강부재(50)의 절곡부는 흡음패널(30)과 대응된 부분에는 다수의 에어 스페이스(11)가 형성되어 흡음패널(30)를 통과한 극히 일부의 소음이 난반사되어 다시 전방의 흡음패널(30)과 접촉되어 소음이 흡수되도록 함으로서 완벽한 방음을 하게 된다.

보강부재(50) 외주면에 다수 형성된 통공은 프레임에 제1 고정홈(21) 하나만 설치되어 있을 경우 프레임(20) 후면에 피스 고정할 수 있도록 한다.

도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 나타낸 방음패널 단면도로서, 프레임(20) 내주면에 제1 고정홈(21) 하나만을 형성하여 흡음패널(30)을 설치하고, 보강부재(50)의 상하 단부는 프레임(20) 후면에 용착 또는 리벳으로 고정된다. 도 6의 방음패널(10)에는 후면에 설치되는 고정패널이 생략된 상태의 실시 예를 나타낸 것이다.

도 7은 도6의 방음패널을 구성하는 보강부재 예시도로서, 알루미늄 패널로 된 보강부재를 절곡시 절곡부의 양측이 경사지도록 형성한 것이다. 도 6은 상기 도 5와 동일한 작용을 하는 것으로 절곡 형태만 달리한 실시 예이다.

상기 도 5에서 예시한 보강부재(50)는 절곡부를 90도 각으로 절곡시킨 상태를 예시한 것이고, 도 7은 절곡부에 경사각이 형성되도록 예시한 것으로서 도 5 및 도 7은 모두 흡음패널(30)을 지지할 수 있도록 한 것이다.

도 8a은 본 발명에 따른 방음패널을 옹벽에 설치한 상태를 나타낸 예시도이고, 도 8b는 본 발명의 방음패널을 옹벽(70)에 설치한 상태를 발췌한 측면 예시도로서, 소리가 부딪쳐 소음이 발생하는 전철선로, 고속전철 선로, 도심지를 지나는 경전철 선로 등의 양측 옹벽 또는 차량이 통행하는 터널의 양측 옹벽에 본 발명의 방음패널을 설치하여 소음을 흡수하도록 한 것이다. 본 발명의 방음패널(10)은 옹벽(70)에 설치시 프레임(20)에 볼트를 설치하여 옹벽(70)에 고정할 수 있도록 한다. 도 8a는 옹벽에 방음패널을 설치한 정면도로서 방음패널의 흡음패널(30)이 전면으로 노출되어 전철이 지나가면서 발생되는 소음을 흡수시켜 옹벽(70)에 소음이 부딪쳐 난반사 되면서 발생하는 소음을 방지할 수 있도록 한 것이다. 소음이 흡음패널에 의해 소멸되는 원리는 도3의 설명과 동일하다. 도8b는 방음패널(10)을 옹벽(70)에 설치시 볼트를 이용하여 고정하는 실시 예를 나타낸 것이다.

이때 볼트를 옹벽(70)에 박는 기술은 통상의 방법과 같이 드릴로 천공한 후 볼트를 고정하는 것으로 통상적으로 널리 이용되는 방법이다.

도 9는 본 발명의 방음패널을 경전철 선로의 측벽 방음부재로 설치한 상태의 예시도로서, 본 발명의 방음패널(10)을 경전철 선로의 양측 옹벽에 설치한 것으로 경전철은 인구가 밀집된 도심지에 설치된 교통수단으로서 많은 소음이 발생하므로 반드시 소음을 기준치 이하로 낮춰야 하기 때문에 본 발명의 방음패널(10)과 같이 극세사의 알루미늄 사를 이용한 흡음패널(30)을 사용해야만 소음을 효과적으로 방지할 수 있으며, 동시에 사용시 유해성 분진이 발생되는 것을 방지하여 호흡기 질환을 예방하고 세척시 깨끗하게 물 세척하여 도시의 미관과 어울리도록 한 것이다.

도 10은 본 발명에 따른 방음패널을 방음벽부재로 설치한 상태를 나타낸 예시도로서, 차량이 주행하는 도로와 사람이 거주하는 주거지 사이에 설치하여 소음을 방지하도록 한 것이다.

본 발명의 방음패널 역시 통상적인 방음벽과 같이 차량 등으로부터 발생되는 소음을 방지할 수 있도록 도로의 가이드레일 위치에 콘크리트 기초를 하고 그 상부에 지주를 세운 다음 지주와 지주 사이에 본 발명의 방음패널을 설치하여 방음벽이 설치된다.

이때 방음패널(10)은 도 10과 같이 "H"자 형의 지주를 다수 설치한 후 지주와 지주 사이에 방음패널(10)을 차례대로 끼워 방음벽을 형성한다.

물론 방음패널을 지주와 지주 사이에 끼우는 방법은 통상의 설치방법과 동일하게 이루어진다.

또한, 방음패널을 형성하는 프레임(20) 외주면에 구비된 요홈(23)은 H자 지주를 사용하지 않을 경우 각관 지주를 이용하여 방음패널과 방음패널의 요홈에 끼워지는 방식으로 설치된다.

이때 흡음패널은 도로쪽으로 향하여 도로에서 발생되는 소음을 방지할 수 있도록 한 것이다.

도 11a는 본 발명의 다른 실시 예로서, 사각 틀로 이루어진 알루미늄 프레임(20) 전면 내측에 고정 홈(21')을 형성하여 미세기공을 갖는 알루미늄 흡음패널(30)을 설치하고 알루미늄 흡음패널(30) 배면에 절곡부를 갖는 다수의 보강부재(50')를 대응시키며 보강부재 양측 단부는 알루미늄 프레임 후면에 고정패널(60)과 대응되도록 개재되어 피스(볼트)로 고정되어 방음 패널(10)을 구성한다

이와 같이 구성된 도 11a는 알루미늄 프레임 전면에 형성된 고정홈(21')에 알루미늄 극세사로 이루어진 흡음패널(30)을 끼우고 얇은 알우미늄 흡음패널을 지지할 수 있도록 배면에 보강부재(50')를 설치한다.

상기 보강부재는 폭 10∼20㎝로 다수의 절곡부가 형성되어 흡음패널 배면에서 지지될 수 있도록 하고 보강부재의 길이는 알루미늄 프레임 후면에 대응고정 되는 고정패널(60)과 동일한 크기로 이루어져 보강부재의 양측단이 알루미늄프레임(20) 후면과 고정패널(60) 사이에 위치되어 고정패널(60)을 고정하는 피스에 의해 고정된다.

도 11b는 본 발명의 흡음패널 배면을 지지하는 보강부재를 나타낸 사시도로서, 작은 폭을 갖는 보강부재(50')에 다수의 절곡부를 형성하여 흡음패널(30) 배면에 다수개를 대응시켜 보강부재의 양단부를 고정패널(60)과 함께 프레임배면에 설치할 수 있도록 한 것이다. 상기와 같이 소정의 폭을 갖는 개별 보강부재(50')는 하나의 패널로 이루어진 보강부재 보다 재료의 절감과 경량으로 취급의 용이성을 갖는 효과와 또한 소리의 진동에 대한 파장을 줄일 수 있는 효과가 있다.

이상에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명은 흡음패널을 극세사인 알루미늄 사를 이용하여 패널을 형성함으로써 소음을 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 것으로 방음벽, 터널, 경전철 선로 등에 사용시 소음을 차단하여 주거지역에 소음피해를 방지하고 환경친화적인 방음패널을 제공토록 한 것이다.

또한 본 발명은 방음벽, 옹벽 흡음재뿐만 아니라 방음실, 무향실, 공조실, 기계실 등 소음이 발생하는 다양한 장소의 방음 및 흡음재로 사용할 수 있다.

또한 본 발명의 알루미늄재 방음패널은 필요시 설치환경에 따라서 표면을 도색하여 다양한 컬러의 무늬와 모양을 표출할 수 있다.

이와 같이 된 본 발명의 흡음패널을 시험한 시험결과를 살펴보기로 한다.

먼저 본 발명을 시험하기 전에 흡음패널의 표준을 살펴보면 방음벽의 투과손실은 수음자 위치에서 방음벽에 기대하는 회절감쇄장치에 10dB를 더한 값 이상으로 하거나, 500Hz의 음에 대한 25dB 이상 1,000Hz의 음에 대하여 30dB 이상을 표준으로 한다.

상기와 같은 기준에 의거하여 본 발명의 시험용 방음 패널을 가로 960㎜×세로 500㎜×두께 50㎜로 형성하고 알루미늄 섬유의 흡음패널 두께 1.2㎜로 형성하여 음원실 249㎡, 수음실 325㎡에서 측정시 온도15.0∼17.0℃, 습도 46.0∼48.0%의 시험실 공간에 실시한 결과 표1과 같은 음향감쇠계수(dB)(도12a 참조)와 표 2와 같은 흡음계수(도12b참조)의 결과를 얻었다.

이상의 표1과 표2에서 알 수 있듯이 500Hz의 음에 27.0dB이고(표준치:500Hz의 음에 대한 25dB 이상), 1,000Hz의 음에 대하여는 32.7dB으로서(표준치:1,000Hz의 음에 대하여 30dB 이상) 표준치 이상의 음향감쇄계수(투과손실)에 대한 결과가 나타났다. 도 12a는 표1에 대한 결과치를 그래프로 표기한 것이다.

또한 표2는 옥타브밴드 중심주파수(Hz)에 대한 흡음계수(흡음율)에 관한 것으로서 중심 주파수 1000Hz 흡음계수 1.0 이하임을 알 수 있으며, 이러한 흡음계수를 간단 용이하게 식별할 수 있도록 도12b에 표2를 그래프로 도시한 것이다.

이상의 시험에서 알 수 있듯이 본 발명의 알루미늄 섬유를 이용한 방음패널의 방음성의 판단 기준이 되는 음향감쇄계수(투과손실)와 흡음계수(흡음율) 모두 표준치 이상으로서 양호한 방음효과를 나타내는 것으로 나타났다

이와 같이 된 본 발명은 프레임, 흡음패널, 보강부재, 고정패널을 알루미늄 재로 제작함으로써 첫째, 방음패널을 경량화하여 취급이 용이하고, 둘째, 흡음패널을 유리섬유가 아닌 알루미늄 사를 중첩 가압시켜 패널을 형성함으로써 물세척이 가능하며, 셋째, 흡음패널이 중첩 가압된 알루미늄 극세사로 이루어져 소리의 파장이 극세사에 의해 흡수되므로 소음을 효과적으로 차단하는 효과를 가지며, 넷째, 차량사고 등으로 인한 부분 파손이 발생되더라도 수리 및 교체가 용이한 장점이 있으며, 방음벽을 설치 후 부식, 냄새, 탈색 등의 2차 오염이 발생되지 않아 환경친화적인 방음패널을 제공하는 효과를 갖는다.

Claims (6)

1. 소음을 차단할 수 있도록 된 방음패널에 있어서,

   사각틀로 이루어지고 내측 전후면 제1, 제2 고정 홈(21)(22)이 형성된 알루미늄 프레임(20)과;

   알루미늄 프레임(20)의 전면 제1 고정홈(21)에 끼워지며 다수의 미세기공을 갖는 알루미늄 흡음패널(30)과;

   알루미늄 프레임(30)의 후면 제2 고정홈(22)에 끼워져 알루미늄 흡음패널(30)을 지지할 수 있도록 된 보강부재(50 )와;

   후면 알루미늄 프레임(20)에 용착시켜 보강부재(50)를 지지하는 고정패널(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 방음벽 용 방음패널.
2. 제1항에 있어서,

   흡음패널(30)은 극세사의 알루미늄 사로 가압접착되어 다수의 기공이 형성된 패널로 구성된 것을 특징으로 하는 방음벽 용 방음패널.
3. 제1항에 있어서,

   보강부재는 다수의 절곡부를 형성하여 흡음패널에 대응시 에어 스페이스(11)가 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 방음벽 용 방음패널.
4. 제1항에 있어서,

   알루미늄 프레임(20)은 하나의 제1 고정 홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하는 방음벽 용 방음패널.
5. 제1항 또는 제4항에 있어서,

   알루미늄 프레임(20)은 외주면에 요홈(23)이 설치된 것을 특징으로 하는 방음벽 용 방음패널.
6. 도로, 철도, 지하차도, 지하철등에 설치되는 방음 패널에 있어서,

   사각 틀로 이루어진 알루미늄 프레임(20) 전면 내측에 고정 홈(21')을 형성하여 미세기공을 갖는 알루미늄 흡음패널(30)을 설치하고, 알루미늄 흡음패널(30) 배면에 절곡부를 갖는 다수의 보강부재(50')를 등간격으로 대응지지되며, 보강부재 양측 단부는 알루미늄 프레임(20) 후면에 고정패널(60)과 대응되도록 개재되어 피스로 고정된 것을 특징으로 하는 방음벽 용 방음패널.

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