KR100775588B1

KR100775588B1 - 주차설비

Info

Publication number: KR100775588B1
Application number: KR1020060038896A
Authority: KR
Inventors: 민재식
Original assignee: 민재식
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2006-04-28
Publication date: 2007-11-15
Also published as: WO2007126224A1; KR20070106247A

Abstract

본 발명은, 주차설비에 관한 것으로서, 적어도 일측에 개방부를 갖는 본체와; 본체의 하부에 마련되어, 본체 내부의 주차위치와 본체 외부의 출차위치 사이에서 수평 이동되는 하부탑재부와; 하부탑재부의 상부에 수평 이동하고 본체의 상기 개방부를 따라 승강하도록 마련되어, 하부탑재부의 상부에 위치하는 주차위치와 본체 외부에 위치하는 출차위치 사이를 왕복 이동하는 상부탑재부와; 구동모터와 구동모터에 연결되어 회전하는 구동축과 본체의 일측에 마련되어 구동축의 회전에 따라 이동하는 체인유닛을 가지며, 하부탑재부를 수평 이동시키고 상부탑재부를 승강 및 수평 이동시키는 구동부와; 구동부와 하부탑재부 사이에 마련되어, 구동부의 동력을 하부탑재부로 전달하는 하부커넥터와; 구동부와 상부탑재부의 사이에 마련되어, 구동부의 동력을 상부탑재부로 전달하는 상부커넥터와; 상부커넥터 및 하부커넥터를 향해 돌출 형성되어 체인유닛에 결합되며, 체인유닛의 이동 방향을 따라 상부커넥터 및 하부커넥터의 내부에 삽입되어 상부탑재부 및 하부탑재부가 주차위치와 출차위치 사이에서 왕복 이동되도록 상부커넥터 및 하부커넥터를 가압하는 가압부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 상부탑재부가 하부탑재부에 간섭하지 않고 차량을 주차 및 출차할 수 있고, 이에 따라 주차 및 출차의 편의성을 제공할 수 있다.

Description

주차설비{PARKING EQUIPMENT}

도 1은 본 발명에 따른 주차설비의 분해 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 커넥터의 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 커넥터의 분해 사시도,

도 4a는 본 발명에 따른 스토퍼와 커넥터의 제1동작 단면도,

도 4b는 본 발명에 따른 스토퍼와 커넥터의 제2동작 단면도,

도 4c는 본 발명에 따른 스토퍼와 커넥터의 제3동작 단면도,

도 5a는 본 발명의 제1실시예에 따른 주차설비의 상부탑재부의 제1동작 정면도,

도 5b는 본 발명의 제1실시예에 따른 주차설비의 상부탑재부의 제2동작 정면도,

도 5c는 본 발명의 제1실시예에 따른 주차설비의 상부탑재부의 제3동작 정면도,

도 6a는 본 발명의 제2실시예에 따른 주차설비의 하부탑재부의 제1동작 정면도,

도 6b는 본 발명의 제2실시예에 따른 주차설비의 하부탑재부의 제2동작 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 주차설비 2 : 본체

3a: 상부커넥터 3b: 하부커넥터

4 : 구동부 5 : 커버부재

5a: 지지부 7 : 써포트

8a: 상부스토퍼 8b: 하부스토퍼

10 : 하부탑재부 20 : 상부탑재부

30 : 외부커넥터 31 : 출입부

32 : 수용부 40 : 내부커넥터

41 : 관통부 42 : 돌출부

60 : 동력전달부 61 : 구동축

62 : 체인유닛 63 : 체인

64 : 스프로킷 65 : 가압부재

본 발명은, 주차설비에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량이 적층되어 주차되는 주차구조를 개선한 주차설비에 관한 것이다.

최근에는 자동차산업의 발달과 함께 자동차가 생활필수품으로 인식되면서 차량이 증가하고 있다. 그러나, 증가되는 차량에 의해 주차공간은 감소되고 있어 차량이 주차될 공간이 더 필요해지고 있다.

이러한 문제점을 해결할 수 있도록 빌딩형태의 대규모 주차장이나 지하주차장이 형성되고 있으나, 이러한 주차장들은 도심의 빌딩지역에 국한되어 있다. 반면, 대규모 주차시설이 불가능한 주택지역이나 공장 등의 좁고 비교적 활용도가 떨어지는 공간에는 기계식 2단 주차설비가 설치되어 있다.

한편, 이러한 기계식 2단 주차설비에는 지지기둥을 설치되고 상하로 이동되는 주차대가 포함되어, 상,하부에 2대의 차량을 주차할 수 있다.

그러나, 종래의 기계식 2단 주차설비는 협소한 공간에 2대의 차량을 주차할 수 있는 장점이 있으나, 상,하부에 2대의 차량이 주차될 경우, 상부에 주차된 차량의 출차시 하부에 주차된 차량을 미리 출차해야하는 문제점이 있다. 즉, 주차대에 주차되어 상부로 이동된 차량을 출차할 때는 주차대에 간섭되지 않도록 하부에 주차된 차량을 다른 공간으로 이동시켜야 하는 번거로움이 발생한다.

따라서, 본 발명의 목적은, 차량의 출차시 각 위치에 주차된 차량을 간섭하지 않는 주차설비를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 적어도 일측에 개방부를 갖는 본체와; 상기 본체의 하부에 마련되어, 상기 본체 내부의 주차위치와 상기 본체 외부의 출차위치 사이에서 수평 이동되는 하부탑재부와; 상기 하부탑재부의 상부에 수평이동하고 상기 본체의 상기 개방부를 따라 승강하도록 마련되어, 상기 하부탑재부의 상부에 위치하는 주차위치와 상기 본체 외부에 위치하는 출차위치 사이를 왕복 이동하는 상부탑재부와; 구동모터와 상기 구동모터에 연결되어 회전하는 구동축과 상기 본체의 일측에 마련되어 상기 구동축의 회전에 따라 이동하는 체인유닛을 가지며, 상기 하부탑재부를 수평 이동시키고 상기 상부탑재부를 승강 및 수평 이동시키는 구동부와; 상기 구동부와 상기 하부탑재부 사이에 마련되어, 상기 구동부의 동력을 상기 하부탑재부로 전달하는 하부커넥터와; 상기 구동부와 상기 상부탑재부의 사이에 마련되어, 상기 구동부의 동력을 상기 상부탑재부로 전달하는 상부커넥터와; 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터를 향해 돌출 형성되어 상기 체인유닛에 결합되며, 상기 체인유닛의 이동 방향을 따라 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터의 내부에 삽입되어 상기 상부탑재부 및 상기 하부탑재부가 상기 주차위치와 상기 출차위치 사이에서 왕복 이동되도록 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터를 가압하는 가압부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차설비에 의해 달성된다.

여기서, 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터는, 상기 상부탑재부 및 상기 하부탑재부와 결합되는 외부커넥터와, 상기 외부커넥터 내부에서 탄성적으로 회동가능하게 결합되는 내부커넥터와, 상기 내부커넥터가 상기 주차위치에서 상기 출차위치로 이동 중 및 상기 출차위치에서 상기 주차위치로 이동 중 일때와 상기 출차위치에 위치할 때, 탄성력을 제공하는 탄성부재를 포함하며, 상기 탄성부재는 비틀림스프링을 포함하여 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.

삭제

상기 내부커넥터는 일측에 상기 가압부재가 출입되는 관통부가 형성된 내부커넥터본체와, 상기 내부커넥터본체로부터 상기 외부커넥터의 외측으로 돌출된 돌출부를 포함하고, 상기 외부커넥터는 일측에 상기 가압부재가 출입되도록 상기 관통부에 대응하여 출입부가 형성된 외부커넥터본체와, 상기 출입부와 이격되도록 상기 외부커넥터본체에 형성되고 상기 관통부와 상기 출입부가 연통되는 상기 주차위치와 상기 가압부재의 출입이 차단되는 상기 출차위치 사이에서 상기 내부커넥터가 회동가능하도록 상기 돌출부를 수용하는 수용부를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 본체의 일측에 마련되며, 상기 상부탑재부 및 상기 하부탑재부가 상기 주차위치에서 정지되도록 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터를 저지하는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 상부탑재부의 이동에 따라 연장 및 수축되는 실린더로드와, 상기 실린드로드를 구동시키는 실린더본체를 가지며, 상기 상부탑재부를 지지하는 써포트를 더 포함하여, 상부탑재부의 이동 중에 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

더불어, 상기 구동부를 커버하는 커버부재를 더 포함하며, 상기 커버부재는 내측면에 상기 주차위치에서 상기 상부탑재부를 지지하는 지지부를 가지며, 상부탑재부가 주차위치에 위치할 때 지지하고, 이에 따라 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일예로서, 차량의 측면방향으로 수평 이동 및 승강되는 주차설비에 대해 상세히 설명한다. 그러나, 전방 또는 후방으로 수평 이동 및 승강되는 주차설비에도 적용될 수 있음은 물론이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1 및 제2실시예에 따른 주차설비(1)는 적어도 일측에 개방부(2a)를 갖는 본체(2)와, 본체(2)의 하부에 마련되는 하부탑재부(10)와, 하부탑재부(10)의 상부에 수평이동하고 본체(2)의 개방부(2a)를 따라 승강하도록 마련되어, 하부탑재부(10)의 상부에 위치하는 주차위치와 본체(2) 외부의 출차위치 사이를 왕복 이동하는 상부탑재부(20)와, 상부탑재부(20)를 승강 및 수평 이동시키는 구동부(4)와, 구동부(4)와 상부탑재부(20)의 사이에 마련되어 구동부(4)의 동력을 상부탑재부(20)로 전달하는 상부커넥터(3a)를 포함한다.

본체(2)에는 하부탑재부(10)가 주차위치에 위치할 수 있도록 하부탑재부(10)가 이동하는 방향으로 개방부(2a)가 형성되어 있다. 본체(2)는 본 발명의 일예로서, 하부에는 하부탑재부(10)가 위치하고 상부에는 상부탑재부(20)가 위치하도록 설치된다. 그러나, 본체(2)는 상부탑재부(20)를 수용할 수 있도록 설치될 수도 있다.

하부탑재부(10)는 본체(2)의 하부에 마련되어, 본체(2) 내부에 차량(100)이 주차되는 주차위치와 본체(2) 외부의 차량(100)이 출차하는 출차위치 사이에서 수평 이동된다. 하부탑재부(10)에는 구동부(4)와 하부탑재부(10)의 사이에 마련되어 구동부(4)의 동력을 하부탑재부(10)로 전달하는 하부커넥터(3b)가 결합되어 있다. 하부탑재부(10)에 결합되는 하부커넥터(3b)는 본 발명의 일예로서, 양측에 한 쌍으로 마련되어 있다. 하부탑재부(10)는 본 발명의 일예로서, 차량(100)의 측면방향으로 수평 이동되나, 후술할 구동부(4)의 배치위치 및 주차설비(1)의 설치위치에 따 라 차량(100)의 전후방향으로 수평 이동될 수도 있다. 참고로, 하부커넥터(3b)는 후술할 상부커넥터(3a)와 동일한 구조를 가지므로, 상부커넥터(3a)의 상세한 설명에서 함께 설명하기로 한다.

상부탑재부(20)는 하부탑재부(10)의 상부에 수평 이동하고 본체(2)의 개방부(2a)를 따라 승강하도록 마련되어, 하부탑재부(10)의 상부에 위치하는 주차위치와 본체(2) 외부에 위치하는 출차위치 사이를 왕복 이동한다. 상부탑재부(20)에는 구동부(4)와 상부탑재부(20)의 사이에 마련되어 구동부(4)의 동력을 상부탑재부(20)로 전달하는 상부커넥터(3a)가 결합되어 있다. 상부탑재부(20)는 본체의 개방부(2a)를 따라 승강하며, 상부로 상승한 후 전술한 하부탑재부(10)와 같이, 차량(100)의 측면방향으로 수평 이동한다. 그러나, 상부탑재부(20)는 구동부(4)의 배치위치 및 주차설비(1)의 설치위치에 따라 상부로 상승한 후 차량(100)의 전후방향으로 수평 이동될 수도 있다. 상부탑재부(20)의 하부면에는 상부탑재부(20)를 지지하는 후술할 써포트(7)가 연결되는 써포트결합부(21)가 마련되어 있다.

구동부(4)는 상부탑재부(20)가 본체(2)의 개방부(2a)를 따라 승강하고, 상부탑재부(20)가 상부로 상승된 후 주차위치로 수평 이동되도록 동력을 발생한다. 또한, 구동부(4)는 하부탑재부(10)가 본체(2)의 내부에 위치하는 주차위치와 본체(2)의 외부에 위치하는 출차위치 사이를 수평 이동하도록 동력을 발생한다. 구동부(4)는 동력을 발생하는 구동모터(4a)와, 구동모터(4a)의 동력을 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)로 전달하는 동력전달부(60)를 포함한다. 한편, 구동모터(4a)는 본 발명의 일예로서, 유압모터가 사용되나, 전기적인 모터와 같은 다양한 형태의 모터가 사용될 수도 있다.

동력전달부(60)는 구동모터(4a)에 연결되어 회전하는 구동축(61)과, 본체(2)의 양측에 마련되어 구동축(61)의 회전에 따라 이동하는 체인유닛(62)과, 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)를 이동시키도록 상부커넥터(3a) 및 하부커넥터(3b)를 가압하는 가압부재(65)를 포함한다. 여기서, 동력전달부(60)는 하부탑재부(10)에 탑재되는 차량(100)을 기준으로 차량(100)의 전후 방향에 한 쌍으로 설치된다. 그러나, 상부탑재부(20)가 본체(2)의 상부로 상승된 후 차량(100)의 전후방향으로 수평 이동하고, 하부탑재부(10)가 차량(100)의 전후방향으로 수평 이동되게 설계될 때는 차량(100)을 기준으로 차량(100)의 양측면 방향에 한 쌍으로 설치될 수도 있다.

구동축(61)은 구동모터(4a)에 연결되어 구동모터(4a)에 의해 발생된 동력으로 회전한다. 구동축(61)은 본 발명의 일예로서, 구동모터(4a)를 중심으로 한 쌍으로 마련된다. 구동축(61)의 양단에는 후술할 한 쌍의 구동스프로킷(64a)이 설치되어 있다.

체인유닛(62)은 폐루프의 형상을 가지며, 구동모터(4a)의 동력에 의해 이동되는 체인(63)과, 체인(63)이 이동되도록 동력을 전달하는 스프로킷(64)을 포함한다. 체인유닛(62)은 후술할 가압부재(65)와 결합된다.

스프로킷(Sprocket)(64)은 구동축(61)에 회전가능하게 연결되어 구동모터(4a)의 동력을 직접적으로 전달받는 구동스프로킷(64a)과, 구동스프로킷(64a)의 회전에 의해 이동되는 후술할 체인(63)에 연결되며, 구동스프로킷(64a)의 하향, 수평 이동방향 및 대각방향에 각 1개씩 3개의 가이드스프로킷(64b)을 포함한다. 즉, 차량(100)의 정면방향 기준에서 바라보면, 1개의 구동스프로킷(64a)과 3개의 가이드스프로킷(64b)이 각 꼭지점을 형성하는 사각형의 형상을 가진다. 여기서, 가이드스프로킷(64b)은 체인(63)이 폐루프의 형상을 유지하며, 이동되도록 안내하는 역할을 한다.

체인(63)은 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)가 이동되도록 체인(63)과 결합된 가압부재(65)를 커넥터(3a,3b)의 내부로 이동시켜 커넥터(3a,3b)를 가압한다. 체인(63)은 본 발명의 일예로서, 롤러체인이 사용되나, 구동시 소음을 감소시키도록 사일런트체인과 같은 다양한 형태의 체인이 사용될 수도 있다. 체인(63)은 본 발명의 일예로서, 사각형의 형상으로 스프로킷(64)이 설치되어 각 스프로킷(64)을 연결하는 사각형의 폐루프의 형상을 가지고 있으나, 체인(63)은 큰 가용성을 가지고 있어 스프로킷(64)의 위치변화에 따라 그 형상은 달라질 수 있다. 즉, 예를 들면, 스프로킷(64)이 5개가 사용될 때는 오각형의 폐루프의 형상을 가질 수 있다. 또한, 체인(63)은 고리와 고리로 연결되어 있어 스프로킷(64)간의 거리가 변동됨에 따라 고리를 증가 또는 감소시켜 전체적인 체인(63)의 길이를 증가 또는 감소시킬 수 있다.

가압부재(65)는 체인(63)과 결합되며, 커넥터(3a,3b)가 위치하는 방향으로 돌출 형성된다. 가압부재(65)는 본 발명의 일예로서, 각 체인(63)마다 2개씩 배치되나, 2개를 초과하여 배치될 수도 있다. 가압부재(65)는 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)가 체인(63)의 이동에 따라 이동되도록 커넥터(3a,3b)의 내부로 이동하여, 커넥터(3a,3b)를 체인(63)의 이동방향으로 가압한다. 가압부재(65)의 길이는 커넥터(3a,3b)의 배치면에 대한 커넥터(3a,3b)의 높이에 대응한다.

커넥터(3a,3b)는 도 4a 내지 도 4c에 도시된 바와 같이, 구동부(4)와 상부탑재부(20)의 사이에 마련되어 구동부(4)의 동력을 상부탑재부(20)로 전달하는 상부커넥터(3a)와, 구동부(4)와 하부탑재부(10)의 사이에 마련되어 구동부(4)의 동력을 하부탑재부(10)로 전달하는 하부커넥터(3b)를 포함한다.

여기서, 상부커넥터(3a) 및 하부커넥터(3b)는 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)와 결합되는 외부커넥터(30)와, 외부커넥터(30) 내부에서 탄성적으로 회동가능하게 결합되는 내부커넥터(40)와, 내부커넥터(40)가 주차위치에서 출차위치로 이동 중 및 출차위치에서 주차위치로 이동 중 일때와 출차위치에 위치할 때, 탄성력을 제공하는 탄성부재(50)를 포함한다.

내부커넥터(40)는 일측에 가압부재(65)가 출입되는 관통부(41)가 형성된 내부커넥터본체(40a)와, 내부커넥터본체(40a)로부터 외부커넥터(30)의 외측으로 돌출된 돌출부(42)를 포함한다. 내부커넥터(40)는 외부커넥터(30)의 내부에 수용되며, 중공되어 있다. 내부커넥터(40)의 중공된 부분에는 가압부재(65)가 수용된다. 내부커넥터(40)는 스토퍼(8a,8b)와 접촉하여 회동되고, 탄성부재(50)의 탄성력에 의해서도 회동된다. 즉, 내부커넥터(40)는 스토퍼(8a,8b)의 접촉과 탄성부재(50)의 탄성력에 의해 소정의 각도로 왕복 회동한다. 여기서, 내부커넥터(40)는 본 발명의 일예로서, 원통형상으로 가지고 있으나, 외부커넥터(30)가 원통형상을 가질 경우, 내부커넥터(40)가 충분히 회동될 수 있는 삼각기둥과 같은 다양한 형상을 가질수 도 있다.

외부커넥터(30)는 일측에 가압부재(65)가 출입되도록 관통부(41)에 대응하여 출입부(31)가 형성된 외부커넥터본체(30a)와, 출입부(31)와 이격되도록 외부커넥터본체(30a)에 형성되고 관통부(41)와 출입부(31)가 연통되는 주차위치와 가압부재(65)의 출입이 차단되는 출차위치 사이에서 내부커넥터(40)가 회동가능하도록 돌출부(42)를 수용하는 수용부(32)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 외부커넥터(30)의 내부에는 내부커넥터(40)를 수용하며, 외부커넥터(30)와 내부커넥터(40) 사이에는 탄성부재(50)가 배치된다. 외부커넥터(30)는 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)와 결합되도록 일측에 판면을 가지고 있으나, 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)에 결합돌기(미도시)가 형성될 경우, 원통형상으로 마련되어 억지끼움될 수도 있다.

탄성부재(50)는 전술한 바와 같이, 외부커넥터(30)와 내부커넥터(40)사이에 개재되며, 내부커넥터(40)가 주차위치에서 출차위치로 이동 중 및 출차위치에서 주차위치로 이동 중 일때와 출차위치에 위치할 때, 탄성력을 제공한다. 탄성부재(50)는 본 발명의 일예로서, 비틀림스프링을 사용한다. 그러나, 탄성부재(50)는 커넥터(3a,3b)의 설계변경에 따라 토션스프링과 같은 다양한 스프링이 사용될 수도 있다.

전술한 커넥터(3a,3b)의 구성과 작동과정을 살펴보면 다음과 같다. 도 4a에 도시된 바와 같이, 상부커넥터(3a) 및 하부커넥터(3b)의 내부로 가압부재(65)가 이동되며, 체인(63)의 이동에 의해 가압부재(65)는 상부커넥터(3a) 및 하부커넥터(3b)를 가압하여 차량(100)이 주차설비(1)에 주차되도록 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)를 이동시킨다. 이 때, 외부커넥터(30)와 내부커넥터(40)는 관통부(41) 와 출입부(31)가 연통되지 않도록 내부커넥터(40)가 회동되어 있어 가압부재(65)가 커넥터(3a,3b)의 내부에서 외부로 이동되는 것을 방지한다.

한편, 도 4b에 도시된 바와 같이, 상부커넥터(3a) 및 하부커넥터(3b)는 체인(63)의 이동에 따라 이동 중에 스토퍼(8a,8b)에 의해 저지되어 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)는 주차위치에서 정지하게 된다. 이 때, 외부커넥터(30)와 내부커넥터(40)는 관통부(41)와 출입부(31)가 연통되어 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)가 주차위치에 위치할 때, 체인(63)이 계속 이동되어도 가압부재(65)는 관통부(41)와 출입부(31)가 연통된 부분으로 이동되어 커넥터(3a,3b)를 가압하지 않는다. 한편, 도 4c에 도시된 바와 같이, 주차된 차량(100)을 출차시킬 때는 스토퍼(8a,8b)에 의해 내부커넥터(40)가 회동되어 관통부(41)와 출입부(31)가 연통된 커넥터(3a,3b)의 내부로 가압부재(65)가 이동되어 커넥터(3a,3b)를 가압함으로써, 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)를 이동시킨다. 여기서, 전술한 실시예에서는 상부탑재부(20)와 하부탑재부(10)는 각각 이동된다.

스토퍼(8a,8b)는 본체(2)의 일측에 마련되며, 상부탑재부(20) 및 하부탑재부(10)가 주차위치에서 정지되도록 상부커넥터(3a) 및 하부커넥터(3b)를 저지하는 스토퍼(8a,8b)를 포함한다. 여기서, 스토퍼(8a,8b)는 상부커넥터(3a)를 저지하는 상부스토퍼(8a)와, 하부커넥터(3b)를 저지하는 하부스토퍼(8b)를 포함한다. 스토퍼(8a,8b)는 본 발명의 일예로서, 상부스토퍼(8a) 및 하부스토퍼(8b)가 동일한 구조를 가지고 있으나, 설계변경에 따라 상부스토퍼(8a)와 하부스토퍼(8b)의 구조가 각각 상이할 수도 있다. 스토퍼(8a,8b)는 내부커넥터(40)의 돌출부(42)와 접촉하 고, 내부커넥터(40)를 회동시켜 가압부재(65)가 커넥터(3a,3b) 내부로 이동 또는 차단하게 한다.

더불어, 본 발명에 따른 주차설비(1)는 구동부(4)를 보호하도록 커버하며, 상부탑재부(20)가 하부탑재부(10)의 상부에 적층될 때 상부탑재부(20)를 지지하는 지지부(5a)를 갖는 커버부재(5)와, 상부탑재부(20)의 양측에 상부탑재부(20)를 지지하는 써포트(7)와, 써포트(7)가 결합되는 베이스(6)를 포함한다.

커버부재(5)는 스프로킷(64) 및 체인(63)이 구동되는 영역을 커버하도록 한 쌍으로 마련되며, 내측면에는 하부탑재부(10) 상부의 주차위치에 위치하는 상부탑재부(20)의 하중을 지지하는 지지부(5a)가 마련되어 있다.

써포트(7)는 상부탑재부(20)의 이동에 따라 연장 및 수축되는 실린더로드(71,81)와, 실린더로드(71,81)를 구동시키는 실린더본체(72,82)를 포함한다. 써포트(7)는 후술할 베이스(6)에 마련된 써포트연결부(6a)에 회동가능하게 결합되고, 상부탑재부(10)의 하부에 마련된 써포트결합부(21)에 회동가능하게 결합된다. 써포트(7)는 베이스(6)에 연결되는 제1써포트(70)와, 제1써포트(70)에 연결되는 제2써포트(80)를 포함한다. 써포트(7)는 상부탑재부(20)의 이동에 따른 하중을 지지하도록 설치된다. 여기서, 실린더본체(72,82)는 유압을 사용하나, 공압이 사용될 수도 있음은 물론이다.

제1써포트(70)는 상부탑재부(20)의 이동에 따라 연장 및 수축되는 제1실린더로드(71)와, 제1실린더로드(71)를 구동시키는 제1실린더본체(72)를 포함한다. 제1써포트(70)는 본체(2)의 개방부(2a)에 따라 승강되며, 상부에서 수평 이동하는 상 부탑재부(20)를 지지한다. 제1써포트(70)는 베이스(6)의 써포트연결부(6a)에 회동가능하게 결합되고, 상부탑재부(10)의 하부면에 마련된 제1써포트결합부(21a)에 회동가능하게 결합된다.

제2써포트(80)는 제1써포트(70)에 연결되어 상부탑재부(20)의 이동에 따라 연장 및 수축되는 제2실린더로드(81)와, 제2실린더로드(81)를 구동시키는 제2실린더본체(82)를 포함한다. 제2써포트(80)는 본체(2)의 개방부(2a)에 따라 승강되며, 상부에서 수평 이동하는 상부탑재부(20)를 지지한다. 제2써포트(80)는 상부탑재부(20)의 하부면에 마련된 제2써포트결합부(21b)에 회동가능하게 결합된다.

베이스(6)는 하부탑재부(20)가 지지되도록 마련된다. 베이스(6)에는 써포트(7)와 회동가능하게 결합되는 전술한 써포트연결부(6a)가 마련되어 있다.

이하, 본 발명의 제1실시예에 따른 주차설비(1)의 작동과정을 도 5a 내지 도 5c를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

도 5a에 도시된 바와 같이, 상부탑재부(20)는 차량(100)이 탑재되도록 지면으로 하강되어 있다. 차량(100)이 상부탑재부(20)에 탑재되면, 도 5b에 도시된 바와 같이, 본체(2)의 개방부(2a)를 따라 수직으로 평형 이동된다. 이 때, 상부커넥터(3a)의 내부에는 가압부재(65)가 수용되어 있고, 외부커넥터(30) 및 내부커넥터(40)는 관통부(41)와 출입부(31)가 연통되지 않기 때문에 체인(63)이 이동하면 가압부재(65)가 상부커넥터(3a)를 가압한다. 도 5c에 도시된 바와 같이, 도 5b에서 수직으로 평형 이동된 상부탑재부(20)를 수평 이동한다. 한편, 상부탑재부(20)의 이동 중에는 도 5b를 참조하여 전술한 바와 같이, 내부커넥터(40)에 탄성력에 제공 되어 관통부(41)와 출입부(31)가 연통되지 않지만, 상부탑재부(20)가 주차위치에 도달하면 상부커넥터(3a)가 스토퍼(8a,8b)의 접촉에 의해 저지되어 상부탑재부(20)는 정지한다. 이 때, 스토퍼(8a,8b)의 접촉에 의해 내부커넥터(40)는 돌출부(42)가 이동되면서 회동되어 외부커넥터(30)의 출입부(31)와 내부커넥터(40)의 관통부(41)가 연통하게 되므로, 가압부재(65)는 상부커넥터(3a)의 내부에서 외부로 또는 외부에서 내부로 이동가능하게 된다. 여기서, 상부탑재부(20)에 탑재된 차량(100)을 출차할 때는 상기 전술한 과정의 역과정이 이루어진다.

그리고, 본 발명의 제2실시예에 따른 주차설비(1)의 작동과정을 도 6a 내지 도 6b를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

도 6a에 도시된 바와 같이, 하부탑재부(10)에 차량(100)을 탑재하도록 하부탑재부(10)는 본체(2)의 외부의 출차위치로 수평 이동된다. 이 때, 스토퍼(8a,8b)에 의해 회동되었던 내부커넥터(40)의 내부로 가압부재(65)가 이동되어 하부커넥터(3b)를 가압함으로써, 하부탑재부(10)는 수평 이동되며, 하부탑재부(10)의 이동시에는 외부커넥터(30) 및 내부커넥터(40)는 전술한 상부커넥터(3a)와 같이, 출입부(31)와 관통부(41)가 연통되지 않는다. 도 6b에 도시된 바와 같이, 도 6a의 하부탑재부(10)에 탑재된 차량(100)을 주차하기 위해 하부탑재부(10)를 주차위치로 수평 이동한다.

이에, 상부탑재부가 하부탑재부에 간섭하지 않고 차량을 주차 및 출차할 수 있고, 이에 따라 편의성을 제공할 수 있다.

또한, 상부탑재부 및 하부탑재부를 구동하는 구동부를 커버하여, 구동부에 이물질이 유입되어 고장이 발생되는 것을 방지할 수 있으며, 더불어 상부탑재부의 하중을 지지하는 써포트 및 지지부를 구비하고, 이에 따라 안전성을 향상시킬 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 상부탑재부가 하부탑재부에 간섭하지 않고 차량을 주차 및 출차할 수 있고, 이에 따라 주차 및 출차의 편의성을 제공할 수 있는 주차설비가 제공된다.

또한, 상부탑재부 및 하부탑재부를 구동하는 구동부을 커버함으로써, 구동부에 이물질이 유입되어 고장 발생되는 것을 방지할 수 있다. 더불어, 상부탑재부의 하중을 지지하는 써포트 및 지지부를 구비하고, 이에 따라 안전성을 향상시킬 수 있다.

Claims

적어도 일측에 개방부를 갖는 본체와;

상기 본체의 하부에 마련되어, 상기 본체 내부의 주차위치와 상기 본체 외부의 출차위치 사이에서 수평 이동되는 하부탑재부와;

상기 하부탑재부의 상부에 수평이동하고 상기 본체의 상기 개방부를 따라 승강하도록 마련되어, 상기 하부탑재부의 상부에 위치하는 주차위치와 상기 본체 외부에 위치하는 출차위치 사이를 왕복 이동하는 상부탑재부와;

구동모터와 상기 구동모터에 연결되어 회전하는 구동축과 상기 본체의 일측에 마련되어 상기 구동축의 회전에 따라 이동하는 체인유닛을 가지며, 상기 하부탑재부를 수평 이동시키고 상기 상부탑재부를 승강 및 수평 이동시키는 구동부와;

상기 구동부와 상기 하부탑재부 사이에 마련되어, 상기 구동부의 동력을 상기 하부탑재부로 전달하는 하부커넥터와;

상기 구동부와 상기 상부탑재부의 사이에 마련되어, 상기 구동부의 동력을 상기 상부탑재부로 전달하는 상부커넥터와;

상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터를 향해 돌출 형성되어 상기 체인유닛에 결합되며, 상기 체인유닛의 이동 방향을 따라 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터의 내부에 삽입되어 상기 상부탑재부 및 상기 하부탑재부가 상기 주차위치와 상기 출차위치 사이에서 왕복 이동되도록 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터를 가압하는 가압부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차설비.
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제1항에 있어서,

상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터는,

상기 상부탑재부 및 상기 하부탑재부와 결합되는 외부커넥터와,

상기 외부커넥터 내부에서 탄성적으로 회동가능하게 결합되는 내부커넥터와,

상기 내부커넥터가 상기 주차위치에서 상기 출차위치로 이동 중 및 상기 출차위치에서 상기 주차위치로 이동 중 일때와 상기 출차위치에 위치할 때, 탄성력을 제공하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차설비.
제5항에 있어서,

상기 탄성부재는 비틀림스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차설비.
제6항에 있어서,

상기 내부커넥터는 일측에 상기 가압부재가 출입되는 관통부가 형성된 내부커넥터본체와, 상기 내부커넥터본체로부터 상기 외부커넥터의 외측으로 돌출된 돌출부를 포함하고,

상기 외부커넥터는 일측에 상기 가압부재가 출입되도록 상기 관통부에 대응하여 출입부가 형성된 외부커넥터본체와, 상기 출입부와 이격되도록 상기 외부커넥터본체에 형성되고 상기 관통부와 상기 출입부가 연통되는 상기 주차위치와 상기 가압부재의 출입이 차단되는 상기 출차위치 사이에서 상기 내부커넥터가 회동가능하도록 상기 돌출부를 수용하는 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차설비.
제7항에 있어서,

상기 본체의 일측에 마련되며, 상기 상부탑재부 및 상기 하부탑재부가 상기 주차위치에서 정지되도록 상기 상부커넥터 및 상기 하부커넥터를 저지하는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차설비.
제8항에 있어서,

상기 상부탑재부의 이동에 따라 연장 및 수축되는 실린더로드와, 상기 실린 드로드를 구동시키는 실린더본체를 가지며, 상기 상부탑재부를 지지하는 써포트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차설비.
제9항에 있어서,

상기 구동부를 커버하는 커버부재를 더 포함하며,

상기 커버부재는 내측면에 상기 주차위치에서 상기 상부탑재부를 지지하는 지지부를 갖는 것을 특징으로 하는 주차설비.