KR100768724B1

KR100768724B1 - 신도시 보행자 육교 설치구조

Info

Publication number: KR100768724B1
Application number: KR1020070010244A
Authority: KR
Inventors: 남병헌
Original assignee: (주)대흥엔지니어링
Priority date: 2007-01-31
Filing date: 2007-01-31
Publication date: 2007-10-23

Abstract

본 발명은 신도시 보행자 육교 설치구조를 개시한다. 본 발명에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조는 "U"자 형으로 형성되어 있으며 양단이 양측 도로의 양측 고정되어 있는 보행자로와; 중앙부에는 양립되는 고정리브가 마련되어 있고, 테두리부에는 지면에 매립된 기초콘크리트의 앵커볼트에 고정되도록 다수의 고정구멍이 형성되어 있는 고정플렌지와; 하단부가 상기 고정리브에 회동 가능하게 결합되어 있으며, 상측에는 상기 보행자로에 회동 가능하게 결합되도록 반원 형태의 고정부가 마련되어 있는 지지기둥과; 상기 지지기둥을 상기 보행자로에 결합할 수 있도록 상기 보행자로의 하면에 마련되어 있으며, 하면에는 상기 지지기둥의 고정부가 회동가능하게 삽입되도록 고정테가 돌출 형성되어 있는 베이스플레이트와; 상기 지지기둥이 상기 베이스플레이트에서 회동되도록 상기 지지기둥의 고정부 및 베이스플레이의 고정테에 관통되어 설치되어 있는 지지봉과; 상기 지지기둥의 하단부 및 고정플렌지가 외부로 노출되는 것이 방지되도록 상기 고정플렌지에 부착되어 있으며, 상단부는 상기 지지기둥의 회동에 따라 원활하게 움직이도록 주름관 형태를 가지는 커버를 포함한다.

도로, 육교, 보행자로, 지지

Description

신도시 보행자 육교 설치구조{Overhead Bridge}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조가 시공된 상태를 보인 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조가 시공된 상태를 보인 측면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조의 지지기둥을 나타낸 분해 사시도이다.

♠ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♠

10 : 보행자로 20 : 고정플렌지

30 : 지지기둥 40 : 베이스플레이트

50 : 지지봉 60 : 커버

70 : 보조지지봉

본 발명은 시공이 간편한 신도시 보행자 육교 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 육교의 형태로 아름답도록 보행로를 "U"자 형으로 형성하고 상기 보행 로를 회동이 가능한 지지기둥에 설치함으로써, 외견상 미려할 뿐만 아니라, 보행로의 높이조절 및 시공이 용이한 신도시 보행자 육교 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 육교는 횡단보도교의 하나로서 보행자의 도로횡단을 위한 다리 모양의 공작물(工作物)로 단계식(段階式)의 것이 보통이며 도로교통의 체증 및 교통사고의 격증에 대처하기 위해, 페인트 등으로 노면에 표시한 횡단보도에 비해 바람직한 시설물이다.

육교는 단계식(段階式)의 것이 보통이나 유모차(乳母車) 등이 이용할 수 없고 또 경사가 급한 것은 노인이나 환자가 이용하기 불편하기 때문에 경사가 완만한 방식 또는 에스컬레이터식가 설치된 것이 많이 건설되고 있다.

더욱이, 최근에는 도로의 폭이 넓어짐은 물론 교통 소통이 원활하게 이루어지도록 육교의 형태도 다양한 형상으로 건설된다. 그런데 최근에 건설되고 있는 육교는 지지기둥에 사각 형태의 보행자로를 올려놓은 형태로 그 모양이 획일적이어서 아름답지 못하며, 또한 건설하면서 보행로를 지지기둥에 올리기가 어려울 뿐만 아니라, 그 높이를 조절하기도 어려운 문제가 내포되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 여러 가지 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 보행로를 "U"자 형으로 형성하여 외견상 미려할 뿐만 아니라, 상기 보행로를 회동이 가능한 지지기둥에 설치함으로써, 보행로의 높이조절 및 시공이 용이한 신도시 보행자 육교 설치구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조는"U"자 형으로 형성되어 있으며, 양단이 양측 도로에 매립된 기초콘크리트에 고정되어 있는 보행자로와; 중앙부에는 양립되는 고정리브가 마련되어 있고, 테두리부에는 지면에 매립된 기초콘크리트의 앵커볼트에 고정되도록 다수의 고정구멍이 형성되어 있는 고정플렌지와; 하단부가 상기 고정리브에 회동 가능하게 결합되어 있으며, 상측에는 상기 보행자로에 회동 가능하게 결합되도록 반원 형태의 고정부가 마련되어 있는 지지기둥과; 상기 지지기둥을 상기 보행자로에 결합할 수 있도록 상기 보행자로의 하면에 마련되어 있으며, 하면에는 상기 지지기둥의 고정부가 회동가능하게 삽입되도록 고정테가 돌출 형성되어 있는 베이스플레이트와; 상기 지지기둥이 상기 베이스플레이트에서 회동되도록 상기 지지기둥의 고정부 및 베이스플레이의 고정테에 관통되어 설치되어 있는 지지봉과; 상기 지지기둥의 하단부 및 고정플렌지가 외부로 노출되는 것이 방지되도록 상기 고정플렌지에 부착되어 있으며, 상단부는 상기 지지기둥의 회동에 따라 원활하게 움직이도록 주름관 형태를 가지는 커버를 포함한다.

여기서, 상기 지지기둥의 중앙부에는 상기 지지기둥이 상기 지면에 대하여 예각을 이룰 때 상기 지지기둥을 지지할 수 있도록 보조지지봉이 회동 가능하게 마련되어 있으며, 상기 보조지지봉의 단부에는 지면에 지지되는 지지판이 더 마련되는 것이 바람직하다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적 절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조가 시공된 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조가 시공된 상태를 보인 측면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조의 지지기둥을 나타낸 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 신도시 보행자 육교 설치구조는 보행자로(10)와, 고정플렌지(20)와, 지지기둥(30)과, 베이스플레이트(40)와, 지지봉(50) 및 커버(60)와 보조지지봉(70)을 포함한다.

상기 보행자로(10)는 "U"자 형으로 형성되어 있으며, 양단이 도로의 양측에 매립된 기초콘크리트(3)에 고정되어 있으며, 중앙부는 차량이 통행할 수 있도록 도로와 일정간격 이격되게 설치된다. 보행자로(10)의 양측은 그 하방으로 베이스플레이트(40)를 설치하기 위한 볼트체결 수단이 마련되어 있으며, 노약자 장애인들이 편안하게 건널 수 있도록 완만한 경사를 가지도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 고정플렌지(20)에는 보행자로(10)를 지지하기 위한 지지기둥(30)이 지면에 대하여 회동가능하게 설치되도록 중앙부에 상기 지지기둥(30)이 회동 가능하게 결합되는 고정리브(21)가 양립되게 마련되어 있다. 고정플렌지(20)는 지면에 매립된 기초콘크리트(3)의 앵커볼트(3a)에 고정되도록 테두리부에 다수의 고정구멍(23)이 형성되어 있다. 고정플렌지(20)와 지지기둥(30)은 고정리브(21) 및 지지기둥(30)의 하단부에 관통되는 결합핀에 의하여 상호 결합되어 있다.

상기 지지기둥(30)은 그 하단부가 상기 고정플렌지(20)의 양립된 고정리브(21)에 회동 가능하게 결합되도록 하단 중앙부가 연장 형성되어 있으며, 상측에는 상기 보행자로(10)와 고정되는 베이스플레이트(40)의 고정테(41)에서 회동 가능하게 결합되도록 반원 형태의 고정부(31)를 형성하며, 상기 지지기둥(30)의 중앙부에는 상기 지지기둥(30)이 지면에 대하여 예각을 이룰 때 상기 지지기둥(30)을 지지할 수 있도록 보조지지봉(70)이 회동 가능하게 설치되며, 이 보조지지봉(50)의 단부에는 상기 지면에 지지되는 지지판(71)이 더 마련되어 있다. 한편, 지지기둥(30)은 보행자로(10)의 하면에 설치되는 베이스플레이트(40)에 의하여 보행자로(10)와 회동 가능하게 결합된다.

상기 베이스플레이트(40)는 상기 지지기둥(30)을 보행자로(10)와 결합할 수 있도록 상기 보행자로(10)의 양측 하면에 마련되어 있다. 베이스플레이트(40)의 하면에는 상기 지지기둥(30)의 고정부(31)가 회동가능하게 삽입되도록 양립된 고정테(41)가 돌출 형성되어 있으며, 이 양립된 고정테(41)의 사이에 지지기둥(30)의 고정부(31)를 끼운 다음 지지봉(50)으로 힌지 결합한다.

상기 지지봉(50)에는 상기 지지기둥(30)이 상기 베이스플레이트(40)에서 원활하게 회동되도록 다수의 베어링(도시생략)을 결합하여 구성함이 바람직하다.

한편, 고정플렌지(20) 및 상기 지지기둥(30)의 하단부에는 커버(60)가 더 마련되어 있다. 커버(60)는 지지기둥(30)과 고정플렌지(20)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위함이며, 설치가 간편하도록 분할되어 있다. 또한, 지지기둥(30)의 외면을 감싸는 커버(60)의 상단부는 상기 지지기둥(30)의 회동에 따라 원활하게 움직이 도록 주름관(61) 형태를 가진다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 실시예에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조는 사람들이 통행하는 보행자로(10)가 "U"자 형으로 형성되어 있어서 외견상 미려할 뿐만 아니라, 상기 보행자로(10)에 지지기둥(30)이 회동 가능하게 결합되어 있으므로, 보행자로(10)를 지지기둥(30)에 고정한 후에 지면을 따라 상기 보행자로(10)를 전후로 움직이면서 그 설치되는 높이를 용이하게 조절할 수도 있다. 또한, 보행자로(10)의 중앙부만을 인양하여 지지기둥(30)에 고정시키므로, 그 시공이 보다 용이하다.

이상에서 설명한 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 신도시 보행자 육교 설치구조에 의하면, 보행자로를 "U"자 형으로 형성하여 외견상 미려할 뿐만 아니라, 상기 보행자로를 회동이 가능한 지지기둥에 설치함으로써, 보행자로의 높이조절 및 시공이 용이한 이점이 있다.

Claims

도로의 양단에 걸쳐 계단이 형성된 보행자로(10)를 형성하고, 상기 보행자로 (10)의 하부 양측에는 고정테(41)가 양립되어 돌출 형성된 베이스 플레이트(40)를 고정 설치하되, 이 베이스플레이트(40)의 양립된 고정테(41)와 지면의 기초콘크리트(3)에 앵커볼트(3a)로 고정 설치되는 고정플렌지(20)의 고정리브(21) 간에는 지지기둥(30)의 양측을 지지봉(50)으로 힌지결합하여 보행자로(10)의 높이를 조절하고자 구성함에 있어서,

상기 보행자로(10)는 "U"자 형의 구조를 갖도록 구성하고, 상기 지지기둥(30)의 중앙부에는 상기 지지기둥(30)이 상기 지면에 대하여 예각을 이룰 때 상기 지지기둥(30)을 지지할 수 있도록 보조지지봉(70)이 회동 가능하게 구비되며, 상기 보조지지봉(70)의 단부에는 지면에 지지되는 지지판(71)이 더 마련되어 구성됨을 특징으로 하는 신도시 보행자 육교 설치구조.
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