KR100726976B1 - 자동차용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 트레드 표면에 듀얼(Dual) 경사각을 가지는 V자형 리브를 형성시켜서 된 레저용 차량용 타이어에 관한 것으로, 이런 형태의 종래의 타이어는 승차감 및 소음 성능이 부족한 결점이 있었던 바, 본 발명은 리브의 중심부인 제1블록의 중심선에 대한 각도를 20∼30도로 설정하여 선회성능(Cornering Force: 자동차가 선회할 때 발생되는 원심력과 평행되는 힘)을 증가시켜 핸들링 성능과 코너링시의 제동 성능을 향상시키고, 리브의 외측부인 제2블록의 중심선에 대한 경사각을 60∼70도로 형성시키고 제1블록과 제2블록의 경계를 트레드폭의 60∼70% 부위에 위치하게 하여 횡방향으로의 배수 성능과 직진 주행시의 제동성능을 향상시켰으며, 나아가, 승차감과 소음 성능을 향상시키기 위하여 각 블록에 커프를 형성한 것을 특징으로 하는 것임.

Description

자동차용 타이어{Vehicle Tire}

도 1 은 본 발명의 일 실시예의 요부 발췌 평면도

도 2 는 본 출원인의 제품인 275/45R20 Size의 타이어에 유럽특허출원 제97101952호(공개번호0788898호)의 트레드 패턴(A)을 새긴 타이어와 본 발명의 트레드 패턴(B)을 새긴 타이어의 접지 형상 비교도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 ............ 리브
11 ........ 제1블록
111 ............. 내심부
112 ............. 외심부
12 ......... 제2블록

2 ............ 그루브
21 ......... 분할그루브
31,32,33,34 ........ 커프

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본 발명은, 트레드 표면에 듀얼(Dual) 경사각을 가지는 V자형 리브를 형성시켜서 된 SUV차량용 타이어에 관한 것이다.

트레드 표면에 듀얼(Dual) 경사각을 가지는 V자형 리브를 형성시켜서 된 SUV차량용 타이어로서는 유럽특허출원 제97101952호(공개번호0788898호) 및 유럽특허출원 제95307057호(공개번호0705719호)가 알려 진 바 있다. 그러나, 종래의 듀얼 경사각을 가지는 위와 같은 타이어는 승차감 및 소음 성능이 부족한 결점이 있었다.

이에 본 발명은, 본 발명은 리브의 중심부인 제1블록의 중심선(가)에 대한 각도인 제1경사각(나)를 20∼30도로 설정하여 수직 방향에 대한 C/F(Cornering Force: 자동차가 선회할 때 발생되는 원심력과 평행되는 힘)를 증가시켜 핸들링 성능과 코너링시의 제동 성능을 향상시키고, 리브의 외측부인 제2블록의 중심선(가)에 대한 경사걱인 제2경사각(다)를 60∼70도로 형성시키고 제1블록과 제2블록의 경계를 트레드폭의 60∼70% 부위에 위치하게 하여 횡방향으로의 배수 성능과 직진 주행시의 제동성능을 향상시켰으며, 나아가, 각 블록에 커프를 형성시키어 승차감과 소음 성능을 향상시킨 것을 특징으로 하는 바, 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

트레드의 표면부에 V자형의 리브(1)가 형성되고 각 리브(1) 사이에 그루브(2)가 형성되며, V 자 형의 리브(1)가 그 중심부의 중심선(가)에 대한 제1경사각(나)은 그 각도를 작게 형성시키고, 그 외측부의 중심선(가)에 대한 제2경사각(다)는 그 각도를 크게 형성시키며, 각 리브(1)의 외단부에 분할그루브(21)를 형성시켜서 된 것에 있어서, 본 발명은, 리브(1)의 중심부인 제1블록(11)의 중심선(가)에 대한 각도인 제1경사각(나)를 20∼30도로 설정하여 선회성능(Cornering Force)을 증가시켜 핸들링 성능과 코너링시의 제동 성능을 향상시키고, 리브(1)의 외부인 제2블록(12)의 중심선(가)에 대한 경사각(나)을 60∼70도로 형성시키고 제1블록(11)과 제2블록(12)의 경계를 트레드폭의 60∼70% 부위에 위치하게 하여 횡방향으로의 배수 성능과 직진 주행시의 제동성능을 향상시킨다. 리브(1)의 외단부에 형성시키는 분할그루브(21)는 제1블록(11)의 외심부(112) 중간부위로부터 리브(1)외단까지로 형성시킨다.

나아가, 본 발명은, 리브(1)의 각 블록(11, 12)에 커프(31, 32, 33, 34)를 형성시켜 승차감과 소음 성능을 향상시켰다. 각 블록(11, 12)에 커프(31, 32, 33, 34)를 형성시킴에 있어서는, 제1블록(11)의 내심부(11) 중간에 제1경사각(나)과 같은 각도로 제1커프(31)를 형성시키고, 제1블록(11)의 외심부 중간에 분할그루브(21)와 연통되도록 제2커프(32)를 형성시키며, 제2블럭(12) 중 일측 가지블록(121)에 제2블록(12)의 외변과 같은 형상의 굴곡을 가지는 커프(33)를 가지블록(121)의 중간에 설치하며, 제2블록 중 타측 가지블록(122)에는 분할그루브(21)의 단차벽(211)에 대응하는 형상의 단차커프(34)를 형성시킨다.

또한, 본 발명은, 상술한 바와 같은 리브(1)를 형성시킴에 있어서, 5개의 리브를 한 개의 단위로 하여 반복 형성시키되, 각 단위의 5개 리브(1)는 그 숄더부에서의 피치(P1, P2, P3, P4, P5)를 점점 크게 형성시키되, 각 피치 간의 그 피치의 크기 비율을 P1/P1∼Pr/P1=1.0∼1.54로 형성시키며, 트레드 폭(TW) 대비 피치 폭(TW/Pitch) 값은 중간의 피치(P3)을 기준으로 3.26∼3.57이 되게 형성시킨다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 첨부된 도 1 에 표현된 바와 같이, 본 발명의 패턴이 새겨진 타이어의 접지압 분포가 더욱 고르게 되어 있을 뿐 아니라, 승차감 및 소음 성능이 향상되었음을 알 수 있엇으며, 기타 성능에 있어서도 동등 이상 수준이어서, 본 발명의 타이어가 고성능 타이어로서 적합한 트레드 패턴을 제공함을 알 수 있었다.

Claims (7)

1. 트레드의 표면부에 V자형의 리브(1)가 형성되고 각 리브(1) 사이에 그루브(2)가 형성되며, V 자 형의 리브(1)가 그 중심부의 중심선(가)에 대한 제1경사각(나)은 그 각도를 작게 형성시키고, 그 외측부의 중심선(가)에 대한 제2경사각(다)는 그 각도를 크게 형성시키며, 각 리브(1)의 외단부에 분할그루브(21)를 형성시켜서 된 것에 있어서, 리브(1)의 중심부인 제1블록(11)의 중심선(가)에 대한 각도인 제1경사각(나)를 20∼30도로 형성시키고, 리브(1)의 외측부인 제2블록(12)의 중심선(가)에 대한 경사각(나)을 60∼70도로 형성시키며, 제1블록(11)과 제2블록(12)의 경계를 트레드폭의 60∼70% 부위에 위치하게 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.
2. 제1항에 있어서, 리브(1)의 외단부에 형성시키는 분할그루브(21)는 제1블록(11)의 외심부(112) 중간부위로부터 리브(1)외단까지로 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.
3. 제1항에 있어서, 리브(1)의 각 블록(11, 12)에 커프(31, 32, 33, 34)를 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.
4. 제3항에 있어서, 각 블록(11, 12)에 커프(31, 32, 33, 34)를 형성시킴에 있어서는, 제1블록(11)의 내심부(111) 중간에 제1경사각(나)과 같은 각도로 제1커프(31)를 형성시키고, 제1블록(11)의 외심부 중간에 분할그루브(21)와 연통되도록 제2커프(32)를 형성시키며, 제2블럭(12) 중 일측 가지블록(121)에 제2블록(12)의 외변과 같은 형상의 굴곡을 가지는 커프(33)를 가지블록(121)의 중간에 설치하며, 제2블록 중 타측 가지블록(122)에는 분할그루브(21)의 단차벽(211)에 대응하는 형상의 단차커프(34)를 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.
5. 제1항에 있어서, 리브(1)는 5개의 리브(1)를 한 개의 단위로 하여 반복 형성시키되, 각 단위의 5개 리브(1)는 그 숄더부에서의 피치(P1, P2, P3, P4, P5)를 점점 크게 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.
6. 제5항에 있어서, 각 피치는 그 피치의 크기 비율을 P1/P1∼Pr/P1=1.0∼1.54로 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.
7. 제6항에 있어서, 각 피치의 폭은, 트레드 폭(TW) 대비 피치 폭(TW/Pitch) 값은 중간의 피치(P3)을 기준으로 min 3.26∼3.57이 되게 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어.

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