KR100718571B1 - 자동차의 와이퍼 스위치 - Google Patents

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KR100718571B1
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Abstract

본 발명은 인쇄회로기판(4); 상기 인쇄회로기판(4)의 상단면을 이등분하여 일측면에는 균일한 저항값을 갖는 입력측 칩 저항 단자(6) 및 상기 입력측 칩 저항 단자(6)에 대향되도록 타측면에는 저항값이 서로 다른 저항 단자(9', 9")가 두개 이상이 구비되고, 각 저항 단자(9', 9") 사이에는 이웃한 저항 단자(9', 9")의 단차가 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 형성된 출력측 칩 저항 단자(8)로 구성된 칩 저항 단자(6, 8); 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 상단면에 구비되어 입력측 칩 저항 단자(6) 및 출력측 칩 저항 단자(8)에 접촉하는 탄성 접촉부(11', 11")가 형성된 접촉 단자(10)를 포함하는 자동차의 와이퍼 스위치를 제공한다.
본 발명은 와이퍼 스위치의 구동속도를 제어하기 위하여 작동노브를 회전시키는 과정에서 발생되는 접점 영역 끊김 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 접촉 단자가 칩 저항 단자에 탄성 접촉하여 칩 저항 단자의 손상을 방지함으로써 스위치의 내구성을 향상시켜 주는 효과가 있다.
자동차, 와이퍼 스위치, 접촉 단자, 칩 저항 단자, 인쇄회로기판, 간헐속도

Description

자동차의 와이퍼 스위치{Wiper Switch of Vehicle}
도 1은 종래의 자동차의 와이퍼 스위치를 나타내는 단면도,
도 2는 종래의 칩 저항 단자 및 접촉 단자를 나타내는 평면도,
도 3은 종래의 와이퍼 스위치의 간헐속도 제어 단계별 칩 저항 단자의 저항값을 나타내는 도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 칩 저항 단자 및 접촉 단자를 나타내는 평면도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치의 간헐속도 제어 단계별 칩 저항 단자의 저항값을 나타내는 도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
2 : 스위치 레버 4 : 인쇄회로기판
6 : 입력측 칩 저항 단자 8 : 출력측 칩 저항 단자
9', 9" : 저항 단자 10 : 접촉 단자
11', 11" : 탄성 접촉부 12 : 작동 노브
13 : 걸림 수단 14 : 디텐트 수단
16 : 덮개부 18 : 중심축 지지대
20 : 접점 영역
본 발명은 자동차 와이퍼의 작동 간헐시간을 제어하기 위한 자동차의 와이퍼 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서로 다른 저항값을 갖는 저항 단자에 하나 이상의 단차가 형성되어 와이퍼의 작동 간헐시간 제어시 칩 저항 단자와 접촉 단자의 접점 영역이 끊김없이 연결되어 와이퍼가 지속적으로 회동하는 자동차의 와이퍼 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 차량 주행중에 눈이나 비가 올 경우 전면 윈드쉴드에 눈 또는 빗물이 묻거나 이물질이 부착되어 운전자의 시야를 방해하게 되므로 운전자의 시야를 확보하기 위한 와이퍼가 구비되고, 상기 와이퍼는 운전자의 스위치 조작에 따라 와이퍼가 좌우로 회동하면서 전면 윈드쉴드에 묻은 빗물 등을 제거한다.
이러한 와이퍼 스위치는 운전석의 일측에 구비된 와이퍼 스위치 레버에 연결설치되어 빗물의 세기와 양에 따라 간헐속도 제어를 다수개의 단계별로 구분하여 실행시키는 바, 강수량이 적으면 상기 와이퍼 스위치를 저속 단계로 조정하여 간헐 시간을 충분히 확보하지만, 강수량이 많으면 상기 와이퍼의 작동 단계를 단계적으로 높임으로써 간헐시간을 짧게하여 상기 와이퍼의 좌우 회동 속도가 점차 빨라지 도록 조정한다.
도 1은 종래의 자동차 와이퍼 스위치의 구조를 나타내는 단면도이고, 도 2는 종래의 와이퍼 스위치의 칩 저항 단자 및 접촉 단자를 나타내는 정면도이며, 도 3은 종래의 자동차 와이퍼 스위치의 간헐속도 제어 단계별 칩 저항 단자의 저항값을 나타내는 도이다.
일반적인 와이퍼 스위치의 구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 와이퍼 스위치를 조작하기 위한 작동노브(112)가 스위치 레버(102) 일측에 회전가능하게 설치되고, 상기 스위치 레버(102)에는 와이퍼(미도시)를 구동시키는 와이퍼 구동모터(미도시)를 제어하기 위하여 상기 와이퍼 구동모터와 전기적으로 연결된 인쇄회로기판(104)이 설치되며, 상기 인쇄회로기판(104)의 상단면에는 인쇄회로기판(104)에 연결됨과 동시에 서로 다른 저항값을 갖는 저항 단자(109', 109")들이 구비된 출력측 칩 저항 단자(106)와 균일항 저항값을 갖는 입력측 칩 저항 단자(108)가 연결설치된다.
또한, 상기 칩 저항 단자(106, 108)의 상단에는 칩 저항 단자(106, 108)와 접촉하는 접촉 단자(110)가 연결설치되고, 상기 접촉 단자(110)는 작동노브(112)와 연결되어 작동노브(112)가 운전자에 의해 회전됨으로써 상기 접촉 단자(110)와 상기 칩 저항 단자(106, 108)가 접촉되는 접점 영역(20)이 변환될 수 있도록 회전가능하게 연결설치된다.
즉, 상기 작동노브(112)를 운전자가 회전시키면, 회전되는 각도에 따라 상기 칩 저항 단자(106, 108)와 접촉 단자(110)의 접점 영역(20)이 변경되므로 와이퍼의 좌우 회동 속도가 조절된다.
따라서, 상기 작동노브(112)는 사용자가 와이퍼의 속도를 조절하기 위하여 상기 작동노브(112)를 회전시킬 때 각 단계별로 작동 위치를 결정하는 디텐트 수단(미도시)이 구비된다.
이때, 상기 작동노브(112)의 회전에 따라 와이퍼의 회동 속도를 조절하기 위한 와이퍼 스위치의 작동 단계는 도 3에 도시된 바와 같이 고속에서 저속에 이르기까지 5단계로 구분하는 것이 일반적이며, 출력측 칩 저항 단자(106)는 원주방향을 따라 순차적으로 구비될수록 상대적으로 증가된 저항값을 포함하므로 상기 작동노브(112)가 회전되어 그 회전각이 증가되면 칩 저항 단자(106, 108)와 상기 접촉 단자(110)의 접점 영역이 변화됨에 따라 구동모터에 이동하는 전류의 양은 상대적으로 감소되어 와이퍼의 회동 속도는 감속된다.
그러나, 종래의 와이퍼 스위치는 저항 단자(109', 109") 사이에 빈공간이 형성되어 있어서 작동노브(112)를 회전할 경우 접촉 단자(110)의 접점 영역이 출력측 칩 저항 단자(106) 사이의 빈공간에 위치하면 저항값이 출력되지 않는 문제점 등이 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 와이퍼 스위치의 작동노브를 회전시키는 과정에서 발생되는 접점 영역 끊김 현상을 방지하고, 접촉 단자가 칩 저항 단자에 탄성 접촉하여 상기 칩 저항 단자의 손상을 방지함으로 써 스위치의 내구성을 향상시켜 주는 자동차의 와이퍼 스위치를 제공하는데 기술적 과제가 있다.
본 발명은 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판의 상단면을 이등분하여 일측면에는 균일한 저항값을 갖는 입력측 칩 저항 단자 및 상기 입력측 칩 저항 단자에 대향되도록 타측면에는 저항값이 서로 다른 저항 단자가 두개 이상이 구비되고, 각 저항 단자 사이에는 이웃한 저항 단자의 단차가 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 형성된 출력측 칩 저항 단자로 구성된 칩 저항 단자; 상기 칩 저항 단자의 상단면에 구비되어 입력측 칩 저항 단자 및 출력측 칩 저항 단자에 접촉하는 탄성 접촉부가 형성된 접촉 단자를 포함하는 자동차의 와이퍼 스위치를 제공한다.
본 발명에 따른 인쇄회로기판은 와이퍼의 작동 간헐시간을 제어하도록 와이퍼 구동모터와 전기적으로 연결된 것으로서, 이러한 목적을 달성할 수 있는 접촉 단자라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 당업계에서 통상적으로 사용되는 것을 사용하는 것이 좋다.
본 발명에 따른 칩 저항 단자는 상기 인쇄회로기판 상단면에 구비되어 입출력되는 전류에 저항을 발생시키는 것으로서, 상기 인쇄회로기판을 이등분하는 출력측 칩 저항 단자와 입력측 칩 저항 단자로 구성된다.
상기 입력측 칩 저항 단자는 상기 인쇄회로기판을 이등분하는 일측, 바람직 하게는 일측의 원주방향을 따라 구비되고, 균일한 저항값을 갖는다.
상기 출력측 칩 저항 단자는 상기 입력측 칩 저항 단자에 대향되도록 인쇄회로기판을 이등분하는 일측에 대향되는 타측에 저항값이 서로 다른 저항 단자가 두개 이상, 바람직하게는 다섯 개가 구비되고, 원주방향을 따라 이동할수록 저항값이 서로 다른, 바람직하게는 순차적으로 저항값이 증가된 저항 단자가 구비되며, 상기 저항 단자는 하나 이상의 단차를 갖는다.
보다 상세하게는, 상기 저항 단자의 단차가 각 저항 단자에 하나 이상 형성되고, 이웃한 저항 단자의 단차는 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 위치한다.
예를 들어, 순차적으로 구비된 저항 단자를 제 1 저항 단자, 제 2 저항 단자, 제 3 저항 단자라고 하면, 제 1 저항 단자의 단차는 제 2 저항 단자의 방향으로 형성되며, 제 2 저항 단자의 단차는 제 1 저항 단자 및 제 3 저항 단자의 방향으로 형성되고, 제 3 저항 단자의 단차는 제 3 저항 단자의 방향으로 형성되며, 이웃한 저항 단자의 단차는 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 형성된다.
본 발명에 따른 접촉 단자는 상기 저항 칩 저항 단자의 상단면에 일정간격 이격되도록 구비되고, 상기 칩 저항 단자에 대응하는 탄성 접촉부가 돌출 형성되어 이를 통해 전류를 입출력시키며, 외부로부터 회전력을 받아 상기 칩 저항 단자에 대하여 상대 회전 운동을 하는 것으로서, 이러한 목적을 달성할 수 있는 접촉 단자라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 출력측 칩 저항 단자 및 입력측 칩 저항 단자에 접촉하는 탄성 접촉부가 형성된 접촉 단자를 사용하는 것이 좋고, 보다 바람직하게는 출력측 칩 저항 단자 및 입력측 칩 저항 단자에 각각 두개의 접점 영역을 갖는 제 1 탄성 접촉부 및 제 2 탄성 접촉부가 형성된 접촉 단자를 사용하는 것이 좋다. 이때, 상기 제 1 탄성 접촉부 및 제 2 탄성 접촉부는 칩 저항 단자에 동일한 접촉 면적을 갖는다.
즉, 각 저항 단자 사이에는 이웃한 저항 단자의 단차가 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 형성되어 저항값이 서로 다른 2개의 저항 단자가 공존하지만 상기 접촉 단자의 탄성 접촉부가 저항값이 서로 다른 2개의 저항 단자에 동일한 면적으로 접촉할 수 있도록 동일한 면적의 제 1 탄성 접촉부 및 제 2 탄성 접촉부가 입력측 칩 저항 단자 및 출력측 칩 저항 단자에 형성되어 있는 바, 저항값이 낮은 방향으로 흐르는 전류의 특성상 저항 단자의 단차가 서로 대응되도록 형성된 구간에 접촉 단자가 동시 접점 되어도 원하는 저항값을 출력할 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다. 그러나 하기의 설명은 오로지 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로 하기 설명에 의해 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치를 나타내는 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 칩 저항 단자 및 접촉 단자를 나타내는 평면도, 도 6은 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치의 간헐속도 제어 단계별 칩 저항 단자의 저항값을 나타내는 도로서 함께 설명한다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치는 인쇄회로기판(4); 상기 인쇄회로기판(4)의 상단면을 이등분하여 일측면에는 균일한 저항값을 갖는 입력측 칩 저항 단자(6) 및 상기 입력측 칩 저항 단자(6)에 대향되도록 타측면에는 저항값이 서로 다른 저항 단자(9', 9")가 두개 이상이 구비되고, 각 저항 단자(9', 9") 사이에는 이웃한 저항 단자(9', 9")의 단차가 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 형성된 출력측 칩 저항 단자(8)로 구성된 칩 저항 단자(6, 8); 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 상단면에 구비되어 입력측 칩 저항 단자(6) 및 출력측 칩 저항 단자(8)에 접촉하는 탄성 접촉부(11', 11")가 형성된 접촉 단자(10)를 포함하여 구성되어 있다.
본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치는 도 4에 도시된 바와 같이, 와이퍼(미도시)의 작동 간헐시간을 제어하도록 와이퍼 구동모터(미도시)와 전기적으로 연결된 인쇄회로기판(4)과, 상기 인쇄회로기판(4)과 연결됨과 동시에 접점 영역(20)이 일방향으로 이동됨에 따라 저항값이 증가되는 칩 저항 단자(6, 8)와, 상기 칩 저항 단자(6, 8)에 접촉되어 접점 영역(20)이 변화되도록 설치된 접촉 단자(10) 및 상기 접촉 단자(10)와 연결되고 접촉 단자(10)와 칩 저항 단자(6, 8)의 접점 영역(20)을 변경시켜 저항값의 변화로써 와이퍼의 작동 간헐시간을 조정하도록 설치된 작동노브(12)를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따른 인쇄회로기판(4)은 와이퍼의 작동 간헐시간을 제어하도록 와 이퍼 구동모터(미도시)와 전기적으로 연결된 것으로서, 운전석의 일측에 연결설치된 스위치 레버의 중심축 지지대(18)에 안착되도록 중공이 형성된 환형의 판 형상을 갖는다.
본 발명에 따른 칩 저항 단자(6, 8)는 상기 인쇄회로기판의 상단면에 구비되어 입출력되는 전류에 저항을 발생시키는 것으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 인쇄회로기판(4)을 이등분하는 출력측 칩 저항 단자(8)와 입력측 칩 저항 단자(6)로 구성된다.
상기 출력측 칩 저항 단자(8)는 상기 인쇄회로기판(4)을 이등분하는 일측, 바람직하게는 인쇄회로기판(4) 상단면의 상부에 저항 단자(9', 9")가 두개 이상, 바람직하게는 다섯 개가 구비되고, 원주방향을 따라 이동할수록 저항값이 순차적으로 증가된 저항 단자(9', 9")가 구비되며, 각 저항 단자(9', 9") 사이에는 이웃한 단차가 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 구비된다.
여기서, 각 저항 단자(9', 9")의 단차를 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응하도록 구비하는 것은 와이퍼를 설정된 속도로 구동하기 위하여 작동노브(12)를 설정된 각도로 회전시킬 때, 저항 단자(9', 9") 사이에 빈 공간에 접점 영역(20)이 위치하면 저항 출력이 발생되지 않아서 와이퍼의 회동이 중단되는 접점 영역(20) 끊김 현상이 발생하는 바, 이를 방지하기 위한 것이다.
상기 입력측 칩 저항 단자(6)는 상기 인쇄회로기판(4)의 일측에 대향되는 타측, 바람직하게는 인쇄회로기판 상단면의 하부에 원주방향을 따라 구비되고, 균일한 저항값을 갖는다.
또한, 상기 출력측 칩 저항 단자(8)의 저항값은 도 6에 도시된 바와 같이, 하나의 저항 단자(9', 9")는 균일한 저항값을 갖으며, 각 저항 단자(9', 9")는 서로 다른 저항값 즉, 순차적으로 증가된 저항값을 갖고 있으므로 칩 저항 단자(6, 8)의 접점 영역(20)의 이동범위에 해당하는 회전각도 범위 내에서 회전각도가 증가할수록 증가한다.
보다 상세하게는, 상기 회전각도 범위 내에서 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 접점 영역(20)의 회전각이 증가함에 따라 저항값 역시 일정간격으로 증가하게 되는 바, 순차적으로 구비된 각 저항 단자(9', 9")의 저항값은 와이퍼를 단계별로 설정된 회동속도로 구동하기 위한 각 요구저항값에 일치하며, 각 저항 단자(9', 9")의 범위 내에서는 저항값이 일정하게 유지된다.
따라서, 상기 출력측 칩 저항 단자(8)에 포함되는 저항 단자(9', 9")의 수는 상기 와이퍼의 구동속도를 제어하는 각 작동단계의 수와 동일하게 형성된다.
특정양태로서, 본 발명에 따른 출력측 칩 저항 단자(8)는 다섯 개의 저항 단자(9', 9")를 구비하여 와이퍼를 다섯 단계로 회동하며, 임의의 제 1 저항 단자는 ㄴ 형태로 구성되고, 임의의 제 2 저항 단자 내지 임의의 제 4 저항 단자는 "Z" 형태로 구성되며, 임의의 제 5 의 저항 단자(9', 9")는 "ㄱ" 형태로 구성되며, 이웃한 각 저항 단자의 단차는 서로 마주보며 접촉되지 않고 일정간격 이격되어 대응되도록 구비된다.
본 발명에 따른 접촉 단자(10)는 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 상단면에 일정간격 이격되도록 구비되고, 상기 칩 저항 단자(6, 8)에 대응하는 탄성 접촉부(11)가 돌출 형성되어 상기 칩 저항 단자(6, 8)에 접촉되며, 이를 통해 전류를 입출력시키고, 외부로부터 회전력을 받아 출력측 칩 저항 단자(8)와 입력측 칩 저항 단자(6)에 접지되는 접점 영역(20)이 변경되는 것으로서, 그 형태는 스위치 레버의 중심축 지지대(18)에 안착되도록 중공이 형성된 원형의 판형상을 갖고, 출력측 칩 저항 단자(8) 및 입력측 칩 저항 단자(6)에 대응되는 부분에 출력측 칩 저항 단자(8) 및 입력측 칩 저항 단자(6)와 각각 접점 영역(20)을 갖는 제 1 탄성 접촉부(11') 및 제 2 탄성 접촉부(11")가 돌출 형성된다. 이때, 상기 제 1 탄성 접촉부(11') 및 제 2 탄성 접촉부(11")는 동일한 면적을 갖도록 형성된다.
여기서, 상기 접촉 단자(10)에 형성된 탄성 접촉부(11, 11')는 접촉 단자(10)를 회전시키면 상기 칩 저항 단자(6, 8)와의 접점 영역(20)에서 상ㆍ하로 이동하며 탄성 접촉하여 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 손상을 방지하는 바, 스위치의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 접촉 단자(10)는 도전성 재질, 바람직하게는 저항값이 작은 도전성 재질, 보다 바람직하게는 동합금, 황동 또는 인청동으로 형성되어 출력측 칩 저항 단자(8) 및 입력측 칩 저항 단자(6)에 탄성 접촉하며, 외부의 회전력을 받아 출력측 칩 저항 단자(8)와 입력측 칩 저항 단자(6)에 접지되는 접점 영역(20)이 변경될 수 있도록 형성된다.
본 발명에 따른 작동노브(12)는 상기 접촉 단자(10)의 상단부에 연결설치됨과 동시에 스위치 레버(2)의 중심축 지지대(18)에 안착되어 회전가능하도록 설치되고, 와이퍼의 회동속도를 조절하기 위하여 상기 작동노브(12)를 회전시키면 작동노브(12)와 연결설치된 접촉 단자(10)가 회전하면서 간헐속도 제어 단계별 저항 단자(9', 9")에 접촉하여 와이퍼의 회동 속도를 제어하는 것으로서, 그 형태는 중공이 형성된 원기둥 형태를 갖는다.
특정양태로서, 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치는 상기 작동노브(12) 상단에 작동노브(12)를 회전시킬 때 각 단계별로 작동 위치를 결정하는 디텐트 수단(14) 및 상기 디텐트 수단(14)의 외형을 제공하는 동시에 디텐트 수단(14)이 내부로 삽입되어 고정되는 덮개부(16)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 디텐트 수단(14)은 상기 작동노브(12)의 상단에 구비되어 작동노브(12)를 회전시킬 때 각 단계별로 작동 위치를 결정하는 것으로서, 이러한 목적을 달성할 수 있는 것이라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 스위치 레버(2)의 중심축 지지대(18)에 안착되도록 중공이 형성된 원통형으로 형성되는 것이 좋다.
이때, 상기 작동노브(12)의 상단면에는 상기 디텐트 수단(14)과 탄성 접촉하는 구형의 걸림 수단(13)이 구비될 수 있고, 디텐트 수단(14)의 하단면에는 작동노브(12)를 회전시킬 때 각 단계별로 작동 위치를 결정할 수 있도록 상기 작동노부(12)의 구형의 걸림 수단이 안착되도록 다섯 개의 홈(미도시)이 원주방향을 따라 구비될 수 있다.
상기 덮개부(16)는 상기 디텐트 수단(14)의 외형을 제공하는 동시에 디텐트 수단(14) 및 스위치 레버(2)의 중심축 지지대(18)를 내부로 삽입시켜 고정하는 것으로서, 그 형태는 디텐트 수단(14) 및 스위치 레버의 중심축이 삽입될 수 있도록 홈이 구비된 원기둥을 갖는다.
필요에 따라, 상기 덮개부(16)는 상기 디텐트 수단(14)과 체결되기 위하여 그 내측면 일측에 하나 이상의 돌출부(미도시)가 형성될 수 있고, 상기 디텐트 수단(14)은 덮개부(16)의 돌출부와 대응되는 디텐트 수단(14)의 외주면 일측에 덮개부(16)의 돌출부가 체결될 수 있도록 하나 이상의 체결홈이 형성될 수 있다.
전술한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기 와이퍼가 작동되는 간헐시간 즉, 구동속도를 제어하기 위하여 상기 작동노브(12)를 일방향으로 회전시키게 되는데 먼저 상기 작동노브(12)가 기본 위치에 있게 되는 경우에는 상기 칩 저항 단자(6, 8)와 접촉 단자(10)의 접점 영역(20)의 위치가 도 6에 도시된 바와 같이 고속 단계에 놓이게 되고 상기 위치의 접점 영역(20)에서의 저항값이 상기 와이퍼가 고속으로 구동되기 위한 요구 저항값의 범위안에 해당되게 된다.
여기서, 상기 고속 단계의 접점 영역(20)에 해당되는 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 저항값은 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 회전각이 소정 각도만큼 증가하더라도 그 값이 변화되지 않으므로 상기 작동노브(12)의 회전각에 따른 누적공차를 흡수하게 되어 작동노브(12)의 회전각에 따른 저항값의 범위와 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 동일한 회전각에 따른 저항값의 범위가 동일하게 된다.
한편, 고속 단계에 해당되는 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 요구 저항값은 미세하므로 상기 칩 저항 단자(6, 8)를 거쳐 상기 와이퍼 구동모터로 유입되는 전류의 양은 많아지고, 상기 구동모터의 회동은 고속으로 진행된다.
다음, 와이퍼의 구동속도를 한 단계 상승하기 위하여 상기 작동노브(12)를 설정 각도만큼 회전시켜 중고속 단계로 이동시키면, 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 저항값은 a가 되고, 상기 저항값 a는 구동모터를 중고속으로 회동시키기 위한 기준이 되는 요구저항값이 되므로 와이퍼는 중고속으로 구동되게 된다.
이와 같이, 상기 작동노브(12)를 회전시켜 와이퍼 스위치를 중속, 중저속, 저속 단계로 변화시키면 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 저항값은 각각 b, c, d로 변화되고, 이는 상기 각 단계별 구동속도를 실행하기 위한 각 요구저항값에 해당되게 되므로 해당되는 속도로 와이퍼가 구동하게 된다.
여기서, 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 저항값은 상기 각 요구저항값을 기준으로 좌우 소정각도의 범위에서 변화되지 않는 구간을 갖게 되므로 상기 작동노브(12)의 작동위치에 따른 저항값의 범위와 상기 칩 저항 단자(6, 8)의 접점 영역(20) 위치에 따른 저항값의 범위가 동일하게 되어 작동노브(12)의 회전에 따른 상기 와이퍼의 작동 간헐시간을 정확하게 제어할 수 있다.
이상에 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에 기술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명은 와이퍼 스위치의 구동속도를 제어하기 위하여 작동노브를 회전시키는 과정에서 발생되는 접점 영역 끊김 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 접촉 단자를 회전시키면 칩 저항 단자와의 접점 영역에 탄성 접촉하여 칩 저항 단자의 손상을 방지함으로써 스위치의 내구성을 향상시켜 주는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 와이퍼의 작동 간헐시간을 제어하도록 와이퍼 구동모터와 전기적으로 연결된 인쇄회로기판과, 상기 인쇄회로기판과 연결됨과 동시에 접점 영역이 일방향으로 이동됨에 따라 저항값이 증가되는 칩 저항 단자와, 상기 칩 저항 단자에 접촉되어 접점 영역이 변화되도록 설치된 접촉 단자와 및 상기 접촉 단자와 연결되고 상기 접촉 단자와 상기 칩 저항 단자의 접점 영역을 변경시켜 저항값의 변화로써 와이퍼의 작동 간헐시간을 조정하도록 설치된 작동노브를 포함하는 자동차의 와이퍼 스위치에 있어서,
    인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판의 상단면을 이등분하여 일측면에는 균일한 저항값을 갖는 입력측 칩 저항 단자 및 상기 입력측 칩 저항 단자에 대향되도록 타측면에는 저항값이 서로 다른 저항 단자가 두개 이상이 구비되고, 각 저항 단자 사이에는 이웃한 저항 단자의 단차가 서로 마주보며 일정간격 이격되어 대응되도록 형성된 출력측 칩 저항 단자로 구성된 칩 저항 단자; 상기 칩 저항 단자의 상단면에 구비되어 입력측 칩 저항 단자 및 출력측 칩 저항 단자에 접촉하는 탄성 접촉부가 형성된 접촉 단자를 포함하는 자동차의 와이퍼 스위치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성 접촉부가 제 1 탄성 접촉부 및 제 2 탄성 접촉부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 스위치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 출력측 칩 저항 단자의 저항 단자가 상기 인쇄회로기판 상단면의 원주방향을 따라 다섯 개가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 스위치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 접촉 단자 상단에 디텐트 수단 및 덮개부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 스위치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 인쇄회로기판이 환형의 판 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 스위치.
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