KR19980068173U

KR19980068173U - 자동차의 차속연동 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR19980068173U
Application number: KR2019970012797U
Authority: KR
Inventors: 이제강
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-30
Filing date: 1997-05-30
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 고안은 자동차의 와이퍼에 관한 것으로, 특히, 자동차 와이퍼의 간헐모드작동시, 차량의 속도에 따라 이와 연동하여, 와이퍼의 작동속도를 자동으로 조절하는 자동차의 차속연동 와이퍼 장치에 관한 것이다.

종래의 자동차의 와이퍼장치는 기상상태나 도로조건의 상태에 따라, 와이퍼의 작동속도를 운전자가 직접 조작하여 조절해야 하므로, 차량의 정차,주행을 반복하는 시내주행의 경우, 운전자는 와이퍼를 자주 조작해야 하는바, 초보운전자나 장시간 운행시 안전운전을 방해할 수 있는 문제점이 있다

본 고안은 자동차의 와이퍼 작동시, 차량의 주행속도에 따라 이와 연동하여, 자동으로 와이퍼의 작동속도를 조절함으로써, 운전자가 와이퍼를 직접 조작할 필요가 없게되어, 초보운전자나 차량의 장시간 운행시 안전운전을 할 수 있다.

Description

자동차의 차속연동 와이퍼 장치

일반적으로 자동차에는 운행중에 비나 눈에 의해 앞유리가 가려져 운전자의 시야를 방해할 경우, 이를 제거할 수 있도록 와이퍼가 장착되어, 와이퍼를 작동시킴으로써, 효과적으로 유리에 묻은 비와 눈을 제거하여, 운전자가 안전운전을 할 수 있도록 되어있는 바, 종래 자동차의 와이퍼의 구성블록도가 첨부된 도면 도1에 도시되어 있다. 제어부(30)로 부터 인가되는 제어신호에 따라 와이퍼블레이드의 간헐모드(INT)작동 및 저속, 고속의 작동변환을 위해서 저속 및 고속용의 코일브러시(11) 및 자동차의 유리에 장착되어 있는 와이퍼블레이드를 자동으로 정위치에 정지시키는 캠플레이트(12)를 포함하는 와이퍼모터(10)와 와이퍼의 동작속도를 선택하는 와이퍼스위치(20) 및 와이퍼스위치(20)의 동작에 따라, 이에 대응하는 제어신호를 와이퍼모터(10)로 출력하는 제어부(30)를 구비하여 구성된다. 전술한 바와 같이 구성되는 자동차 와이퍼의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 와이퍼블레이드의 저속 및 고속 속도제어방법은, 와이퍼모터(10)의 회전속도는 회전중에 발생하는 역기전력에 반비례하기 때문에 코일브러시(11)의 위치에 따라 전기자 코일의 도체수를 바꾸어 역기전력의 발생 방법을 바꾸어서 와이퍼모터(10)의 회전속도를 변환하고 있다. 따라서, 코일브러시(11) B1과 B3의 사이에 배터리 전원을 인가한 경우, 전기자코일의 도체수는 코일브러시(11) B2와 B3사이의 전기자코일의 도체수보다 많아지므로 역기전력이 크고, 따라서, 와이퍼모터(10)의 회전속도는 저속으로 회전하게 된다. 이와는 반대로, 코일브러시(11) B2와 B3의 사이에 배터리 전원을 인가한 경우에는 전기자코일의 도체수는 코일브러시(11) B1과 B3사이의 전기자코일의 도체수보다 적으므로 와이퍼모터(10)는 고속으로 회전하게 된다. 예를 들어, 와이퍼스위치(20)를 저속모드에 놓으면 배터리의 전류는 L2를 경유하여 제어부(30)에 인가되는 바, 제어부(30)는 저속모드임을 인지하고, 코일브러시(11)의 B1에 전류를 인가함으로써, 코일브러시(11)는 B1과 B3를 통하여 접지되므로 와이퍼모터(10)는 저속으로 회전하게 된다. 계속해서 와이퍼스위치(20)를 고속위치에 놓으면, 배터리에서의 전류는 L4를 경유하여 제어부(30)에 인가되는 바, 제어부(30)는 고속모드임을 인지하고, 코일브러시(11)의 B2에 전류를 인가함으로써, 코일브러시(11)는 B2 및 B3를 통하여 접지되는데, 이 경우, 전기자코일의 도체수가 코일브러시(11) B1 및 B3의 사이보다 작기 때문에 역기전류가 저속모드에서보다 적게 발생하여 와이퍼모터(10)는 고속으로 회전한다. 또한, 와이퍼의 간헐모드(INT)작동은 제어부(30)에 장착된 타이머에 의해 소정의 시간을 주기로 와이퍼가 작동하는 것을 말하며, 비나눈이 조금 내리는 경우 사용한다. 한편, 와이퍼모터(10)의 회전에 따라, 캠플레이트(12)도 동시에 회전하며, 따라서, 와이퍼스위치(20)를 정지위치로 하면, 와이퍼스위치(20)의 L1과 L2가 연결되어, 배터리에서의 전류가 P1 및 P2를 경유하고, 제어부(30)는 코일브러시(11)의 B1을 연결하므로써, 전류는 코일브러시(11)의 B1 및 B3사이에 흐르므로 와이퍼모터(10)는 저속으로 회전을 계속하지만, 와이퍼블레이드가 정해진 정지위치의 직전까지오면 캠플레이트(12)의 노치(흠)부가 회전하여 P2의 위치까지 도달하여 P1과 P2의 연결이 끊어지므로 와이퍼모터(10)는 배터리 전원이 인가되지 않아 정지해야 하나, 와이퍼모터(10)는 회전관성으로 인해 계속 회전하려고 한다. 이 때, 캠플레이트(12)에 의해 P1과 P3이 연결되기 때문에 와이퍼모터(10)에서 발생한 전압을 완전히 단락하는 회로가 만들어지므로, 전기적으로 브레이크가 걸리게 되어 와이퍼모터(10)는 신속하게 정지하여 와이퍼 블레이드는 정위치에서 정지된다.

전술한 바와 같은, 종래의 자동차의 와이퍼장치는 기상상태나 도로조건의 상태에 따라, 와이퍼의 작동속도를 운전자가 직접 조작하여 조절해야 하므로, 차량의 정차,주행을 반복하는 시내주행의 경우, 운전자는 와이퍼를 자주 조작해야 하는바, 초보운전자나 장시간 운행시 안전운전을 방해할 수 있는 문제점이 있다

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 자동차의 와이퍼 작동시, 차량의 주행속도에 따라 이와 연동하여, 자동으로 와이퍼의 작동속도를 조절함으로써, 운전자가 와이퍼를 직접 조작할 필요가 없도록 하여, 초보운전자나 차량의 장시간 운행시 안전운전을 할 수 있도록 하는 자동차의 차속연동 와이퍼장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 자동차의 차속연동 와이퍼 장치에 있어서, 와이퍼의 동작모드를 선택하는 와이퍼스위치와; 상기 와이퍼스위치로 부터 선택된 모드에 따라 이에 대응하여 와이퍼블레이드를 저속 및 고속으로 구동하는 코일브러시 및 상기 와이퍼스위치가 오프되었을 때, 와이퍼블레이드가 정지위치에 도달하면, 와이퍼블레이드의 구동을 정지시키는 캠플레이트를 포함하는 와이퍼모터와; 상기 와이퍼 스위치의 모드에 따라, 이에 대응하여, 전류가 인가될 상기 코일브러시를 선택한 후, 전류를 인가하고, 상기 와이퍼스위치로 부터 간헐모드선택신호가 인가되면, 인가되는 제어신호에 따라 와이퍼의 작동속도를 제어하는 제어부와; 차량의 속도를 검출하여 그에 대응하는 검출신호를 출력하는 차속센서와; 상기 와이퍼스위치로 부터 간헐모드선택신호가 인가되면, 상기 차속센서로 부터 인가되는 차속검출신호에 따라, 이에 대응하는 제어신호를 상기 제어부측으로 출력하는 ECM을 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차 와이퍼의 구성블록도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 차속연동 와이퍼 장치의 구성블록도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 와이퍼모터 11 : 코일브러시

12 : 캠플레이트 20 : 와이퍼스위치

30 : 제어부 40 : ECM

50 : 차속센서

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 자동차의 차속연동 와이퍼 장치는 첨부된 도면 도2에 도시된 바와 같이, 코일브러시(11) 및 캠플레이트(12)를 포함하는 와이퍼모터(10), 와이퍼스위치(20), 제어부(30), ECM(Electroic Control Module; 40), 차속센서(50)를 구비한다.

코일브러시(11)는 와이퍼스위치(20)의 선택에 따라 이에 대응하여 와이퍼블레이드의 작동속도 변환을 할 수 있도록 와이퍼모터(10)의 회전축을 저속 및 고속으로 구동한다. 캠플레이트(12)는 와이퍼스위치(20)가 오프되었을 때, 와이퍼블레이드가 정지위치에 도달하면, 와이퍼모터(10)로 인가되는 전류를 차단함으로써, 와이퍼모터(10)의 구동을 정지시킨다. 와이퍼스위치(20)는 와이퍼의 동작모드를 선택하고, 차속센서(50)는 차량의 속도를 검출하여 그에 대응하는 검출신호를 ECM(40)측으로 출력한다. 제어부(30)는 와이퍼 스위치의 모드에 따라, 이에 대응하여, 전류가 인가될 코일브러시(11)를 선택한 후, 전류를 인가하고, 특히, 와이퍼스위치(20)로 부터 간헐모드(INT)선택신호가 인가되면, ECM(40)으로 부터 인가되는 제어신호에 따라 와이퍼의 작동속도를 제어한다. ECM(40)은 와이퍼스위치(20)로 부터 간헐모드(INT)선택신호가 인가되면, 차속센서(50)로 부터 인가되는 검출신호에 따라, 이에 대응하는 제어신호를 제어부(30)측으로 출력한다.

전술한 바와 같이 구성되는 본 고안의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 와이퍼스위치(20)를 저속모드에 놓으면 배터리의 전류는 L2를 경유하여 제어부(30)에 인가되는 바, 제어부(30)는 저속모드임을 인지하고, 코일브러시(11)의 B1측으로 전류를 인가한다. 따라서, 코일브러시(11)의 B1과 B3를 통하여 접지되므로 와이퍼모터(10)는 저속으로 회전하게 된다. 또한, 와이퍼스위치(20)를 고속모드에 놓으면, 배터리에서의 전류는 L4를 경유하여 코일브러시(11) B2 및 B3를 통하여 접지되는 바, 제어부(30)는 고속모드임을 인지하고, 코일브러시(11)의 B2측으로 전류를 인가한다. 이 경우, 전기자코일의 도체수가 코일브러시(11) B1 및 B3의 사이보다 작기 때문에 역기전류가 저속모드에서보다 적게 발생하여 와이퍼모터(10)는 고속으로 회전한다.

한편, 와이퍼스위치(20)를 간헐모드(INT)로 놓으면, 배터리의 전류는 L5를 경유하여 제어부(30) 및 ECM(40)에 인가되는 바, ECM(40)은 와이퍼가 간헐모드(INT)로 작동함을 인지하고, 차속센서(50)로 부터 인가되는 차량의 속도를 검출하여 그에 대응하는 제어신호를 제어부(30)측으로 인가한다. 즉, 예를들어 시속 20Km이하이면, ECM(40)은 제1제어신호를 제어부(30)측으로 인가하고, 따라서, 제어부(30)는 코일브러시(11)의 B1측으로 전류를 인가함으로써, 코일브러시(11)의 B1과 B3를 통하여 접지되므로, 저속모드와 같이 와이퍼모터(10)는 저속으로 회전하게 된다. 또한, 차량의 속도가 시속 20Km이상이면, ECM(40)은 제2제어신호를 제어부(30)측으로 인가하고, 따라서, 제어부(30)는 코일브러시(11)의 B2측으로 전류를 인가함으로써, 코일브러시(11)의 B2과 B3를 통하여 접지되므로, 고속모드와 같이, 와이퍼모터(10)는 고속으로 회전하게 된다.

한편, 와이퍼모터(10)의 회전에 따라, 캠플레이트(12)도 동시에 회전하며, 따라서, 와이퍼스위치(20)를 정지위치로 하면, 와이퍼스위치(20)의 L1과 L2가 연결되어, 배터리에서의 전류가 P1 및 P2를 경유하고, 제어부(30)는 코일브러시(11)의 B1을 연결하므로써, 전류는 코일브러시(11)의 B1 및 B3사이에 흐르므로 와이퍼모터(10)는 저속으로 회전을 계속하지만, 와이퍼블레이드가 정해진 정지위치의 직전까지오면 캠플레이트(12)의 노치(흠)부가 회전하여 P2의 위치까지 도달하여 P1과 P2의 연결이 끊어지므로 와이퍼모터(10)는 배터리 전원이 인가되지 않아 정지해야 하나, 와이퍼모터(10)는 회전관성으로 인해 계속 회전하려고 한다. 이 때, 캠플레이트(12)에 의해 P1과 P3이 연결되기 때문에 와이퍼모터(10)에서 발생한 전압을 완전히 단락하는 회로가 만들어지므로, 전기적으로 브레이크가 걸리게 되어 와이퍼모터(10)는 신속하게 정지하여 와이퍼 블레이드는 정위치에서 정지된다.

전술한 바와 같이, 본 고안은 자동차의 와이퍼 작동시, 차량의 주행속도에 따라 이와 연동하여, 자동으로 와이퍼의 작동속도를 조절함으로써, 운전자가 와이퍼를 직접 조작할 필요가 없게되어, 초보운전자나 차량의 장시간 운행시 안전운전을 할 수 있다.

Claims

자동차의 차속연동 와이퍼 장치에 있어서, 와이퍼의 동작모드를 선택하는 와이퍼스위치(20)와; 상기 와이퍼스위치(20)로 부터 선택된 모드에 따라 이에 대응하여 와이퍼블레이드를 저속 및 고속으로 구동하는 코일브러시(11) 및 상기 와이퍼스위치(20)가 오프되었을 때, 와이퍼블레이드가 정지위치에 도달하면, 와이퍼블레이드의 구동을 정지시키는 캠플레이트(12)를 포함하는 와이퍼모터(10)와; 상기 와이퍼 스위치(20)의 모드에 따라, 이에 대응하여, 전류가 인가될 상기 코일브러시(11)를 선택한 후, 전류를 인가하고, 상기 와이퍼스위치(20)로 부터 간헐모드(INT)선택신호가 인가되면, 인가되는 제어신호에 따라 와이퍼의 작동속도를 제어하는 제어부(30)와; 차량의 속도를 검출하여 그에 대응하는 검출신호를 출력하는 차속센서(50)와; 상기 와이퍼스위치(20)로 부터 간헐모드(INT)선택신호가 인가되면, 상기 차속센서(50)로 부터 인가되는 차속검출신호에 따라, 이에 대응하는 제어신호를 상기 제어부(30)측으로 출력하는 ECM(40)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 차속연동 와이퍼 장치.