KR100712626B1

KR100712626B1 - 차량 시트용 티형 어퍼레일 제작장치 및 방법

Info

Publication number: KR100712626B1
Application number: KR1020060022878A
Authority: KR
Inventors: 장명진; 김동수
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2006-03-10
Filing date: 2006-03-10
Publication date: 2007-05-02

Abstract

본 발명은 차량 시트용 티형 어퍼레일 제작장치 및 방법에 관한 것으로, 다수의 유니트를 구비한 한 개의 금형을 통해 완제품의 티형 어퍼레일(90)을 생산할 수 있게 됨으로써, 설비비의 절감과 작업인원의 축소 및 각 공정간 가공품의 이송시간을 단축시킬 수 있게 되고, 이에 따라 생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

차량 시트용 티형 어퍼레일 제작장치 및 방법{T-type upper rail manufacture device and method}

도 1은 일반적인 자동차의 시트레일을 설명하기 위한 도면,

도 2는 종래의 장치를 이용해 티형 어퍼레일을 제작하는 과정을 설명하기 위한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 티형 어퍼레일 제작장치 및 이를 이용해 티형 어퍼레일을 제작하는 과정을 설명하기 위한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 장치에서 복합유니트를 통해 제작 완료된 제1가공품을 설명하기 위한 도면,

도 5는 버링유니트를 통해 제작 완료된 제2가공품을 설명하기 위한 도면,

도 6은 커팅유니트를 통해 제작 완료된 제3가공품을 설명하기 위한 도면,

도 7은 1차벤딩유니트를 통해 제작 완료된 제4가공품을 설명하기 위한 도면,

도 8은 노칭유니트를 통해 제작 완료된 제5가공품을 설명하기 위한 도면,

도 9는 피어싱유니트를 통해 제작 완료된 제6가공품을 설명하기 위한 도면,

도 10는 2차벤딩유니트를 통해 제작 완료된 제7가공품을 설명하기 위한 도면,

도 11은 접합유니트를 통해 제작 완료된 제8가공품을 설명하기 위한 도면,

도 12는 1차리스트라이킹유니트를 통해 제작 완료된 제9가공품을 설명하기 위한 도 면,

도 13은 3차벤딩유니트를 통해 제작 완료된 제10가공품을 설명하기 위한 도면,

도 14는 2차리스트라이킹유니트를 통해 제작 완료된 제11가공품을 설명하기 위한 도면,

도 15는 파팅유니트를 통해 제작 완료된 완제품의 티형 어퍼레일을 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

31 - 소재 41 - 하형

51 - 복합유니트 52 - 버링유니트

53 - 커팅유니트 54 - 1차벤딩유니트

55 - 노칭유니트 56 - 피어싱유니트

57 - 2차벤딩유니트 58 - 접합유니트

59 - 1차리스트라이킹유니트 61 - 3차벤딩유니트

62 - 2차리스트라이킹유니트 63 - 파팅유니트

64 - 롤러수단 65 - 구동수단

66 - 콘트롤유니트 90 - 티형 어퍼레일

본 발명은 로워레일과 함께 차량의 시트레일을 구성하는 티형(T형) 어퍼레일 을 제작하기 위한 장치 및 이의 방법에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 시트는 차체의 전후방으로 슬라이드 이동시킬 수 있도록 장착되는데, 이의 역할을 수행하는 것이 시트레일이다.

즉, 차량의 시트레일(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 차실내의 플로어패널에 결합되는 로워레일(11)과, 시트쿠션프레임과 결합되면서 상기 로워레일(11)에 형성된 레일홈(11a)을 따라 슬라이드 이동하도록 설치되는 티형 어퍼레일(13)과, 상기 로워레일(11)에 대한 티형 어퍼레일(13)의 자유로운 이동을 구속하는 로크기구(15) 등을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 티형 어퍼레일(13)은 도시된 바와 같이 두 개의 패널이 일체로 결합된 형태로서 구성되는데, 좌측패널(13a)과 우측패널(13b)이 그것이다.

한편, 도 2에는 상기와 같은 티형 어퍼레일(13)을 제작하기 위한 종래의 장치가 도시되어 있다.

즉, 제1프레스장치(21)와 제2프레스장치(23)에 의해 좌측패널(13a)과 우측패널(13b)이 각각 분리되어 제작되고, 이와 같이 분리 제작된 좌,우측패널(13a,13b)은 프로젝션 용접기(25)로 투입되어 일체로 결합된다.

이후, 용접작업을 통해 일체로 결합된 좌,우측패널(13a,13b)은 로봇 이송기(27)에 의해 프로젝션 용접기(25)에서 벤딩머신(29)으로 이송되어지고, 상기 벤딩머신(29)에서 형상작업을 거쳐 완제품의 티형 어퍼레일(13)을 생산하게 된다.

그러나, 상기와 같은 티형 어퍼레일(13)의 종래 제작 과정은 좌,우측패널(13a,13b)이 각각 분리 제작되기 때문에 전술한 바와 같이 두 개의 프레스장치 (21,23)가 필요하고, 또한 별도로 프로젝션 용접기(25)와 로봇 이송기(27) 및 벤딩머신(29)을 갖추어야만 하기 때문에 제작 설비비가 많이 소요되는 문제점이 있었다.

특히, 형상(크기 및 길이 등)이 상이한 다른 티형 어퍼레일(13)의 제작시에는 기존에 사용하던 장치외에 각 공정간 별도의 장치들을 따로 구비하여야 하며, 이로 인해 제작 설비비가 과다하게 소요되는 문제점이 있게 된다.

아울러, 제1,2프레스장치(21,23)에 의해 제작된 좌,우측패널(13a,13b)을 취합하여 프로젝션 용접기(25)로 투입하는 과정에서는 별도의 작업인원이 필요할 뿐만 아니라, 각 공정간 제품 이송시에도 많은 시간이 소요되므로 생산성 향상을 이룩하기가 곤란한 문제점도 있었다.

이에 본 발명은, 티형 어퍼레일의 제작시 각 공정에 사용되는 각각의 유니트들을 한 개의 금형내에 순차적으로 구비한 장치 및 이 장치를 이용한 티형 어퍼레일의 제작방법을 제공함으로써, 형상에 상관없이 다양한 크기의 티형 어퍼레일을 공용적으로 생산할 수 있도록 함과 동시에 투자 설비비를 대폭 절감시킬 수 있도록 하고, 아울러 작업인원의 감축과 생산성 향상을 이룩할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 티형 어퍼레일 제작장치는, 상형과 하형을 구비하고; 패널형태로 공급된 소재의 상하 양측에 내측브리지 및 이 내측브리지와 연결되는 외측브리지를 형성하고, 상기 내측브리지사이의 중간부위에 중심구멍을 형성하면서, 이 중심구멍의 측부로 다수의 연결구멍 및 로워레일과의 결합을 위해 로크부를 형성함과 동시에, 상기 중심구멍을 기준으로 좌우부가 대칭적으로 형성된 제1가공품을 제작할 수 있도록 노칭공구와 피어싱공구를 함께 구비한 복합유니트와; 상기 제1가공품의 좌우부 중 어느 한 쪽부에 형성된 일부의 연결구멍에 결합돌기가 돌출 형성되도록 제2가공품을 제작하는 버링유니트와; 상기 내측브리지가 소재로부터 분리되도록 내측브리지를 포함한 상기 제2가공품의 일측면을 절단하여 일정크기의 제3가공품을 제작하는 커팅유니트와; 상기 상하 양측의 내측브리지를 일직선으로 연결하여 그 외측부위를 한쪽방향으로 직각 절곡시키고 이를 통해 제1절곡면을 갖출 수 있도록 제4가공품을 제작하는 1차벤딩유니트와; 상기 중심구멍들을 상하 양측의 내측브리지를 향해 연결 절단하여 대칭적으로 형성된 좌,우패널을 갖추도록 제5가공품을 제작하는 노칭유니트와; 상기 좌,우패널에 다수개의 구멍을 대칭적으로 천공한 제6가공품을 제작하는 피어싱유니트와; 상기 좌,우패널이 대면할 수 있도록 내측브리지의 중간을 절곡시키고 상기 제1절곡면이 좌,우패널에서 외측으로 돌출된 형상을 갖도록 제7가공품을 제작하는 2차벤딩유니트와; 대면상태의 좌,우패널을 가압하여 일측에 형성된 결합돌기를 타측의 연결구멍과 결합시키면서 좌,우패널을 일체로 결합시킨 제8가공품을 제작하는 접합유니트와; 상기 제8가공품의 상태에서 좌,우패널의 양측면을 가압하여 상기 좌,우패널이 균일한 단면을 갖출 수 있도록 한 제9가공품을 제작하는 1차리스트라이킹유니트와; 상기 제9가공품에서 제1절곡면의 끝부분을 상기 좌,우패널의 연결부 방향으로 절곡시켜 제2절곡면을 갖출 수 있도록 제9가공품을 제작하는 3차벤딩유니트와; 상기 제2절곡면 이 제1절곡면에 대해 직각을 유지할 수 있도록 상기 제2절곡면을 재가압하여 제10가공품을 제작하는 2차리스트라이킹유니트와; 상기 제10가공품에서 상하 양측의 내측브리지와 좌,우패널이 연결되는 부위를 절단하여 완제품의 티형 어퍼레일을 생산하는 파팅유니트;가 가공품의 이송방향을 따라 순차적으로 구비되는 한편; 상기 소재가 권치된 롤과 상기 복합유니트사이에 설치되어 상기 복합유니트로 소재를 공급함과 동시에 상기 유니트간 가공품을 이송시키는 롤러수단과; 상기 롤러수단을 구동시키는 구동수단과; 상기 구동수단 및 상기 상형과 하형의 동작을 제어하는 콘트롤유니트;를 일체로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 티형 어퍼레일 제작방법은, 상형과 하형사이로 공급된 패널형태의 소재를 가공하여 상하 양측에 내측브리지 및 외측브리지를 형성하고, 가운데 부위에 중심구멍을 천공하면서 그 외측으로 다수의 연결구멍 및 로크부를 형성함과 동시에, 상기 중심구멍을 기준으로 좌우부를 대칭적으로 형성한 제1가공품을 제작하는 단계와; 상기 제1가공품의 좌우부 중 어느 한 쪽부에 형성된 일부의 연결구멍에 결합돌기를 구비한 제2가공품을 제작하는 단계와; 상기 내측브리지를 포함한 제2가공품의 일측면을 절단하여 상기 내측브리지가 소재부터 분리된 형상을 갖도록 일정크기의 제3가공품을 제작하는 단계와; 상기 제3가공품에서 내측브리지를 일직선으로 연결하여 그 외측부위를 동일 방향으로 직각 절곡시켜 제1절곡면을 갖출 수 있도록 제4가공품을 제작하는 단계와; 상기 제4가공품에서 중심구멍을 내측브리지를 향해 연결 절단하여 서로 대칭형상의 좌,우패널을 갖출 수 있도록 제5가공품을 제작하는 단계와; 상기 제5가공품에서 좌,우패널에 다수개의 구멍을 대칭 적으로 천공하여 제6가공품을 제작하는 단계와; 상기 제6가공품에서 제1절곡면이 좌,우패널에서 외측으로 돌출된 형상을 갖출 수 있도록 내측브리지의 중간을 절곡시켜 제7가공품을 제작하는 단계와; 상기 제7가공품에서 좌,우패널을 가압하여 일측의 결합돌기를 타측의 연결구멍으로 삽입시켜 일체로 결합된 좌,우패널을 갖춘 제8가공품을 제작하는 단계와; 상기 제8가공품에서 좌,우패널의 양측면을 가압하여 균일한 단면의 좌,우패널을 구비한 제9가공품을 제작하는 단계와; 상기 제9가공품에서 제1절곡면의 끝부분을 상기 좌,우패널의 연결부 방향으로 절곡시켜 제2절곡면을 갖출 수 있도록 제10가공품을 제작하는 단계와; 상기 제10가공품에서 제2절곡면이 제1절곡면에 대해 직각을 유지할 수 있도록 상기 제2절곡면의 측면을 재차 가압하여 제11가공품을 제작하는 단계와; 상기 제11가공품에서 상기 내측브리지와 상기 좌,우패널이 연결되는 상하부위를 절단하는 단계;가 콘트롤유니트의 제어를 받아 구동하는 롤러수단의 동작에 의해 순차적으로 진행되어 완제품의 티형 어퍼레일을 생산하도록 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 티형 어퍼레일의 제작장치 및 이를 이용한 티형 어퍼레일의 제작과정을 설명하기 위한 도면이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 티형 어퍼레일의 제작장치는 상형(미도시)과 하형으로 된 한 개의 금형내에 다수개의 유니트(51∼63)들이 가공품의 이송방향(71∼90)을 따라 순차적으로 구비되고, 동시에 롤러수단(64)과 구동수단(65) 및 콘 트롤유니트(66)를 일체로 포함하여 구성된다.

여기서, 금형내에 첫 번째로 배치되는 유니트는 복합유니트(51)인데, 상기 복합유니트(51)에는 노칭공구와 피어싱공구를 함께 구비한 유니트로서, 상기 노칭공구는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 패널형태로 공급된 소재(31)의 상하 양측에 내측브리지(71a)를 형성하고, 상기 내측브리지(71a)의 외측으로는 내측브리지(71a)와 연결되는 외측브리지(72b)를 형성한다.

또한, 상기 노칭공구에 의해 상기 소재(31)에는 내측브리지(71a)사이의 중간부위에 중심구멍(71c)이 형성되고, 양측부에는 로워레일과의 결합을 위해 로크부(71e)를 형성하게 된다.

그리고, 복합유니트(51)에 구비된 피어싱공구는 상기 중심구멍(71c)의 측부로 다수의 연결구멍(71d)을 형성하게 된다.

상기 복합유니트(51)의 가공에 의해 소재(31)는 상기 중심구멍(71c)을 기준으로 좌우부가 대칭적인 형상을 갖는 제1가공품(71)으로 제작된다.

그 다음 배치되는 유니트는 버링유니트(52)로서 도 3과 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1가공품(71)의 좌우부 중 어느 한 쪽부에 형성된 일부의 연결구멍(71d)을 가공하여 결합돌기(72a)를 구비한 제2가공품(72)을 제작하게 된다.

상기 결합돌기(72a)는 한쪽 방향으로 돌출 형성되게 가공되는데, 도시된 상태에서는 상방으로 돌출되는 형태이다.

그 다음 배치되는 유니트는 커팅유니트(53)로서 도 3과 도 6에 도시된 바와 같이 제2가공품(72)에서 상기 내측브리지(71a)가 소재(31)로부터 분리되도록 내측 브리지(71a)를 포함한 상기 제2가공품(72)의 일측면을 절단(어퍼패널의 크기를 감안하여 절단함)하여 일정크기의 제3가공품(73)을 제작하게 된다.

그 다음에는 1차벤딩유니트(54)가 배치되며 도 3과 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 상하 양측의 내측브리지(71a)를 일직선(L1,L2)으로 연결하여 그 외측부위를 한쪽방향으로 직각 절곡시키고 이를 통해 제1절곡면(74a)을 갖출 수 있도록 제4가공품(74)을 제작하게 된다.

다음에는, 노칭유니트(55)가 배치되며 도 3과 도 8에 도시된 바와 같이 제4가공품(74)에서 상기 중심구멍(71c)들을 상기 내측브리지(71a)를 향해 연결 절단하여 대칭적으로 형성된 좌,우패널(75a,75b)을 갖추도록 제5가공품(75)을 제작하게 된다.

다음, 피어싱유니트(56)가 배치되며 도 3과 도 9에 도시된 바와 같이 상기 제5가공품(75)의 좌,우패널(75a,75b)에 다수개의 구멍(76a)을 대칭적으로 천공한 제6가공품(76)을 제작하게 된다.

다음에는, 2차벤딩유니트(57)가 배치되며 도 3과 도 10에 도시된 바와 같이 상기 좌,우패널(75a,75b)이 서로 대면할 수 있도록 내측브리지(71a)의 중간을 절곡시키고 상기 제1절곡면(74a)이 좌,우패널(75a,75b)에서 외측으로 돌출된 형상을 갖도록 제7가공품(57)을 제작하게 된다.

이때, 좌패널(75a)과 우패널(75b)은 서로 일정간격(C1)을 유지하고 있는 상태이며, 또한 상기 좌패널(75a)에 형성된 결합돌기(72a)는 상기 우패널(75b)에서 대칭적으로 형성된 연결구멍(71d)과 수평방향으로 일직선으로 연결될 수 있게 위치 된 상태이다.

다음에는, 접합유니트(58)가 배치되며 도 3과 도 11에 도시된 바와 같이 상기 제7가공품(57)의 상태에서 대면상태의 좌,우패널(75a,75b)을 측방에서 가압하여 좌패널(75a)에 형성된 결합돌기(72a)를 우패널(75b)에 형성된 연결구멍(71d)으로 삽입 결합시키면서 상기 좌,우패널(75a,75b)을 일체로 결합시킨 제8가공품(78)을 제작하게 된다.

이때, 좌패널(75a)과 우패널(75b)사이에 형성되어 있던 간격(C1)이 없어지게 되어 상기 좌,우패널(75a,75b)은 서로 면으로서 밀착하게 되며, 서로 면착된 상태에서는 연결구멍(71d)을 관통한 결합돌기(72a)의 리벳 체결(riveting)에 의해 일체로 결합이 이루어지게 된다.

다음에는, 1차리스트라이킹유니트(59)가 배치되며 도 3과 도 12에 도시된 바와 같이 상기 제8가공품(78)의 상태에서 좌,우패널(75a,75b)의 양측면을 가압하여 상기 좌,우패널(75a,75b)이 균일한 단면을 갖출 수 있도록 한 제9가공품(79)을 제작하게 된다.

다음, 3차벤딩유니트(61)가 배치되며 도 3과 도 13에 도시된 바와 같이 상기 제9가공품(79)의 상태에서 제1절곡면(74a)의 끝부분을 상기 좌,우패널(75a,75b)의 연결부 방향으로 절곡시켜 제2절곡면(81a)을 갖출 수 있도록 제10가공품(81)을 제작하게 된다.

이때, 상기 제2절곡면(81a)은 제1절곡면(74a)의 끝에서 수직방향으로 연결한 중심선(L3)에 대해 일정 각도(θ)를 유지하도록 절곡된 상태로서, 즉 상기 제2절곡 면(81a)은 제1절곡면(74a)에 대해 완전히 직각을 이루지 못하도록 절곡된 상태이다.

그 다음에 배치되는 유니트는 2차리스트라이킹유니트(62)이며, 상기 2차리스트라이킹유니트(62)는 도 3과 도 14에 도시된 바와 같이 상기 제1절곡면(74a)에 대해 직각을 유지하지 않은 상태의 제2절곡면(81a)을 측면에서 재차 가압하여, 상기 제2절곡면(81a)이 제1절곡면(74a)에 대해 완전히 직각을 이루도록 한 제11가공품(82)을 제작하게 된다.

그 다음에는 파팅유니트(63)가 배치되며 도 3과 도 15에 도시된 바와 같이, 상기 제11가공품(82)에서 상하 양측의 내측브리지(71a)와 좌,우패널(75a,75b)이 연결되는 부위를 절단하여 완제품의 티형 어퍼레일(90)을 생산할 수 있는 마지막 단계의 유니트이다.

한편, 본 발명에 따른 제작장치는 전술한 바와 같이 상기 복합유니트(51)로 소재(31)를 공급함과 동시에 상기 유니트(51∼63)간 가공품을 이송시키는 롤러수단(64)과, 상기 롤러수단(64)을 구동시키는 구동수단(65)과, 상기 구동수단(65) 및 상기 상형과 하형(41)의 동작을 제어하는 콘트롤유니트(66)를 일체로 포함하여 함께 구성된다.

여기서, 상기 롤러수단(64)은 상기 소재(31)에서 복합유니트(51)에 의해 외측브리지(71b)가 형성되는 부위의 상하면과 접촉을 이루도록 설치되는 구조이다.

그리고, 상기 결합돌기(72a)는 상기 제5가공품(75)의 좌,우패널(75a,75b) 중 어느 한 개의 패널에 다수개 형성되면서, 상기 2차벤딩유니트(57)에 의해 내측브리 지(71a)의 중간이 절곡될 때 서로 대면하는 상대 패널을 향해 돌출될 수 있도록 형성된 구조이다.

이하, 본 발명에 따른 장치를 이용해 티형 어퍼레일(90)을 제작하는 과정에 대해 설명하기로 한다.

상형과 하형(41)사이로 패널형태의 소재(31)가 공급되면, 복합유니트(51)가 상기 소재(31)를 가공하여 상하 양측에 내측브리지(71a) 및 외측브리지(71b)를 형성하고, 가운데 부위에 중심구멍(71c)을 천공하면서 그 외측으로 다수의 연결구멍(71d) 및 로크부(71d)를 형성함과 동시에, 상기 중심구멍(71c)을 기준으로 좌우부를 대칭적으로 형성한 제1가공품(71)을 제작하게 된다.

상기 제1가공품(71)은 외측브리지(71b)를 통해 소재(31)로 동력을 전달하는 롤러수단(64)에 의해 다음 공정으로 이동하게 되고, 버링유니트(52)는 상기 제1가공품(71)의 좌우부 중 어느 한 쪽부에 형성된 일부의 연결구멍(71d)을 가공하여 결합돌기(72a)를 구비한 제2가공품(72)을 제작하게 된다.

제작 완료된 제2가공품(72)이 롤러수단(64)을 통해 다음 공정으로 이동되면, 커팅유니트(53)가 내측브리지(71a)를 포함한 제2가공품(72)의 일측면을 절단하여 상기 내측브리지(71a)가 소재(31)로부터 분리된 형상을 갖도록 일정크기의 제3가공품(73)을 제작하게 된다.

그리고, 상기 제3가공품(73)이 다음 공정으로 이동되면 1차벤딩유니트(54)가 상기 제3가공품(73)에서 상하 양측의 내측브리지(71a)를 일직선으로 연결한 그 외측부위를 동일 방향으로 직각 절곡시켜 제1절곡면(74a)을 갖춘 제4가공품(74)으로 제작하게 된다.

그리고, 다음 공정으로 이동한 상기 제4가공품(74)은 노칭유니트(55)에 의해 상기 중심구멍(71c)등이 내측브리지(71a)를 향해 연결 절단되며, 동시에 서로 대칭형상의 좌,우패널(75a,75b)을 갖춘 제5가공품(75)으로 제작된다.

상기 제5가공품(75)은 다음 공정으로 이동되어 피어싱유니트(56)에 의해 좌,우패널(75a,75b)에 다수개의 구멍(76a)이 대칭적으로 형성되며 이 결과 제6가공품(76)으로 제작된다.

상기 제6가공품(76)은 다음 공정에서 2차벤딩유니트(57)에 의해 내측브리지(71a)의 중간이 절곡되며, 이로 인해 상기 제1절곡면(74a)이 좌,우패널(75a,75b)에서 외측으로 돌출된 형상을 갖춘 제7가공품(77)으로 제작된다.

상기 제7가공품(77)은 접합유니트(58)에 의해 좌,우패널(75a,75b)의 양측면이 가압되며, 이 결과 좌패널(75a)에 형성된 결합돌기(72a)가 우패널(75b)에 형성된 연결구멍(71d)으로 삽입되어 리벳 체결을 이룸으로써, 상기 제7가공품(77)은 좌,우패널(75a,75b)이 일체로 결합된 제8가공품(78)으로 제작된다.

한편, 상기 접합유니트(58)에 의한 좌,우패널(75a,75b)의 양측면 가압시 상기 연결구멍(71c)으로 삽입된 결합돌기(72a)의 끝단이 연결구멍(71c)의 반경방향으로 절곡됨으로써, 상기 좌,우패널(75a,75b)이 일체로 결합될 수도 있음은 물론이다.

상기 제8가공품(78)은 다음 공정에서 1차리스트라이킹유니트(59)에 의해 좌,우패널(75a,75b)의 양측면이 가압되며, 이로 인해 상기 제8가공품(78)은 균일한 단 면을 갖춘 좌,우패널(75a,75b)을 구비한 제9가공품(79)으로 제작된다.

상기 제9가공품(79)은 다음 공정에서 3차벤딩유니트(61)에 의해 제1절곡면(74a)의 끝부분이 상기 좌,우패널(75a,75b)의 연결부 방향으로 절곡되며, 이로 인해 상기 제1절곡면(74a)에서 제2절곡면(81a)을 갖춘 제10가공품(81)으로 제작된다.

상기 제10가공품(81)은 다음 공정에서 2차리스트라이킹유니트(62)에 의해 제2절곡면(81a)의 측면이 가압되며, 이 결과 상기 제10가공품(81)은 제2절곡면(81a)이 제1절곡면(74a)에 대해 직각을 유지하는 제11가공품(82)으로 제작된다.

상기 제11가공품(82)은 마지막 단계인 다음 공정으로 이동되어 파팅유니트(63)에 의해 상기 내측브리지(71a)와 상기 좌,우패널(75a,75b)이 연결되는 상하부위가 절단되며, 이 결과 완제품의 티형 어퍼레일(90)이 제작 완료된다.

이와 같이, 제작 완료된 티형 어퍼레일(90)은 본 발명에 따른 금형에서 취출되어 로워레일과의 결합을 위한 다음 공정으로 이동된다.

따라서, 본 발명에 따른 장치는 티형 어퍼레일의 제작과정이 한 개의 금형내에서 모두 완료되는 장치로서, 종래와 같이 다수의 가공 기기들을 각각 구비하여 티형 어퍼레일을 생산하던 것에 비해 설비비를 대폭 절감시킬 수 있게 된다.

특히, 본 발명에 따른 장치는 티형 어퍼레일의 형상(크기 및 길이 등)에 따라 복합유니트(51)만 교체해주면 다양한 종류의 티형 어퍼레일을 모두 생산할 수 있는 효율성이 높은 장치로서, 설비비의 절감에 큰 도움이 있게 된다.

또한, 한 개의 금형내에서 티형 어퍼레일의 제작공정이 모두 진행되는 본 발명은, 작업인원을 축소시킬 수 있을 뿐만 아니라 각 공정간 가공품의 이송시간을 단축시킬 수 있게 됨으로써 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

그리고, 본 발명은 티형 어퍼레일의 좌,우패널(84a,84b)이 동시에 성형됨으로써 품질을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 다수의 유니트를 구비한 한 개의 금형을 통해 완제품의 티형 어퍼레일을 생산할 수 있게 됨으로써, 설비비의 절감과 작업인원의 축소 및 각 공정간 가공품의 이송시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 생산성 및 품질이 크게 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims

상형과 하형(41)을 구비하고;

패널형태로 공급된 소재(31)의 상하 양측에 내측브리지(71a) 및 이 내측브리지(71a)와 연결되는 외측브리지(72b)를 형성하고, 상기 내측브리지(71a)사이의 중간부위에 중심구멍(71c)을 형성하면서, 이 중심구멍(71c)의 측부로 다수의 연결구멍(71d) 및 로워레일과의 결합을 위해 로크부(71e)를 형성함과 동시에, 상기 중심구멍(71d)을 기준으로 좌우부가 대칭적으로 형성된 제1가공품(71)을 제작할 수 있도록 노칭공구와 피어싱공구를 함께 구비한 복합유니트(51)와;

상기 제1가공품(71)의 좌우부 중 어느 한 쪽부에 형성된 일부의 연결구멍(71d)에 결합돌기(72a)가 돌출 형성되도록 제2가공품(72)을 제작하는 버링유니트(52)와;

상기 내측브리지(71a)가 소재(31)로부터 분리되도록 내측브리지(71a)를 포함한 상기 제2가공품(72)의 일측면을 절단하여 일정크기의 제3가공품(73)을 제작하는 커팅유니트(53)와;

상기 상하 양측의 내측브리지(71a)를 일직선으로 연결하여 그 외측부위를 한쪽방향으로 직각 절곡시키고 이를 통해 제1절곡면(74a)을 갖출 수 있도록 제4가공품(74)을 제작하는 1차벤딩유니트(54)와;

상기 중심구멍(71c)들을 상하 양측의 내측브리지(71a)를 향해 연결 절단하여 대칭적으로 형성된 좌,우패널(75a,75b)을 갖추도록 제5가공품(75)을 제작하는 노칭 유니트(55)와;

상기 좌,우패널(75a,75b)에 다수개의 구멍을 대칭적으로 천공한 제6가공품(76)을 제작하는 피어싱유니트(56)와;

상기 좌,우패널(75a,75b)이 대면할 수 있도록 내측브리지(71a)의 중간을 절곡시키고 상기 제1절곡면(74a)이 좌,우패널(75a,75b)에서 외측으로 돌출된 형상을 갖도록 제7가공품(77)을 제작하는 2차벤딩유니트(57)와;

대면상태의 좌,우패널(75a,75b)을 가압하여 일측에 형성된 결합돌기(72a)를 타측의 연결구멍(71d)과 결합시키면서 좌,우패널(75a,75b)을 일체로 결합시킨 제8가공품(78)을 제작하는 접합유니트(58)와;

상기 제8가공품(78)의 상태에서 좌,우패널(75a,75b)의 양측면을 가압하여 상기 좌,우패널(75a,75b)이 균일한 단면을 갖출 수 있도록 한 제9가공품(79)을 제작하는 1차리스트라이킹유니트(59)와;

상기 제9가공품(79)에서 제1절곡면(74a)의 끝부분을 상기 좌,우패널(75a,75b)의 연결부 방향으로 절곡시켜 제2절곡면(81a)을 갖출 수 있도록 제10가공품(81)을 제작하는 3차벤딩유니트(61)와;

상기 제2절곡면(81a)이 제1절곡면(74a)에 대해 직각을 유지할 수 있도록 상기 제2절곡면(81a)을 재가압하여 제11가공품(82)을 제작하는 2차리스트라이킹유니트(62)와;

상기 제11가공품(82)에서 상하 양측의 내측브리지(71a)와 좌,우패널(75a,75b)이 연결되는 부위를 절단하여 완제품의 티형 어퍼레일(90)을 생산하는 파 팅유니트(63);

가 가공품의 이송방향을 따라 순차적으로 구비되는 한편;

상기 소재(31)가 권치된 롤(33)과 상기 복합유니트(51)사이에 설치되어 상기 복합유니트(51)로 소재(31)를 공급함과 동시에 상기 유니트(51∼63)간 가공품을 이송시키는 롤러수단(64)과;

상기 롤러수단(64)을 구동시키는 구동수단(65)과;

상기 구동수단(65) 및 상기 상형과 하형(41)의 동작을 제어하는 콘트롤유니트(66);

를 일체로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 티형 어퍼레일 제작장치.
제 1항에 있어서, 상기 롤러수단(64)은 상기 소재(31)에서 복합유니트(51)에 의해 외측브리지(71b)가 형성되는 부위의 상하면과 접촉을 이루도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 티형 어퍼레일 제작장치.
제 1항에 있어서, 상기 결합돌기(72a)는 상기 제5가공품(75)의 좌,우패널(75a,75b) 중 어느 한 개의 패널에 다수개 형성되면서, 상기 2차벤딩유니트(57)에 의해 내측브리지(71a)의 중간이 절곡될 때 서로 대면하는 상대 패널을 향해 돌출될 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 티형 어퍼레일 제작장치.
상형과 하형(41)사이로 공급된 패널형태의 소재(31)를 가공하여 상하 양측에 내측브리지(71a) 및 외측브리지(71b)를 형성하고, 가운데 부위에 중심구멍(71c)을 천공하면서 그 외측으로 다수의 연결구멍(71d) 및 로크부(71d)를 형성함과 동시에, 상기 중심구멍(71c)을 기준으로 좌우부를 대칭적으로 형성한 제1가공품(71)을 제작하는 단계와;

상기 제1가공품(71)의 좌우부 중 어느 한 쪽부에 형성된 일부의 연결구멍(71d)에 결합돌기(72a)를 구비한 제2가공품(72)을 제작하는 단계와;

상기 내측브리지(71a)를 포함한 제2가공품(72)의 일측면을 절단하여 상기 내측브리지(71a)가 소재(31)로부터 분리된 형상을 갖도록 일정크기의 제3가공품(73)을 제작하는 단계와;

상기 제3가공품(73)에서 내측브리지(71a)를 일직선으로 연결하여 그 외측부위를 동일 방향으로 직각 절곡시켜 제1절곡면(74a)을 갖출 수 있도록 제4가공품(74)을 제작하는 단계와;

상기 제4가공품(74)에서 중심구멍(71c)을 내측브리지(71a)를 향해 연결 절단하여 서로 대칭형상의 좌,우패널(75a,75b)을 갖출 수 있도록 제5가공품(75)을 제작하는 단계와;

상기 제5가공품(75)에서 좌,우패널(75a,75b)에 다수개의 구멍을 대칭적으로 천공하여 제6가공품(76)을 제작하는 단계와;

상기 제6가공품(76)에서 제1절곡면(74a)이 좌,우패널(75a,75b)에서 외측으로 돌출된 형상을 갖출 수 있도록 내측브리지(71a)의 중간을 절곡시켜 제7가공품(77) 을 제작하는 단계와;

상기 제7가공품(77)에서 좌,우패널(75a,75b)을 가압하여 일측의 결합돌기(72a)를 타측의 연결구멍(71d)으로 삽입시켜 일체로 결합된 좌,우패널(75a,75b)을 갖춘 제8가공품(78)을 제작하는 단계와;

상기 제8가공품(78)에서 좌,우패널(75a,75b)의 양측면을 가압하여 균일한 단면의 좌,우패널(75a,75b)을 구비한 제9가공품(79)을 제작하는 단계와;

상기 제9가공품(79)에서 제1절곡면(74a)의 끝부분을 상기 좌,우패널(75a,75b)의 연결부 방향으로 절곡시켜 제2절곡면(81a)을 갖출 수 있도록 제10가공품(81)을 제작하는 단계와;

상기 제10가공품(81)에서 제2절곡면(81a)이 제1절곡면(74a)에 대해 직각을 유지할 수 있도록 상기 제2절곡면(81a)의 측면을 재차 가압하여 제11가공품(82)을 제작하는 단계와;

상기 제11가공품(82)에서 상기 내측브리지(71a)와 상기 좌,우패널(75a,75b)이 연결되는 상하부위를 절단하는 단계;

가 콘트롤유니트(66)의 제어를 받아 구동하는 롤러수단(64)의 동작에 의해 순차적으로 진행되어 완제품의 티형 어퍼레일(90)을 생산하도록 된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 티형 어퍼레일 제작방법.