KR100683204B1 - 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 글로브박스의 노브를 회동 가능하게 리드와 결합하기 위해 설치되는 힌지핀의 일단을 절곡하여 리드의 내측에 형성된 걸림부에 고정함으로써 리드의 회동시 힌지핀의 이탈을 방지하고자 한 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조에 관한 것이다.

글로브박스, 리드, 노브, 이탈방지부재

Description

자동차용 글로브박스의 노브 조립구조{glove box for a automobile}

도 1은 종래의 자동차용 글로브박스의 사시도.

도 2는 종래 글로브박스의 노브 조립구조를 보인 사시도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조를 보인 사시도.

도 4는 도 3의 'A'부분 확대도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 글로브박스 20: 하우징

30: 리드 34: 아웃리드

35: 함몰부 50: 노브

60: 힌지핀 100: 이탈방지부재

110: 절곡부 120: 걸림부

122: 걸림편 124: 걸림턱

본 발명은 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 글로브박스의 노브를 회동 가능하게 리드와 결합하기 위해 설치되는 힌지핀의 일단을 절곡하여 리드의 내측에 형성된 걸림부에 고정함으로써 리드의 회동시 힌지핀의 이탈을 방지하고자 한 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 크고 작은 물건들을 보관할 수 있도록 여러 보관 장소들이 마련되어 있다.

즉, 비교적 큰 물건들을 보관할 수 있고 자동차의 외부에서 물건을 인출할 수 있는 트렁크룸과, 비교적 작고 가벼운 물건들을 보관하며 자동차의 실내에서 운전자와 승객이 자주 사용하는 물건을 쉽게 인출할 수 있도록 하는 글로브박스(glove box)가 있다.

또한, 물건의 부피가 크거나, 또는 길이가 길어 자동차의 실내 또는 트렁크에 보관하지 못할 경우에는 별도의 장치를 자동차의 루프에 설치하여 운반하기도 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 글로브박스(glove box,10)는 내부에 수납공간을 형성하는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)의 개방된 전면을 개폐하는 리드(lid,30)로 이루어진다.

상기 하우징(20)은 인스트루먼트 패널(instrument panel,도시하지 않음)의 소정 위치에 삽입되어 고정 설치된다.

그리고, 상기 리드(30)는 하우징(20)의 하부 가장자리에 힌지 결합되어 회동 되며 하우징(20)의 전면을 개폐한다.

또한, 상기 리드(30)는 하우징(20)을 닫은 상태에서 외부면을 이루는 아웃리드(out-lid,34)와, 하우징(20)의 내측을 향하는 인너리드(inner-lid,32)로 이루어지고, 상호 융착됨으로써 일체적으로 결합된다.

한편, 상기 하우징(20)의 상부에는 스트라이커(40)가 고정 설치되어 하우징(20)의 전면을 밀폐시킨 리드(30)를 로킹(locking)하도록 구비된다.

즉, 상기 아웃리드(34)에는 노브(50)가 결합되어 선택적으로 스트라이커(40)와 결합함으로써 리드(30)를 하우징(20)에 로킹한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 노브(50)는 아웃리드(34)와 힌지핀(60)에 의해 회동 가능하게 결합되고, 공지된 바와 같이, 회동되며 선택적으로 스트라이커(40)와 로킹되기 위한 로킹부(70)와 연결된다.

이때, 상기 아웃리드(34)는 로킹부(70)를 수용하기 위해 내측으로 함몰부(35)를 형성하고, 상기 함몰부(35)는 상면 일부를 개방하여 로킹부(70)를 노출시켜 스트라이커(40)와 결합되게 한다.

그리고, 상기 함몰부(35)의 상면 양쪽 가장자리에는 결합블록(88)이 일체로 형성되고, 노브(50)와 아웃리드(34)는 각각 제 1,2결합편(82,84)을 다수 개 형성한다.

또한, 상기 제 1,2결합편(82,84)은 서로 일직선 상에 결합홀(85)을 통공하고, 결합블록(88)은 결합홀(85)과 일치되게 구멍을 형성한다.

그래서, 상기 결합블록(88)과 제 1,2결합편(82,84)은 동시에 힌지핀(60)을 삽입함으로써 노브(50)를 회동 가능하게 설치한다.

그러나, 종래 힌지핀은 일직선으로 형성되기 때문에 결합홀에서 이탈됨으로써 조립불량을 초래할 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 노브를 리드에 대해 힌지되게 결합하기 위해 구비되는 힌지핀의 일단을 직각으로 굽힌 상태에서 리드의 내측에 형성된 걸림부에 걸어 고정함으로써 노브의 회동시 힌지핀의 회전을 방지함에 따라 힌지핀의 외측 이탈 등 조립불량을 방지할 수 있도록 한 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조를 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하우징의 개방된 일측을 개폐하며, 전면에 소정 함몰됨과 함께 상측을 일부 개방한 함몰부를 형성하고, 상기 함몰부의 상측 방향으로 제 1결합편을 연장 형성한 리드와, 상기 리드의 함몰부에 위치하며, 상기 제 1결합편 방향으로 제 2결합편을 연장 형성한 노브와, 상기 노브를 회동 가능하게 하기 위해 상기 제 1결합편 및 제 2결합편에 삽입되는 힌지핀과, 상기 힌지핀의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지부재로 이루어진 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조를 제공하려는 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조를 보인 사시도이고, 도 4는 도 3의 'A'부분 확대도이다.

글로브박스(glove box,10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(instrument panel,도시하지 않음)에 설치되는 하우징(housing,20)과, 상기 하우징(20)의 전면을 형성하는 리드(lid,30)와, 상기 하우징(20)으로부터 리드(30)를 개폐하도록 리드(30)에 회동 가능하도록 결합되는 노브(knob,50)로 크게 이루어진다.

상기 하우징(20)은 물품을 보관하기 위해 내부에 빈 공간을 형성하고, 일측을 개방한다.

그리고, 상기 리드(30)는 하우징(20)과 힌지 결합되어 개방된 일측을 개폐하게 형성된다.

이때, 상기 리드(30)는 하우징(20)과 로킹된 상태에서 하우징(20)의 내부를 향하는 인너리드(32)와 그 반대측에 형성된 아웃리드(34)로 이루어진다.

상기 아웃리드(34)는 전측 상단부에 함몰부(35)를 함몰 형성하여 로킹부(70) 및 노브(50)를 수용한다.

상기 로킹부(70)는 노브(50)에 연결되며, 회동되는 노브(50)에 의해 하우징(20)에 형성된 스트라이커(40)를 선택적으로 로킹한다.

이때, 상기 로킹부(70)는 공지된 구조로 한다.

그리고, 상기 노브(50)는 아웃리드(34)와 힌지핀(60)으로 결합되어 아웃리드(34)에 대해 회동된다.

한편, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 힌지핀 (60)은 이탈방지부재(100)에 의해 위치 고정된다.

즉, 상기 아웃리드(34)는 하우징(20)의 내부 방향으로 함몰된 함몰부(35)를 형성한다.

이때, 상기 함몰부(35)는 상부를 면처리하여 평평한 상면을 형성한다.

그리고, 상기 함몰부(35)는 돌출된 부분의 상면을 일부 개방하여 로킹부(70)를 노출시킨다.

또한, 상기 아웃리드(34)는 다수 개의 제 1결합편(82)을 돌출하고, 상기 노브(50)는 제 1결합편(82)과 동일 개수의 제 2결합편(84)을 돌출한다.

이때, 상기 제 1,2결합편(82,84) 각각은 결합홀(85)을 통공하며, 각 결합홀(85)은 아웃리드(34)의 함몰부(35)에 노브(50)를 안착시 일직선 상에 일치된다.

그리고, 상기 노브(50)의 제 2결합편(84)은 아웃리드(34)의 제 1결합편(82) 사이사이에 위치하게 형성된다.

한편, 상기 함몰부(35)는 상면 양쪽 가장자리에 결합블록(88)을 형성한다.

상기 결합블록(88)은 결합홀(85)과 일직선상이 되도록 구멍을 형성한다.

그래서, 상기 제 1,2결합편(82,84)과 결합블록(88)은 힌지핀(60)의 삽입되고, 이에 따라 노브(50)는 아웃리드(34)에 대해 회동된다.

이때, 상기 힌지핀(60)은 한 쌍의 결합블록(88)에 함께 삽입되는 하나 구비될 수도 있고, 각각의 결합블록(88) 외측에서 내측으로 삽입되어 그 끝단을 아웃리드(34)의 중앙부위에서 맞닿게 설치되는 한 쌍 구비될 수도 있다.

한편, 상기 힌지핀(60)은 이탈방지부재(100)에 의해 결합블록(88) 및 제 1,2 결합편(82,84)에 삽입된 상태에서 노브(50)의 회동시 등에 의해 외측으로 이탈되지 않게 된다.

상기 이탈방지부재(100)는 힌지핀(60)의 일단을 소정 각도로 절곡한 절곡부(110)와, 상기 함몰부(35)의 상면에 일체로 돌출되어 절곡부(110)를 걸어 힌지핀(60)의 외측 이탈을 방지하는 걸림부(120)로 이루어진다.

상기 힌지핀(60)은 하나의 노브(50)를 조립하기 위해 한 개 구비될 경우 일단을 절곡하여 절곡부(110)를 형성하고, 한 쌍 구비될 경우 각각의 일단을 절곡한 절곡부(110)를 형성한다.

편의상, 본 발명의 실시예로써, 힌지핀(60)은 한 쌍 구비되는 것으로 한다.

그리고, 상기 힌지핀(60)은 축방향에 대해 끝단을 수직되게 절곡한 절곡부(110)를 형성한 상태에서 결합블록(88) 및 제 1,2결합편(82,84)의 결합홀(85)에 연속되게 삽입된다.

상기 힌지핀(60)이 일정 길이만큼 삽입 후 절곡부(110)는 걸림부(120)에 걸려 고정됨으로써 노브(50)의 회동시 힌지핀(60)의 회동을 방지하면서 걸림부(120)에 지지되어 외측으로 이탈되지 않는다.

또한, 상기 걸림부(120)는 함몰부(35)의 상면에 판 형상으로 형성되어 내측면으로 절곡부(110)를 지지하는 걸림편(122)과, 상기 걸림편(122)의 상단에서 내측으로 돌출되어 절곡부(110)의 회전에 따른 회전핀(60)의 이탈을 방지하는 걸림턱(124)으로 이루어진다.

상기 걸림편(122)은 힌지핀(60)의 절곡부(110)와 평행하도록 함몰부(35)의 상면에 판 형상으로 돌출 형성되어 절곡부(110)를 내측에 접함으로써 지지한다.

그래서, 상기 힌지핀(60)이 조립되는 반대방향인 외측으로 임의적으로 돌출되지 않게 한다.

이때, 상기 힌지핀(60)은 노브(50)의 회동시 함께 회전되면서 절곡부(110)도 함께 회전되며 걸림편(122)과 접하지 않게 된다.

그래서, 상기 걸림편(122)은 내측 상단에 걸림턱(124)을 돌출 형성한다.

즉, 상기 절곡부(110)는 노브(50)의 회동시에도 걸림턱(124)에 걸리면서 회전되지 않게 됨에 따라 항상 걸림편(122)에 걸려 외측으로 이탈되지 않게 된다.

한편, 본 발명에서 하우징(20)은, 상술한 바와 같이, 인스트루먼트 패널에 삽입되며 전면을 개방한 형상이거나 또는 인스트루먼트 패널에 힌지 결합되며 리드(30)를 전면에 일체로 형성하고 상측을 개방한 형상일 수도 있다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조에 의하면, 리드와 노브를 힌지 결합하는 힌지핀의 끝단을 굽히고 아웃리드의 내측에 걸림편을 두어 굽힌 끝단을 지지함으로써 힌지핀의 임의적 이탈을 막아 조립불량을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상기 걸림편은 상단 내측에 걸림턱을 형성하여 노브가 회동시 함께 힌지핀이 회전되면서 걸림편에서 벗어나지 않도록 하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 하우징의 일측에 형성되며, 전면을 소정 함몰함과 함께 상측을 일부 개방한 함몰부를 형성하고, 상기 함몰부의 상측 방향으로 제 1결합편을 연장 형성한 리드와;

   상기 리드의 함몰부에 위치하며, 상기 제 1결합편 방향으로 제 2결합편을 연장 형성한 노브와;

   상기 노브를 회동 가능하게 하기 위해 상기 제 1결합편 및 제 2결합편에 삽입되는 힌지핀과;

   상기 힌지핀의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 이탈방지부재는 상기 힌지핀의 끝단을 소정 각도로 절곡한 절곡부와;

   상기 함몰부의 상면에 일체로 돌출되어 상기 절곡부를 걸어 상기 힌지핀의 외측 이탈을 방지하는 걸림부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 걸림부는 상기 함몰부의 상면에 판 형상으로 형성되어 내측면으로 상기 절곡부를 지지하는 걸림편과;

   상기 걸림편의 상단에서 내측으로 돌출되어 상기 절곡부의 회전에 따른 상기 회전핀의 이탈을 방지하는 걸림턱으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브박스의 노브 조립구조.

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