KR100679495B1 - 범죄차량적발시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 범죄차량적발시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량정보획득수단을 통해 획득된 차량번호 및 차량식별자를 범죄차량적발서버의 차량번호 및 차량식별자를 비교판단하여 범죄차량유무를 확인하는 범죄차량적발시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명인 범죄차량적발시스템은,
범죄차량 조회 시스템에 있어서,
레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서를 포함하여 구성된 주행차량을 감지하는 차량감지부(205)와,
상기 감지된 주행차량을 소정의 시간간격으로 촬영하여 영상을 획득하는 카메라부(210)와,
조도가 낮거나 야간에도 촬영할 수 있도록 소정의 광량을 조사하는 조명부(215)와,
상기 획득된 영상으로부터 차량번호판의 번호 및 촬영 위치를 판별하여 차량번호판을 인식하는 영상처리부(220)와,
날짜 및 시간을 카운트하는 타이머부(225)와,
차량의 무선송신신호를 수신하는 무선수신부(230)와,
상기 무선수신부(230)를 통한 신호에서 차량식별자를 분리하는 신호분석부(235)와,
상기 획득된 영상과 차량번호, 차량식별자 및 시간, 날짜 데이터와 획득된 차량의 지역 위치정보를 패킷으로 구성하여 범죄차량적발서버(450)로 송신하는 차량정보전송부(240)와,
상기 각 부와 전기적으로 연결되어 제어하는 제어부(245)를 포함하여 구성된 차량정보획득수단(100);과
각각의 차량에 설치되며 차량식별자를 일정시간간격으로 송신하는 무선송신수단(300);과
상기 차량정보전송부(240)의 패킷을 수신하는 차량정보수신부(400)와,
상기 차량정보전송부(240)의 패킷으로부터 수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 제1차량고유식별정보추출부(405)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)의 차량식별자를 키로하여 차량데이터베이스를 검색하여 제2차량 고유식별정보를 추출하는 제2차량고유식별정보추출부(410)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)와 상기 제2차량고유식별정보추출부(410)를 통해 획득된 제1차량고유식별정보와 제2차량고유식별정보를 비교하여 동일여부를 식별하는 차량고유식별정보비교부(415)와,
상기 차량고유식별정보비교부(415)의 비교결과가 동일하지 아니하면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리부(425)와,
차량의 정보를 저장하고 있는 차량데이터베이스(420)와,
상기 차량정보수신부(400), 제1차량고유식별정보추출부(405), 제2차량고유식별정보추출부(410), 차량고유식별정보비교부(415), 비상처리부(425), 차량데이터베이스(420)와 전기적으로 연결되어 제어하는 서버제어부(430)로 이루어진 범죄차량적발서버(450);를 포함하여 구성한다.
또한, 본 발명의 범죄차량 적발 방법은,
범죄차량 적발 방법에 있어서,
차량정보획득수단(100)을 통해 수신하는 차량고유식별정보획득단계(S600)와;
차량정보획득수단(100)에서 처리된 패킷을 범죄차량적발서버(450)를 통해 수신하는 차량고유식별정보송출단계(S610)와;
수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 차량고유식별정보추출단계(S620)와;
수신된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)의 차량데이터베이스(420)에 저장된 차량고유식별정보를 비교 판단하는 차량고유식별정보비교판단단계(S630)와;
비교 결과가 동일하지 않으면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리단계(S640)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명을 통해 차량마다 고유정보가 담긴 알에프아이디(RF-ID)칩을 차량 내부에 탑재하여 일정한 시간 간격으로 차량식별자를 송출하며, 차량마다 고유정보가 담긴 알에프아이디(RF-ID)칩을 차량 내부에 탑재하여 일정한 시간 간격으로 차량식별자를 송출하며, 상기의 알에프아이디(RF-ID)칩으로부터 송출되는 차량식별자는 차량정보획득 수단(100)을 통해 수신되며 차량정보획득 수단(100)에 수신된 차량식별자와 카메라부를 통해 수신된 차량번호영상을 유무선통신망(600)을 통해 원격지에 구성되어 있는 범죄차량적발서버(450)로 차량고유식별정보 및 각종 데이터를 전송하여 차량정보획득수단에서 획득된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)에 등록된 해당 차량고유식별정보를 비교하여 동일하지 않으면 범죄차량으로 판별하여 경찰서 혹은 기타 범죄차량을 다루는 기관에 전송하여 범죄자를 신속히 검거할 수 있는 효과를 제공하는 이외에도 차량의 과속여부와 통행량조사 등에도 사용할 수는 효과가 있다.
차량번호식별자, 차량정보, 범죄차량, 서버.

Description

범죄차량적발시스템 및 방법{Car Checking System and Method by RF-ID}
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템의 전체구성도이다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템내 차량정보획득수단을 구성하는 블록도이다.
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템내 범죄차량적발서버를 구성하는 블록도이다.
도4는 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템의 무선송신수단이 차량에 설치되는 예를 나타낸 예시도이다.
도5는 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템의 패킷을 나타낸 예시도이다.
도6은 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발방법을 개략적으로 도시한 동작 흐름도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 차량정보획득수단 205 : 차량감지부
210 : 카메라부 215 : 조명부
220 : 영상처리부 225 : 타이머부
230 : 무선수신부 235 : 신호분석부
240 : 차량정보전송부 300 : 무선송신수단
400 : 차량정보수신부 405 : 제1차량고유식별정보추출부
410 : 제2차량고유식별정보추출부 415 : 차량고유식별정보비교부
420 : 차량데이터베이스 425 : 비상처리부
450 : 범죄차량적발서버 500 : 경찰서
600 : 유무선통신망 700 : 차량
본 발명은 범죄차량적발시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량정보획득수단을 통해 획득된 차량번호 및 차량식별자를 범죄차량적발서버의 차량번호 및 차량식별자를 비교판단하여 범죄차량유무를 확인하는 범죄차량적발시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량 추적 및 조회는 사람의 수작업에 의해 이루어지고 있는 실정이었다. 예를들어, 도난차량, 교통사고 후 도주차량, 범죄이용차량 등과 같이 각종 불법행위를 한 추적대상 차량식별을 위해 경찰은 추적 및 조회대상의 차량번호 리스트를 들고 다니며 차량마다 일일이 확인하는 작업을 행하였다. 따라서, 이러한 수작업에 의한 추적대상 차량을 확인하고 검거하기까지는 매우 많은 시간이 소요되 는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 검문소 부근에 차량번호 인식 카메라를 설치하고 문제의 차량을 검거하는 방법이 이용되기도 하나 해당 카메라는 매우 고가여서 설치함에 많이 비용소모가 따르는 문제점이 있었다. 또한, 비용상의 문제로 도로 곳곳에 설치할 수 없다는 한계가 있었다.
상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 또 다른 선행기술로는 국내특허등록 제 10-0454189호인 '알에프-아이디 라벨을 이용한 도난차량 검출 시스템 및 그 방법'이 출원된 바 있다.
상기의 선행기술은 차량정보 및 운전자 개인정보가 입력된 RF-ID 라벨을 차량에 부착하며 문제의 차량이 톨게이트 및 검문소를 통과시 미리 설치된 RF리더기를 통해 특정 차량을 검거하고자 제안된 구성이다.
그러나, 상기의 선행기술은 문제의 차량이 톨게이트 및 검문소에 설치된 RF리더기를 통과할 때에만 수배차량 여부를 식별하고 이를 토대로 하여 검거할 수 있다는 문제점이 있었다. 즉, 문제의 차량이 RF리더기가 설치된 톨게이트 및 검문소를 피해서 다니면 수배차량 여부의 확인이 불가능하기 때문에 사건이 장기화로 이어지거나 미제의 사건으로 남을 수 있는 문제점도 있었다.
따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,
본 발명의 목적은 차량마다 고유정보가 담긴 알에프아이디(RF-ID)칩을 차량 내부에 탑재하여 일정한 시간 간격으로 차량식별자를 송출하며, 상기의 알에프아이디(RF-ID)칩으로부터 송출되는 차량식별자와 카메라부를 통해 영상을 차량정보획득수단에서 수신하여 유무선통신망(600)을 통해 원격지에 구성되어 있는 범죄차량적발서버(450)로 차량고유식별정보 및 각종 데이터를 전송하여 차량정보획득수단에서 획득된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)에 등록된 해당 차량고유식별정보를 비교하여 동일하지 않으면 범죄차량으로 판별하여 경찰서 혹은 기타 범죄차량을 다루는 기관에 전송하여 신속히 처리하도록 하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 범죄차량적발시스템은,
범죄차량 조회 시스템에 있어서,
레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서를 포함하여 구성된 주행차량을 감지하는 차량감지부(205)와,
상기 감지된 주행차량을 소정의 시간간격으로 촬영하여 영상을 획득하는 카메라부(210)와,
조도가 낮거나 야간에도 촬영할 수 있도록 소정의 광량을 조사하는 조명부(215)와,
상기 획득된 영상으로부터 차량번호판의 번호 및 촬영 위치를 판별하여 차량번호판을 인식하는 영상처리부(220)와,
날짜 및 시간을 카운트하는 타이머부(225)와,
차량의 무선송신신호를 수신하는 무선수신부(230)와,
상기 무선수신부(230)를 통한 신호에서 차량식별자를 분리하는 신호분석부(235)와,
상기 획득된 영상과 차량번호, 차량식별자 및 시간, 날짜 데이터와 획득된 차량의 지역 위치정보를 패킷으로 구성하여 범죄차량적발서버(450)로 송신하는 차량정보전송부(240)와,
상기 각 부와 전기적으로 연결되어 제어하는 제어부(245)를 포함하여 구성된 차량정보획득수단(100);과
각각의 차량에 설치되며 차량식별자를 일정시간간격으로 송신하는 무선송신수단(300);과
상기 차량정보전송부(240)의 패킷을 수신하는 차량정보수신부(400)와,
상기 차량정보전송부(240)의 패킷으로부터 수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 제1차량고유식별정보추출부(405)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)의 차량식별자를 키로하여 차량데이터베이스를 검색하여 제2차량 고유식별정보를 추출하는 제2차량고유식별정보추출부(410)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)와 상기 제2차량고유식별정보추출부(410)를 통해 획득된 제1차량고유식별정보와 제2차량고유식별정보를 비교하여 동일여부를 식별하는 차량고유식별정보비교부(415)와,
상기 차량고유식별정보비교부(415)의 비교결과가 동일하지 아니하면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리부(425)와,
차량의 정보를 저장하고 있는 차량데이터베이스(420)와,
상기 차량정보수신부(400), 제1차량고유식별정보추출부(405), 제2차량고유식별정보추출부(410), 차량고유식별정보비교부(415), 비상처리부(425), 차량데이터베이스(420)와 전기적으로 연결되어 제어하는 서버제어부(430)로 이루어진 범죄차량적발서버(450);를 포함하여 구성한다.
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상기 패킷은,
차량번호필드, 차량식별자필드,시간필드,지역위치정보필드,영상데이타 필드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 무선송신수단(300)은,
전원 회로를 구성하고 있어 차량용 밧데리 전원을 통해 전원을 공급받아 동작하는 알에프아이디칩으로 차량에 설치 구성하되, 차량시동스위치와 엔진사이에 구성하여 알에프아이디칩이 제거되면 회로가 단선되어 시동이 걸리지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로 상기 무선송신수단(300)은,
자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원 공급이 이루어지는 알에프아이디칩으로 차량에 설치 구성하되, 알에프아이디칩이 제거되면 경고음이 발생되는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 범죄차량 적발 방법은,
범죄차량 적발 방법에 있어서,
차량정보획득수단(100)을 통해 수신하는 차량고유식별정보획득단계(S600)와;
차량정보획득수단(100)에서 처리된 패킷을 범죄차량적발서버(450)를 통해 수신하는 차량고유식별정보송출단계(S610)와;
수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 차량고유식별정보추출단계(S620)와;
수신된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)의 차량데이터베이스(420)에 저장된 차량고유식별정보를 비교 판단하는 차량고유식별정보비교판단단계(S630)와;
비교 결과가 동일하지 않으면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리단계(S640)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 범죄차량적발시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템의 전체구성도이다.
본 발명인 범죄차량적발시스템은,
범죄차량 조회 시스템에 있어서,
레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서를 포함하여 구성된 주행차량을 감지하는 차량감지부(205)와,
상기 감지된 주행차량을 소정의 시간간격으로 촬영하여 영상을 획득하는 카메라부(210)와,
조도가 낮거나 야간에도 촬영할 수 있도록 소정의 광량을 조사하는 조명부(215)와,
상기 획득된 영상으로부터 차량번호판의 번호 및 촬영 위치를 판별하여 차량번호판을 인식하는 영상처리부(220)와,
날짜 및 시간을 카운트하는 타이머부(225)와,
차량의 무선송신신호를 수신하는 무선수신부(230)와,
상기 무선수신부(230)를 통한 신호에서 차량식별자를 분리하는 신호분석부(235)와,
상기 획득된 영상과 차량번호, 차량식별자 및 시간, 날짜 데이터와 획득된 차량의 지역 위치정보를 패킷으로 구성하여 범죄차량적발서버(450)로 송신하는 차량정보전송부(240)와,
상기 각 부와 전기적으로 연결되어 제어하는 제어부(245)를 포함하여 구성된 차량정보획득수단(100);과
각각의 차량에 설치되며 차량식별자를 일정시간간격으로 송신하는 무선송신수단(300);과
상기 차량정보전송부(240)의 패킷을 수신하는 차량정보수신부(400)와,
상기 차량정보전송부(240)의 패킷으로부터 수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 제1차량고유식별정보추출부(405)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)의 차량식별자를 키로하여 차량데이터베이스를 검색하여 제2차량 고유식별정보를 추출하는 제2차량고유식별정보추출부(410)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)와 상기 제2차량고유식별정보추출부(410)를 통해 획득된 제1차량고유식별정보와 제2차량고유식별정보를 비교하여 동일여부를 식별하는 차량고유식별정보비교부(415)와,
상기 차량고유식별정보비교부(415)의 비교결과가 동일하지 아니하면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리부(425)와,
차량의 정보를 저장하고 있는 차량데이터베이스(420)와,
상기 차량정보수신부(400), 제1차량고유식별정보추출부(405), 제2차량고유식별정보추출부(410), 차량고유식별정보비교부(415), 비상처리부(425), 차량데이터베이스(420)와 전기적으로 연결되어 제어하는 서버제어부(430)로 이루어진 범죄차량적발서버(450);를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
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상기 패킷은,
차량번호필드, 차량식별자필드,시간필드,지역위치정보필드,영상데이타 필드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 무선송신수단(300)은,
전원 회로를 구성하고 있어 차량용 밧데리 전원을 통해 전원을 공급받아 동작하는 알에프아이디칩으로 차량에 설치 구성하되, 차량시동스위치와 엔진사이에 구성하여 알에프아이디칩이 제거되면 회로가 단선(open)되어 시동이 걸리지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.
한편, 다른 실시예로서, 상기 무선송신수단(300)은 경보음을 출력하는 버저부를 포함하여 회로를 구성하고 자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원 공급이 이루어지는 알에프아이디칩으로 차량에 설치 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 경보음을 출력하는 버저부를 포함하여 회로를 구성하고 자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원 공급이 이루어지는 알에프아이디칩을 차량에 설치하는 것은 만약 자동차에 장착되어져 있는 상기 알에프아이디칩을 제거하게 되면 범죄용 차량으로 간주하여 경고음을 발생시키기 위해서이다.
본 발명인 범죄차량적발시스템은 차량마다 고유정보가 담긴 알에프아이디 (RF-ID)칩을 차량 내부에 탑재하여 일정한 시간 간격으로 차량식별자를 송출하며, 상기의 알에프아이디(RF-ID)칩으로부터 송출되는 차량식별자와 감시카메라로부터 영상을 차량정보획득수단에서 수신하여 유무선통신망(600)을 통해 원격지에 구성되어 있는 범죄차량적발서버(450)로 차량고유식별정보 및 각종 데이터를 전송하여 차량정보획득수단에서 획득된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)에 등록된 해당 차량고유식별정보를 비교하여 동일하지 않으면 범죄차량으로 판별하여 경찰서 혹은 기타 범죄차량을 다루는 기관에 전송하여 신속한 처리가 될 수 있도록 하는 것이다.
상기 유무선통신망(600)은 다수의 차량정보획득수단(100)과 범죄차량적발서버(450)를 연결하는 통신망을 말하며, 각종 차량에 탑재된 RF-ID칩으로부터 전송된 차량의 정보를 수신한 다수의 차량정보획득수단이 수신 데이터를 범죄차량적발서버(450)로 전송하기 위한 통신망이다.
상기의 유무선통신망(600)은 현재 다른 목적으로 상용화 되고 있는 통신망을 이용하여 적용할 수 있으며 전화선, 인터넷, LAN, WAN, PSDN, 유선 TV망, 무선통신망 등이 이에 속한다. 또한, 앞으로 상용화 될 수 있는 통신망으로 PLC(Power Line Communication)망을 이용할 수도 있다.
PLC란, 전력선을 통하여 데이터를 주고받는 통신을 말하며 가정이나 사무실의 전원 공급 소켓에 텔레비전, 전화, 퍼스널컴퓨터 등 모든 정보기기의 전원선을 연결하면 전력공급 뿐 아니라 데이터 송수신도 이용할 수 있는 서비스이다. 상기의 기술이 상용화되면 기존의 유선텔레비전망,전화선,광통신망 등으로 복잡하던 데이 터 전송 경로가 전력선 하나로 줄어들게 된다. 본 발명에 의한 유무선통신망(600)에는 상기의 PLC망의 적용도 가능하다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템내 차량정보획득수단을 구성하는 블록도이다.
도2에 도시한 바와 같이, 차량정보획득수단은,
레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서를 포함하여 구성된 주행차량을 감지하는 차량감지부(205)와,
상기 감지된 주행차량을 소정의 시간간격으로 촬영하여 영상을 획득하는 카메라부(210)와,
조도가 낮거나 야간에도 촬영할 수 있도록 소정의 광량을 조사하는 조명부(215)와,
상기 획득된 영상으로부터 차량번호판의 번호 및 촬영 위치를 판별하여 차량번호판을 인식하는 영상처리부(220)와,
날짜 및 시간을 카운트하는 타이머부(225)와,
차량의 무선송신신호를 수신하는 무선수신부(230)와,
상기 무선수신부(230)를 통한 신호에서 차량식별자를 분리하는 신호분석부(235)와,
상기 획득된 영상데이터와 차량번호, 차량식별자 및 시간, 날짜 데이터와 획득된 차량의 지역 위치정보를 패킷으로 구성하여 범죄차량적발서버(450)로 송신하는 차량정보전송부(240)와,
상기 각 부와 전기적으로 연결되어 제어하는 제어부(245)를 포함하여 구성된다.
상기 차량감지부(205)는 레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서를 포함하여 구성되어 주행차량을 감지하는 기능을 수행한다. 즉, 일반적으로 차량감지부는 과속차량 감시카메라가 위치한 설치대의 일측에 센서를 설치하여 차량이 설치대의 센싱지역에 진입하였는지를 감지하게 되며, 차량감지부(205)를 통해 차량이 감지되면 감지된 주행차량을 소정의 시간간격으로 촬영하여 영상을 획득하는 카메라부(210)에서 집입한 차량을 촬영하게 된다.
상기 획득된 영상은 영상처리부(220)를 통해 차량번호판의 번호를 판별하여 차량번호를 인식하고 차량이 찍힌 위치를 판별하게 된다.
상기 차량감지부(205)를 통해 차량이 감지되면 제어부(245)에 감지신호를 전송하게 되고 전송신호를 받은 제어부에서 상기 타이머부(225)로 제어신호를 전송하여 날짜 및 시간을 카운트하게 된다.
상기 차량감지부(205)를 통해 차량이 인식되는 순간에 레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서의 일측에 설치되는 무선수신부(230)를 통해 차량의 무선송신신호를 수신하게 된다.
상기 신호분석부(235)는 무선수신부(230)를 통해 차량의 무선송신수단인 알에프아이디(RF-ID)칩에서 송신하는 차량식별자를 수신하여 신호분석부에서 차량식별자를 분리하게 된다.
상기의 과정을 통해 획득된 영상데이터와 차량번호, 차량식별자 및 시간, 날 짜 데이터와 획득된 차량의 지역 위치정보를 패킷으로 구성하는 차량정보전송부(240)에서 범죄차량적발서버(450)로 송신하게 된다.
예를 들어 좀 더 상세히 설명하자면, 센서 및 무선수신부(230)를 설치하여 구성된 차량 감시카메라가 위치한 곳(예를 들어, 대전시 둔산동 대전정부청사 앞 4차선도로상에 설치된 검문소)에 '01 가 1234' 차량이 진입하게 되면, 이를 상기 차량감지부(205)에서 차량을 감지하게 되고, 감지신호를 제어부(245)로 보내게 되고, 제어부(245)에서는 동작신호를 카메라부(210)에 보내게 된다. 이때, 동작신호를 수신받은 카메라부(210)가 작동을 하여 진입한 '01 가 1234' 차량을 촬영하게 되고, 상기 카메라부(210)를 통해 획득된 영상을 영상처리부(220)로 보내어 차량번호인 '01 가 1234' 및 차량번호판이 찍힌 지역인 '대전시 둔산동 대전정부청사 앞 4차선도로'를 판별하게 되며, 타이머부(225)를 통해 '2005년 6월 24일 오전 10:00'를 획득하게 된다.
한편, 차량에 설치되어 차량식별자를 일정 시간 간격으로 송신하는 알에프아이디(RF-ID)칩에서 송신한 신호를 무선수신부(230)에서 수신하게 되고 수신된 무선신호를 제어부(245)에서 처리하여 신호분석부(235)로 보내 차량식별자(예를들어, 차대번호 123456789XG, 차종 에쿠스, 색상 검은색)를 분리하게 된다.
상기의 과정을 거친 후 영상처리부(220)를 통해 획득된 차량번호인 '01 가 1234'를 포함한 영상데이터 및 '대전시 둔산동 대전정부청사 앞 4차선도로', 무선수신부(230)를 통해 획득된 차량식별자인 '차대번호 123456789XG, 차종 에쿠스, 색상 검은색', 타이머부(225)를 통해 획득된 '2005년 6월 24일 오전 10:00'으로 구성 된 데이터를 차량정보전송부(240)에서 패킷으로 구성하여 원격지에 위치한 범죄차량적발서버(450)로 전송하게 된다.
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템내 범죄차량적발서버를 구성하는 블록도이다.
도3에 도시한 바와 같이, 범죄차량적발서버(450)는,
상기 차량정보전송부(240)의 패킷을 수신하는 차량정보수신부(400)와,
상기 차량정보전송부(240)의 패킷으로부터 수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 제1차량고유식별정보추출부(405)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)의 차량식별자를 키로하여 차량데이터베이스를 검색하여 제2차량 고유식별정보를 추출하는 제2차량고유식별정보추출부(410)와,
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)와 상기 제2차량고유식별정보추출부(410)를 통해 획득된 제1차량고유식별정보와 제2차량고유식별정보를 비교하여 동일여부를 식별하는 차량고유식별정보비교부(415)와,
상기 차량고유식별정보비교부(415)의 비교결과가 동일하지 아니하면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리부(425)와,
차량의 정보를 저장하고 있는 차량데이터베이스(420)와,
상기 차량정보수신부(400), 제1차량고유식별정보추출부(405), 제2차량고유식별정보추출부(410), 차량고유식별정보비교부(415), 비상처리부(425), 차량데이터베이스(420)와 전기적으로 연결되어 제어하는 서버제어부(430)를 포함하여 구성된다.
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상기 비상처리부(425)는 차량고유식별정보비교부(415)의 비교결과가 동일하지 아니하면 이를 처리하는 기능을 수행한다. 즉, 상기 제1차량고유식별정보추출부 (405)를 통해 추출된 차량고유식별정보인 차량번호 및 차량식별자와 상기 제2차량고유식별정보추출부(410)를 통해 추출된 차량고유식별정보인 차량번호 및 차량식별자를 비교하여 차량번호 혹은 차량식별자 정보가 일치하지 않으면, 이에 대한 데이터 정보를 비상처리부를 통해 경찰서(500) 혹은 기타 범죄차량을 다루는 기관(미도시)에 전송하게 되어 신속한 처리가 가능하게 되는 것이다.
상기 차량데이터베이스(420)는 경찰청에 접수된 혹은 각 구청이나 동사무소에 접수된 차량번호 및 차량소유주에 대한 정보 및 각 차량에 대한 차량식별자 정보를 저장하고 있다.
또한, 상기 차량데이터베이스(420)는 상기 차량 감시카메라가 위치한 검문소 혹은 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 곳곳에 설치된 다수의 차량정보획득수단(100)으로부터 차량정보를 수집함으로 특정 지역에서의 교통사고 후 도주차량, 수배차량의 특정 지역 통과시간 등을 알아낼 수 있으며, 그리고, 각종범죄가 발생된 지역을 통과한 차량의 정보와 차량정보획득수단(100)이 위치한 지역의 교통량 및 과속여부를 확인하기 위해서는 각각의 차량정보획득수단(100)과 차량정보획득수단(100) 사이를 시간별 통과한 차량의 양을 조사하면 통행량을 알 수 있고, 특정 지점과 특정지점간의 통과시간을 계산하면 과속여부를 판단할 수 있어 통행량 조사와 과속방지 기능도 할 수 있으며, 차량데이터베이스(420)에 저장된 데이터를 경찰서 혹은 기타 기관에서 필요시 자료로 추출할 수 있다.
예를 들어 좀 더 상세히 설명하자면, 도2의 차량정보전송부(240)로부터 전송된 패킷은 범죄차량적발서버(450)의 차량정보수신부(400)를 통해 수신받게 된다.
이때, 전송된 패킷은 차량번호인 '01 가 1234'를 포함한 영상데이터 및 '대전시 둔산동 대전정부청사 앞 4차선도로', 무선수신부(230)를 통해 획득된 차량식별자인 '차대번호 123456789XG, 차종 에쿠스, 색상 검은색', 타이머부(225)를 통해 획득된 '2005년 6월 24일 오전 10:00'으로 구성된 데이터를 포함하고 있고, 상기의 전송된 패킷은 서버제어부(430)의 제어에 따라 제1차량고유식별정보추출부(405)으로 전송하여 차량번호인 '01 가 1234'와, 차대번호인 123456789XG, 차종인 에쿠스, 색상인 검은색'을 추출하게 된다.
한편, 상기 차량정보수신부(400)의 차량식별자인 차대번호인 123456789XG, 차종인 에쿠스, 색상인 검은색'을 키로 하여 제2차량고유식별정보추출부(410)에서 차량데이터베이스(420)를 검색하여 해당 차량의 차량고유식별정보를 추출하게 된다.
상기 제1차량고유식별정보추출부(405)와 제2차량고유식별정보추출부(410)에서 추출된 차량번호 및 차량식별자를 비교하여 동일하지 않으면 즉, 제1차량고유식별정보추출부(405)에서 획득된 정보는 '차량번호 01 가 1234, 차대번호 123456789XG, 차종 에쿠스, 색상 검은색'이고, 제2차량고유식별정보추출부(410)에서 획득된 정보는 '차량번호 01 가 5678, 차대번호 123456789XG, 차종 에쿠스, 색상 검은색'이라면, 이에 대한 데이터와 '대전시 둔산동 대전정부청사 앞 4차선도로','2005년 6월 24일 오전 10:00'의 데이터 및 영상데이터를 비상처리부(425)를 통해 경찰서(500) 혹은 기타 범죄차량을 다루는 기관(미도시)에 전송하여 신속히 처리하게 된다.
상기에서 서술한 차량고유식별정보는 차량에 대한 차량번호, 차량식별자인 차대번호, 차량종류, 색상을 예를들어 설명하였지만 차주신상정보등과 같은 차량식별정보를 별도로 포함할 수도 있다.
도4는 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템의 무선송신수단이 차량에 설치되는 예를 나타낸 예시도이다.
바람직하게는 상기의 차량의 무선송신수단인 알에프아이디(RF-ID)칩은 칩 자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원공급이 이루어질 있으며, 칩 자체에 전원회로를 구비하고 있어 차량용 밧데리 전원을 이용하여 동작할 수도 있다.
본 발명에서 설명하는 알에프아이디(RF-ID)를 이용한 정보전달 방식이란 각종 물품에 소형 칩을 부착해 사물의 정보와 주변 환경정보를 무선주파수로 전송처리하는 비접촉식 인식 방식이다. 상기에서 사물의 고유 정보를 내장한 소형 칩은 반도체로 제작된 트랜스폰더 칩과 안테나로 구성되며, 수동식과 능동식이 있다.
수동식은 내부 전원 없이 RF리더기의 전파신호로부터 에너지를 공급받아 동작하는 것으로, 상세하게는 RF리더기에서 형성된 자장을 이용하여 그 자기를 전류로 바꿔 해당 에너지로 동작하는 것이다. 그러나, 상기의 수동식은 사물의 고유 정보를 식별하기 위해서는 수 미터의 짧은 거리에서만 적용이 가능하다는 한계성이 있다.
이에 비해, 능동식에는 소형 칩이 스스로 작동하기 위해 밧데리가 내장되어 있으므로 RF리더기의 자장신호 형성 거리에 의존할 필요가 없다. 즉, 수십미터 이상의 먼 거리에 대해서 전파 송출이 가능하며 RF리더기는 해당 전파의 중계기 역할 을 하게된다.
본 발명은 RF-ID를 이용한 정보전달 방식에서 수십미터 이상의 먼 거리에서도 사물의 정보를 전달할 수 있는 능동식이 적용되며, 정보 전달이 가능한 정보 수신 반경은 약 100 미터 내외에 해당된다.
상술한 RF-ID를 이용한 정보전달 방식은 이미 공지되어 현재 적용되고 있는 기술이므로 이하 기술적인 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도5는 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발시스템의 패킷을 나타낸 예시도이다.
도5에 도시한 바와 같이, 범죄차량적발시스템에서 각각의 부에 전송되는 패킷은 차량번호필드, 차량식별자필드, 시간필드, 지역위치정보필드, 영상데이터 필드로 이루어지는 것을 특징을 하고 있다.
도6은 본 발명의 일실시예에 따른 범죄차량적발방법을 개략적으로 도시한 동작 흐름도이다.
도6에 도시한 바와같이, 본 발명인 범죄차량 적발 방법은
범죄차량 적발 방법에 있어서,
차량정보획득수단(100)을 통해 수신하는 차량고유식별정보획득단계(S600)와;
차량정보획득수단(100)에서 처리된 패킷을 범죄차량적발서버(450)를 통해 수신하는 차량고유식별정보송출단계(S610)와;
수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 차량고유식별정보추출단계(S620)와;
수신된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)의 차량데이터베이스(420)에 저장된 차량고유식별정보를 비교 판단하는 차량고유식별정보비교판단단계(S630)와;
비교 결과가 동일하지 않으면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리단계(S640)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
도6에 도시한 바와 같이, 차량의 알에프아이디칩에서 송신하는 무선신호를 상기 차량정보획득수단(100)의 무선수신부(230)를 통해 차량고유식별정보를 획득하게 된다(S600). 상기에서 획득된 차량고유식별정보 및 영상데이터 및 기타정보를 패킷으로 처리하여 차량정보획득수단(100)의 차량정보전송부(240)를 통해 범죄차량적발서버(450)로 전송하면, 상기 범죄차량적발서버(450)의 차량정보수신부(400)를 통해 수신한다(S610). 상기의 과정을 거쳐 수신된 차량고유식별정보를 추출(S620)하여 범죄차량적발서버(450)의 차량데이터베이스(420)에 저장된 차량고유식별정보를 비교 판단(S630)하게 된다.
상기의 비교판단을 거쳐 동일하면 상기 차량데이터베이스(420)에 저장하지만, 동일하지 않다면, 범죄차량적발서버(450)의 비상처리부(425)를 통해 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하여 신속히 처리할 수 있게 된다.
이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 범죄차량적발시스템 및 방법은,
차량마다 고유정보가 담긴 알에프아이디(RF-ID)칩을 차량 내부에 탑재하여 일정한 시간 간격으로 차량식별자를 송출하며, 상기의 알에프아이디(RF-ID)칩으로부터 송출되는 차량식별자는 차량정보획득 수단(100)을 통해 수신되며 차량정보획득 수단(100)에 수신된 차량식별자와 카메라부를 통해 수신된 차량번호영상을 유무선통신망(600)을 통해 원격지에 구성되어 있는 범죄차량적발서버(450)로 차량고유식별정보 및 각종 데이터를 전송하여 차량정보획득수단에서 획득된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)에 등록된 해당 차량고유식별정보를 비교하여 동일하지 않으면 범죄차량으로 판별하여 경찰서 혹은 기타 범죄차량을 다루는 기관에 전송하여 범죄자를 신속히 검거할 수 있는 효과를 제공하는 이외에도 차량의 과속여부와 통행량조사 등에도 사용할 수는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 범죄차량 조회 시스템에 있어서,
    레이저나, 적외선센서의 비접촉식 센서를 포함하여 구성된 주행차량을 감지하는 차량감지부(205)와,
    상기 감지된 주행차량을 소정의 시간간격으로 촬영하여 영상을 획득하는 카메라부(210)와,
    조도가 낮거나 야간에도 촬영할 수 있도록 소정의 광량을 조사하는 조명부(215)와,
    상기 획득된 영상으로부터 차량번호판의 번호 및 촬영 위치를 판별하여 차량번호판을 인식하는 영상처리부(220)와,
    날짜 및 시간을 카운트하는 타이머부(225)와,
    차량의 무선송신신호를 수신하는 무선수신부(230)와,
    상기 무선수신부(230)를 통한 신호에서 차량식별자를 분리하는 신호분석부(235)와,
    상기 획득된 영상과 차량번호, 차량식별자 및 시간, 날짜 데이터와 획득된 차량의 지역 위치정보를 패킷으로 구성하여 범죄차량적발서버(450)로 송신하는 차량정보전송부(240)와,
    상기 각 부와 전기적으로 연결되어 제어하는 제어부(245)를 포함하여 구성된 차량정보획득수단(100);과
    각각의 차량에 설치되며 차량식별자를 일정시간간격으로 송신하는 무선송신수단(300);과
    상기 차량정보전송부(240)의 패킷을 수신하는 차량정보수신부(400)와,
    상기 차량정보전송부(240)의 패킷으로부터 수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 제1차량고유식별정보추출부(405)와,
    상기 제1차량고유식별정보추출부(405)의 차량식별자를 키로하여 차량데이터베이스를 검색하여 제2차량 고유식별정보를 추출하는 제2차량고유식별정보추출부(410)와,
    상기 제1차량고유식별정보추출부(405)와 상기 제2차량고유식별정보추출부(410)를 통해 획득된 제1차량고유식별정보와 제2차량고유식별정보를 비교하여 동일여부를 식별하는 차량고유식별정보비교부(415)와,
    상기 차량고유식별정보비교부(415)의 비교결과가 동일하지 아니하면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리부(425)와,
    차량의 정보를 저장하고 있는 차량데이터베이스(420)와,
    상기 차량정보수신부(400), 제1차량고유식별정보추출부(405), 제2차량고유식별정보추출부(410), 차량고유식별정보비교부(415), 비상처리부(425), 차량데이터베이스(420)와 전기적으로 연결되어 제어하는 서버제어부(430)로 이루어진 범죄차량적발서버(450);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 범죄차량적발시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 패킷은,
    차량번호필드, 차량식별자필드, 시간필드, 지역위치정보필드, 영상데이터 필드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 범죄차량적발시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 무선송신수단(300)은,
    전원 회로를 구성하고 있어 차량용 밧데리 전원을 통해 전원을 공급받아 동작하는 알에프아이디칩으로 차량에 설치 구성하되, 차량시동스위치와 엔진사이에 구성하여 알에프아이디칩이 제거되면 회로가 단선(open)되어 시동이 걸리지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 범죄차량적발시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 무선송신수단(300)은,
    경보음을 출력하는 버저부를 포함하여 회로를 구성하고 자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원 공급이 이루어지는 알에프아이디칩으로 차량에 설치 구성하는 것을 특징으로 하는 범죄차량적발시스템.
  5. 범죄차량 적발 방법에 있어서,
    차량정보획득수단(100)을 통해 수신하는 차량고유식별정보획득단계(S600)와;
    차량정보획득수단(100)에서 처리된 패킷을 범죄차량적발서버(450)를 통해 수신하는 차량고유식별정보송출단계(S610)와;
    수신된 차량번호 및 차량식별자를 추출하는 차량고유식별정보추출단계(S620)와;
    수신된 차량고유식별정보와 범죄차량적발서버(450)의 차량데이터베이스(420)에 저장된 차량고유식별정보를 비교 판단하는 차량고유식별정보비교판단단계(S630)와;
    비교 결과가 동일하지 않으면 경찰서 혹은 기타 기관에 데이터를 전송하는 비상처리단계(S640)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 범죄차량적발방법.
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