KR100663813B1

KR100663813B1 - 연료 공급 장치

Info

Publication number: KR100663813B1
Application number: KR1019990040234A
Authority: KR
Inventors: 프랑크쿠어트; 리히터잉고
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1998-09-19
Filing date: 1999-09-18
Publication date: 2007-01-03
Also published as: KR20000023282A; FR2783569A1; FR2783569B1; DE19843022C1

Abstract

본 발명에 따른 연료 공급 장치는 전기 모터(10), 전기 모터(10)에 의해 구동되는 공급 펌프(8), 공급 펌프(8)의 연료 유동 내에서 선행 및/또는 후속 연결되는 필터 장치(9, 19)의 수용을 위한 하우징(11)을 구비한다. 전기 모터(10)의 제어를 위한 전기적 연결 도선(12a)의 극성이 연료 탱크의 접지 전위에 상응되고, 전기적으로 비절연성이고 연결 도관(15, 23, 25)과 기계적으로 긴밀한 접속되어 연료유동 구성 부품 내에서 전기적 충전이 저지되는 연료 탱크로부터 엔진으로 연료를 공급하는 장치가 제안된다.

연료 펌프, 공급 장치, 접지 도선, 차단기, 전기 모터

Description

연료 공급 장치 {FUEL SUPPLY DEVICE}

도1은 미리 조립되어 연료 탱크 내에 장착될 수 있는 연료 공급 장치의 단면도.

본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 연료 공급 장치에 관한 것이다.

연료 탱크로부터 예를 들어 자동차 엔진의 분사 시스템으로 연료를 공급하는 이런 유형의 연료 공급 장치는 이미 공지되어 있다.

공급 펌프가 전기 모터로 구동되고, 연료는 공급 펌프 전방에서는 예비 필터를 통해 유동되고 공급 펌프 후방에서는 공급 압력으로 주 필터를 통해 유동되는, 이런 유형의 공급 장치는 예를 들어 독일 특허 공개 44 44 854호에 개시되어 있다. 상기 구성 부품들은 분리 가능한 덮개가 구비된 필터 배럴 내에 배치되고 전기 모터 및 공급 펌프는 중심 챔버 내에 배치되고 주 필터는 동심으로 주필터를 둘러싸며 배치된 링 챔버 내에 안착된다.

공지된 장치의 필터 배럴 덮개에는 연결 도관 또는 압력 호스를 위한 연결부가 구비되고, 이를 통해 우선 연료가 연료 탱크의 연결 플랜지로 유동된다. 이로써 공급 장치는 직접 연료 탱크 내에 장착될 수 있는 완전한 공급 모듈을 형성하여, 연료 탱크 내의 연료는 공급 모듈의 하부에서 흡입되고 연료 탱크 상부의 덮개에서 연결 플랜지로부터 공급 라인을 통해 엔진으로 유입될 수 있다.

이런 장치에서는 탱크 내에서 연료 또는 연료 공기 혼합기의 점화를 야기할 수 있는 전기적 방전 작동이 발생되지 않는 것이 중요하다. 많은 부분이 전기적으로 약전도성 또는 유전성의 플라스틱으로 제조된 구성 부품에서 정전기적 충전을 야기하는 전도의 발생은 저지된다.

본 발명에 따른 독립 청구항의 특징에 따르면, 전술된 연료 공급 장치는 전기 모터의 제어를 위한, 연료 탱크의 접지 전위를 갖는 전기적 연결 도선을 절연시키지 않는 간단한 방법으로 정전기 충전 과정을 유익하게 방전시킬 수 있다. 연결 도선은 공급 장치 및 연료 탱크의 모든 전기 도전성인 구성 부품과 접촉된다. 연결 도관과 기계적으로 긴밀한 접속을 통해 간단한 방법으로 연료 유동 구성 부품 내의 전기적 충전이 방지되는 것이 보장된다.

비절연 연결 도선(통상 접지 도선)이 여러번 연결 도관을 권취하는 것은 특히 양호하다. 비절연 연결 도선이 연료 탱크의 폐쇄를 위한 탱크 플랜지와 공급 장치 하우징의 링에 전기적으로 도전되도록 예를 들어, 매듭 또는 권취를 통해 고정되어 양호한 전기적 접속 및 접지 전위 유지가 유익하게 달성될 수 있다.

자동차에서 전기적으로 도전되는 부품과 공급 장치 및 연료 탱크의 접지 연결은 본 발명에 따른 연료 펌프용 전기 모터의 제어를 위한 삽입 연결부를 통해 간단하게 달성된다. 접지 도선은 추가의 플러그, 차단기, 또는 연결기 없이 연료 펌프 제어를 통해 저렴하게 구성되기 때문에 접지 접속을 실행하기 위한 추가적인 구성 부품이 요구되지 않는다.

본 발명의 양호한 개선의 상기 특징들과 다른 특징들은 청구항과 명세서 및 도면에 설명되어 있으며, 상세한 특징들은 각각 자체적으로 또는 다수의 하위 구조 형태로 본 발명의 실시예에서 그리고 다른 영역에서 실행될 수 있고, 유익하고 자체적으로 권리 보호될 수 있으며, 권리 보호가 요구되는 실시예가 달성된다.

본 발명에 따른 연료 공급 장치의 실시예가 도면을 참조하여 설명된다.

도면은 상부로부터 연료 탱크(1)의 개구부(3)를 통해 연료 탱크 내부에 배치될 수 있는, 공급 모듈 또는 공급 장치(2)를 갖는 연료 탱크(1)의 세로 방향 단면도이다. 개구부(3)는 탱크 플랜지(4)에 연결될 수 있다. 탱크 플랜지(4)에는 자동차 엔진으로 안내되고 화살표(6)를 따라 연료를 유동시키는, 도면에 도시되지 않은 공급 라인을 위한 연결부(5)가 구비되어 있다. 또한 탱크 플랜지(4) 내에는 엔진으로부터의 연료 복귀 라인(7)을 위한, 본 발명의 이해를 위해 기능의 상세한 설명이 필요하지 않은, 연결부 및 압력 제어기(35)가 구비된다.

공급 장치(2)는, 연료 탱크(1)의 바닥 영역으로부터 예비 필터(9)를 통해 연료를 흡입하는 공급 펌프(8)를 기부 영역 내에 포함한다. 상기 공급 펌프는, 공급 펌프(8) 상부에서 필터 배럴(11) 내의 중심에 공급장치(2) 하우징에 안착된 전기 모터(10)에 의해 구동된다. 전기 모터(10)에는 연결 라인(12a, 12b)을 통해 전압이 제공되고, 이를 통해 제어된다. 여기서 전기 모터(10) 덮개(13)는 전도성 재료이다.

전기 모터(10)의 연결부(14)에는 연결 도관(15)이 연결된다. 이 연결 도관(15)을 통해 공급되는 연료는 화살표(18)를 따라 연결부(16)를 통해 필터 배럴(11)의 외부 챔버(17) 내로 유입된다. 필터 배럴(11) 내에는 전기 모터(10)를 포함하여 중심 챔버 주위에 배치된, 링형 패킹(20)에 의해 필터 배럴(11)을 외부 챔버(17)와 내부 챔버(21)로 분할하는 동심적인 주 필터 요소(19)가 안착된다. 관통 유동되는 주 필터 요소(19)를 통해 여과된 연료는 내부 챔버(21)로부터 연결부(22)로 유동된다.

화살표(24, 6)를 따라 필터 배럴(11)의 내부 챔버(21)로부터 외부 공급 도관으로 연료를 유동시켜 탱크 플랜지(4)로 연결시키는 연결 도관(23)이 연결부(22)에 연결된다. 또한, 여기서 연료 순환 라인(7)은 연결 도관(25)을 통해 연료 탱크(1)의 연결부(26)에 연결된다.

본 발명에 따르면, 전기 모터의 마이너스 전극을 위한 연결 도선(12a)은 절연없이 각각 구성되고, 연료 탱크(10) 내부에서 순환 시에 우선 연료 순환을 위한 연결 도관(25) 주위를, 다음으로 필터 배럴(11) 덮개(31)의 링(30) 주위를, 그리고 연료 탱크(1) 주위를 순환한다(점선으로 도시됨). 계속되는 순환에서 연결 도선(12a)은 도시된 실시예에서 연결 도관(15) 주위에 두번, 그리고 이어서 압력 제어기(35)의 링(32)에 고정되고 또한 연결 도관(23) 주위에 두번, 그리고 전기 모터(10)의 연결부(33)로 안내된다.

이로써 일정한 전위가 공급 장치(2) 내 및 연료 탱크(1) 내에서 연료의 전체 유동 경로 내에 유지된다. 전기 모터(10)의 제어용 연결 도선(12a, 12b)을 위한 삽입 접속부(34)를 통해 연료 탱크(1) 또는 탱크 플랜지(4)는 전기적 접지 예를 들어, 엔진에 의해 구동되는 자동차의 마이너스 전극과 연결되고 공급 장치(2) 내에서 방해되는 방전이 발생되지 않게 된다.

본 발명에 따르면, 자동차에서 연료 공급 장치 내의 전기적으로 도전되는 부품과 공급 장치 및 연료 탱크의 연결 도선의 접지 연결은 접지 도선의 추가적인 구성 부품 없이 간단하고 경제적이고 또한 방전 발생의 위험 없이 달성될 수 있다.

Claims

전기 모터(10)에 의해 구동되는 공급 펌프(8)와,

전기 모터(10), 공급 펌프(8) 및 공급 펌프(8)의 연료 유동에서 전방 또는 후방에 연결되는 필터 장치(9, 19)를 수용하기 위한 하우징(11)과,

공급 장치(2) 내에서 연료 탱크(1)의 덮개로써 이용되는 탱크 플랜지(4)로 연료 유동을 안내하는 연결 도관(15, 23, 25)을 포함하는 연료 공급 장치에 있어서,

전기 모터(10)의 제어를 위한 전기 연결 도선(12a)의 극성은 연료 탱크의 접지 전위에 상응하고, 연결 도선(12a)은 비절연으로 구성되고,

연결 도선(12a)이 공급 장치(2) 및 연료 탱크(1)의 모든 도전성 구성 부품과 접속되고 연결 도관(15, 23, 25)과 기계적으로 긴밀하게 접속되어, 연료 관류 구성 부품 내의 전기적 충전이 방지되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
제1항에 있어서, 비절연 연결 도선(12a)이 연결 도관(15, 23, 25) 둘레에 적어도 한번 권취되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 비절연 연결 도선(12a)이 공급 장치(2) 하우징에, 그리고 연료 탱크의 폐쇄를 위한 탱크 플랜지(4)의 링(30, 32)에 전기적으로 도전되어 고정되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 자동차에서 도전성 부품과 공급 장치(2) 및 연료 탱크(1)의 접지 연결이 공급 펌프(8)용 전기 모터(10)의 제어를 위한 삽입 연결부(34)를 통해 달성되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 전기적 접지 전위가 자동차에서 전기 시스템의 마이너스 전위인 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.