KR100655707B1 - 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조 - Google Patents

Abstract

가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조가 개시된다. 개시된 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조는, 엔진의 일측에 브라켓이 이용되며 설치되어 상기 엔진의 회전 및 부하 상태에 따라서 공기 흡입 통로를 조절하여 상기 엔진의 전 운전 영역에서 엔진 출력을 향상키는 가변흡기장치의 솔레노이드에 있어서, 상기 브라켓은, 상기 엔진의 서지탱크와 상기 브라켓을 체결하기 위해 볼트가 체결되는 체결부와, 상기 체결부의 양단부에서 연장되며 형성되어 상기 브라켓의 구조가 보강되도록 한 보강부를 구비하고, 상기 체결부는 상기 체결부의 양단부에서 상기 볼트가 체결되는 중앙을 향하여 일정 각도로 밴딩되며 밴딩각이 형성된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 가변흡기장치의 솔레노이드와 브라켓의 접촉면의 구조를 변경함으로써 가변흡기장치의 솔레노이드 진동을 감소시킬 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

가변흡기장치의 솔레노이드, 서지탱크, 브라켓

Description

가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조{STRUCTURE OF COMBINING SOLENOID OF VARIABLE INDUCTION SYSTEM}

도 1은 일반적인 엔진을 나타내 보인 도면.

도 2는 도 2의 A를 보다 상세하게 나타내 보인 도면으로 종래의 기술에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 3도 2의 브라켓의 구조를 보다 상세하게 나타내 보인 도면.

도 4는 종래의 문제점을 설명하기 위해 나타내 보인 도면.

도 5는 본 발명에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20. 브라켓

21. 체결부

22. 보강부

30. 보강부재

40. 볼트

본 발명은 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가변흡기장치의 솔레노이드의 흔들림을 방지하기 위한 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조에 관한 것이다.

가변 흡기장치(VIS; Variable Induction System)는, 엔진의 회전영역에 따라 공기의 흡입저항이 달라지며 이는 엔진성능에 직접적인 영향을 미친다. 일반적으로 저속에서는 흡기관 내의 흡기 유속을 빠르게 하기 위하여 흡기관의 직경은 작고 길이는 길게 하는 것이 유리하다. 그리고 고속에서는 흡기저항을 줄이기 위해 가능한 흡기관의 직경을 크게, 길이는 짧게 하는 것이 유리하다.

따라서 각 회전영역에서 최대의 효율을 낼 수 있도록 흡기 다기관의 길이나 단면적을 저속과 고속에 각각 유리한 치수로 변경시키는 방법으로 가변흡기장치가 적용되고 있다.

상기와 같은 가변흡기장치는 도 1의 'A'의 원 내에 나타내 보인 가변흡기장치의 솔레노이드는, 엔진(10)의 일측에 설치되어 엔진(10)의 회전 및 부하 상태에 따라서 공기 흡입 통로를 조절하여 엔진(10)의 전 운전 영역에서 엔진 출력을 향상시키는 장치로 이용된다.

그리고 도 2에 도시된 바와 같이, 이 가변흡기장치의 솔레노이드(11)의 브라켓(12)과의 장착면이 평형성을 잃어 흔들림으로써 서지탱크(SURGE TANK)(13)로부터의 진동을 가변흡기장치의 솔레노이드(11) 단품으로 배가시켜 사양(SPEC.)을 초과하는 현상을 발생시킨다.

이와 같이 평형성을 잃음으로써 흔들림이 발생하여 상기 서지탱크(13)로부터의 진동이 배가된다.

이와 같은 원인을 설명하면, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 가변흡기장치의 솔레노이드(11) 단품 상에 브라켓(12)과 서지탱크(13) 체결을 위한 볼트(Bolt)(14)를 용접하는 과정에서 솔레노이드(11)와 브라켓(12) 장착면이 변형되어 평형성 잃게 된다.

한편, 도 4의 참조부호 12a는 서지탱크(13) 체결용 볼트(14)의 용접 퇴적물을 나타내 보인 것이고, 도 4의 화살표는 상기 용접 퇴적물(12a)로 인해 좌우 흔들림 발생을 나타내 보인 것이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 볼트(14)의 부착 방법을 다음과 같이 개선하였다.

우선, 상기 볼트(14)와 브라켓(12)을 전면 용접하였다. 이러한 방법은 접촉성 내구 및 강도는 좋으나, 브라켓(12)의 면 평형성을 흐트러트려 흔들림을 발생시킨다. 즉, 진동이 배가된다.

그리고 다른 방법으로, 3점 코킹(caulking)을 실시하였다. 상기한 바와 같이 전면 용접을 함으로써 생긴 흔들림 현상을 방지키 위해 3점 코킹을 하였으나, 흔들림 현상은 개선되지 않았으며, 전면 용접시보다 접촉점 강도 저하되어 내구성 문제가 발생하였다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 가변흡 기장치의 솔레노이드와 브라켓의 접촉면의 구조를 변경하여 가변흡기장치의 솔레노이드 진동을 감소되도록 함으로써 내구성이 향상되도록 한 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조는, 엔진의 일측에 브라켓이 이용되며 설치되어 상기 엔진의 회전 및 부하 상태에 따라서 공기 흡입 통로를 조절하여 상기 엔진의 전 운전 영역에서 엔진 출력을 향상키는 가변흡기장치의 솔레노이드에 있어서, 상기 브라켓은, 상기 엔진의 서지탱크와 상기 브라켓을 체결하기 위해 볼트가 체결되는 체결부와, 상기 체결부의 양단부에서 연장되며 형성되어 상기 브라켓의 구조가 보강되도록 한 보강부를 구비하고, 상기 체결부는 상기 체결부의 양단부에서 상기 볼트가 체결되는 중앙을 향하여 일정 각도로 밴딩되며 밴딩각이 형성된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 5에는 본 발명에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

본 발명에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조는, 엔진의 일측에 도 5와 같은 브라켓(20)이 이용되며 설치되어 엔진의 회전 및 부하 상태에 따라서 공기 흡입 통로를 조절하여 엔진의 전 운전 영역에서 엔진 출력을 향상키는 가변흡기장치의 솔레노이드를 체결하여 이 솔레노이드의 진동 치수를 감소시키기 위한 것이 다.

이를 보다 구체적으로 설명한다.

상기 브라켓(20)은, 엔진의 서지탱크와 브라켓(20)을 체결하기 위해 볼트(40)가 체결되는 체결부(21)와, 이 체결부(21)의 양단부에서 연장되며 형성되어 브라켓(20)의 구조가 보강되도록 한 보강부(22)를 구비하고, 이때 상기 체결부(21)는 체결부(21)의 양단부에서 볼트(40)의 몸체부(41)가 상방으로 향한 상태에서 볼트(40)의 헤드(42)가 밀착되며 체결되는 중앙을 향하여 일정 각도로 밴딩되며 밴딩각(θ)이 형성된다.

상기 밴딩각(θ)은 10∼15도로 형성된다.

그리고 상기 체결부(21)의 상면 양단에는 브라켓(20)을 보강하기 위한 보강부재(30)가 설치되는데, 이 보강부재(30)는 용접되며 설치된다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3을 참조하여 전술한 바와 같이 종래에는 가변흡기장치의 솔레노이드(11)의 브라켓(12)과의 장착면은 최초에 평형하게 설계되어 볼트(14) 용접시 조금이라도 변형될 경우 평형성을 잃어 흔들리게 되었다.

그러나, 도 5에 도시된 바와 같은 본 발명에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조는, 가변흡기장치의 솔레노이드 설계시 브라켓(20)의 양단을 안쪽으로 밴딩각(θ)을 주어 볼트(40) 용접시 변형에 대비하여 안착성을 개선하여 진동을 줄인다.

구체적으로는, 상기 브라켓(20)의 체결부(21) 양단을 안쪽으로 밴딩각(θ)을 10∼15도를 줌으로써 양단이 브라켓(20)을 지지하여 전면 용접시에도 흔들림 현상 전혀 없으며, 강도 및 내구성 역시 향상시키게 된다.

그리고 도 5의 원 'B'에 도시된 바와 같이, 상기 보강부재(30)와 체결부(21)의 가장자리(Edge)가 맞닿음으로써 가변흡기장치의 솔레노이드의 흔들림이 방지된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

가변흡기장치의 솔레노이드와 브라켓의 접촉면의 구조를 변경함으로써 가변흡기장치의 솔레노이드 진동을 감소시킬 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (4)

1. 엔진의 일측에 브라켓이 이용되며 설치되어 상기 엔진의 회전 및 부하 상태에 따라서 공기 흡입 통로를 조절하여 상기 엔진의 전 운전 영역에서 엔진 출력을 향상키는 가변흡기장치의 솔레노이드에 있어서,

   상기 브라켓은, 상기 엔진의 서지탱크와 상기 브라켓을 체결하기 위해 볼트가 체결되는 체결부와, 상기 체결부의 양단부에서 연장되며 형성되어 상기 브라켓의 구조가 보강되도록 한 보강부를 구비하고,

   상기 체결부는 상기 체결부의 양단부에서 상기 볼트가 체결되는 중앙을 향하여 일정 각도로 밴딩되며 밴딩각이 형성된 것을 특징으로 하는 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 밴딩각은 10∼15도로 된 것을 특징으로 하는 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조.
3. 제1항에 있어서,

   상기 체결부의 상면 양단에는 상기 브라켓을 보강하기 위한 보강부재가 설치된 것을 특징으로 하는 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조.
4. 제3항에 있어서,

   상기 보강부재는 용접되며 설치된 것을 특징으로 하는 가변흡기장치의 솔레노이드 체결구조.

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