KR100649501B1

KR100649501B1 - 엔진 냉각 장치가 달린 수확기 및 엔진 냉각 장치

Info

Publication number: KR100649501B1
Application number: KR1020030095930A
Authority: KR
Inventors: 히라이료오스께; 마쯔바야시도모야; 다까하라가즈히로; 도이히사시
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 2002-12-26
Filing date: 2003-12-24
Publication date: 2006-11-27
Also published as: CN1293290C; CN1936294B; CN1512044A; CN1936294A; KR20040057980A; KR20060084834A; KR100674054B1

Abstract

주행기체(2)에 엔진(7)을 탑재한 수확기이며, 엔진의 냉각 장치가 상기 엔진의 출력축(7a)에 연동하여 회전 가능한 팬(16), 엔진과의 사이에서 열교환을 행하는 라디에이터(13), 주행기체의 외부로부터 냉각용 공기를 취입하기 위한 외기 취입구(12) 및 외기 취입구에 설치된 방진망(11)을 구비한 것에 있어서, 팬의 블레이드(19)를 냉각 자세와 제진 자세로 절환 조작 가능한 자세 변경 수단이 마련되고, 또한 냉각 자세에 있어서는 팬을 일방향으로 회전시킴으로써 방진망으로부터 엔진 또는 라디에이터 혹은 그 양자를 향하는 냉각풍이 발생하고, 제진 자세에 있어서는 팬을 일방향으로 회전시킴으로써 엔진 또는 라디에이터 혹은 그 양자로부터 방진망을 향하는 제진풍이 발생한다.

방진망, 팬, 블레이드, 라디에이터, 수풍면, 회전 보스부

Description

엔진 냉각 장치가 달린 수확기 및 엔진 냉각 장치{HARVESTER HAVING ENGINE COOLING DEVICE AND ENGINE COOLING DEVICE}

도1은 본 발명에 의한 수확기의 일실시 형태의 측면도이며, 수확기의 일예로서 콤바인을 도시한 도면.

도2는 본네트의 종단 배면도.

도3은 본네트의 횡단 평면도.

도4는 엔진의 정면도.

도5는 자세 변경 수단의 절결 배면도.

도6은 팬의 배면도.

도7은 블레이드의 자세 절환을 도시하는 주요부의 종단 배면도.

도8은 블레이드의 자세 절환을 도시하는 주요부의 평면도.

도9는 자세 변경 수단 주요부의 분해 사시도.

도10은 본 발명의 다른 제1 실시 형태에 의한 블레이드의 자세 절환을 도시하는 주요부의 평면도.

도11은 본 발명의 다른 제2 실시 형태의 개략 평면도.

도12는 본 발명의 다른 제3 실시 형태의 개략 평면도.

도13은 본 발명의 다른 제4 실시 형태의 개략 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 방진망

12 : 외기 취입구

16 : 팬

18 : 회전 보스부

19 : 블레이드

19a : 수풍면

19b : 이면측의 면

22 : 회전 부재

24 : 아암(블레이드 조작부에 상당)

27 : 작동기

29 : 플랜지가 달린 부쉬

30 : 압박 수단(biasing means)

본 발명은, 콤바인 등의 엔진 냉각 장치가 달린 수확기에 관한 것이다. 보다 구체적으로는, 본 발명은 이러한 수확기에 있어서 엔진 냉각 장치가 회전 가능한 팬에 의해 엔진의 냉각을 행하도록 구성된 것에 관한 것이다.

이러한 종류의 수확기의 엔진 냉각 장치에서는 엔진 냉각용 냉각풍으로서 외기를 취입할 때, 외기 취입구에 설치된 방진망에 짚 부스러기 등의 먼지가 부착된다. 이와 같은 부착 먼지가 축적되면, 방진망의 막힘이 유발되어 냉각풍의 취입이 저해될 우려가 있다. 그래서, 종래 기술의 일예로서, 엔진 출력축으로부터 팬으로의 전동계에 정역전 절환 기구를 설치하여 이 정역전 절환 기구에 의해 적절하게 팬을 역전 구동함으로써, 방진망에 부착한 먼지를 불어 날려 제거하여 방진망의 막힘을 해소하도록 하고 있던 것이었다(예를 들어, 일본국 실용신안 공개 평6-47630호 공보 참조).

그러나, 상기 종래 기술에 의할 때에는 방진망으로부터 엔진 또는 라디에이터 혹은 그 양자를 향하는 바람(본 명세서에서는 이 바람을「냉각풍」이라 칭하는 경우가 있음)과, 엔진 또는 라디에이터 혹은 그 양자로부터 방진망을 향하는 바람(본 명세에서는 이 바람을「제진풍」이라 칭하는 경우가 있음)이 팬으로의 엔진 동력 전동계에 설치된 정역전 절환 기구에 의해 팬의 회전 방향을 정역 절환함으로써 발생하고 있었다. 그러나, 이와 같은 정역전 절환 기구를 전동계에 설치하면, 상기 전동계, 나아가서는 냉각 장치 전체가 대형화되고, 또한 엔진 출력축으로부터 팬 회전 지지축(팬 구동 지지축)까지의 한정된 공간에 상기 전동계를 조립 부착할 필요가 있으므로, 냉각 장치 전체의 조립 부착 작업성도 나쁜 것이었다.

그래서, 본 발명의 목적은 이러한 불리를 해소하여 조립 부착 작업성의 향상 등을 도모하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 수확기의 특징 구성은 엔진 냉각 장치가 달린 수확기이며, 이 엔진 냉각 장치가 회전 가능한 팬에 의해 엔진의 냉각을 행하도록 구성된 것에 있어서, 상기 팬을 일방향으로 회전시킴으로써, 이 팬의 블레이드를 서로 역방향의 바람을 발생시키는 제1 자세와 제2 자세로 절환 조작 가능한 자세 변경 수단이 마련되어 있는 점에 있다.

이 특징 구성에 따르면, 제1 자세와 제2 자세 사이에서의 절환 조작을 행할 때, 변경 조작의 대상은 팬의 블레이드의 자세이며, 상기 종래 기술과 같이 팬의 회전 방향(팬 구동 지지축의 회전 방향)은 아니다. 즉, 제1 자세와 제2 자세 중 어느 한 쪽의 자세에 있어서도 팬의 회전 방향에 대해서는 공통의 일방향이다.

이와 같이, 팬의 회전 방향에 대해서는 절환이 불필요해지므로, 상기 종래 기술과 달리 엔진 출력축으로부터 팬 회전 지지축(팬 구동 지지축)까지의 공간에 있어서는 팬의 회전 방향을 정역 절환하기 위한 대규모의 기구가 생략된다. 따라서, 상기 전동계, 나아가서는 냉각 장치 전체를 보다 콤팩트한 것으로 하는 것이 가능해진다. 또한, 그 만큼 냉각 장치 전체적으로 부착 작업성의 향상도 도모할 수 있게 되었다.

상기 구성에다가 팬의 블레이드를 제1 자세로 요동 압박하는 압박 수단(biasing means)을 마련해 두면 한층 유리하다.

이와 같이 구성하면, 가령 자세 변경 수단이 고장난 경우라도 블레이드가 제1 자세 쪽으로 압박되므로, 예를 들어 제1 자세에서는 엔진 냉각을 행하기 위한 송풍이 가능하도록 설정해 두면 엔진 냉각 기능을 유지할 수 있다. 또한, 이 압박 수단은, 예를 들어 블레이드를 제1 자세로 요동 압박하는 스프링으로 구성할 수 있다.

상기 자세 변경 수단의 구체적인 구성에 대해서는, 예를 들어 이하의 것을 생각할 수 있다.

본 발명의 일실시 태양에 있어서는 상기 제1 자세에 있을 때의 상기 블레이드의 수풍면의 이면측의 면이 상기 제2 자세에 있을 때의 수풍면이 되는 것을 특징으로 한다.

본 실시 태양에 있어서는 블레이드의 자세를 절환할 때, 블레이드를 회전 방향으로 직교하는 자세(팬의 회전 저항을 증대시키는 자세)로 시키는 일이 없도록 할 수 있으므로, 블레이드의 자세 절환에 기인한 팬 회전 저항의 증대를 방지할 수 있다. 따라서, 팬의 회전 성능을 양호하게 유지하면서도 블레이드의 자세를 절환할 수 있다.

본 발명의 다른 일실시 태양에 있어서는 상기 제1 자세에 있을 때의 상기 블레이드의 수풍면과 동일한 면이 상기 제2 자세에 있을 때의 수풍면이 되는 것을 특징으로 한다.

본 실시 태양에 있어서는 제1 자세에 있을 때의 수풍면을 제2 자세에 있을 때의 수풍면으로 하도록 하고 있으므로, 제2 자세에 있을 때에도 바람을 강력하게 발생시킬 수 있다.

또한, 상기 자세 변경 수단의 일예에 있어서는 이 자세 변경 수단이 상기 팬과 일체로 회전하는 동시에, 회전 축심 방향으로 이동 가능한 회전 부재와, 상기 회전 부재를 회전 축심 방향으로 이동시키는 것이 가능한 작동기와, 상기 팬의 블레이드의 지지축에 장착되어 상기 회전 부재의 회전 축심 방향에서의 이동에 연동하여 요동 작동을 행하는 아암을 구비하고 있다. 그리고, 상기 아암의 상기 요동 작동에 의해 상기 블레이드가 상기 제1 자세와 제2 자세로 절환 가능하게 구성되어 있다.

이 특징 구성에서는 블레이드의 자세 절환을 작동기로 행하기 때문에, 블레이드의 자세 절환의 저항이 크더라도 작은 인위 조작력으로 그 블레이드의 자세 절환을 확실하게 행할 수 있다. 즉, 예를 들어 상기 작동기가 전동 모터의 경우, 그 전동 모터를 스위치에 의해 온 오프(ON, OFF) 조작을 행하도록 구성하면, 그 스위치에의 작은 인위 조작력만으로 블레이드의 자세 절환을 확실하게 행할 수 있는 것이 된다.

따라서, 블레이드를 자세 절환하여 역풍 방향의 절환 조작을 경쾌하게 행할 수 있다.

또한, 팬과 일체 회전하는 회전 부재를 회전 축심 방향으로 이동시킴으로써, 블레이드의 지지축에 장착시킨 아암을 요동시켜 블레이드의 자세를 절환하도록 하고 있으므로, 자세 변경 수단의 블레이드 조작부를 콤팩트한 팬의 부속물로서 구성할 수 있다. 따라서, 자세 변경 수단의 일부를 팬으로서 취급할 수 있으므로, 공 간 절약하고 부착하기도 쉬운 것으로 할 수 있다.

또한, 상기 팬에 회전 보스부가 형성되어 이 회전 보스부에 상기 블레이드의 지지축이 플랜지가 달린 부쉬를 거쳐서 빠짐 방지 지지되어 있는 것도 이하의 점에서 유리하다.

이 특징 구성에서는 팬의 회전 보스부에 블레이드의 지지축을 플랜지가 달린 부쉬를 거쳐서 빠짐 방지 지지시키고 있으므로, 부쉬의 플랜지로 빠짐 방지함으로써 빠짐 방지를 위한 면압을 작게 하여 지지축의 회전을 저항이 적고 원활하게 행할 수 있다.

따라서, 블레이드의 자세 절환도 원활하고 양호하게 행할 수 있다.
하나의 적합한 실시 형태에서는 상기 엔진 냉각 장치가 상기 엔진과의 사이에서 열교환을 행하는 라디에이터와, 주행기체의 외부로부터 냉각용 공기를 취입하기 위한 외기 취입구와, 상기 외기 취입구에 설치된 방진망을 구비하고, 상기 자세 변경 수단에 의해 상기 블레이드가 상기 제1 자세로 절환 조작된 경우에는 상기 엔진의 출력축에 연동하여 상기 팬을 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 방진망으로부터 상기 엔진 또는 상기 라디에이터 혹은 그 양자를 향하는 냉각풍이 발생하고, 상기 자세 변경 수단에 의해 상기 블레이드가 상기 제2 자세로 절환 조작된 경우에는 상기 엔진의 출력축에 연동하여 상기 팬을 상기 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 엔진 또는 상기 라디에이터 혹은 그 양자로부터 상기 방진망을 향하는 제진풍이 발생하도록 구성되어 있다.
이 구성에 따르면, 블레이드를 제1 자세로 절환하면 팬에 의해 엔진 또는 라디에이터의 냉각을 행할 수 있고, 제2 자세에 있는 팬에 의해 방진망의 제진을 행할 수 있는 것이 된다.
본 발명은 또한, 상기 어떠한 특징 구성을 구비한 엔진 냉각 장치에도 관한 것이다.

본 발명에 의한 엔진 냉각 장치가 달린 수확기 및 엔진 냉각 장치의, 그 밖의 특징 구성 및 이러한 구성으로부터 발휘하는 작용 효과 및 유리한 점에 대해서는 첨부 도면을 참조하면서 이하의 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.

이하, 도면을 참조하면서 본 발명에 의한 수확기의 일적합 실시 형태를 수확기의 일예인 콤바인을 기초로 하여 설명한다.

도1에 도시한 바와 같이, 이 콤바인에서는 클로러 주행 장치(1)를 구비한 주행기체(2)의 전방부에 식립 곡간을 예취하여 후방으로 반송하는 예취부(3)가 승강 가능하게 연결되어 있다. 이 주행기체(2)에는 상기 예취부(3)로부터의 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(4)와, 이 탈곡 장치(4)로부터의 곡립을 저장하는 탱크(5)와, 탑승 운전부(6)가 탑재되어 있다. 탈곡 장치(4)의 좌우 양 갈래로 탱크(5)가 위치하고, 또한 이 탱크(5)의 전방부에 탑승 운전부(6)가 위치한다.

상기 탑승 운전부(6)에 있어서는 엔진(7)을 내장하는 본네트(8)의 상부에 운전 좌석(9)이 탑재 지지되고, 이 운전 좌석의(9)의 전방부에 조종탑(10)이 배치되어 있다.

도2 내지 도4도 더불어 참조하면, 상기 본네트(8)의 좌우 방향에 있어서의 한 쪽 외측판부에는 방진망(11)이 설치된 외기 취입구(12)가 형성되어 있다. 이 외기 취입구(12)와 상기 엔진(7) 사이에는 라디에이터(13)가 배치되고, 이 라디에이터(13)는 엔진(7)과 라디에이터(13) 사이에서 액체 순환을 행하는 워터 펌프(15)에 의해 엔진(7)으로부터 복귀된 엔진 냉각용 액체를 냉각하기 위한 열교환을 행한다. 상기 엔진(7)중 이 라디에이터(13)에 대향하는 부분에는 엔진 냉각용 팬(16)이 부착되어 있다. 이 팬(16)은 엔진(7)의 출력축(7a)의 회전에 의해 구동하는 전동 벨트(14)를 거쳐서 워터 펌프(15)와 함께 구동된다.

도5, 도6에 도시한 바와 같이, 상기 팬(16)은 상기 전동 벨트(14)를 거쳐서 구동되는 육각축 이용의 구동축(17)과, 이 구동축(17)에 일체로 회전하는 회전 보스부(18)와, 이 회전 보스부(18)에 대해 주위 방향에 복수개 장착되어 회전에 수반하여 바람을 일으키는 블레이드(19)로 구성되어 있다.

상기 각 블레이드(19)는 블레이드(19)를 회전 보스부(18)에 부착하기 위해 회전 반경 방향에 따라서 방사형으로 연장 설치된 지지축(20)과, 이 지지축(20)에 고정 부착된 블레이드체(21)로 이루어진다. 그리고, 블레이드(19)는 지지축(20) 주위에 회전함으로써, 도7의 (a), 도8의 (a)에 도시하는 냉각 자세(제1 자세의 일예)와, 도7의 (b), 도8의 (b)에 도시하는 방진 자세(제2 자세의 일예) 사이에서 절환 가능하게 되어 있다.

냉각 자세에 있어서는 팬(16)의 일방향에의 회전에 수반하여 방진망(11), 라디에이터(13)의 순으로 바람이 통과함으로써, 라디에이터(13)를 냉각하도록 바람을 발생시킴으로써 엔진(7)의 냉각이 행해진다.

한편, 제진 자세에 있어서는 팬(16)의 상기 일방향에의 회전에 수반하여 냉각 자세의 경우와는 역방향으로 라디에이터(13), 방진망(11)의 순으로 바람이 통과함으로써, 방진망(11)에 부착한 짚 부스러기 등의 먼지를 불어 날려 제거하도록 바람을 발생시킨다.

본 실시 형태에 있어서는 상기 블레이드(19)의 자세 절환에 의해 도7의 (a), 도8의 (a)에 도시하는 냉각 자세에 있을 때의 수풍면(19a)에 대해 그 이면측의 면(19b)이 도7의 (b), 도8의 (b)에 도시하는 방진 자세에 있을 때의 수풍면이 된다.

또한 도9도 더불어 참조하면서, 상기 복수의 블레이드(19)를 일괄적으로 자세 절환하는 자세 변경 수단에 대해 설명한다.

상기 구동축(17)에는 이와 일체로 회전하는 회전 부재(22)가 축심 방향으로 이동 가능하게 설치되어 있다. 이 회전 부재(22)의 일부는 상기 회전 보스부(18)의 오목부(18a)에 들어가는 상태가 되어 있다.

상기 블레이드(19)의 지지축(20)에는 핀형의 결합부(23)를 선단부에 장착한 아암(24; 블레이드 조작부에 상당)이 일체 회전 가능하게 장착되어 있다. 그리고, 회전 부재(22)에는 두갈래 형상의 아암 조작부(25)가 일체로 형성되어 있다. 이 조작부(25)는 상기 축심 방향에 따라서 설정 범위 이동함으로써 상기 결합부(23)에 결합하여 아암(24)을 요동시킨다. 아암(24)의 요동에 의해, 블레이드(19)의 지지축(20)이 요동하므로 블레이드(19)가 냉각 자세와 제진 자세 사이에서 절환된다.

회전 부재(22)에는 그 상기 축심 방향에 따른 이동을 행하기 위해 시프트 포크(26)가 연동 연결되어 있다. 도5에 도시한 바와 같이, 이 시프트 포크(26; 시프트 부재에 상당)는 상기 구동축(17)에 대해 직교하는 축심(X) 주위에 요동함으로써, 상기 회전 부재(22)를 축심 방향으로 이동시킨다. 부호 27은 이 시프트 포크(26)를 피니언 기어(31a) 및 섹터 기어(31b)를 거쳐서 요동시키는 전동 모터(작동기의 일예)이다.

상기 자세 변경 수단은, 또한 이 전동 모터(27)를 정역 회전 조작하는 스위치식의 조작구(28)와, 상기 블레이드(19)가 냉각 자세로 절환되었을 때 섹터 기어(31b)에 압박 조작되어 전동 모터(27)를 정지시키는 냉각 자세 고정용 정지 스위치(32)와, 반대로 상기 블레이드(19)가 제진 자세로 절환되었을 때 섹터 기어(31b)에 압박 조작되어 전동 모터(27)를 정지시키는 제진 자세 고정용 정지 스위치(33)를 설치하여 구성되어 있다. 부호 30은 시프트 포크(26)를 거쳐서 회전 부재(22), 나아가서는 블레이드(19)를 냉각 자세로 요동 압박하는 스프링(압박 수단의 일예)이다.

상기 블레이드(19)는 플랜지가 달린 부쉬(29)를 거쳐서 회전 보스부(18)에 빠짐 방지 지지되어 있다. 즉, 지지축(20)보다도 직경이 큰 아암(24)의 축심부가, 플랜지가 달린 부쉬(29)의 플랜지에 미끄럼 이동 가능하게 접촉함으로써 회전 보스부(18)에 대해 빠짐 방지되도록 되어 있다.

또한, 상기 블레이드(19)는 압박 수단의 일예인 스프링(30)에 의해 냉각 자 세로 요동 압박되어 있다.

또한, 도시는 생략하지만, 상기 전동 모터(27)의 고장 등의 작동 불량을 센서로 검출하고, 검출시에는 통지 장치를 작동시키는 모니터 수단이 조립되어 있는 것도 적합하다.

〔다른 실시 형태〕

이상, 본 발명에 의한 수확기의 일적합 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 발명은 본 형태에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 이하와 같은 실시 형태를 채용하는 것도 가능하다.

(다른 제1 실시 형태)

상기 실시 형태에서는 냉각 자세[도8의 (a)]에 있는 블레이드(19)의 수풍면(19a)의 이면측의 면(19b)이 제진 자세[도8(b)]일 때의 수풍면으로 되어 있었다.

이 대신에, 도10에 도시한 바와 같이 냉각 자세[도10의 (a)]에 있는 블레이드(19)의 수풍면(19a)을 제진 자세[도10의 (b)]에 있을 때의 수풍면(19a)으로 하도록 해도 좋다.

(다른 제2 실시 형태)

도7 및 도8에 나타내는 실시 형태와 도10에 나타내는 실시 형태(다른 제1 실시 형태) 중 어느 하나에 있어서도 팬(16)의 블레이드(19)의 냉각 자세에 있어서는 팬(16)을 일방향으로 회전시킴으로써 냉각풍이 방진망(11)으로부터 라디에이터(13), 팬(16)을 통해 엔진(7)을 향하는 냉각풍이 발생하는 한편, 블레이 드(19)의 제진 자세에 있어서는 팬(16)을 상기 일방향으로 회전시킴으로써 라디에이터(13)로부터 방진망(11)을 향하는 제진풍이 발생하는 구성으로 되어 있었다. 즉, 냉각 자세에 있어서는 냉각풍이 라디에이터(13)와 엔진(7)의 양자를 향하는 구성으로 되어 있었다.

이 대신에, 냉각 자세에 있어서는 냉각풍이 라디에이터(13) 또는 엔진(7) 중 어느 한 쪽을 향하는 구성으로 해도 좋다.

이러한 구성 중 냉각풍이 라디에이터(13)만을 향하는 타입의 일예로서는, 도11에 대략 도시한 바와 같이 엔진(7)을 팬(16) 및 라디에이터(13)에 대해 편위시킨 것이 있다. 이 구성에 있어서는 블레이드(19)가 실선으로 나타내는 냉각 자세에 있어서도 방진망(11) 및 라디에이터(13)로부터 팬(16)을 향하는 냉각풍이 엔진(7)에는 오지 않지만, 라디에이터(13)로 냉각 후의 액체를 워터 펌프(15)에 의해서 엔진(7)으로 복귀시킴으로써 엔진(7)의 냉각(수냉)은 행해진다.

또한, 도11 중 제진 자세에 있을 때의 블레이드(19)는 파선으로 나타나 있다.

(다른 제3 실시 형태)

한편, 상기 다른 제2 실시 형태에서 서술한 구성 중 냉각풍이 엔진(7)만을 향하는 타입의 일예로서는, 도12에 대략 나타낸 것이 있다. 이 구성에 있어서의 블레이드(19)의 냉각 자세에서는, 도시되지 않은 라디에이터의 냉각은, 예를 들어 방진망(11)으로부터 팬(16)을 통해 엔진(7)을 향하는 냉각풍의 일부를 덕트 등에 의해서 라디에이터로 분기시킴으로써 행해진다.

또한, 도12 중 제진 자세에 있을 때의 블레이드(19)는 파선으로 나타나 있다.

(다른 제4 실시 형태)

또한, 도13에 대략 도시한 바와 같이 팬(16)의 위치와 라디에이터(13)의 위치를 교체하여 방진망(11)으로부터 팬(16), 라디에이터(13), 엔진(7)의 순으로 배치해도 좋다. 이 구성에서는, 냉각 자세에 있어서는 팬(16)으로부터 발생한 냉각풍이 라디에이터(13)에 닿을 뿐만아니라, 라디에이터(13)를 통과한 냉각풍이 엔진(7)의 외벽에도 닿는다. 한편, 제진 자세에 있어서는 팬(16)으로부터 발생한 제진풍이 직접 방진망(11)에 닿게 된다.

또한, 도13 중 제진 자세에 있을 때의 블레이드(19)는 파선으로 나타나 있다.

(다른 제5 실시 형태)

또한, 상술한 각 실시 형태에 나타낸 바와 같은 팬(16)은 라디에이터 그 자체가 없는 공랭식 엔진을 탑재한 수확기에 설치하는 것도 가능하다. 이 경우에 있어서는 이 팬(16) 및 방진망(11) 및 엔진(7)에 대해서는, 예를 들어 도12에 대략 나타낸 다른 제3 실시 형태에 의한 것과 같은 배치를 채용할 수 있다.

(다른 제6 실시 형태)

또한, 자세 변경 수단으로서는, 도5 도시한 바와 같은 블레이드(19)의 자세 변경을 행하는 시프트 포크(26)를 모터(27) 등으로 조작하는 동력 기계 조작식의 것 대신에, 이 시프트 포크(26)를 수동력으로 조작하는 수동 조작식의 것이라도 좋 다.

상기 구성에 의해, 조립 부착 작업성이 향상된 수확기의 엔진 냉각 장치의 방진망을 제공한다.

Claims

엔진 냉각 장치가 달린 수확기이며, 상기 엔진 냉각 장치가 회전가능한 팬(16)에 의해 엔진(7)의 냉각을 행하도록 구성된 것에 있어서,

상기 팬을 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 엔진(7)의 냉각을 행하는 제1 자세와, 이 제1 자세에서의 바람 방향에 대하여 역방향의 바람을 발생시키는 제2 자세 사이에서, 상기 팬의 블레이드(19)를 절환 조작할 수 있는 자세 변경 수단이 마련되고,

이 자세 변경 수단은 작동기(27)와 이 작동기의 움직임을 상기 블레이드로 전달하기 위해, 상기 팬(16)의 회전축심 방향으로 이동할 수 있는 회전 부재(22)를 구비하며, 또한

상기 회전 부재(22)를 상기 회전축심 방향으로 이동 압박하는 것에 의해서, 상기 블레이드(19)를 상기 제1 자세로 압박하는 압박 수단(30)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 수확기.
제1항에 있어서, 상기 자세 변경 수단은 또한, 상기 작동기(27)에 연동가능한 시프트 부재(26)를 구비하고,

상기 압박 수단(30)은 이 시프트 부재를 거쳐 상기 회전 부재(22)를 상기 회전축심 방향으로 이동 압박함으로써, 상기 블레이드(19)를 상기 제1 자세로 요동 압박하는 것을 특징으로 하는 수확기.
제1항에 있어서, 상기 작동기(27) 및 회전 부재(22)를 거쳐 상기 블레이드(19)를 상기 제2 자세로 절환함으로써, 상기 제1 자세에 있을 때의 상기 블레이드의 수풍면(19a)의 이면측의 면(19b)이 상기 제2 자세에 있을 때의 수풍면이 되는 것을 특징으로 하는 수확기.
제1항에 있어서, 상기 작동기(27) 및 회전 부재(22)를 거쳐, 상기 블레이드(19)를 상기 제2 자세로 절환함으로써, 상기 제1 자세에 있을 때의 상기 블레이드의 수풍면(19a)과 동일한 면이 상기 제2 자세에 있을 때의 수풍면이 되는 것을 특징으로 하는 수확기.
제1항에 있어서, 상기 자세 변경 수단이, 또한, 상기 팬의 블레이드의 지지축(20)에 장착되어 상기 회전 부재의 회전 축심 방향에서의 이동에 연동하여 요동 작동을 행하는 상기 블레이드 조작부로서의 아암(24)을 더 구비하고, 또한

상기 아암(24)의 상기 요동 작동에 의해 상기 블레이드가 상기 제1 자세와 제2 자세로 절환 가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 수확기.
제5항에 있어서, 상기 팬(16)에 회전 보스부(18)가 형성되고,

이 회전 보스부에 상기 블레이드의 지지축(20)이 플랜지가 달린 부쉬(29)를 거쳐서 빠짐 방지 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 수확기.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔진 냉각 장치는 상기 엔진과의 사이에서 열교환을 행하는 라디에이터(13)와, 주행기체의 외부로부터 냉각용 공기를 취입하기 위한 외기 취입구(12)와, 상기 외기 취입구에 설치된 방진망(11)을 구비하고,

상기 자세 변경 수단에 의해 상기 블레이드가 상기 제1 자세로 절환 조작된 경우에는 상기 엔진의 출력축(7a)에 연동하여 상기 팬을 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 방진망으로부터 상기 엔진 또는 상기 라디에이터 혹은 그 양자를 향하는 냉각풍이 발생하고,

상기 자세 변경 수단에 의해 상기 블레이드가 상기 제2 자세로 절환 조작된 경우에는 상기 엔진의 출력축(7a)에 연동하여 상기 팬을 상기 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 엔진 또는 상기 라디에이터 혹은 그 양자로부터 상기 방진망을 향하는 제진풍이 발생하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 수확기.
회전 가능한 팬(16)에 의해 엔진(7)의 냉각을 행하도록 구성된 엔진 냉각 장치에 있어서,

상기 팬을 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 엔진(7)의 냉각을 행하는 제1 자세와, 이 제1 자세에서의 바람 방향에 대하여 역방향의 바람을 발생시키는 제2 자세 사이에서, 상기 팬의 블레이드(19)를 절환 조작할 수 있는 자세 변경 수단이 마련되고,

이 자세 변경 수단은 작동기(27)와 이 작동기의 움직임을 상기 블레이드로 전달하기 위해, 상기 팬(16)의 회전축심 방향으로 이동할 수 있는 회전 부재(22)를 구비하며, 또한

상기 회전 부재(22)를 상기 회전축심 방향으로 이동 압박하는 것에 의해서, 상기 블레이드(19)를 상기 제1 자세로 압박하는 압박 수단(30)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.
제8항에 있어서, 상기 자세 변경 수단은 또한, 상기 작동기(27)에 연동가능한 시프트 부재(26)를 구비하고,

상기 압박 수단(30)은 이 시프트 부재를 거쳐 상기 회전 부재(22)를 상기 회전축심 방향으로 이동 압박함으로써, 상기 블레이드(19)를 상기 제1 자세로 요동 압박하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.
제8항에 있어서, 상기 작동기(27) 및 회전 부재(22)를 거쳐 상기 블레이드(19)를 상기 제2 자세로 절환함으로써, 상기 제1 자세에 있을 때의 상기 블레이드의 수풍면(19a)의 이면측의 면(19b)이 상기 제2 자세에 있을 때의 수풍면이 되는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.
제8항에 있어서, 상기 작동기(27) 및 회전 부재(22)를 거쳐 상기 블레이드(19)를 상기 제2 자세로 절환시킴으로써, 상기 제1 자세에 있을 때의 상기 블레이드의 수풍면(19a)과 동일한 면이 상기 제2 자세에 있을 때의 수풍면이 되는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.
제8항에 있어서, 상기 자세 변경 수단이, 또한, 상기 팬의 블레이드의 지지축(20)에 장착되어 상기 회전 부재의 회전 축심 방향에서의 이동에 연동하여 요동 작동을 행하는 상기 블레이드 조작부로서의 아암(24)을 더 구비하고, 또한

상기 아암(24)의 상기 요동 작동에 의해 상기 블레이드가 상기 제1 자세와 제2 자세로 절환 가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.
제12항에 있어서, 상기 팬(16)에 회전 보스부(18)가 형성되고,

이 회전 보스부에 상기 블레이드의 지지축(20)이 플랜지가 달린 부쉬(29)를 거쳐서 빠짐 방지 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.
제8항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔진과의 사이에서 열교환을 행하는 라디에이터(13)와, 외부로부터 냉각용 공기를 취입하기 위한 외기 취입구(12)와, 상기 외기 취입구에 설치된 방진망(11)이 구비되고,

상기 자세 변경 수단에 의해 상기 블레이드가 상기 제1 자세로 절환 조작된 경우에는 상기 엔진의 출력축(7a)에 연동하여 상기 팬을 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 방진망으로부터 상기 엔진 또는 상기 라디에이터 혹은 그 양자를 향하는 냉각풍이 발생하고,

상기 자세 변경 수단에 의해 상기 블레이드가 상기 제2 자세로 절환 조작된 경우에는 상기 엔진의 출력축(7a)에 연동하여 상기 팬을 상기 일방향으로 회전시킴으로써, 상기 엔진 또는 상기 라디에이터 혹은 그 양자로부터 상기 방진망을 향하는 제진풍이 발생하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 장치.