KR100647925B1 - 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크 - Google Patents

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윤현주
이창건
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Abstract

본 발명은 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크에 관한 것이다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크에 있어서, 길이재의 평판 상면에 수직중심이 되는 수직기준선(21) 및 상기 수직기준선(21)의 양측에 이와 일정거리 이격된 상태로 상기 수직기준선(21)에 대하여 수평중심이 되는 수평기준선(22)으로 이루어진 연결부(20)를 등간격으로 마련하여 상기 연결부(20)의 일측에 양쪽의 수평기준선(22) 안쪽으로부터 수평기준선(22) 중심쪽으로 내향 경사면(31)이 형성된 개방부(30)를 구성하되, 반대편 수평기준선(22)에 상기 수평기준선(22)의 절곡을 용이하게 하기 위한 트임부(40)를 형성하여 상기 길이재의 평판이 수평기준선(22) 및 수직기준선(21)을 중심으로 단락이 없는 "⊥"형태의 일체화된 구조로 절곡 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 공사에 적용되는 엔드스트레이크의 수동 용접부위를 대부분 수동 용접이 불필요한 구조로 개량 적용함에 따라 상기 용접에 따르는 결함발생 요인을 현저히 줄일 수 있게 됨은 물론이며 품질 불량율 발생 요인의 축소와 아울러 그에 따르는 작업성 또한 크게 향상시킬 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.

Description

엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크{End strake for cargo containment installation of LNG carrier}
도 1은 본 발명의 사시도
도 2는 본 발명의 전개도
도 3은 본 발명의 측면도
도 4는 본 발명의 요부 발췌 평면도
도 5는 본 발명 개방부의 확대도
도 6은 본 발명 트임부의 확대도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
삭제
10 : 엔드스트레이크 20 : 연결부
21 : 수직기준선 22 : 수평기준선
30 : 개방부 31 : 경사면
40 : 트임부
본 발명은 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크에 관한 것이다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 공사에 적용되는 엔드스트레이크의 수동 용접부위를 대부분 수동 용접이 불필요한 구조로 개량 적용함에 따라 상기 용접에 따르는 결함발생 요인을 현저히 줄일 수 있도록 함은 물론 일체화된 연결구조에 의해 그에 따르는 향상된 작업성을 기대할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 엘엔지선의 화물창 작업 구성 요소중 횡격벽 멤브레인을 종격벽 코너부위에서 마감처리 하는데 엔드스트레이크를 적용하게 된다.
그러나 종래 제공되는 엔드스트레이크는 통상 1.5mm 정도의 두께를 갖는 엔드스트레이크 설치한 상태에서 상기 엔드스트레이크를 서로 연결하기 위해 절곡된 별도엣지를 티그용접을 이용하여 수동으로 용접 처리하고 있다.
그러나 상기와 같은 연결수단은 화물창 공사중 멤브레인 티그 매뉴얼 웰딩 작업량 및 작업자수 그리고 각 개인의 기량 등에 따라 관련 공사의 작업 공기 및 품질 결정에 상당한 영향을 주고 있고 화물창내 수동 용접작업의 보틀 넥(BOTTLE NECK)에도 영향주고 있으며 특히 작업자의 경우에도 단순 반복 작업으로 인한 비사고성 질환이 발생되고 있을 뿐만 아니라 설치 후 검사량 과다로 인한 검사 소요시간이 과도하게 소요되는 문제점이 있다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 공사에 적용되는 엔드스트레이크의 수동 용접부위를 대부분 수동 용접이 불필요한 구조로 개량 적용함에 따라 상기 용접에 따르는 결함발생 요인을 현저히 줄일 수 있도록 함은 물론 일체화된 연결구조에 의해 그에 따르는 향상된 작업성을 기대할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
이를 위해 본 발명은 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크에 있어서, 길이재의 평판 상면에 수직중심이 되는 수직기준선 및 상기 수직기준선의 양측에 이와 일정거리 이격된 상태로 상기 수직기준선에 대하여 수평중심이 되는 수평기준선으로 이루어진 연결부를 등간격으로 마련하여 상기 연결부의 일측에 양쪽의 수평기준선 안쪽으로부터 수평기준선 중심쪽으로 내향 경사면이 형성된 개방부를 구성하되, 반대편 수평기준선에 상기 수평기준선의 절곡을 용이하게 하기 위한 트임부를 형성하여 상기 길이재의 평판이 수평기준선 및 수직기준선을 중심으로 단락이 없는 "⊥"형태의 일체화된 구조로 절곡 형성하는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크를 제공함으로서 상기 기술적 과제를 달성하고자 한다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크에 있어서, 길이재의 평판 상면에 수직중심이 되는 수직기준선(21) 및 상기 수직기준선(21)의 양측에 이와 일정거리 이격된 상태로 상기 수직기준선(21)에 대하여 수평중심이 되는 수평기준선(22)으로 이루어진 연결부(20)를 등간격으로 마련하여 상기 연결부(20)의 일측에 양쪽의 수평기준선(22) 안쪽으로부터 수평기준선(22) 중심쪽으로 내향 경사면(31)이 형성된 개방부(30)를 구성하되, 반대편 수평기준선(22)에 상기 수평기준선(22)의 절곡을 용이하게 하기 위한 트임부(40)를 형성하여 상기 길이재의 평판이 수평기준선(22) 및 수직기준선(21)을 중심으로 단락이 없는 "⊥"형태의 일체화된 구조 로 절곡 형성하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 작용을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 공사에 적용되는 엔드스트레이크(10)를 종래와 같이 분리된 엔드스트레이크 설치한 상태에서 상기 엔드스트레이크를 서로 연결하기 위해 절곡된 별도엣지를 티그용접을 이용하여 수동으로 용접 처리하지 아니하고 길이재의 평판을 이용하여 상기 평판상에 연결부(20)가 일체로 절곡 형성된 일체형의 엔드스트레이크(10)가 제공됨으로서 상기 용접에 따르는 결함발생 요인을 현저히 줄일 수 있도록 함은 물론 일체화된 연결구조에 의해 그에 따르는 향상된 작업성을 기대할 수 있도록 하고 있는 것이다.
본 발명은 도 2에서와 같은 길이재의 평판을 구비하여 상기 평판의 상면에 수직중심이 되는 수직기준선(21) 및 상기 수직기준선(21)의 양측에 이와 일정거리 이격된 상태로 상기 수직기준선(21)에 대하여 수평중심이 되는 수평기준선(22)으로 이루어진 연결부(20)를 등간격으로 마련하고 있다.
상기 수직기준선(21)과 수평기준선(22)의 거리는 연결부(20)의 높이를 좌우하게 되므로 절곡시 피로 및 인장강도 등을 감안하여 적당한 간격으로 설정하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 연결부(20)의 일측에는 양쪽의 수평기준선(22) 안쪽으로부터 수평기준선(22) 중심쪽으로 내향 경사면(31)이 형성된 개방부(30)가 구성되는 바, 이는 절곡 후 도 1에서와 같이 연결부(20)의 전방에 경사면(31)을 얻기위해 취해진 구조이며 또한, 상기 개방부(30) 반대편쪽의 수평기준선(22)에 트임부(40)를 형성 하여 절곡시 상기 수평기준선(22)의 절곡을 용이하게 실시하도록 하고 있는 구조이기도 하다.
상기와 같은 절곡구조를 갖는 길이재의 평판을 통상의 절곡수단을 이용하여 상기 길이재의 평판을 수평기준선(22) 및 수직기준선(21)을 중심으로 절곡하게 되면 본 발명에 형성된 연결부(20)에 의해 엣지의 단락이 없는 "⊥"형태의 연결부(20)가 일체화된 구조의 엔드스트레이크(10)가 용이하게 절곡 형성되는 것이다.
따라서 본 발명은 종래 대비 약 70%정도의 수동 티그 용접량을 감소할 수 있고 상기 용접량 감소에 따른 상기 용접에 따르는 결함발생 요인을 현저히 줄일 수 있게 됨은 물론이며 품질 불량율 발생 요인의 축소와 아울러 그에 따르는 작업성 또한 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
본 발명은 엘엔지선의 화물창 공사에 적용되는 엔드스트레이크의 수동 용접부위를 대부분 수동 용접이 불필요한 구조로 개량 적용함에 따라 상기 용접에 따르는 결함발생 요인을 현저히 줄일 수 있게 됨은 물론이며 품질 불량율 발생 요인의 축소와 아울러 그에 따르는 작업성 또한 크게 향상시킬 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

  1. 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크에 있어서, 길이재의 평판 상면에 수직중심이 되는 수직기준선(21) 및 상기 수직기준선(21)의 양측에 이와 일정거리 이격된 상태로 상기 수직기준선(21)에 대하여 수평중심이 되는 수평기준선(22)으로 이루어진 연결부(20)를 등간격으로 마련하여 상기 연결부(20)의 일측에 양쪽의 수평기준선(22) 안쪽으로부터 수평기준선(22) 중심쪽으로 내향 경사면(31)이 형성된 개방부(30)를 구성하되, 반대편 수평기준선(22)에 상기 수평기준선(22)의 절곡을 용이하게 하기 위한 트임부(40)를 형성하여 상기 길이재의 평판이 수평기준선(22) 및 수직기준선(21)을 중심으로 단락이 없는 "⊥"형태의 일체화된 구조로 절곡 형성하는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 화물창 설치용 엔드스트레이크.
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