CN109591956A - 一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：总体划线；小组L梁装焊；中组单片舱盖组装及焊接；中组焊后合拢口的装焊；舱盖总装合拢口的装焊；密封性试验；所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊；包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。本发明工艺通过合理规划各部件的装配顺序，达到了避免仰焊的效果，整个制造过程仅翻身一次，不仅提高了制造效率，又提高了加工精度，同时由耐腐蚀钢制成的装焊件增强了整个舱口盖合拢口的耐腐蚀性。

Description

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺

技术领域

本发明涉及舱口盖合拢口制造工艺技术领域，尤其涉及一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺。

背景技术

目前，集装箱船的舱口盖合拢口多采用Ω橡皮、猫脸橡皮等扁条式挡水橡皮进行密封，这种方式可降低采购成本，但这种方式对合拢口制造精度提出了更高的要求，现有工艺制造的舱口盖合拢口由于加工精度不足、耐腐蚀性不足，无法满足扁条式挡水橡皮密封的使用需要，此外现有工艺还存在效率较低的缺陷。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：

白粉试验：舱盖在实船安装基本完成，橡皮条嵌装结束后进行，在压紧扁钢上涂上白粉，关闭盖板扣上压紧器后，再开启盖板，检查白粉印，发现粉印有不等宽，间断，模糊的缺陷，应加以修补或调整橡皮条及压紧扁钢，直至合格；冲水试验，检查密封性。

优选的，步骤三中所述附件的焊接是指焊接所有的舱口围和绑扎桥上的预定位好的附件，具体包括限位块、止跳装置、导向装置、止动销和支承块。

优选的，步骤三中所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊。

优选的，步骤三中型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配的步骤包括：T梁定位需兼顾两头与L梁定位线的到位状况，L梁插入定位，中心线对应时兼顾到两头与端板的定位状况，如少量偏移时可借位处理，端板的定位以止动块位置的中心线为基准，同时兼顾合拢口L梁与侧板，两头借位处理。

优选的，包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。

优选的，耐腐蚀钢中各元素的质量百分比如下：锰1.6-2％、镍3-4％、钼2.7-4.3％、铬12.5-13％、碳0.04-0.07％、氮0.06-0.12％、硼0.03-0.05％、铌0.2-0.4％、钛0.1-0.13％、锆0.5-0.75％、铕0.003-0.005％，其余为铁。

本发明的有益效果是：本发明工艺通过合理规划各部件的装配顺序，达到了避免仰焊的效果，整个制造过程仅翻身一次，不仅提高了制造效率，又提高了加工精度，同时由耐腐蚀钢制成的装焊件增强了整个舱口盖合拢口的耐腐蚀性。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：

白粉试验：舱盖在实船安装基本完成，橡皮条嵌装结束后进行，在压紧扁钢上涂上白粉，关闭盖板扣上压紧器后，再开启盖板，检查白粉印，发现粉印有不等宽，间断，模糊的缺陷，应加以修补或调整橡皮条及压紧扁钢，直至合格；冲水试验，检查密封性。

优选的，步骤三中所述附件的焊接是指焊接所有的舱口围和绑扎桥上的预定位好的附件，具体包括限位块、止跳装置、导向装置、止动销和支承块。

优选的，步骤三中所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊。

优选的，步骤三中型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配的步骤包括：T梁定位需兼顾两头与L梁定位线的到位状况，L梁插入定位，中心线对应时兼顾到两头与端板的定位状况，如少量偏移时可借位处理，端板的定位以止动块位置的中心线为基准，同时兼顾合拢口L梁与侧板，两头借位处理。

优选的，包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。

优选的，耐腐蚀钢中各元素的质量百分比如下：锰1.6-2％、镍3-4％、钼2.7-4.3％、铬12.5-13％、碳0.04-0.07％、氮0.06-0.12％、硼0.03-0.05％、铌0.2-0.4％、钛0.1-0.13％、锆0.5-0.75％、铕0.003-0.005％，其余为铁。

实施例一

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：

白粉试验：舱盖在实船安装基本完成，橡皮条嵌装结束后进行，在压紧扁钢上涂上白粉，关闭盖板扣上压紧器后，再开启盖板，检查白粉印，发现粉印有不等宽，间断，模糊的缺陷，应加以修补或调整橡皮条及压紧扁钢，直至合格；冲水试验，检查密封性。

优选的，步骤三中所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊。

优选的，步骤三中型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配的步骤包括：T梁定位需兼顾两头与L梁定位线的到位状况，L梁插入定位，中心线对应时兼顾到两头与端板的定位状况，如少量偏移时可借位处理，端板的定位以止动块位置的中心线为基准，同时兼顾合拢口L梁与侧板，两头借位处理。

优选的，包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。

优选的，耐腐蚀钢中各元素的质量百分比如下：锰1.6％、镍3％、钼2.7％、铬12.5％、碳0.04％、氮0.06％、硼0.03％、铌0.2％、钛0.1％、锆0.5％、铕0.003％，其余为铁。

实施例二

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：

白粉试验：舱盖在实船安装基本完成，橡皮条嵌装结束后进行，在压紧扁钢上涂上白粉，关闭盖板扣上压紧器后，再开启盖板，检查白粉印，发现粉印有不等宽，间断，模糊的缺陷，应加以修补或调整橡皮条及压紧扁钢，直至合格；冲水试验，检查密封性。

优选的，步骤三中所述附件的焊接是指焊接所有的舱口围和绑扎桥上的预定位好的附件，具体包括限位块、止跳装置、导向装置、止动销和支承块。

优选的，步骤三中型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配的步骤包括：T梁定位需兼顾两头与L梁定位线的到位状况，L梁插入定位，中心线对应时兼顾到两头与端板的定位状况，如少量偏移时可借位处理，端板的定位以止动块位置的中心线为基准，同时兼顾合拢口L梁与侧板，两头借位处理。

优选的，包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。

优选的，耐腐蚀钢中各元素的质量百分比如下：锰2％、镍4％、钼4.3％、铬13％、碳0.07％、氮0.12％、硼0.05％、铌0.4％、钛0.13％、锆0.75％、铕0.005％，其余为铁。

实施例三

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：

白粉试验：舱盖在实船安装基本完成，橡皮条嵌装结束后进行，在压紧扁钢上涂上白粉，关闭盖板扣上压紧器后，再开启盖板，检查白粉印，发现粉印有不等宽，间断，模糊的缺陷，应加以修补或调整橡皮条及压紧扁钢，直至合格；冲水试验，检查密封性。

优选的，步骤三中所述附件的焊接是指焊接所有的舱口围和绑扎桥上的预定位好的附件，具体包括限位块、止跳装置、导向装置、止动销和支承块。

优选的，步骤三中所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊。

优选的，包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。

优选的，耐腐蚀钢中各元素的质量百分比如下：锰1.8％、镍3.4％、钼3.3％、铬12.8％、碳0.05％、氮0.09％、硼0.04％、铌0.3％、钛0.11％、锆0.6％、铕0.004％，其余为铁。

上面结合具体实施例对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：

白粉试验：舱盖在实船安装基本完成，橡皮条嵌装结束后进行，在压紧扁钢上涂上白粉，关闭盖板扣上压紧器后，再开启盖板，检查白粉印，发现粉印有不等宽，间断，模糊的缺陷，应加以修补或调整橡皮条及压紧扁钢，直至合格；冲水试验，检查密封性。

2.根据权利要求1所述的集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于，步骤三中所述附件的焊接是指焊接所有的舱口围和绑扎桥上的预定位好的附件，具体包括限位块、止跳装置、导向装置、止动销和支承块。

3.根据权利要求1所述的集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于，步骤三中所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊。

4.根据权利要求1所述的集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于，步骤三中型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配的步骤包括：T梁定位需兼顾两头与L梁定位线的到位状况，L梁插入定位，中心线对应时兼顾到两头与端板的定位状况，如少量偏移时可借位处理，端板的定位以止动块位置的中心线为基准，同时兼顾合拢口L梁与侧板，两头借位处理。

5.根据权利要求1所述的集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于，包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。

6.根据权利要求5所述的集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于，耐腐蚀钢中各元素的质量百分比如下：锰1.6-2％、镍3-4％、钼2.7-4.3％、铬12.5-13％、碳0.04-0.07％、氮0.06-0.12％、硼0.03-0.05％、铌0.2-0.4％、钛0.1-0.13％、锆0.5-0.75％、铕0.003-0.005％，其余为铁。