KR100643950B1

KR100643950B1 - 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구

Info

Publication number: KR100643950B1
Application number: KR1020040106120A
Authority: KR
Inventors: 진재완
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-15
Filing date: 2004-12-15
Publication date: 2006-11-10
Also published as: KR20060067367A

Abstract

본 발명은 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구에 관한 것으로, 래칫(11)이 형성된 고정브라켓트(10)에 힌지축(21)을 매개로 회동가능하게 결합되는 조작레버(20)와, 상기 조작레버(20)의 선단부에서 하측방향으로 개구되는 버튼홈(28)과, 상기 버튼홈(28)의 안쪽으로 위치되면서 상기 조작레버(20)를 관통하여 고정되도록 설치되는 버튼축(31)과, 상기 버튼홈(28)을 통해 조작레버(20)의 내외부로 인입과 인출이 가능하도록 상기 버튼축(31)에 회동가능하게 결합되는 누름버튼(33)과, 상기 고정브라켓트(10)의 래칫(11)과 선택적인 치합이 가능하도록 상기 조작레버(20)에 결합된 폴축(35a)을 매개로 회동가능하게 설치되는 폴(35)과, 상기 누름버튼(33)과 상기 폴(35)을 연결하도록 설치되면서 누름버튼(33)의 조작력을 폴(35)로 전달하는 릴리즈로드(37)와, 상기 릴리즈로드(37)에 형성된 로드플랜지(37a) 및 상기 조작레버(20)에 형성된 레버플랜지(29)사이에 양단이 지지되도록 설치되어 상기 릴리즈로드(37)의 이동에 탄력적인 복원력을 부여하는 로드스프링(39)을 포함하도록 구성되어져, 조작기구를 디자인할 때 설계의 자유도가 향상되어지고, 이로 인해 외관미도 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 주차브레이크장치의 조작기구{operating instrument of parking break system for vehicle}

도 1 내지 도 3은 종래 구조에 따른 주차브레이크장치의 조작기구를 설명하기 위한 개략적인 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 조작기구를 설명하기 위한 구성도,

도 5는 도 4의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도,

도 6과 도 7은 본 발명에 따른 조작기구의 작동상태를 설명하기 위한 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 고정브라켓트 11 - 래칫

20 - 조작레버 21 - 힌지축

28 - 버튼홈 29 - 레버플랜지

31 - 버튼축 33 - 누름버튼

35 - 폴 35a - 폴축

37 - 릴리즈로드 37a - 로드플랜지

39 - 로드스프링

본 발명은 디자인의 자유도를 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주/정차시 후륜을 강제적으로 구속하여 제동력을 확보함으로써 경사로에서 원하지 않는 차량의 이동을 제지할 수 있도록 하는 주차브레이크장치가 구비되어 있다.

이와 같은, 주차브레이크장치의 조작기구로는 일반 차량에 널리 보급되어 있는 레버식 조작기구와, 일부의 고급 차량에만 보급되어 있는 족동(페달)식 조작기구가 있다.

한편, 레버식 조작기구의 구성에 대해서는 도 1 내지 도 3에 간략하게 도시되어 있다.

즉, 조작기구는 그 외형상 운전석 측부의 바닥플레이트에 고정되도록 설치되면서 래칫(11)이 형성된 고정브라켓트(10)와, 운전자가 파지하고서 상하방향으로 회동시켜 조작할 수 있도록 상기 고정브라켓트(10)에 힌지축(21)을 매개로 회동가능하게 설치되는 조작레버(20)로 구성된다.

여기서, 상기 조작레버(20)에는 운전자에 의해 가압되면서 진퇴운동이 탄력적으로 이루어지는 누름버튼(22)과, 상기 누름버튼(22)의 가압력을 전달받아 이동되는 릴리즈로드(23)와, 상기 릴리즈로드(23)의 이동력을 전달받아 회동작동이 가능하도록 힌지(24)를 매개로 설치되면서 상기 래칫(11)과의 치합이 선택적으로 이루어지는 폴(25)이 함께 구성된다.

따라서, 운전자가 조작레버(20)를 파지하고서 도 1에 도시된 화살표 M의 상방향으로 회동시켜 주게 되면 동시에 주차케이블이 당겨지게 되고, 상기 주차케이블이 당겨지게 되면 후륜의 드럼상에 설치된 슈우에 작동력을 인가되어, 상기 슈우가 드럼측에 밀착되어짐으로써 주차 제동력이 발생되어지게 된다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 상방향으로 회동된 상태의 조작레버(20)를 운전자가 놓아주게 되더라도, 상기 조작레버(20)는 폴(25)과 래칫(11)의 결합에 의해 회동된 상태를 계속해서 유지할 수 있게 된다.

그리고, 상방향으로 회동된 상태의 조작레버(20)를 운전자가 파지한 상태에서 누름버튼(22)을 도 3에 도시된 화살표와 같이 눌러주게 되면, 상기 누름버튼(22)의 조작력은 릴리즈로드(23)를 통해 폴(25)로 전달되게 되고, 이에 따라 폴(25)은 도시된 화살표의 방향으로 회동되면서 래칫(11)과의 치합이 해제되게 된다.

이상태에서, 운전자가 상방향으로 회동된 상태의 조작레버(20)를 재차 하방향으로 회동시켜 도 1에 도시된 바와 같이 원래의 위치로 복귀시켜주게 되면, 당겨진 상태의 주차케이블이 복귀되어지고 동시에 슈우에 인가된 작동력도 해제되게 된다.

따라서, 드럼측으로부터 슈우가 떨어지게 됨으로써 발생되었던 주차 제동력은 소멸되게 된다.

한편, 상기와 같은 조작기구를 구비한 대부분의 차량은 누름버튼(22)이 조작레버(20)의 선단에 장착되어 그 일부가 전방측으로 돌출된 상태의 구성으로서, 이와 같은 구성은 조작기구를 디자인할 때 자유도를 감소시키게 되는 문제점이 있었 다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조작레버에 조립되는 누름버튼의 설치위치를 개선하여, 조작기구를 디자인할 때 자유도를 향상시킬 수 있도록 하고, 이로 인해 외관미의 향상을 도모할 수 있도록 하는 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전석 측부의 바닥플레이트에 고정되도록 설치되면서 래칫이 형성된 고정브라켓트와, 운전자가 파지하고서 상하방향으로 회동시켜 조작할 수 있도록 상기 고정브라켓트에 힌지축을 매개로 회동가능하게 설치되는 조작레버를 갖춘 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구에 있어서, 상기 조작레버의 선단부에서 하측방향으로 개구되는 버튼홈과, 상기 버튼홈의 안쪽으로 위치되면서 상기 조작레버를 관통하여 고정되도록 설치되는 버튼축과, 상기 버튼홈을 통해 조작레버의 내외부로 인입과 인출이 가능하도록 상기 버튼축에 회동가능하게 결합되는 누름버튼과, 상기 고정브라켓트의 래칫과 선택적인 치합이 가능하도록 상기 조작레버에 결합된 폴축을 매개로 회동가능하게 설치되는 폴과, 상기 누름버튼과 상기 폴을 연결하도록 설치되면서 누름버튼의 조작력을 폴로 전달하는 릴리즈로드와, 상기 릴리즈로드에 형성된 로드플랜지 및 상기 조작레버에 형성된 레버플랜지사이에 양단이 지지되도록 설치되어 상기 릴리즈로드의 이동에 탄력적인 복원력을 부여하는 로드스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 조작기구를 설명하기 위한 구성도이고, 도 5는 도 4의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 주차브레이크장치의 조작기구는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 그 외형상 운전석 측부의 바닥플레이트에 고정되도록 설치되면서 래칫(11)이 형성된 고정브라켓트(10)와, 운전자가 파지하고서 상하방향으로 회동시켜 조작할 수 있도록 상기 고정브라켓트(10)에 힌지축(21)을 매개로 회동가능하게 설치되는 조작레버(20)로 구성된다.

또한, 본 발명의 조작기구는 상기 조작레버(20)의 선단부에서 하측방향으로 개구되는 버튼홈(28)과, 상기 버튼홈(28)의 안쪽으로 위치되면서 상기 조작레버(20)를 관통하여 고정되도록 설치되는 버튼축(31)과, 상기 버튼홈(28)을 통해 조작레버(20)의 내외부로 인입과 인출이 가능하도록 상기 버튼축(31)에 회동가능하게 결합되는 누름버튼(33)과, 상기 고정브라켓트(10)의 래칫(11)과 선택적인 치합이 가능하도록 상기 조작레버(20)에 결합된 폴축(35a)을 매개로 회동가능하게 설치되는 폴(35)과, 상기 누름버튼(33)과 상기 폴(35)을 연결하도록 설치되면서 누름버튼(33)의 조작력을 폴(35)로 전달하는 릴리즈로드(37)와, 상기 릴리즈로드(37)에 형성된 로드플랜지(37a) 및 상기 조작레버(20)에 형성된 레버플랜지(29)사이에 양단이 지지되도록 설치되어 상기 릴리즈로드(37)의 이동에 탄력적인 복원력을 부여하는 로드스프링(39)을 포함하여 구성된다.

한편, 상기 누름버튼(33)에는 상기 조작레버(20)와의 접촉시 작동소음을 없애기 위한 스톱퍼(33a)가 일체로 형성된다.

여기서, 상기 스톱퍼(33a)는 누름버튼(33)이 조작레버(20)의 버튼홈(28)으로 인입될 때 상기 조작레버(20)의 안쪽 윗면과 접촉을 하게 된다.

특히, 상기 스톱퍼(33a)는 작동소음을 없애기 위해 러버(rubber)로서 형성되는 것이 바람직하지만, 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 상기 조작레버(20)의 내부에서 버튼축(31)을 기준으로 위쪽에 위치하는 상기 누름버튼(33)의 상단부에는 측방향으로 관통되는 조립구멍(33b)이 형성되고, 상기 릴리즈로드(37)의 일단에는 상기 조립구멍(33b)으로 끼워져서 결합되는 로드돌기(37a)가 형성된다.

이에 따라, 상기 릴리즈로드(37)는 그 일단에 형성된 로드돌기(37a)가 조립구멍(33b)으로 끼워지게 됨으로써 상기 누름버튼(33)과의 조립이 완료되어 진다.

또한, 상기 조작레버(20)에는 운전자의 그립(grip)성을 양호하게 하기 위한 레버커버(40)가 선택적으로 감싸여지게 되는 바, 이와 같이 조작레버(20)에 레버커버(40)가 감싸여지게 되는 경우 상기 레버커버(40)에는 버튼홈(28)과 연통되는 커버홈(41)이 형성되어 진다.

이하, 본 발명에 따른 조작기구의 작동과정에 대해 도 4 내지 도 6을 참조로 설명한다.

먼저, 운전자가 레버커버(40)와 함께 조작레버(20)를 파지하고서 도 4에 도시된 화살표 M과 같이 상방향으로 회동시켜 주게 되면, 동시에 주차케이블(P/C)이 당겨지게 되고, 상기 주차케이블(P/C)이 당겨지게 되면 후륜의 드럼상에 설치된 슈우에 작동력을 인가되어, 상기 슈우가 드럼측에 밀착되어짐으로써 주차 제동력이 발생되어지게 된다.

이와 같이, 운전자가 누름버튼(33)을 눌러주지 않은 상태에서 조작레버(20)만을 단순히 상방향으로 회동시켜 줄 때에는 릴리즈로드(37)의 이동은 발생하지 않게 되고, 이에 따라 폴(35)의 회동도 발생하지 않게 된다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이 상방향으로 회동된 상태의 조작레버(20)를 운전자가 놓아주게 되더라도, 상기 조작레버(20)는 폴(35)과 래칫(11)의 결합에 의해 회동된 상태를 계속해서 유지할 수 있게 된다.

그리고, 상방향으로 회동된 상태의 조작레버(20)를 운전자가 파지한 상태에서 누름버튼(33)의 아래부분을 도 7에 도시된 화살표 P와 같이 가압하여 주게 되면, 상기 누름버튼(33)은 버튼축(31)을 중심으로 도시된 상태의 시계방향으로 회동하게 된다.

이때, 상기 누름버튼(33)의 회동은 스톱퍼(33a)가 조작레버(20)의 안쪽 윗면과 접촉할 때까지 진행된다.

그리고, 상기 누름버튼(33)이 회동되면 이때의 회전력은 릴리즈로드(37)로 전달되며, 상기 릴리즈로드(37)는 도시된 상태의 우측방향(폴이 있는 방향)으로 이동을 하면서 로드스프링(39)을 가압하게 된다.

또한, 폴(35)은 릴리즈로드(37)의 이동력을 전달받아 폴축(35a)을 중심으로 도시된 상태에서 시계방향으로 회전을 하게 되고, 이에 따라 상기 폴(35)의 선단은 래칫(11)으로부터 이격되면서 서로의 치합이 해제되게 된다.

이상태에서, 운전자가 상방향으로 회동된 상태의 조작레버(20)를 재차 하방향으로 회동시켜 도 4에 도시된 바와 같이 원래의 위치로 복귀시켜주고, 또한 누름버튼(33)에 가하여 주던 가압력을 해제시켜 주게 되면, 당겨진 상태의 주차케이블(P/C)이 복귀되어지면서 동시에 슈우에 인가된 작동력도 해제되게 된다.

여기서, 운전자가 누름버튼(33)의 가압력을 해제시켜 줄 때 폴(35)쪽으로 이동되었던 릴리즈로드(37)는 로드스프링(39)의 턴성복원력에 의해 다시 좌측(누름버튼이 있는 방향)으로 이동되어 원래의 위치로 복귀되어지고, 동시에 상기 누름버튼(33)도 버튼축(31)을 중심으로 반시계방향으로 회전되면서 원래의 위치로 복귀되어 진다.

이와 같이, 누름버튼(33)이 조작레버(20)의 아래쪽으로 돌출된 본 발명의 조작기구는, 조작기구를 디자인함에 있어 설계의 자유도를 향상시킬 수 있게 되며, 이로 인해 외관미의 향상에도 크게 기여할 수 있는 잇점이 있게 된다.

즉, 본 발명은 누름버튼이 조작레버의 전방쪽으로 돌출된 종래의 조작기구보다 외관미가 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 주차브레이크시스템의 조작기구는, 누름버튼이 조작레버의 아래쪽으로 돌출되도록 구성되어져, 조작기구를 디자인할 때 설계의 자유도가 향상되어지고, 이로 인해 외관미도 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

운전석 측부의 바닥플레이트에 고정되도록 설치되면서 래칫(11)이 형성된 고정브라켓트(10)와, 운전자가 파지하고서 상하방향으로 회동시켜 조작할 수 있도록 상기 고정브라켓트(10)에 힌지축(21)을 매개로 회동가능하게 설치되는 조작레버(20)를 갖춘 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구에 있어서,

상기 조작레버(20)의 선단부에서 하측방향으로 개구되는 버튼홈(28)과,

상기 버튼홈(28)의 안쪽으로 위치되면서 상기 조작레버(20)를 관통하여 고정되도록 설치되는 버튼축(31)과,

상기 버튼홈(28)을 통해 조작레버(20)의 내외부로 인입과 인출이 가능하도록 상기 버튼축(31)에 회동가능하게 결합되는 누름버튼(33)과,

상기 고정브라켓트(10)의 래칫(11)과 선택적인 치합이 가능하도록 상기 조작레버(20)에 결합된 폴축(35a)을 매개로 회동가능하게 설치되는 폴(35)과,

상기 누름버튼(33)과 상기 폴(35)을 연결하도록 설치되면서 누름버튼(33)의 조작력을 폴(35)로 전달하는 릴리즈로드(37)와,

상기 릴리즈로드(37)에 형성된 로드플랜지(37a) 및 상기 조작레버(20)에 형성된 레버플랜지(29)사이에 양단이 지지되도록 설치되어 상기 릴리즈로드(37)의 이동에 탄력적인 복원력을 부여하는 로드스프링(39)을 포함하여 구성되는 한편;

상기 누름버튼(33)에는 상기 조작레버(20)와의 접촉시 작동소음을 없애기 위한 스톱퍼(33a)가 일체로 형성되고;

상기 조작레버(20)의 내부에서 버튼축(31)을 기준으로 위쪽에 위치하는 상기 누름버튼(33)의 상단부에는 측방향으로 관통되는 조립구멍(33b)이 형성되고;

상기 릴리즈로드(37)의 일단에는 상기 조립구멍(33b)으로 끼워져서 결합되는 로드돌기(37a)가 형성된 것;

을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구.
삭제
제 1항에 있어서, 상기 스톱퍼(33a)는 러버스톱퍼인 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구.
삭제
제 1항에 있어서, 상기 조작레버(20)의 선단부는 레버커버(40)에 의해 감싸여지고, 상기 레버커버(40)에는 버튼홈(28)과 연결되도록 커버홈(41)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구.