KR100405567B1 - 자동차의 주차브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크 장치에 관한 것으로, 푸시버튼의 가압에 따라 폴과 래칫 사이의 치합 및 해제를 도모하는 푸시로드의 구성을 변경하여 주차해지시 푸시버튼의 가압과 조작레버의 상승조작이 동시에 수반되는 경우에 한해 주차브레이크의 작동이 해제될 수 있도록 함으로써, 푸시버튼에 대한 비정상적인 가압으로 인한 주차브레이크의 작동 해제를 미연에 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 외력에 부가 및 제거에 따라 탄력적인 출몰을 반복하는 푸시버튼(14)과, 이 푸시버튼(14)에 연결되어 푸시버튼(14)에 작용하는 외력을 매개로 이동하는 푸시로드(16), 이 푸시로드(16)에 가해지는 조작력을 매개로 탄력적인 복원회동이 가능한 폴(18)을 갖춘 조작레버(10)와; 이 조작레버(10)를 회동가능하게 지지함과 더불어 이를 차체에 고정시키는 지지브라켓트(12)를 포함하는 자동차의 주차브레이크 장치에 있어서, 상기 푸시로드(16)와 폴(18) 사이에는 상기 푸시버튼(14)에 소정치 이하의 외력이 작용하면 이를 완충시켜 상기 폴(18)의 회동을 유발시키지 않도록 상기 푸시로드(16)의 일측 선단에 결합부재(24)를 매개로 결합됨과 더불어, 일측 선단에 원형으로 절곡된 컬링부(26a)를 일체로 형성한 판스프링부재(26)로 이루어진 완충성 조작력 전달수단(22)이 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 주차브레이크 장치{parking brake system for an automotive vehicle}

본 발명은 자동차의 주차브레이크 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조작레버에 구비된 푸시버튼의 오조작에 따른 원치 않는 주차브레이크의 작동 해제를 방지함으로써, 각종 안전사고의 유발을 예방할 수 있도록 하는 자동차의 주차브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차브레이크 장치는 주/정차시 후륜을 강제적으로 구속하여 제동력을 확보함으로써 경사로에서 원하지 않는 차량의 이동을 제지할 수 있도록 된 것인 바, 이와 같은 주차브레이크 장치는 조작레버의 조작에 따라 후륜의 브레이크 드럼에 슈우를 밀착시킴에 따라 발생되는 마찰력으로 후륜을 제동시키는 것이다.

즉, 상기 주차브레이크 장치에서 주차시 수동으로 운전자가 조작하는 조작기구는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 주차조작시 운전자가 파지하고서 상방향으로 회동시키도록 된 조작레버(10)와, 이 조작레버(10)의 일측 선단에 힌지결합됨과 더불어 하단부가 차체에 고정되어 상기 조작레버(10)를 회동가능하게 지지하는 지지브라켓트(12)로 이루어진다.

여기서, 상기 조작레버(10)에는 외부로부터 가해지는 외력에 의한 탄력적인 출몰을 반복하도록 리턴스프링(14a)을 매개로 탄발지지되는 푸시버튼(14)과, 이 푸시버튼(14)에 연결되어 푸시버튼(14)에 작용하는 외력에 의해 가압되어 길이방향을따라 이동하는 푸시로드(16) 및, 이 푸시로드(16)의 일측 선단에 결합되어 푸시로드(16)의 이동에 따라 회동되도록 힌지점(18a)을 매개로 탄성적인 복원회동이 가능하게 설치된 폴(pawl;18)이 구비되어 있다.

또한, 상기 조작레버(10)에는 후륜의 슈우에 작동력을 인가하도록 길게 연장되어 연결되는 케이블(C)이 구비되어 있다.

그리고, 상기 지지브라켓트(12)에는 상기 폴(18)과의 치합을 도모하여 지지브라켓트(12)에 대한 조작레버(10)의 회동상태를 고정시키도록 원호형상으로 이루어진 원주면상에 다수개의 치형을 갖춘 래칫(ratchet;20)이 구비되어 있다.

이에 따라, 상기 조작레버(10)에 구비된 푸시버튼(14)을 가압하게 되면, 상기 푸시로드(16)를 매개로 하여 상기 폴(18)과 래칫(20) 사이의 치합이 해제되고, 상기 푸시버튼(14)에 가해진 조작력을 제거하게 되면, 상기 폴(18)과 래칫(20) 사이의 치합이 이루어지게 된다.

즉, 운전자가 주차브레이크 장치를 작동시키고자 할 때에는, 먼저 상기 푸시버튼(14)을 가압한 상태에서 조작레버(10)를 상방향으로 회동시켜 들어올리게 되면, 상기 폴(18)이 래칫(20)과의 치합을 해지시킨 상태에서 래칫(20)의 상방향부위로 이동하게 되고, 이후 상기 푸시버튼(14)에 가해진 조작력을 제거하게 되면, 상기 폴(18)이 래칫(20)상에 치합되어 조작레버(10)의 회동상태를 고정시키게 되므로, 상기 조작레버(10)에 연결된 케이블(C)이 당겨져 후륜의 브레이크 드럼에 슈우가 밀착되어진다.

그런데, 상기와 같은 주차브레이크 장치에서는 주차브레이크의 작동중 상기 조작레버(10)의 푸시버튼(14)에 외력이 가해지는 경우에 상기 폴(18)과 래칫(20) 사이의 치합이 해지되므로, 원치 않는 주차브레이크의 작동 해제가 발생할 수도 있는 데, 이와 같은 주차브레이크의 작동 해제가 경사로에서 주차중 발생된다면 차량 및 탑승객에 대한 사고의 위험으로 작용하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 푸시버튼의 가압에 따라 폴과 래칫 사이의 치합 및 해제를 도모하는 푸시로드의 구성을 변경하여 주차해지시 푸시버튼의 가압과 조작레버의 상승조작이 동시에 수반되는 경우에 한해 주차브레이크의 작동이 해제될 수 있도록 함으로써, 푸시버튼에 대한 비정상적인 가압으로 인한 주차브레이크의 작동 해제를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차의 주차브레이크 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외력에 부가 및 제거에 따라 탄력적인 출몰을 반복하는 푸시버튼과, 이 푸시버튼에 연결되어 푸시버튼에 작용하는 외력을 매개로 이동하는 푸시로드, 이 푸시로드에 가해지는 조작력을 매개로 탄력적인 복원회동이 가능한 폴을 갖춘 조작레버와; 이 조작레버를 회동가능하게 지지함과 더불어 이를 차체에 고정시키는 지지브라켓트를 포함하는 자동차의 주차브레이크 장치에 있어서, 상기 푸시로드와 폴 사이에는 상기 푸시버튼에 소정치 이하의 외력이 작용하면 이를 완충시켜 상기 폴의 회동을 유발시키지 않도록 상기 푸시로드의 일측 선단에 결합부재를 매개로 결합됨과 더불어, 일측 선단에 원형으로 절곡된 컬링부를 일체로 형성한 판스프링부재로 이루어진 완충성 조작력 전달수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 일반적인 형태의 주차브레이크 장치를 도시한 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크 장치를 도시한 구성도.

도 3은 도 2에 도시된 완충성 조작력 전달수단의 구성을 도시한 상태도.

도 4는 도 2 내지 도 3에 도시된 폴의 구성을 확대하여 도시한 상태도.

도 5는 도 3에 도시된 완충성 조작력 전달수단의 구성요소를 도시한 상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-조작레버 12-지지브라켓트

14-푸시버튼 16-푸시로드

18-폴 18a-힌지점

18b-수용홈 18c-돌출부

18d-끼움부 20-래칫

22-완충성 조작력 전달수단 24-결합부재

26-판스프링부재 26a-컬링부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크 장치를 도시한 구성도이고, 도 3은 도 2에 도시된 완충성 조작력 전달수단의 구성을 도시한 상태도이며, 도 4는 도 2 내지 도 3에 도시된 폴의 구성을 확대하여 도시한 상태도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 주차시 운전자에 의한 조작력으로 상방향으로 회동되는 조작레버(10)와, 이 조작레버(10)의 일측 선단부위를 회동가능하게 지지함과 더불어 하단부가 차체에 고정되는 지지브라켓트(12)로 이루어진다.

여기서, 상기 조작레버(10)에는 리턴스프링(14a)을 매개로 탄발지지되어 탄력적인 출몰을 반복하는 푸시버튼(14)과, 이 푸시버튼(14)에 연결되어 푸시버튼(14)에 작용하는 외력에 의해 가압되어 길이방향을 따라 이동하는 푸시로드(16), 이 푸시로드(16)에 가해지는 조작력을 매개로 힌지점(18a)을 매개로 탄성적인 복원회동이 가능하게 설치된 폴(18)이 구비되어 있다.

그리고, 상기 푸시로드(16)와 폴(18) 사이에는 상기 푸시버튼(14)을 통해 전달되는 소정치 이하의 외력을 완충시켜 폴(18)의 회동을 유도하지 않도록 하는 완충성 조작력 전달수단(22)이 구비되어 있다.

즉, 상기 완충성 조작력 전달수단(22)은 상기 푸시버튼(14)에 소정치 이상의외력이 작용하는 경우에 한해 상기 폴(18)의 회동이 유발될 수 있도록 하는 작용력을 폴(18)에 전달하는 것이다.

이를 위해, 상기 완충성 조작력 전달수단(22)은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 푸시로드(16)의 일측 선단에 사출물 형태의 결합부재(24)를 매개로 연결되는 판스프링부재(26)로 이루어지는 바, 이 판스프링부재(26)는 만곡진 형상으로 절곡됨과 더불어 타측 선단에 원형으로 절곡된 컬링부(26a)를 일체로 형성하고 있다.

그리고, 상기 폴(18)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 판스프링부재(26)의 컬링부(26a)를 수용하여 이와 결합되는 수용홈(18b)이 형성되어 있는 바, 이 수용홈(18b)의 입구측 일측에는 상기 컬링부(26a)의 이탈을 억제하는 돌출부(18c)가 형성되고, 상기 수용홈(18b)의 저면의 일측에는 상기 컬링부(26a)의 저면부를 안착시키도록 만곡진 형태의 끼움부(18d)가 각각 일체로 형성되어 있다.

한편, 도 5의 (a),(b)에 각각 도시된 바와 같이, 상기 완충성 조작력 전달수단(22)에서 푸시로드(16)의 선단에는 다수개의 요홈부(16a)가 일체로 형성되고, 이에 대응하는 상기 판스프링부재(26)의 선단에도 다수개의 요홈부(26b)가 형성되어 있어, 상기 푸시로드(16)와 판스프링부재(26)가 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이, 사출물형태의 결합부재(24)를 매개로 결합됨에 있어 상기 요홈부(16a,26b)내에 사출물의 삽입 및 응고에 의해 이들 사이의 결합력을 증진시킬 수 있도록 되어 있다.

여기서, 상기 소정치 이하의 외력이란, 푸시로드(16)를 통해 완충성 조작력 전달수단(22)에 가해지는 조작력의 정도에 있어 상기 판스프링부재(26)가 부재의 자체적인 변형 특성을 통해 흡수할 수 있는 정도의 것으로, 이는 곧 상기푸시로드(16)에 가해지는 조작력이 폴(18)의 회동에 작용하지 않게 되는 정도의 외력을 의미하는 것이다.

또한, 상기 지지브라켓트(12)에는 상기 폴(18)과의 치합을 도모하여 지지브라켓트(12)에 대한 조작레버(10)의 회동상태를 고정시키도록 원호형상으로 이루어진 원주면상에 다수개의 치형을 갖춘 래칫(20)이 구비되어 있다.

따라서, 상기와 같이 구성된 주차브레이크 장치는 먼저, 상기 조작레버(10)에 구비된 푸시버튼(14)을 가압하게 되면, 상기 푸시로드(16)와 완충성 조작력 전달수단(22)을 매개로 하여 상기 폴(18)과 래칫(20) 사이의 치합이 해제되고, 상기 푸시버튼(14)에 가해진 조작력을 제거하게 되면, 상기 폴(18)과 래칫(20) 사이의 치합이 이루어지게 된다.

이때, 상기 조작레버(10)의 푸시버튼(14)에 소정치 이하의 조작력이 전달되는 경우에는 상기 완충성 조작력 전달수단(22)의 판스프링부재(26)가 이를 자체의 변형을 매개로 흡수하여 상기 폴(18)에 조작력을 전달하지 않게 되므로, 원치 않는 주차브레이크의 작동 해제가 방지될 수 있게 된다.

그리고, 주차브레이크의 작동이 이루어진 상태에서 해제하고자 할 때에는 먼저 운전자가 상기 조작레버(10)의 푸시버튼(14)을 가압한 상태에서 상방향으로 약간 들어올리게 되면, 상기 푸시로드(16)를 통해 전달되는 조작력과, 굴곡된 상태에서 다시 펼쳐지는 상태로 변형을 하는 상기 판스프링부재(26)가 가지는 부재의 고유의 복원력이 상기 폴(18)에 형성된 수용홈(18b)의 입구부터 판스프링부재(26)의 컬링부(26a) 중심 사이의 작용부위("X";도 4에 도시됨)로 전달되고, 이 작용력을전달받은 상기 폴(18)은 힌지점(18a)을 중심으로 하여 회동하게 되며, 이 폴(18)의 회동에 따라 상기 폴(18)은 래칫(20)과의 치합을 해제하게 된다.

이때, 상기 폴(18)의 돌출부(18c)는 판스프링부재(26)의 컬링부(26a)가 수용홈(18b)의 내부에서 외부로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 하게 되고, 상기 끼움부(18d)는 상기 판스프링부재(26)의 컬링부(26a)에 대한 견고한 결합을 유도하게 된다.

즉, 운전자가 주차브레이크 장치의 작동 해제시 상기 푸시버튼(14)의 가압과 함께 상기 조작레버(10)를 상방향으로 약간 들어올려 주는 이중의 동작이 가해져야만, 상기 폴(18)과 래칫(20) 사이의 치합이 해지될 수 있으므로, 상기 푸시버튼(14)에 원치 않는 조작력이 가해짐에 따라 발생하는 주차브레이크의 작동 해지를 미연에 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 주차브레이크 장치에 의하면, 래칫(20)과의 선택적인 치합을 도모하는 폴(18)이 완충성 조작력 전달수단(22)을 매개로 푸시로드(16)를 통해 전달되는 조작력을 부여받도록 구성됨에 따라, 조작레버(10)의 푸시버튼(14)에 가해지는 소정치 이하의 조작력에는 상기 완충성 조작력 전달수단(22)이 폴(18)의 회동을 도모하지 않게 되므로, 주차브레이크 장치의 원치 않는 작동 해제를 방지할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

1. 외력에 부가 및 제거에 따라 탄력적인 출몰을 반복하는 푸시버튼(14)과, 이 푸시버튼(14)에 연결되어 푸시버튼(14)에 작용하는 외력을 매개로 이동하는 푸시로드(16), 이 푸시로드(16)에 가해지는 조작력을 매개로 탄력적인 복원회동이 가능한 폴(18)을 갖춘 조작레버(10)와; 이 조작레버(10)를 회동가능하게 지지함과 더불어 이를 차체에 고정시키는 지지브라켓트(12)를 포함하는 자동차의 주차브레이크 장치에 있어서,

   상기 푸시로드(16)와 폴(18) 사이에는 상기 푸시버튼(14)에 소정치 이하의 외력이 작용하면 이를 완충시켜 상기 폴(18)의 회동을 유발시키지 않도록 상기 푸시로드(16)의 일측 선단에 결합부재(24)를 매개로 결합됨과 더불어, 일측 선단에 원형으로 절곡된 컬링부(26a)를 일체로 형성한 판스프링부재(26)로 이루어진 완충성 조작력 전달수단(22)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 소정치 이하의 외력은 푸시버튼(14)을 통해 푸시로드(16)에 가해지는 조작력이 판스프링부재(26)의 변형 특성에 의해 자체적으로 흡수되어 폴(18)에 전달되지 않는 정도인 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 푸시로드(16)와 판스프링부재(26)의 선단에는 각각 다수개의 요홈부(16a,26b)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크 장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 폴(18)에는 판스프링부재(26)의 컬링부(26a)를 내부에 수용하여 이를 지지하는 수용홈(18b)과, 이 수용홈(18b)의 입구측 일측에 상기 컬링부(26a)의 이탈을 억제하는 돌출부(18c)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 수용홈(18b)의 저면의 일측에는 상기 컬링부(26a)의 저면부를 안착시키도록 만곡진 형태의 끼움부(18d)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크 장치.