KR100638235B1

KR100638235B1 - 동력 전달 벨트

Info

Publication number: KR100638235B1
Application number: KR1020057000399A
Authority: KR
Inventors: 에드워즈찰스오; 밀러란체디; 세드라첵더글라스알
Original assignee: 더 게이츠 코포레이션
Priority date: 2002-07-09
Filing date: 2003-06-17
Publication date: 2006-10-25
Also published as: DE60327862D1; TW200404963A; CZ303044B6; TR200500006T2; PL217734B1; BR0312526A; RU2283443C2; CA2492137A1; US6824485B2; RU2005103242A; CN1666037A; EP1540204B1; CA2492137C; JP2005532513A; TWI230229B; US20040009839A1; PL373053A1; EP1540204A1; ATE433063T1; AU2003253659A1

Abstract

풀리와 맞물리는 표면 상에 부직포 물질 부분을 포함하는 영역을 가진 벨트(10). 상기 부직포 영역은 탄성 중합 합성물로 주입된다. 카르복시산을 함유한 소정량의 금속염은 합성하는 동안 상기 탄성 중합 합성물에 포함 된다. 카르복시산을 함유한 상기 금속염은 미끄럼 소음을 크게 줄이거나 제거 한다.

Description

동력 전달 벨트{POWER TRANSMISSION BELT}

본 발명은 카르복시산을 함유한 금속염(a metal salt of carboxylic acid)을 가진 탄성 중합체(an elastomer)를 주입한 부직포 영역(a non-woven region)을 포함하고, 풀리(a pulley)와 맞물리는 표면을 가진 동력 전달 벨트에 관한 발명이다.

인장 부재(tensile member)를 삽입한 탄성 중합 물질로부터 동력 전달 벨트를 만드는 것은 당해 기술 분야에서 알려져 있다. 이러한 벨트는 다중 리브(multi-rib), 톱니, V자형 벨트, 평탄한 단면 형상(flat profile)으로 나타낼 수 있다. 이 벨트는 맞물리는 형상을 가진 풀리와 함께 작동한다.

V자형과 다중 V자형 리브 벨트의 리브 측면부는 미끄럼 마모, 극한의 온도 및 벨트 소음, 리브 표면부 마모, 미끄러짐, 맞부딪혀 나는 소음을 야기시키는 수직력, 접선력, 마찰력에 영향을 받기 쉽다는 것은 널리 알려져 있다. 또한 동력 전달 능력과 벨트 수명이 풀리 표면과 접촉하는 물질의 유형을 포함해 몇 가지 요소에 의존한다는 것도 널리 알려져 있다. 현재 고부하(a high loading)의 다양한 섬유질을 언더코드(undercord) 물질의 혼합물에 주입 시키는 것이 이러한 사실들을 말해주고 있다. 이러한 섬유질 또는 그 부분들은 V자형 단면 형상이 경화된(cured) 벨트 평판으로부터 벨트를 형성하기 위해 잘려지거나 연마될 때 노출이 된다. 그 결과 표면은 기초 중합체 및 노출된 섬유질의 합성물이 된다. 이 기술은 합성물 설계 및/또는 마찰력, 소음, 미끄러짐을 제어하는 것에 관한 공학적인 접근과 관련하여 제한 되어 있다. 또한 이 기술은 벨트 리브의 깨짐과 벨트 수명의 단축을 야기시킬 수 있는 구부러짐을 방지할 수 있는 경직된 구조를 형성한다.

이 기술의 대표적인 예가 마츠오카(Matsuoka)의 미국등록특허 제 4,892,510 호(1990년)인데, 여기서 오로지 고무로만 만들어진 리브에 경화된 외부 표면에 있는 부직포(a non-woven) 섬유질을 포함한 표면층을 가진 V자형 리브 벨트에 대해 언급하고 있다.

또한 조넨(Jonen) 등의 미국등록특허 제 5,860,883 호(1999년)에서도, 수소를 첨가한 니트릴 고무(nitrile rubber), 불포화된 카르복시산 금속염, 그리고 무기질의 과산화물을 포함하는 고무 합성체를 가지고 있는 압축 고무층을 가진 동력 전달 벨트에 대해 언급하고 있다.

또한 2002년 4월 10일자 미국특허출원 제 10/120626 호와 2001년 7월 18일자 미국특허출원 제 09/908235 호에도 언급되어 있다.

필요한 것은 카르복시산을 함유한 소정량의 금속염을 가진 탄성 중합 합성체를 주입한 부직포(a non-woven) 물질로 이루어진 표면을 가진 동력 전달 벨트이다. 필요한 것은 미끄럼 소음을 줄이기 위해 카르복시산을 함유한 소정량의 금속염을 가진 탄성 중합 합성체를 주입한 부직포(a non-woven) 물질로 구성된 표면을 가진 동력 전달 벨트이다. 필요한 것은 미끄럼 소음을 줄이기 위해 소정량의 아연 스테아르산염(zinc stearate)을 가진 탄성 중합 합성체를 주입한 부직포(a non-woven) 물질로 구성된 표면을 가진 동력 전달 벨트이다. 본 발명은 이러한 요구를 만족한다.

본 발명의 1차적인 면은 카르복시산을 함유하고 있는 소정량의 금속염을 가진 탄성 중합 합성체를 주입한 부직포(a non-woven) 물질을 포함하는 표면을 가진 동력 전달 벨트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 하나의 면은 미끄럼 소음을 줄이기 위해 카르복시산을 함유하고 있는 소정량의 금속염을 가진 탄성 중합 합성체를 주입한 부직포(a non-woven) 물질을 포함하는 표면을 가진 동력 전달 벨트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 하나의 면은 미끄럼 소음을 줄이기 위해 소정량의 아연 스테아르산염을 가진 탄성 중합 합성체를 주입한 부직포(a non-woven) 물질을 포함하는 표면을 가진 동력 전달 벨트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 면들도 추후 발명에 대한 설명과 첨부 도면에 의해 나타날 것이며 명백해질 것이다.

본 발명은 풀리와 맞물리는 표면 상에서 부직포 물질(a non-woven material) 부분을 포함하는 영역을 가진 벨트로 이루어 진다. 부직포(a non-woven) 영역은 탄성 중합 합성체로 주입된다. 카르복시산을 함유하고 있는 소정량의 금속염은 합성하는 동안 탄성 중합 합성체에 포함된다. 탄성 중합체 내에 있는 카르복시산을 함유하고 있는 금속염은 미끄럼 소음을 크게 줄이거나 제거한다.

도 1은 본 발명 벨트의 측단면도이다.

도 2는 미끄럼 소음과 미끄럼 속도간의 시험결과를 도시한다.

도 3은 아연 스테아르산염을 가지지 않는 벨트에 대한 미끄럼 소음과 미끄럼 속도간의 관계를 나타내는 차트(chart)이다.

도 4는 시험 풀리의 구성을 도시한다.

도 1은 본 발명 벨트(10)의 단면도이다. 상기 벨트(10)는 몸체(3) 및 풀리와 맞물리며 종방향으로 연결된 리브(4)를 포함한다. 또한 상기 벨트(10)는 벨트의 종축과 연결되고 하중을 전달하는 인장 부재(2)를 포함한다. 인장 부재(2)는 아라미드(aramid) 또는 폴리에스테르(polyester)를 포함할 수 있다.

더 나아가 리브(4)는 탄성 중합체의 전체에 걸쳐 분산된 섬유질(6)을 포함한다. 탄성 중합체는 EPDM, SBR, HNBR, 폴리클로로프렌, 이들의 혼합 또는 이들의 등가 물질을 포함할 수 있다. 또한 상기 벨트(10)는 오버코드(overcord)(8)에 부착된 자켓(jacket)(1)을 포함할 수 있다. 상기 자켓(1)은 나일론, 무명 또는 다른 적당한 등가의 섬유질을 포함할 수 있다. 또한 상기 자켓(1)은 나일론, 폴리우레탄, 폴리에틸렌 및 이들의 등가 물질과 같은 열가소성 또는 열경화성 물질을 포함할 수 있다.

크로스코드 층(cross-cord layer)(7)은 벨트의 폭을 가로질러 인장 부재(2)와 인접한다. 크로스코드 층(7)은 몰딩(molding) 과정 동안 탄성 중합체가 반드시 크로스코드 층(7)을 통과하지 못하도록 하기 위해 실질적으로 비투과성이기 때문 에, 벨트 내에서 인장 부재의 위치를 적합하게 유지시킨다. 크로스코드 층(7)은 예를 들어 비투과성인 타이어 코드(tire cord)과 같은 직물(woven material) 또는 부직포 물질(non-woven material)을 포함할 수 있다. 얇은 고무질 층(a thin gum layer)(11)은 인장 부재(2)를 보호하기 위해 인장 부재 크로스코드 층(7)과 인장 부재(2) 사이에 위치할 수 있고, 그 결과 인장 부재가 마모되는 것을 방지한다.

사용자의 필요에 따라, 리브(4)는 임의의 수를 가지고 임의의 단면모양으로 이루어질 수 있다. 도 1은 다중 리브의 단면형상을 나타낸다. 또한 벨트는 하나의 리브를 가진 V자형 벨트를 포함할 수 있다.

풀리와 맞물리는 부직포 영역(5, 풀리와 맞물리는 영역)은 몸체(3)와 리브(4)의 탄성 중합체를 혼합하고 주입한 임의로 배열된 부직포 물질을 포함하며, 그 결과 풀리와 맞물리는 영역(5)을 형성한다. 상기 풀리와 맞물리는 영역(5)은 부직포를 포함하는 지역과 몸체(3)사이에 분리된 경계를 가지지 않는다. 부직포 물질과 탄성 중합체는 서로 혼합됨으로써 풀리와 맞물리는 표면(9)에 존재하게 된다.

부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 표면(5)은 탄성 중합체를 주입한 부직포 물질을 입힌 단일층(a single layer) 또는 복수층(a plurality of overlaid layers)을 포함할 수 있다. 게다가 부직포 영역은 직물(a woven cloth or textile)과 같이 일정하게 거리를 유지하며 위치하는 섬유질의 특성을 가지지 않는다. 부직포 영역을 포함하는 섬유질이 임의의 방향성을 가지고 있기 때문에, 이것이 더욱 균질한 물질 즉 섬유질이 방향성을 가진 물질에서 예상할 수 있는 고조파 자연 주파수의 발생과 유지를 줄이게 된다. 이러한 고조파는 가청 주파수의 진동(소음) 뿐만 아니라 풀리 사이에서 진동하는 벨트의 저주파 진동을 포함할 수 있다. 임의의 방향성을 가진 섬유질을 포함하는 부직포 영역은 실질적으로 이러한 진동을 감쇠시키는 경향이 있다.

또한 부직포 물질은 마찰 특성, 침투성, 열 저항 및 마모 저항을 요구 조건에 맞게 제공되도록 선택 되어질 수도 있다. 마찰 완화제(a friction modifier)가 부직포 영역의 외부 표면에 대한 마찰계수를 제어하기 위해, 부직포 영역 내에 사용될 수도 있다. 상기 마찰 완화제는 부직포 영역에 주입되는 고무질이 되거나 또는 벨트 어셈블리(assembly) 앞의 부직포 물질에 부착 되어질 수도 있다.

예를 들어 상기 마찰 완화제는 제한 없이 왁스, 기름, 흑연, 몰리브덴 이황화물, PTFE, 운모, 활석, 이들과 등가 물질 및 이들의 다양한 혼합물을 포함할 수 있다. 또한 상기 마찰 완화제는 여기서 추후에 서술되는 바와 같이 카르복시산을 함유한 금속염을 포함할 수 있다.

부직포 물질은 셀룰로오스를 기초로 하며 10 lbs. / 3k sq.ft.에서 45 lbs. / 3k sq.ft.까지의 범위에서 기본 무게를 가지고 있다. 부직포 물질의 공극은 100에서 370 CFM per ft.²per 1/2^" H₂O △P. 범위 내에 있다. 부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 표면(5)의 두께는 0.025mm 에서 3mm 범위 내에 있다. 기계 방향으로의 인장강도는 230에서 1015 g/inch 범위 내에 있다. 단면 방향의 인장 강도는 66에서 250g/inch 범위 내에 있다.

실시예는 기본 무게 10 lbs. / 3k sq.ft. , 공극 100 CFM per ft.²per 1/2^" H₂O △P. , 기계 방향으로 550 g/inch 의 인장강도, 단면 방향으로 250 g/inch 의 인장 강도를 사용한다. 부직포는 50%의 연한 목재(softwood)와 50%의 단단한 목재(hardwood)로 구성 된다.

섬유질(6)은 탄성 중합 몸체(3)와 오버코드(overcord)(8)의 모체(母體)안에 포함되며, 그 각각은 부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 영역(5)과 분리된다. 더 나아가 섬유질(6)은 리브 표면의 마모 및 맞부딪혀 나는 소음을 점차 줄이게 된다. 이 섬유질은 아라미드(aramid), 탄소, 폴리에스테르, 폴리에틸렌, 유리제, 나일론, 이들과 등가 물질 및 이들의 합성물을 포함할 수 있다. 다른 유기 섬유질은 양털, 실크, 대마, 목화, 이들의 등가 물질 및 이들의 합성물을 포함할 수 있다. 리브 탄성 중합체에 사용 되어지는 섬유질의 양은 0.01에서 20 PHR (parts fiber per hundred parts of rubber) 범위 내에 있을 수 있다. 실시예는 0.01에서 5 까지의 PHR 을 사용한다. 부직포 영역은 언더코드 리브(undercord rib) 물질에서 필요한 솜털 또는 섬유질의 양적 비율을 극적으로 감소시킨다. 결과적으로 이 변화는 강화된 탄성력 및 언더코드(undercord) 구조의 구부러짐으로 인해 벨트 성능을 향상 시킨다.

카르복시산을 함유한 금속염(MCA ; Metal salt of Carboxylic Acid)은 미끄럼 소음을 제어하기 위해 탄성 중합 합성물에 포함된다. MCA에 사용되는 지방산은 1차 또는 파생된, 포화 또는 불포화 지방산과 같은 특성을 가진 군(group)으로부터 선택될 수 있다. 더욱 구체적으로 MCA에 사용되는 지방산은 12 에서 24까지의 탄소원자를 가진 카르복시산과 같은 특성을 가진 군에서 선택될 수 있다. 상기 지방산 은 라우르산, 미리스트산, 올레산, 리놀레산, 팔미트산, 마가린, 스테아르산, 아라키딘산, 베헤닌산, 리그노세린산, 이들의 등가 물질 및 이들의 합성 물질로 이루어진 포화 지방산을 포함하는 군(group)으로부터 선택될 수 있다. 앞에서 언급한 지방산 각각에 대한 녹는점은 대략 44.2℃ (라우르산)에서 84.2℃ (리그노세린산)까지의 범위를 가진다. 일반적으로 이러한 온도는 본 발명 벨트의 작동 범위 내에 있다. 상기 지방산은 12에서 24까지 같은 수의 탄소원자를 가진 카르복시산과 같은 특성을 가졌으나, 한 개 이상의 탄소-탄소간 이중결합을 가진, 예를 들어 에루크산과 같은 불포화된 군으로부터 선택될 수 있다.

MCA에서 지방산과 함께 사용되는 금속은 베릴륨, 바륨, 티타늄, 크롬, 몰리브덴, 망간, 철, 코발트, 니켈, 구리, 은, 카드뮴, 주석, 납, 안티몬, 아연, 칼슘, 마그네슘, 나트륨, 리튬, 칼륨, 또는 알류미늄을 제한없이 포함하며, 주기율표의 IA, IIA, IIIA, IB,IIB, IVB, VIB, VIIB, 또는 VIII 족으로부터 선택될 수 있다.

지방산이 탄성 중합체의 과산화수소 경화를 억제할 수 있기 때문에, MCA는 금속 원자가 없는 지방산 대신에 본 발명인 벨트에 사용된다. 산성 그룹(acid group)상의 금속 원자는 탄성 중합체의 과산화수소 경화에 대한 산성 그룹의 유해한 영향을 억제한다. 그러나, 만약 산성 그룹의 과산화수소 경화에 대한 유해한 영향이 생산물 또는 반응에 있어 중요하지 않다면, 금속 원자를 포함하지 않는 지방산이 발명을 실시하는데 사용될 수 있다.

상기 MCA는 대략 2에서 15 PHR의 범위에서 탄성 중합체에 존재한다. 예를 들어 약 2에서 10 PHR 까지의 범위와 같이, 한계 용해도 이상의 MCA 농도에 대해, 상기 MCA의 바람직한 분배가 벨트의 부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 영역(5)의 풀리와 맞물리는 표면(9)에 나타난다. 벨트 표면(9)상의 과다한 MCA는 금속 풀리 홈(groove)과 서로 상호작용을 하게 된다.

부직포 표면 또는 풀리와 맞물리는 표면(9)에서 과잉 MCA가 존재하는 것은 마찰 완화제로서 작용하며, 본 발명인 벨트의 미끄럼 소음 성능을 상당히 향상 시킨다. 이것은 금속 원자가 상대적으로 지방산과 약한 결합을 하고 있기 때문에 발생하는 것으로 여겨진다. 금속원자와 지방산 간의 결합이 쉽게 깨어질 수 있고, 이 결합이 지방산을 또 다른 금속 원자 예를 들면 풀리의 금속 표면과 결합 또는 재편성 시키는데 효과가 있기 때문에, 마찰적 특성을 완화 시킬 수 있다. 이러한 방식에 있어서 마찰적 특성의 완화는 벨트와 풀리 사이의 미끄럼 소음을 줄이거나 제거 한다.

10PHR 이상의 MCA 농도에 대해, 과잉 MCA가 작용 온도에 관계 없이 벨트 표면 또는 풀리와 맞물리는 표면(9)에 존재할 수 있다. 이것은 토크 전달 능력의 손실로 인해 풀리와 상호작용을 하는 벨트에 불리한 영향을 주게 된다.

한편, 2 PHR 이하의 지방산 농도는 탄성 중합체 내에 있는 MCA에 대해 한계 용해도 이하이므로, 부직포 벨트 표면에서 MCA에 대한 이용가능성을 제한한다고 여겨진다.

지방산에 있어서 탄소 원자의 수가 24 이상으로 증가함에 따라, 탄성 중합체 내에 있는 카르복시산의 용해도는 크게 감소한다. 예를 들어 벤젠과 시클로헥산은 EPDM 탄성 중합 물질과 같은 유사한 용해도 특성을 가진다. 10개의 탄소를 가진 카르복시산에 대해, 3980 그램(grams)의 벤젠이 용해될 수 있다. 1리터의 벤젠은 거의 876 그램의 질량을 가지고 있다. 스테아르산 (16 carbons)의 경우에는 단지 73 그램의 벤젠이 용해될 수 있다. 용매 내의 물질이 한계 용해도 이상으로 용해 됨에 따라, 그 물질은 더 이상 용해가 되지 않으며 어떤 경우에는 결정 형태로 존재하게 된다. 고무 또는 탄성 중합체와 함께, 이것은 고무 표면 상의 과다 물질로 명백해 질 수 있다. 저탄소 지방산의 높은 용해도는 부직포 영역의 풀리와 맞물리는 표면(9)에 거의 효과를 주지 못한다. 고탄소 원자 산 (24개의 탄소원자를 초과하는)에 대한 감소된 용해도는 온도에 관계없이 벨트 표면 상에 존재하는 과잉 MCA를 초래 하게 되며, 그 결과 벨트 성능에 불리한 영향을 주게 된다.

벨트에 대한 탄성 중합 물질의 공식 도표는 다음과 같다. 이 공식 도표는 예시하고 있는 것이며, 다른 가능한 공식 도표를 제한하지는 않는다.

물질(Material) PHR(parts per hundred elastomer)

EPDM 100.0

N330 흑색의 탄소 분말(Carbon black) 62

아연 스테아르산염(Zinc Stearate) 5.7

아연 산화물(Zinc Oxide) 2.9

반응 오일(Process Oil) 10.0

TMQ 산화방지제(Antioxidant) 0.96

아연 Dimethacrylate (w/Retarder) 15.0

나일론 플록(Nylon Floc) 4.8

Vul-Cup (60% Active) 과산화물(Peroxide) 3.43

상기 MCA는 탄성 중합체에 직접적으로 부가될 수 있으며 원 위치에서 형성될 수 있다. 특히 예를 통해 아연 스테아르산염은 고무 공식 도표에 직접적으로 부가될 수 있거나, 합성물 내의 아연 산화물과 스테아르산염의 사용으로 인해 원 위치에서 형성될 수 있다. 이것은 아연 스테아르산염을 형성하기 위하여 가황처리를 하는 동안 알려진 방법으로 반응하게 된다.

또한 본 발명인 벨트 합성물은 캘린더링(calendering)과 밀링(milling)에 대한 과정, 몰드(mold) 표면으로부터의 분리, 벨트 내구성을 향상시키는 점성을 감소시켜 왔을 뿐만 아니라 미끄럼 소음 발생을 줄이거나 제거 시켜왔다. 반면에 탁월한 토크 전달 및 향상된 V 웨징(V wedging)를 제공해 왔다.

탄성 중합체의 공식 도표와 관련하여 다른 전형적인 탄성 중합 첨가제, 작용 및 첨가 오일, 산화 방지제, 왁스, 안료, 가소체, 연화제 및 유사 물질이 현 발명에서 벗어남이 없이 일반적인 고무 반응의 실시에 따라 부가될 수 있다. 예를 들어 현 발명에 대한 우선권 주장의 기초가 되는 실시예에서 탄성 중합체는 흑색의 탄소분말(carbon black), 가소제, 산화 방지제, 경화 촉진제 그리고 경화 억제제를 또한 포함한다.

본 발명의 실시예를 이용함에 있어서, 본 발명의 실시에 유용한 탄성 중합 물질을 형성하기 위해 전형적으로 사용되는 양(量)으로, 탄성 중합체는 선택적이지만 되도록이면 한 개 또는 그 이상의 부가적이고 전형적인 고무 합성 부가물 예를 들어 충전제, 오일, 경화 작용제, 활성제 및 촉진제를 포함하며 그을름 억제제, 점착성 부여제, 반응 보조물 등을 태우게 된다. 예를 들어 적합한 충전제는 강화(reinforcing), 비강화(non-reinforcing), 반강화(semi-reinforcing) 유형 또는 이 들의 합성일 수도 있으며, 흑색의 탄소 분말(carbon black), 실리카(silica), 점토(clay), 운모(talc) 등을 포함할 수도 있다. 특히 그러한 충전제는 약 0에서 200 PHR의 양(量)으로 현 발명의 실시에 사용될 수 있다. 더욱 바람직하게는 약 10에서 150 PHR의 양(量)이 현 발명의 실시에 사용될 수 있으며, 가장 바람직하게는 약 25에서 100 PHR의 양(量)이 현 발명의 실시에 사용될 수 있다. 다양한 진동 댐퍼(vibrating dampers)를 구성함에 있어서와 같이 정적 전도성이 바람직한 적용분야에 있어서, 적합한 전도성 있는 블랙(black)의 합성이 특히 유용할 수 있다. 가소체 및/또는 첨가오일 또는 다른 반응 보조물은 선택적으로 적합한 양으로 사용될 수 있다. 예를 들어 약 300 PHR 까지 그리고 바람직 하게는 약 10 PHR까지 사용될 수 있다. 경화 가속제 및/또는 억제제도 선택적으로 적합한 양으로 사용될 수 있다. 예를 들어 약 10 PHR까지 사용될 수 있다. 그리고 산화 방지 시스템도 선택적으로 적합한 양으로 사용될 수 있다. 예를 들어 약 5 PHR까지 선택적으로 사용될 수 있다.

제조방법

본 발명에 따른 벨트는 맨드릴(a mandrel)상에서 일련의 층들로 만들어 진다. 상기 벨트의 탄성 중합 오버코드(overcord)(8)가 먼저 놓여진다. 각각의 잇다른 탄성 중합층은 앞에 부착된 층위에 놓여진다. 크로스코드 층(cross-cord layer)(7)은 오버코드(overcord)(8)에 부착된다. 인장 코드(2)는 크로스코드(8)에 부착된다. 고무층(11)은 인장 코드(2)에 대한 완충물을 제공하기 위해 인장코드(2)와 크로스코드(7) 사이에 부착될 수 있다. 따라서 탄성 중합 언더코드(undercord) 또는 몸체(3)는 인장 코드(2)에 부착된다. 언더코드 층(3)에 부착된 마지막 층은 풀리와 맞물리는 영역(5)을 포함하는 부직포 물질이다.

부직포 영역은 부직포 물질을 함유하고 있는 한 개 이상의 층을 포함할 수 있다. 부직포 층 또는 층들은 경화 과정에서 발생하는 가스들을 주형으로부터 배출시키거나 빠져 나가도록 하는 추가적인 이점(利點)을 가지고 있다. 몰드(mold)로부터 가스를 배출시키는 것은 탄성 중합체를 부직포 물질로의 적당한 주입을 촉진시켜 풀리와 맞물리는 영역(5)를 형성한다.

다음으로 벨트는 벨트를 가황 처리하고 몰드(mold) 하기에 충분한 경화 압력 및 온도에 놓여진다. 예를 들면 제조 과정은 벨트 구조가 몰드(mold)에 놓여지면 하기의 단계를 포함할 수 있다.

1) 주형 내부로부터 공기를 배출시키고 1에서 5분 정도 유지하기

2) 쉘(shell) 외부에 대한 증기 압력을 175에서 235 psig 까지 증가시키기

3) 2분에서 10분 후에 주형 내부의 증기 압력을 85에서 210 psig 까지 증가시키기

4) 10분에서 20분 동안 경화시키기

5) 주형 내부의 증기 압력을 대기압까지 감소시키기

6) 주형 외부의 증기 압력을 대기압까지 감소시키기

7) 물과 같은 차가운 유체 내에서 맨드릴(the mandrel)을 담금질 하기

8) 맨드릴로부터 경화된 벨트의 블랭크(blank)을 제거시키기

냉각이 되면 경화된 벨트 구조는 맨드릴과 분리가 되고, 적합한 벨트 폭으로 잘려 진다. 최적의 리브 모양은 상기 범위에서 높은 쪽의 반응 압력을 통해 이루어진다.

또한 수력학 또는 이 기술 분야에서 알려진 다른 방법 (기체역학,기계역학)은 증기 경화 대신에 전기열 경화를 동시에 적용함과 함께, 압력을 벨트에 적용함에 있어 이용될 수 있다. 수압 경화에 대한 압력 범위는 85에서 500 psig 이다. 이 경화 방법은 고무 원료의 선택을 넓힐 수 있다. 경화 전 압력의 적용은 탄성 중합체를 부직포 물질로 주입시킨다. 그러면 탄성 중합체는 부직포 물질로 이루어진 개개의 섬유질 사이의 간극을 차지하게 된다. 이것이 부직포 물질이 서로 혼합되고 탄성 중합체가 주입 되는 부직포 물질의 풀리와 맞물리는 영역(5)이 된다.

시험

본 발명 벨트와 풀리와 접촉하는 부직포 표면상에 아연 스테아르산염이 없는 벨트를 비교하기 위해, 소음 시험이 이전에 언급된 공식을 사용하여 구성된 예시적인 벨트상에서 행해졌다. 그 결과 본 발명 벨트에 의해 발생된 미끄럼 소음이 상당히 줄어 들었다.

그 시험 벨트는 도 1에서 설명된 바와 같이 오버코드(8), 크로스코드(7), 고무층(11), 인장 코드(2), 압축부 또는 몸체(3), 및 부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 영역(5)을 포함했다.

건식(dry) 미끄럼 소음 시험은 두 개의 풀리 시스템상에서 행해진다. 구동 풀리는 139.7mm 직경을 가지고 있다. 구동 풀리에 의해 동력을 전달받는 풀리는 60mm 직경을 가지고 있다. 상기 구동 풀리는 400 RPM에서 작동된다. 주위 온도는 23℃이다. 467N의 인장 하중이 동력을 전달 받는 풀리에 가해진다. 그리고 나서 벨 트와 동력을 전달 받는 풀리 사이에 미끄러짐을 일으키기 위해, 동력을 전달받는 풀리가 제동 된다. 미끄러짐 속도는 벨트와 동력을 전달 받는 풀리 사이에 측정된다. 미끄럼 소음은 풀리간 중간선에서 측면으로 5 inch 옮겨진 중간점에서 마이크로폰을 사용함으로써 측정된다.

시험 결과는 아래와 같다.

벨트(Belt) 미끄럼 소음(Slip Noise)

아연 스테아르산염이 없는 부직포 영역 111 db

아연 스테아르산염이 있는 부직포 영역 83 db

풀리와 맞물리는 부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 영역(5) 상의 탄성 중합체 내에 있는 소정량의 아연 스테아르산염을 가진 벨트는 아연 스테아르산염이 없는 벨트보다 상당히 조용해 진다는 것을 알 수 있다.

도 2는 미끄럼 소음과 미끄럼 속도간의 시험 결과를 설명하고 있다. 그 시험은 도 4에서 보여진 풀리 배치 상태에서 행해진다. 도 4에서 풀리 5에 가해진 180 N의 하중과 600 RPM에서, 구동력을 받는 풀리 2 주위에 90°의 랩(wrap)각도를 가진 작동조건에 대해, 곡선 A는 본 발명 벨트가 4 m/s를 초과하는 미끄럼 속도에 대해 82 db 이상의 미끄럼 소음을 발생 시키지는 않지만, 뛰어난 토크 전달 능력을 유지함을 나타낸다.

도 3은 아연 스테아르산염을 가지지 않는 벨트에 대한 미끄럼 소음과 미끄럼 속도간의 관계를 설명하고 있다. 이 시험 또한 마찬가지로 도 2에 설명된 상황과 도 4에서 표시된 풀리 배치 상태에서 행해진다. 곡선 A는 미끄럼이 0+ m/s 에서 발 생 하자마자, 미끄럼 소음이 82 db 에서 약 95 db 까지 순간적으로 증가함을 나타낸다. 곡선 A는 약 1.5 m/s에서 약 6 m/s 까지의 미끄럼 속도에서, 상기 소음이 약 123 db 까지 증가함을 나타낸다. 곡선 B는 미끄럼 속도의 함수로서 마찰 계수(COF)를 나타낸다.

도 4에서 보여진 바와 같이 6개의 풀리 시스템 상에서 토크 전달 능력 시험이 행해진다. 상기 풀리들은 1에서 6까지 열거 되어 있다. 시험 조건은 주위 온도 90℉, 풀리 5 에서 벨트 인장력 180N, 토크 1-20 Nm, 풀리 2에 시계 방향으로 시험 활차 속도 400 RPM, 풀리 2의 랩(wrap) 각도 20°이다. 풀리 2의 랩(wrap) 각도는 필요하다면 변동될 수 있다. 이 시험이 행해지기 전에 풀리들은 이소프로필 알코올로 세정되어야 하며, 벨트는 데이타를 얻기 전에 2분 동안 동작하여야 한다.

도 2와 도 3은 토크 전달 능력 시험의 결과를 나타낸다. 도 2와 도 3의 곡선 B에서 볼 수 있는 바와 같이, 같은 속도 범위에 대해 본 발명 벨트의 유효 마찰계수(COF)가 아연 스테아르산염이 없는 벨트의 유효 마찰 계수와 일치한다. 이것은 본 발명 벨트의 토크 전달 능력에 있어 손실이 없음을 나타낸다. 따라서 본 발명 벨트는 동력 전달 능력이 감소됨이 없이 조용하게 작동한다.

몇 가지의 부직포 및 MCA의 합성물이 미끄럼 소음을 줄이는데 효과가 있다. 부직포 영역 또는 풀리와 맞물리는 영역(5)에서 사용되는 부직포 합성 물질은 100% 연한 목재(softwood), 딱딱한 목재와 연한 목재의 혼합(hardwood/softwood blend), 연한 목재와 합성섬유의 혼합(softwood/synthetic blend), 그리고 100% 딱딱한 목재(hardwood)를 포함할 수 있다. 다음은 부직포 합성 비율를 예시하고 있는 것이며, 제한하는 의미로 사용되지는 않는다.

연한 목재 단단한 목재 연한 목재/합성섬유

A 100% 0% 0%

B 50% 50% 0%

C 75% 25% 0%

D 70% 0% 30%

E 85% 0% 15%

F 0% 100% 0%

언급된 상기 비율은 부직포 층의 합성물에 대한 비율범위의 예시로서 제공되며, 제한하는 의미로 사용되지 않는다.

부직포 합성물과 연한 목재의 혼합 (D,E)에서, 연한 목재와 결합한 합성 섬유질은 아라미드(aramid), 탄소, 폴리에스테르, 폴리에틸렌, 유리섬유, 나일론, 이들의 등가 물질 및 이들의 혼합을 포함한다. 연한 목재와 함께 사용될 수 있는 다른 유기 섬유질은 털실, 대마, 솜, 이들의 등가 물질 및 이들의 혼합을 포함할 수 있다. 100% 딱딱한 목재 합성물 (F)은 나뭇가루 또는 고(高) 처리된 펄프를 사용함으로써 이루어질 수 있다.

비록 본 발명의 몇몇 형태가 여기에서 설명되었지만, 여기에서 설명된 발명의 의도와 범위로부터 벗어남이 없이, 구성요소간의 관계와 구조가 변형될 수 있음은 이 기술분야에 익숙한 사람들에게는 명백할 것이다.

Claims

탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

크로스코드 층(cross-cord layer)이 상기 인장 부재들과 인접하게 배치되고;

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질(a non-woven material)을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 섬유질을 가지고, 카르복시산을 함유한 금속염을 가지며;

상기 카르복시산이 라우르산, 미리스트산, 올레산, 리놀레산, 팔미트산, 마가린, 스테아르산, 아라키딘산, 베헤닌산, 리그노세린산 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제1항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염이 아연 스테아르산염, 칼슘 스테아르산염, 마그네슘 스테아르산염 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제2항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
삭제
제1항에 있어서, 상기 금속염의 금속은 베릴륨, 바륨, 티타늄, 크롬, 몰리브덴, 망간, 철, 코발트, 니켈, 구리, 은, 카드뮴, 주석, 납, 안티몬, 아연, 칼슘, 마그네슘, 나트륨, 리튬, 칼륨, 알루미늄 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제1항에 있어서, 상기 카르복시산이 12개에서 24개 까지의 탄소원자를 가진 것을 특징으로 하는 벨트
제3항에 있어서, 상기 탄성 중합 물질은 EPDM, HNBR, SBR, 클로로프렌 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 부직포 물질이 연한 목재 펄프(softwood pulp)와 단단한 목재 펄프(hardwood pulp)의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 부직포 물질이 연한 목재(softwood) 펄프를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제9항에 있어서, 상기 연한 목재(softwood) 펄프가 코튼(cotton)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 부직포 물질이 연한 목재(softwood) 펄프와, 연한 목재(softwood) 펄프 및 합성 섬유 물질의 혼합물과의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제11항에 있어서, 상기 부직포 물질이 0% 에서 70% 범위 사이의 연한 목재(softwood) 펄프를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제12항에 있어서, 상기 합성 섬유 물질이 아라미드(aramid), 탄소, 폴리에스테르, 폴리에틸렌, 유리섬유, 나일론 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 부직포 물질이 단단한 목재(hardwood) 펄프와, 연한 목재(softwood) 펄프 및 합성 섬유 물질의 혼합물과의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 부직포 물질이 단단한 목재(hardwood) 펄프를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 섬유질의 양(量)이 0.01 에서 5 PHR 사이의 범위를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 영역이 다중 리브 단면 형상(a multi-ribbed profile)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 영역이 V자형 벨트 단면 형상(a v-belt profile)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 크로스코드 층(cross-cord layer)이 직물(woven material)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제3항에 있어서, 상기 크로스코드 층(cross-cord layer)이 타이어 코드(tire cord)를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제1항에 있어서, 풀리와 맞물리는 상기 영역이 더 나아가 마찰 완화제(a frictional modifier)를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제21항에 있어서, 상기 마찰 완화제가 왁스, 기름, 흑연, 몰리브덴 이황화물, PTFE, 운모, 활석 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제5항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

실질적으로 비투과성인 크로스코드 층(cross-cord layer)이 상기 인장 부재들과 인접하게 배치되고;

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 섬유질을 가지고, 아연 스테아르산염(zinc stearate)을 가진 것을 특징으로 하는 벨트.
제24항에 있어서, 상기 아연 스테아르산염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

크로스코드 층(cross-cord layer)이 상기 인장 부재들과 인접하게 배치되고;

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 섬유질을 가지며;

풀리와 맞물리는 상기 영역은 풀리와 맞물리는 표면에 마찰 완화제를 가지며;

상기 풀리와 맞물리는 표면의 마찰완화제는 아연 스테아르산염, 칼슘 스테아르산염, 마그네슘 스테아르산염 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
삭제
제26항에 있어서, 상기 마찰 완화제의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위로 탄성 중합 물질 내에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

크로스코드 층(cross-cord layer)이 상기 인장 부재들과 인접하게 배치되고;

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 0.01 PHR 에서 20 PHR 범위 내의 섬유질을 가지고, 아연 스테아르산염(zinc stearate)을 가진 것을 특징으로 하는 벨트.
제29항에 있어서, 상기 아연 스테아르산염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

실질적으로 비투과성인 크로스코드 층(cross-cord layer)이 상기 인장 부재들과 인접하게 배치되고;

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 아연 스테아르산염(zinc stearate)을 가진 것을 특징으로 하는 벨트.
제31항에 있어서, 상기 아연 스테아르산염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 풀리와 맞물리는 영역은 섬유질을 가지고, 상기 풀리와 맞물리는 영역은 풀리와 맞물리는 표면에서 카르복시산을 함유한 금속염을 가지며;

상기 카르복시산이 12개에서 24개 까지의 탄소 원자를 가진 카르복시산으로 구성된 군(group)으로부터 1이상 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제33항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
제34항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염이 아연 스테아르산염, 칼슘 스테아르산염, 마그네슘 스테아르산염 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제33항에 있어서, 상기 카르복시산이 라우르산, 미리스트산, 올레산, 리놀레산, 팔미트산, 마가린, 스테아르산, 아라키딘산, 베헤닌산, 리그노세린산 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제36항에 있어서, 상기 금속염의 금속은 베릴륨, 바륨, 티타늄, 크롬, 몰리브덴, 망간, 철, 코발트, 니켈, 구리, 은, 카드뮴, 주석, 납, 안티몬, 아연, 칼슘, 마그네슘, 나트륨, 리튬, 칼륨, 알루미늄 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제33항에 있어서, 상기 인장 부재와 인접하게 배치된 실질적으로 비투과성인 크로스코드 층(cross-cord layer)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제38항에 있어서, 비투과성인 상기 크로스코드 층(cross-cord layer)이 타이어 코드(tire-cord)를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
삭제
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 풀리와 맞물리는 영역은 풀리와 맞물리는 표면에서 카르복시산을 함유한 금속염을 가지며;

상기 카르복시산이 12개에서 24개 까지의 탄소 원자를 가진 카르복시산으로 구성된 군(group)으로부터 1이상 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제41항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염의 양(量)이 2에서 15 PHR 사이의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
제42항에 있어서, 카르복시산을 함유한 상기 금속염이 아연 스테아르산염, 칼슘 스테아르산염, 마그네슘 스테아르산염 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합 (combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제41항에 있어서, 상기 카르복시산이 라우르산, 미리스트산, 올레산, 리놀레산, 팔미트산, 마가린, 스테아르산, 아라키딘산, 베헤닌산, 리그노세린산 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제41항에 있어서, 상기 금속염의 금속은 베릴륨, 바륨, 티타늄, 크롬, 몰리브덴, 망간, 철, 코발트, 니켈, 구리, 은, 카드뮴, 주석, 납, 안티몬, 아연, 칼슘, 마그네슘, 나트륨, 리튬, 칼륨, 알루미늄 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제43항에 있어서, 상기 인장 부재와 인접하게 배치된 실질적으로 비투과성인 크로스코드 층(cross-cord layer)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
제46항에 있어서, 비투과성인 상기 크로스코드 층(cross-cord layer)이 타이어 코드(tire-cord)를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
삭제
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

상기 탄성 중합 물질은 섬유질을 가지고, 5.0 PHR 이상의 아연 스테아르산염(zinc stearate)의 양(量)을 가진 것을 특징으로 하는 벨트.
제49항에 있어서, 상기 섬유질의 양(量)이 0.01에서 20 PHR 까지의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 벨트.
제49항에 있어서, 상기 아연 스테아르산염(zinc stearate)의 양(量)이 5.7 PHR 인 것을 특징으로 하는 벨트.
제49항에 있어서, 상기 탄성 중합 물질이 EPDM, SBR, HNBR, 폴리클로로프렌 및 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 카르복시산을 함유한 금속염을 가지며;

상기 카르복시산이 라우르산, 미리스트산, 올레산, 리놀레산, 팔미트산, 마가린, 스테아르산, 아라키딘산, 베헤닌산, 리그노세린산 또는 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination) 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 벨트.
제53항에 있어서, 상기 탄성 중합 물질은 EPDM, SBR, HNBR, 폴리클로로프렌 및 이들 중 2이상을 포함하는 조합(combination)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.
탄성 중합 물질(an elastomeric material)을 포함하고, 종방향으로 연장된 인장 부재들을 가지는 몸체를 포함하는 벨트로서,

상기 몸체는 단면 형상이 있으며 풀리와 맞물리는 영역을 가지고, 풀리와 맞물리는 상기 영역은 상기 탄성 중합 물질을 주입한 부직포 물질을 포함하며;

상기 탄성 중합 물질은 5.0 PHR 이상의 아연 스테아르산염(zinc stearate)의 양(量)을 가진 것을 특징으로 하는 벨트.
제55항에 있어서, 상기 아연 스테아르산염(zinc stearate)의 양(量)이 5.7 PHR 인 것을 특징으로 하는 벨트.
제55항에 있어서, 상기 탄성 중합 물질이 더 나아가 0.01에서 20 PHR 까지의 범위에 있는 섬유질을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트.