KR100633956B1

KR100633956B1 - 열해 방지용 히트 커버 구조

Info

Publication number: KR100633956B1
Application number: KR1020040079884A
Authority: KR
Inventors: 김택현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-10-07
Filing date: 2004-10-07
Publication date: 2006-10-16
Also published as: KR20060031012A

Abstract

본 발명은 열해 방지용 히트 커버 구조에 관한 것으로, 일측이 개방된 형상을 하고서 내측 커버와 외측 커버의 2중 구조로 이루어져 센서와 함께 동시에 엔진의 실린더 블록에 형성된 하나의 보스에 체결되어 센서를 보호함과 더불어 상기 실린더 블록에 형성된 돌기부에 걸려져 지지되도록 오목홈이 형성되어, 센서를 배기 매니폴드와 같은 열원으로부터 발생하는 열에 의해 손상되지 않도록 적절히 보호할 수 있고, 센서 자체에서 발생하는 열과 커버 자체의 열을 외부로 적절히 방출시켜 원활한 냉각작용이 이루어지게 하면서 구조도 간단하여 장착 작업성 및 제작성을 향상시켜 원가와 중량 절감을 도모할 수 있도록 된 것이다.

Description

열해 방지용 히트 커버 구조{Structure of protective heat cover}

도 1은 종래 기술에 따른 히트 커버가 장착된 상태의 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 히트 커버가 장착된 상태의 사시도,

도 3은 도 2의 정면 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 히트 커버의 정면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-실린더 블록 2-센서

3-히트 커버 4-히트 커버

4a-오목홈 4b-내측 커버

4c-외측 커버 4d-걸림부

본 발명은 열해 방지용 히트 커버에 관한 것으로, 특히 배기 매니폴드로부터 발생되는 열에 의해 배기 매니폴드 주위에 장착되는 각종 센서들이 손상되지 않도록 방지하는 열해 방지용 히트 커버 구조에 관한 것이다.

현재 자동차의 엔진은 전자제어 기술이 발전함에 따라 각종 센서들이 장착되고 있는 데, 엔진에서 주요 열원이 되는 배기 매니폴드 부근에도 불가피하게 각종 센서들이 장착되고 있다.

상기와 같이 배기 매니폴드 주위에 각종 센서들을 장착할 때에 배기 매니폴드에서 발생하는 열로 인해 센서들이 손상되지 않도록 보호하는 히트 커버가 배기 매니폴드 주위에 장착되어 사용되고 있다.

도 1에는 상기와 같은 종래의 히트 커버가 엔진에 장착된 상태를 도시한 것인 바, 배기 매니폴드와 인접한 엔진의 실린더 블록(1)에 센서(2)가 장착되어 있고, 이 센서(2)를 감싸는 형상으로 제작된 히트 커버(3)가 실린더 블록(1)에 체결되어 있다.

즉, 상기 실린더 블록(1)에는 상기 센서(2)가 장착되는 부위를 중심으로 전후 혹은 좌우로 소정 간격을 두고 2개의 보스(1a)가 형성되어 있고, 상기 2개의 보스(1a)에 상기 히트 커버(3)가 볼트로 체결되어 있다.

상기 히트 커버(3)가 상기 센서(2)를 감싸는 형태로 장착할 때에 상기 센서(2)로부터 연장된 와이어와 간섭되지 않도록 하기 위해 상기 히트 커버(3)에는 그 한쪽 측면으로부터 대략 중앙부위까지 절개홈(3a)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 히트 커버(3)는 상기 절개홈(3a)이 형성된 내측 커버(3b)와 이 내측 커버(3b)보다 폭은 크지만 길이는 상대적으로 작게 형성되어 내측 커버(3b)와 결합된 외측 커버(3c)의 2중 구조로 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 히트 커버(3)가 센서(2)를 감싸는 형태로 장착되는 경우에 엔진의 배기 매니폴드와 같은 열원으로부터 발생되는 열에 의해 센서(2)가 직접 손상을 입는 것을 어느 정도 방지해 줄 수 있지만 상기 내측 커버(3b)는 센서(2)를 거의 감싸는 형상을 하고 있으므로, 엔진의 장시간 운전시에 센서(2)에서 발생되는 열을 외부로 적절히 방출시키지 못해서 열해 방지 효과가 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

또한, 히트 커버(3)를 엔진의 실린더 블록(1)에 장착하기 위해서는 실린더 블록(1)에 2개의 보스를 형성시켜야 하므로, 이로 인해 엔진의 가공비 상승과 중량 증가를 초래하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 센서를 배기 매니폴드와 같은 열원으로부터 발생하는 열에 의해 손상되지 않도록 적절히 보호할 수 있고, 센서 자체에서 발생하는 열과 커버 자체의 열을 외부로 적절히 방출시켜 원활한 냉각작용이 이루어지게 하면서 구조도 간단하여 장착 작업성 및 제작성을 향상시켜 원가와 중량 절감을 도모할 수 있도록 된 열해 방지용 히트 커버구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 열해 방지용 히트 커버 구조는 내측 커버와 외측 커버의 2중 구조로 이루어져 실린더 블록에 형성된 하나의 보스에 센서와 함께 동시에 볼트 장착되어 센서를 보호함과 더불어 상기 실린더 블록에 형성된 돌기부에 걸려져 지지되도록 오목홈이 형성되며, 상기 내측 커버 및 외측 커버의 일측면은 전면 개방된 형상으로 이루어지고, 상기 내측 커버의 또 다른 일측면 모서리가 기역자형상으로 절단되고 그 절단 단부가 면의 외측방향으로 절곡성형되어 상기 센서에 연결된 와이어를 걸어서 지지하는 걸림부가 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 히트 커버가 장착된 상태의 사시도이고, 도 3은 도 2의 정면 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 히트 커버의 정면도인 바, 즉 배기 매니폴드와 인접한 엔진의 실린더 블록(1)에 장착된 센서(2)를 배기 매니폴드와 같은 열원에서 발생되는 열로부터 보호하기 위해 히트 커버(4)가 장착되어 있다.

즉, 상기 센서(2)를 실린더 블록(1)에 장착하기 위해 실린더 블록(1)에는 1개의 보스(1a)가 형성되어 있고, 이 보스(1a)에 상기 히트 커버(4)가 볼트를 매개로 센서(2)와 함께 동시에 장착되어, 히트 커버(4)를 실린더 블록(1)에 장착하기 위한 별도의 보스를 실린더 블록(1)에 형성시켜 줄 필요가 없으므로, 엔진의 가공비와 중량의 저하를 도모할 수 있을 뿐만 아니라 작업성도 향상되게 된다.

그리고, 상기와 같이 히트 커버(4)가 단지 하나의 보스(1a)에만 체결되어 지지될 경우에는 히트 커버(4)의 체결력이 약화되어 히트 커버(4)가 제위치를 유지하지 못하고 흔들리거나 하여 이탈될 염려가 있는 바, 이를 방지하기 위해 상기 히트 커버(4)에는 몸체의 안쪽 방향으로 만입된 오목홈(4a)이 형성되고, 상기 실린더 블록(1)에는 상기 오목홈(4a)에 끼워질 수 있는 돌기부(1b)가 형성되어, 상기 돌기부(1b)와 상기 오목홈(4a)의 상호 작용으로 상기 히트 커버(4)가 실린더 블록(1)으로부터 이탈될 염려가 없게 된다.

또한, 상기 히트 커버(4)는 상기 보스(1a)에 센서와 함께 볼트로 체결되는 내측 커버(4b)와, 이 내측 커버(4b)보다 폭 방향으로는 약간 크게 형성되는 반면에 길이 방향으로는 상대적으로 작게 형성되어 상기 내측 커버(4b)와 예컨대 다수 부위에서 스폿 용접으로 결합되는 외측 커버(4c)를 갖추고 있다.

상기 내측 커버(4b)와 외측 커버(4c)는 상기 센서(2)를 감싸는 형태로 형성되지 않고 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 일측면이 전면 개방된 형태로 형성되어, 센서(2)에서 발생되는 열이나 커버 자체에서 발생되는 열을 외부로 용이하게 방출시켜 센서(2)의 냉각작용을 도모할 수 있게 된다.

삭제

또한, 도 4에 자세히 도시된 바와 같이 상기 내측 커버(4b)와 외측 커버(4c) 사이에는 대략 2mm 정도의 갭(a)이 형성되면서 이 갭이 공기막을 형성하게 되므로, 커버의 2중 구조에다가 상기 공기막의 3중구조 열원으로부터의 열이 센서(2)로 잘 전달되지 않도록 차단하게 되므로, 센서의 열차단 효과가 향상되게 된다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 내측 커버(4b)에는 상기 센서(2)로부터 연장되어 나오는 와이어(2a)를 걸어서 지지하기 위해 대략 기역(ㄱ)자 형상을 이루는 걸림부(4d)가 형성되어, 상기 와이어(2a)를 히트 커버에 걸어서 안정되게 지지시켜 줄 수 있게 된다. 상기 걸림부(4d)는 내측 커버(4b)의 일측면 모서리가 절단되어 형성된 것으로, 그 절단 단부 해당면의 외측방향으로 부드럽게 절곡되어 있어 와이어(2a) 접촉시 손상을 방지할 수 있도록 되어 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 열해 방지용 히트 커버 구조에 의하면, 구조가 간단하면서도 열차단 및 열방출 성능이 우수하여 센서를 열해로부터 안전하게 보호할 수 있게 되고, 히트 커버를 장착하기 위한 별도의 보스를 실린더 블록에 형성시킬 필요가 없으므로 엔진의 가공비와 중량의 저하를 도모할 수 있으며, 작업성도 향상되게 되는 등의 효과가 있다.

Claims

내측 커버와 외측 커버의 2중 구조로 이루어져 실린더 블록에 형성된 하나의 보스에 센서와 함께 동시에 볼트 장착되어 센서를 보호함과 더불어 상기 실린더 블록에 형성된 돌기부에 걸려져 지지되도록 오목홈이 형성되며,

상기 내측 커버 및 외측 커버의 일측면은 전면 개방된 형상으로 이루어지고,

상기 내측 커버의 또 다른 일측면 모서리가 기역자형상으로 절단되고 그 절단 단부가 면의 외측방향으로 절곡성형되어 상기 센서에 연결된 와이어를 걸어서 지지하는 걸림부가 형성된

것을 특징으로 하는 열해 방지용 히트 커버 구조.
삭제
삭제
삭제