KR100626278B1

KR100626278B1 - 유체커플링 착탈구조

Info

Publication number: KR100626278B1
Application number: KR1020060023163A
Authority: KR
Inventors: 추충식
Original assignee: (주)상용 이.엔.지
Priority date: 2006-03-13
Filing date: 2006-03-13
Publication date: 2006-09-20

Abstract

본 발명은 유체커플링이 결합된 장치에 있어서, 이를 보수하거나 교체하고자 할때 유체커플링에 결합된 구동장치와 종동장치의 위치를 움직이지 않고 착탈이 가능한 유체 커플링 착탈구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따르면, 구동장치(110)에 의해 회전되는 구동축(37)과 종동장치(120)의 외부로 돌출된 종동축(38) 사이에 구비되며 내부에 오일챔버(31)가 형성된 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 내부에 상호 대향되도록 구비되어 상기 구동축(37) 또는 종동축(38)에 각각 연결되는 구동임펠러(32) 및 종동임펠러(33)를 포함하는 유체커플링(100)에 있어서, 상기 구동축(37)과 종동축(38)은 상기 구동임펠러(32)과 종동임펠러(33)에 각각 착탈 가능하게 연결되어, 상기 유체커플링(100) 전체를 분리해 낼 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조가 제공된다.

하우징, 구동임펠러, 종동임펠러, 연결축, 플랜지부, 탄성부재

Description

유체커플링 착탈구조{A mountable fluid coupling structure}

도 1은 종래의 구성에 따른 유체커플링 착탈구조를 도시한 측단면도

도 2는 본 발명에 의한 일실시예를 도시한 측단면도

도 3은 본 발명에 의한 일실시예를 도시한 분해 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

30 : 하우징 31 : 오일챔버

32 : 구동임펠러 33 : 종동임펠러

34 : 연결축 51,52 : 플랜지부

본 발명은 착탈이 용이한 유체커플링 착탈구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유체커플링과 결합되어 그 위치가 고정된 구동장치와 종동장치에 있어서, 그 위치를 움직이지 않고 편리하게 착탈할 수 있는 유체커플링 착탈구조에 관한 것이다.

일반적으로, 구동축과 종동축 사이에 설치되어 동력을 전달하는 종래의 유체커플링이 도시된 도면에 의해 설명하면 다음과 같다. 도 1은 종래의 유체커플링을 도시한 측단면도이며, 도 1에 도시된 바와 같이, 종동임펠러(13)가 일체로 결합된 하우징(10)이 종동장치(120)의 종동축(18)과 결합되고, 이와 대향되어 하우징(10) 내부로 삽입된 구동임펠러(12)가 구동장치(110)의 구동축(17)에 연결되어 동력을 전달하게 된다. 동력 전달 매개체로서 오일이 사용되며 이는 오일챔버(11) 내부에 충진되어, 구동축(17)에 결합된 구동임펠러(12)가 회전하면 충진된 오일이 원심력에 의해 오일챔버(11)의 외측으로 쏠리면서 종동임펠러(13)와 충돌하여 이를 회전시킴으로써 종동축(18)으로 동력을 전달하게 된다.

상기 구성에 의해 작동되는 유체커플링(100)에 있어서, 상기 구동축(17)은 하우징(10) 중심부 내측으로 삽입되어 직접 결합되고, 이와 대향되어 있는 종동축(18)은 종동플랜지(16) 혹은 소켓(15)과 같은 결합부재가 결합되어 있는 하우징 (10)에 내삽되어 결합된다. 대개 구동장치(110)로 모터가 결합되고 종동장치(120)로 감속기가 결합되는데, 이러한 결합에 의한 구동장치(110)와 종동장치(120)를 포함하는 장치는 대개 그 위치가 일정하게 고정되어 있다.

그러므로 유체커플링(100)의 보수나 교체를 위해서는 상기 하우징(10)의 중심부의 내측으로 삽입된 구동축(17)과 종동축(18)을 분리해야 하는데, 이는 상기 구동장치(110)와 종동장치(120)의 고정 위치를 유체커플링(100)의 외측으로 밀어내야만 분리될 수 있는 구조로 되어 있다. 더구나 이에 벨트 컨베이어나 기타 이송장치 등이 결합되는 경우가 많아서, 이로 인해 유체커플링(100)을 착탈하는데 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 작업상 커다란 불편함이 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 유체커플링이 결합된 장치에 있어서 이를 보수하거나 교체하고자 할때 유체커플링에 결합된 구동장치와 종동장치의 위치를 움직이지 않고 착탈이 가능한 유체 커플링 착탈구조를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 구동장치(110)에 의해 회전되는 구동축(37)과 종동장치(120)의 외부로 돌출된 종동축(38) 사이에 구비되며 내부에 오일챔버(31)가 형성된 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 내부에 상호 대향되 도록 구비되어 상기 구동축(37) 또는 종동축(38)에 각각 연결되는 구동임펠러(32) 및 종동임펠러(33)를 포함하는 유체커플링(100)에 있어서, 상기 구동축(37)과 종동축(38)은 상기 구동임펠러(32)과 종동임펠러(33)에 각각 착탈 가능하게 연결되어, 상기 유체커플링(100) 전체를 분리해 낼 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조가 제공된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 구동임펠러(32) 또는 종동임펠러(33)중 하나는 상기 하우징(30)에 일체로 구비되며, 다른 하나에는 상기 하우징(30)에 회전 가능하게 장착되며 그 중심부에는 상기 하우징(30)의 외측으로 연장되며 외측단부에 플랜지부(51)가 구비된 연결축(34)이 구비되고, 상기 구동축(37)및 종동축(38)은 그 단부에 플랜지부(52)가 구비되어 상호 동일 축선상에 배치되도록 상기 하우징(30)의 외측면(20) 및 상기 연결축(34)의 플랜지부(51)에 나사 결합된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조가 제공된다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 하우징(30)의 외측면(20)에는 하우징(30)의 회전 중심축과 동일선상에 배치되는 원형의 돌출부(45)가 형성되고, 상기 구동축(37) 또는 종동축(38)의 단부에는 상기 돌출부(45)와 대응되는 오목부(46)가 형성되어, 상기 돌출부(45)와 오목부(46)를 끼움결합하여 하우징(30)과 구동축(37) 또는 종동축(38)의 회전 중심축을 일치시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조가 제공된다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 플랜지부(51,52)는 수평으로 관통공(53)이 형성되어, 상기 연결축(34)과 종동축(38)은 상기 관통공(53)에 의해 나사 결합되며 상기 관통공(53)중 적어도 하나에는 그 내벽면에 원형관 형상의 탄성부재(55)가 삽입된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조가 제공된다.

상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예를 도시한 측단면도이고, 도 3은 분해 사시도이다. 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 유체커플링은 내부에 오일챔버(31)가 형성되며, 구동임펠러(32)가 일체로 결합되어 구동축(37)에 연결되는 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 중심부로 삽입되며, 그 일측에 하우징(30) 내부로 삽입되어 구동임펠러(32)에 대향되도록 설치되는 종동임펠러(33)가 구비된 연결축(34)과, 상기 연결축(34)의 타단 끝단에 결합되어 후술되는 플랜지부(52)와 면을 맞대고 결합되는 플랜지부(51)와, 상기 플랜지부(51)와 결합되어 종동축(38)과 연결된 플랜지부(52)로 구성되어 있으며, 상기 플랜지부(51,52)는 각각 서로 나사 결합할 수 있도록 관통공(53)이 형성되어 있다. 또한 상기 오일챔버(31)에는 오일이 충진되며 이 오일에 의해 구동축의 회전력을 종동축(38)으로 전달할 수 있도록 되어 있다.

상기 구성에 의한 유체커플링에 있어서, 상기 구동축(38)은 구동장치(110)에 의해 구동되고, 종동축(38)은 종동장치(120)에 결합되어 있는데, 상기 구동축(38)에는 오목부(46)가 형성된 플랜지부(52)가 구비되어 있고 이와 대응되어 결합되는 상기 하우징(30)에는 그 중심부에 연결축(34)을 지지하는 베어링(40)이 위치해 있으며, 상기 베어링(40)을 커버하며 하우징(30)의 외측으로 돌출부(45)가 형성된 베어링커버(41)가 상기 플랜지부(52)가 서로 면을 맞대고 결합되어 있다. 또한 종동장치(120)의 외부로 돌출된 종동축(38)에는 플랜지부(52)가 구비되어 상기 연결축(34)의 끝단에 구비된 플랜지부(51)와 면을 맞대고 결합된다. 또한 상기 구동축(37)에 결합된 플랜지부(52)에 형성된 오목부(46)와 베어링커버(41)에 형성된 돌출부(45) 사이에는 약간의 틈새(4mm이하)를 두어 간섭을 방지하도록 되어 있으며, 또한 연결축(34)의 플랜지부(51)와 종동축(38)의 플랜지부(52) 사이에도 상기 틈새와 비슷한 정도의 유격을 두고 결합되어 있다. 또한 유체커플링(100)의 회전시 이에 연결된 구동장치(110)와 종동장치(120) 사이에서 발생되는 충격이나 진동을 일부 흡수하도록 상기 종동축(38)에 결합된 플랜지부(52)에 형성된 관통공(53) 내부에는 탄성부재(55)가 삽입되어 있다.

또한 유체커플링(100)의 보수나 교체를 요하는 작업시 양측에 결합된 구동장치(110)나 종동장치(120)의 위치를 움직이지 않고 전술된 틈새나 유격에 의해 유체커플링(100)만을 약간 움직여서 쉽게 분리할 수 있도록 되어 있다. 이는 구동장치(110)와 종동장치(120)는 이와 결합되는 유체커플링(100)의 양측에서 상기 유체커플링(100)의 내측으로 삽입되는 구동축(37)이나 종동축(38)이 없으며, 단지 구동축 (37)에서는 플랜지부(52)의 면과 하우징(30)측의 베어링커버(41)의 돌출부(45) 면이 서로 맞대어 결합되고, 종동축(38)에서는 플랜지부(51,52)의 면이 서로 맞대어 결합됨으로써 구동장치(110)와 종동장치(120)의 그 위치는 고정된 채 유체커플링(100)의 전체를 분리 가능하게 되어 있다. 미설명 부호는 상기 연결축(34)과 종동축(38)을 연결하는 플랜지부(51,52) 사이에 삽입되어 결합된 와셔(42)를 나타내고 있으며, 이로 인해 상기 플랜지부(51,52) 사이에 전술된 유격이 유지되도록 되어 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 구성 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 유체커플링이 결합된 장치에 있어서, 그 고정된 위치를 변화하지 않고 유체커플링 전체를 분리하여 이를 보수하거나 교체하는데 편리함을 제공하기 위한 착탈구조로서, 종래의 유체커플링 착탈구조와는 달리 하우징의 중심부로 내삽되는 구동축 또는 종동축이 없기 때문에 모터나 감속기의 위치를 움직이지 않고 유체커플링만을 분리할 수 있어 보수나 교체 작업시 편리함을 제공하며 또한 그때 소요되는 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다. 또한 플랜지부 에 오목부를 형성하고 하우징의 외측면에 돌출부가 형성되어 상호 결합될 때에 틈새를 두고 결합되어 회전되는 장치들 사이에 상호 간섭을 줄일 수 있으며, 또한 플랜부에 형성된 관통공에 탄성부재가 삽입되어 있어 유체커플링과 이에 결합된 장치들 사이에 발생될 수 있는 충격이나 진동을 흡수할 수 있는 효과가 있다.

Claims

구동장치(110)에 의해 회전되는 구동축(37)과 종동장치(120)의 외부로 돌출된 종동축(38) 사이에 구비되며 내부에 오일챔버(31)가 형성된 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 내부에 상호 대향되도록 구비되어 상기 구동축(37) 또는 종동축(38)에 각각 연결되는 구동임펠러(32) 및 종동임펠러(33)를 포함하는 유체커플링(100)에 있어서, 상기 구동축(37)과 종동축(38)은 상기 구동임펠러(32)과 종동임펠러(33)에 각각 착탈 가능하게 연결되어 상기 유체커플링(100) 전체를 분리해 낼 수도록 상기 구동임펠러(32) 또는 종동임펠러(33)중 하나는 상기 하우징(30)에 일체로 구비되며, 다른 하나에는 상기 하우징(30)에 회전 가능하게 장착되며 그 중심부에는 상기 하우징(30)의 외측으로 연장되며 외측단부에 플랜지부(51)가 구비된 연결축(34)이 구비되고, 상기 구동축(37)및 종동축(38)은 그 단부에 플랜지부(52)가 구비되어 상호 동일 축선상에 배치되도록 상기 하우징(30)의 외측면(20) 및 상기 연결축(34)의 플랜지부(51)에 나사 결합된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조.
삭제
제1항에 있어서, 상기 하우징(30)의 외측에는 하우징(30)의 회전 중심축과 동일선상에 배치되는 원형의 돌출부(45)가 형성되고, 상기 구동축(37) 또는 종동축(38)의 단부에는 상기 돌출부(45)와 대응되는 오목부(46)가 형성되어, 상기 돌출부(45)와 오목부(46)를 끼움결합하여 하우징(30)과 구동축(37) 또는 종동축(38)의 회전 중심축을 일치시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조.
제1항에 있어서, 상기 플랜지부(51,52)는 수평으로 관통공(53)이 형성되어, 상기 연결축(34)과 종동축(38)은 상기 관통공(53)에 의해 나사 결합되며 상기 관통공(53)중 적어도 하나에는 그 내벽면에 원형관 형상의 탄성부재(55)가 삽입된 것을 특징으로 하는 유체커플링 착탈구조.