KR100605133B1 - 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차를 실차상태에서 구동 또는 진동시키면서 내구성 및 각종 성능을 시험하는 환경재현시험기에 관한 것으로서, 구동환경재현시험시 자동차의 구동 또는 진동환경시험시 자동차의 시동에 따른 부족 공기를 보충할 뿐만이 아니라 구동환경재현용 다아나모 시스템 또는 진동환경재현용 가진 시스템이 설치된 피트(pit) 내부를 항상 상온 및 저습상태로 유지하여 다이나모 시스템 또는 가진 시스템을 별도의 장치를 구비하지 않고도 고온, 저온 및 고습으로부터 간편하게 보호할 수 있도록 하는 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템에 관한 것이다.

본 발명의 급기시스템은 시험실의 바닥에 형성된 피트, 상기 피트에 구성된 다이나모 시스템 또는 가진 시스템을 포함하는 실차 환경재현시험기에 있어서, 상기 시험실 외부에 설치된 것으로서 상온, 저습상태의 공기를 제조하는 저습공기 제조장치(10), 상기 저습공기 제조장치(10)에서 제조된 상온, 저습의 공기를 다이나모 시스템 또는 가진 시스템이 설치된 시험실 바닥의 피트(3)로 공급하는 덕트(7)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

환경재현, 다이나모, 피트, 저습, 상온, 자동차, 구동, 가진

Description

실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템{Vehicle's dynamo/vibration environment simulation chamber}

도 1은 본 발명에 따른 급기 시스템을 나타내는 구동 환경재현시험기의 전체적인 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 급기 시스템을 나타내는 진동 환경재현시험기의 전체적인 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 급기 시스템의 구성 요소인 저습공기 제조장치의 정단면 구성도,

도 4는 도 3의 평단면 구성도,

도 5는 본 발명에 따른 저습공기 제조장치의 시스템 흐름도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: (환경조건)제어부 2: 시험실

3: 피트 4: 다이나모 시스템

5: 가진 시스템 6: 배기장치

7,8: 덕트 10: 저습공기 제조장치

20: 쿨링부 21: 필터

22,35: 댐퍼 23,41: 냉동시스템

24,42: 쿨링코일 25: 엘리미네이터

26,36: 팬 27,37: 모터

28: 드레인 파이프 30: 제습부

31: (드라이브)모터 32: (건조)로터

33: 흡입박스 34,43: 히팅코일

38: 배출구 40: 온도조절부

44: 공급구 50: 콘트롤패널

본 발명은 자동차를 실차상태에서 구동 또는 진동시키면서 내구성 및 각종 성능을 시험하는 환경재현시험기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구동환경재현시험시 자동차의 구동 또는 진동환경시험시 자동차의 시동에 따른 부족 공기를 보충할 뿐만이 아니라 구동환경재현용 다아나모 시스템 또는 진동환경재현용 가진 시스템이 설치된 피트(pit) 내부를 항상 상온 및 저습상태로 유지하여 다이나모 시스템 또는 가진 시스템을 별도의 장치를 구비하지 않고도 고온, 저온 및 고습으로부터 간편하게 보호할 수 있도록 하는 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템에 관한 것이다.

종래에 환경재현시험기 내부에서 자동차가 구동 또는 시동될 때에 환경재현시험기 내부에 자동차의 배출가스 만큼의 내기가 부족하게 되는데, 이에 따라 모자 란 만큼의 공기를 외부에서 인입해주는 급기시스템을 지니고 있었다.

상기 급기시스템은 급기포트, 덕트, 팬을 포함하는 구성으로 외부의 공기를 시험실 내부로 강제적으로 인입하도록 되어 있다.

한편, 자동차를 구동시키기 위해서는 다이나모 시스템이 필요하며 자동차에 진동을 가하기 위해서는 가진 시스템이 필요하게 되는데, 이런 다이나모 시스템과 가진 시스템은 환경재현시험기 바닥에 형성된 피트(pit)에 설치된다.

그런데 환경재현시험기 내부는 －50 ~ ＋80℃범위의 다양한 온도와 30~95%범위의 다양한 습도로 재현되므로 피트에 설치된 다이나모 시스템과 가진 시스템도 이런 온도와 습도에 견딜 수 있도록 내열, 내한, 내습의 구조로 되어야 한다. 따라서 다이나모 시스템과 가진 시스템은 그 구조가 매우 복잡하고 제조단가가 고가로 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 환경재현시험기 내부에서 자동차가 구동 또는 시동됨으로 인하여 환경재현시험기 내부에 자동차의 배출가스 만큼 부족하게 되는 내기를 보충할 뿐만 아니라 별도의 내열, 내한, 내습장치를 필요함이 없이 간편하게 다이나모 시스템과 가진 시스템을 고온, 저온, 고습으로부터 보호할 수 있는 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 급기시스템은 시험실의 바닥에 형성된 피트, 상기 피트에 구성된 다이나모 시스템 또는 가진 시스템을 포함하는 실차 환 경재현시험기에 있어서, 상기 시험실 외부에 설치된 것으로서 상온, 저습상태의 공기를 제조하는 저습공기 제조장치, 상기 저습공기 제조장치에서 제조된 상온, 저습의 공기를 다이나모 시스템 또는 가진 시스템이 설치된 시험실 바닥의 피트로 공급하는 덕트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 시험실에서 차량이 구동시험 또는 진동시험이 개시되면 저습공기 제조장치에서 제조된 저습, 상온의 공기가 덕트를 통해 피트로 공급되는 것에 의해 환경재현시험기 내부의 다양한 온도, 습도조건에도 불구하고 피트내에 설치된 다이나모 시스템과 가진 시스템을 고온, 저온 및 고습으로부터 보호하며, 환경시험기 내부에서 차량이 시동 또는 구동될 때 배출가스로 인해 모자란 공기도 시험실과 피트내의 압력차에 의해 피트내의 공기가 시험실내로 자동 공급됨으로써 보충하는 이중의 효과를 발휘한다.

이하 본 발명을 첨부도면을 참조하여 상술한다.

도 1은 본 발명에 따른 급기 시스템을 나타내는 구동 환경재현시험기의 전체적인 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 급기 시스템을 나타내는 진동 환경재현시험기의 전체적인 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 급기 시스템의 구성 요소인 저습공기 제조장치의 정단면 구성도이고, 도 4는 도 3의 평단면 구성도, 도 5는 본 발명에 따른 저습 공기 제조장치의 시스템 흐름도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 실차 환경재현시험기는 시험실(2)의 바닥에 형성된 피트(3), 상기 피트(3)에 구성된 다이나모 시스템(4) 또 는 가진 시스템(5)을 포함하고, 상기 시험실(3) 외부에 설치된 것으로서 상온, 저습상태의 공기를 제조하는 저습공기 제조장치(10), 상기 저습공기 제조장치(10)에서 제조된 상온, 저습의 공기를 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)이 설치된 시험실 바닥의 피트(3)로 공급하는 덕트(7)가 구성되어 있다.

또한 상기 피트(3)와 시험실(2)은 그 사이의 개구부 또는 덕트(8)에 의하여 연결되어 있다.

이러한 구성으로 시험실(2)내에서 자동차를 실차 상태에서 구동시험 또는 진동시험을 개시하면 저습공기 제조장치(10)에서 제조된 저습, 상온의 공기가 덕트(7)를 통과해 피트(3)로 공급된다.

따라서 환경재현시험기 내부인 시험실(2)의 다양한 온도, 습도조건에도 불구하고 피트(3)내에 설치된 다이나모 시스템(4)과 가진 시스템(5)은 저습, 상온의 상태에서 보호되며, 환경재현시험기 내부에서 차량이 시동 또는 구동될 때 배출가스로 인해 모자라게 되는 시험실(2)내의 공기는 시험실(2)과 피트(3)내의 압력차에 의해 피트(3)내의 공기가 시험실(2)내로 자동 공급됨으로써 보충된다.

상기 저습공기 제조장치(10)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 1차 제습을 위한 쿨링부(20), 2차 제습을 위한 제습부(30), 및 제습공기를 상온으로 조절하기 위한 온도조절부(40)로 대별된다.

쿨링부(20)는 유입되는 외기를 정화시키는 필터(21), 정화된 공기를 흡입, 차단시키는 댐퍼(22), 상기 댐퍼(22)를 통과한 정화공기를 1차적으로 냉각하여 제습하는 것으로서 냉동시스템(23)으로부터 냉각수가 흐르는 쿨링코일(24), 상기 쿨 링코일(24)에 응결된 습기를 제거하는 엘리미네이터(25), 냉각 제습된 공기를 후속 연계 구성된 제습부(30)로 보내기 위한 팬(26) 및 모터(27)를 포함한다.

제습부(30)는 상기 쿨링부(20)에서 1차적으로 냉각 제습된 공기를 저습상태화시키도록 드라이브 모터(31)를 구비하는 건조 로터(32), 상기 건조 로터(32)의 상부를 횡방향으로 통과하는 재생용 공기를 흡입하는 흡입박스(33), 고온의 재생용 공기를 발생하여 건조 로터(32)의 상부를 통과시키는 히팅코일(34), 배출되는 재생용 공기를 흡입시키는 댐퍼(35), 재생용 공기를 외부로 배출시키는 팬(36) 및 모터(37), 그리고 로터 재생용 공기 배출구(38)를 포함한다.

상기 건조 로터(32)는 세라믹으로 형성된 허니컴(HONEYCOMB) 구조이고, 내부에는 강력한 흡습제가 코팅되어 있는 구조이다.

온도조절부(40)는 상기 건조 로터(32) 하부를 통과한 제습 공기를 상온으로 조절하기 위해 냉동시스템(41)을 구비하는 쿨링코일(42) 및 히팅코일(43), 상온으로 조절된 공기를 덕트(7)를 통해 피트(3) 내부로 공급시키는 공급구(44)를 포함한다.

상기 쿨링부(20), 제습부(30), 온도조절부(40)를 포함하는 저습공기 제조장치(10)는 보온 및 흡음재벽을 갖는 케이싱내에 일체로 구성된다.

미설명 부호 "50"은 상기 저습공기 제조장치(10)를 제어하는 콘트롤패널이다.

상기 저습공기 제조장치(10)를 포함하는 본 발명의 급기시스템의 작용효과를 설명한다.

시험실(2)에 차량이 구동시험을 하는 경우 다이나모 시스템(4)상에, 진동시험일 경우 가진 시스템(5)상에 놓여진다.

환경조건 제어부(1)에 의하여 각종 조건이 부여되는 상태에서 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)을 작동하고 차량을 구동 또는 시동한다. 이 때 차량에서 발생되는 배기가스는 배기장치(6)를 통해 배출된다.

대체로 시험실(2) 내부는 －50 ~ ＋80℃범위의 다양한 온도와 30~95%범위의 다양한 습도로 재현되는 바, 시험실(2)내의 부족공기를 보충하고 시험실(2)의 환경의 영향으로부터 피트(3)내의 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)을 보호하도록 저습공기 제조장치(10)의 가동이 개시된다. 저습공기 제조장치(10)에서는 제조된 상온, 저습의 공기가 피트(3)에 공급된다.

도시된 상기 저습공기 제조장치(10)는 건조 로터(32)를 사용한 건식방식의 저습공기 제조장치로서, 쿨링부(20)에 외기가 흡입되면 최선단에 위치한 필터(21)를 통과하면서 정화되고, 정화된 공기는 댐퍼(22)를 통해 흡입되어 냉동시스템(23)에 연결된 쿨링코일(24)을 통해 냉각되는 것에 의해 1차제습이 이루어진다.

이 때 상기 쿨링코일(24)에 응결된 습기는 엘리미네이터(25)에 의해 제거되고, 제거된 습기는 하부의 팬(pan) 및 드레인파이프(28)를 통해 외부로 배출된다.

즉 상기 쿨링코일(24)에는 냉동시스템(23)이 연결되어 있어 냉매가 흘러 온도차에 의해 수분을 응결시키는 되는 것이다.

상기 쿨링코일(24)을 통해 1차 냉각 제습된 공기는 팬(26) 및 모터(27)의 작용으로 연계된 제습부(30)의 건조 로터(32)로 보내지게 되고, 상기 건조 로터(32) 는 세라믹으로 형성된 허니컴(HONEYCOMB) 구조로 되어 있으며 내부에는 강력한 흡습제가 코팅되어 있으므로 외부의 다습한 공기가 건조 로터(32)의 하부를 통과하면서 수분이 제거되어 저습상태로 된다.

이때 수분을 다량 흡수한 건조 로터(32) 하부 부분은 회전에 의해 상부의 재생부로 이동되고 재생부에서는 히팅코일(34)에 의해 약 120~140℃ 정도의 재생용 공기가 횡방향으로 통과된다.

이 고온의 공기에 의해 재생부의 다습한 건조 로터(32) 부분은 원래의 건조상태가 되어 하부의 처리부로 다시 이동하게 되는 바, 이러한 순서로 제습처리와 재생작용이 연속적으로 이루어져 어떤 상황에서도 탁월한 제습능력이 발휘된다.

건조 로터(32)를 재생시키고 난 가열공기는 팬(36) 및 모터(37)에 의해 배출구(38)를 통해 외부로 배출된다.

한편, 건조 로터(32) 하부를 통해 제습된 공기는 온조조절부(40)의 냉동시스템(41)을 구비하는 쿨링코일(42) 및 히팅코일(43)에 의해 상온으로 조절되어 공급구(44)와 연결된 덕트(7)를 통해 피트(3) 내부로 공급된다. 제습공기의 온도가 낮을 때에는 히팅코일(43)에 의하여 상온으로 높이고, 온도가 높을 때에는 쿨링코일(42)에 의해서 제습공기의 온도를 상온으로 낮춘다.

이에 따라 피트(3) 내부는 항상 상온, 저습상태로 유지되어 피트(3)내에 설치된 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)을 보호하게 되고, 이는 환경재현시험기 내부인 시험실(2)의 온도, 습도와는 무관하게 항상 상온, 저습상태로 유지하기 때문에 일반 상온용 다이나모 시스템이나 가진 시스템이 설치되더라도 안전하게 보호될 수 있는 것이다.

한편, 차량이 구동 또는 시동되어 환경재현시험기 내부인 시험실(2)의 공기가 부족하게 되면 내부의 압력이 떨어지게 되고 이때 압력차에 의해 자동으로 피트(3)내의 공기가 시험실(2)과 피트(3)사이의 개구부 또는 별도로 설치된 덕트(8)를 통해 시험실(2) 내부로 인입되어 시험실(2)의 공기부족량을 보충하게 된다.

저습공기 제조장치(10)에서는 환경재현시험기에서 재현되는 가장 낮은 온도보다 더 낮은 이슬점을 갖는 저습공기를 만들게 되므로 피트(3)에서 공기가 환경재현시험기 내부로 인입되더라도 응축에 의한 결로가 발생하지 않는다.

도시된 저습공기 제조장치(10)는 극저온의 이슬점 즉 습기가 거의 함유되지 않는 극제습이 필요한 경우 사용되는 건식방식의 실시예인데, 본 발명은 이 방식의 저습공기 제조장치에 제한되지 않고 다양한 방식의 것이 이용될 수 있다.

예를 들어 환경재현시험기의 온도조건이 좀더 높은 온도인 경우는 냉동제습방식, 즉 쿨링부(20)만을 이용한 저습공기 제조장치가 사용되는 것도 가능하다.

냉동제습방식은 냉동시스템(23)이 연결된 쿨링코일(24) 만을 사용하는 것으로서 흡입된 외기를 냉각시켜 온도차에 의해 수분을 응결시켜 제거함으로써 제습하는 방식이며, 극히 낮은 제습이 필요하지 않은 경우에는 냉동제습만으로도 간단하게 저습공기를 제조할 수 있음이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 급기시스템은 저습공기 제조장치(10)로 외기가 인입되면 쿨링부(20)의 쿨링코일(24)에서 1차제습이 이루어진 후 제습부(30)의 건 조 로터(32) 하부에서 습기를 흡착하여 필요한 정도로 2차제습이 이루어지고, 2차제습이 이루어진 공기는 온도조절부(40)의 쿨링코일(42)과 히팅코일(43)에 의해 상온의 온도로 조절되어 공급구(44)로 공급되며, 상기 공급구(44)는 덕트(7)로 연결되어 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)이 설치된 환경재현시험기의 피트(3) 내부로 상온, 저습의 공기를 공급한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실차 환경재현시험기의 급기시스템은 환경재현시험기 내부에서 자동차가 구동 또는 시동될 때에 환경재현시험기 내부에 자동차의 배출가스 만큼의 부족한 공기를 보충하는 역할 뿐만 아니라 간편하게 다이아모 시스템과 가진 시스템을 항상 상온, 저습상태로 유지하여 보호할 수 있는 2중 효과가 있고, 따라서 일반 상온용 다이나모 시스템이나 가진 시스템을 사용할 수 있어 경제적인 효과를 발휘한다.

본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 따라서 그러한 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구의 범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 시험실의 바닥에 형성된 피트, 상기 피트에 구성된 다이나모 시스템 또는 가진 시스템, 그리고 배기장치(6)를 포함하는 실차 환경재현시험기에 있어서,

   상기 시험실 외부에 설치된 것으로서 상온, 저습상태의 공기를 제조하는 저습공기 제조장치(10), 그리고

   상기 저습공기 제조장치(10)에서 제조된 상온, 저습의 공기를 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)이 설치된 시험실 바닥의 피트(3)로 공급하는 덕트(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 저습공기 제조장치(10)는 유입되는 외기를 정화시키는 필터(21), 정화된 공기를 흡입, 차단하는 댐퍼(22), 상기 댐퍼(22)를 통과한 정화 공기를 냉각에 의해 제습되도록 냉동시스템(23)을 구비하는 쿨링코일(24), 상기 쿨링코일(24)에 응결된 습기를 제거하는 엘리미네이터(25), 그리고 냉각 제습된 공기를 후속 연계 구성된 제습부(30)로 보내기 위한 팬(26) 및 모터(27)를 포함하는 쿨링부(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템.
3. 제 2항에 있어서, 상기 쿨링부(20)에서 1차적으로 냉각 제습된 공기를 저습상태화시키도록 드라이브 모터(31)를 구비하는 건조 로터(32), 상기 건조 로터(32) 의 상부를 횡방향으로 통과하는 재생용 공기를 흡입하는 흡입박스(33), 고온의 재생용 공기를 발생하여 건조 로터(32)의 상부를 통과시키는 히팅코일(34), 배출되는 재생용 공기를 흡입시키는 댐퍼(35), 재생용 공기를 외부로 배출시키는 팬(36) 및 모터(37), 및 로터 재생용 공기 배출구(38)를 포함하는 제습부(30); 그리고

   상기 건조 로터(32) 하부를 통과한 제습 공기를 다이나모 시스템(4) 또는 가진 시스템(5)을 상온으로 조절하기 위해 냉동시스템(41)을 구비하는 쿨링코일(42) 및 히팅코일(43), 상온으로 조절된 공기를 덕트(7)를 통해 피트(3) 내부로 공급시키는 공급구(44)를 포함하는 온도조절부(40)가 추가로 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 실차 구동/진동 환경재현시험기의 급기시스템.

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