KR100588535B1

KR100588535B1 - 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거방법

Info

Publication number: KR100588535B1
Application number: KR1019990066440A
Authority: KR
Inventors: 박민규
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2006-06-13
Also published as: KR20010059061A

Abstract

개시되는 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거방법은, 사용될 배기관중 하나를 선택 결정하는 단계와, 제1,2연소 필터부의 선택을 판단하는 단계와, 제1배기 선택 밸브의 선택으로 제2배기 선택 밸브를 닫는 단계와, 제1배기 선택 밸브를 개방시키는 단계와, 개폐 선택 밸브 위치를 제1배기관을 거쳐 배출포트로 배출되게 전환되는 단계와, 상기 제1,2연소 필터부의 선택을 판단하는 단계에서 제1배기 선택 밸브를 선택하여 제2배기 선택 밸브를 닫는 단계와, 제2배기 선택 밸브를 개방하는 단계와, 개폐 선택 밸브 위치를 제2배기관을 거쳐 배출포트로 배출되게 전환되는 단계를 포함하여 이루어진다.

수분 제거장치, 개폐 선택 밸브, 배출포트

Description

차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거방법{METHOD OF ERASING WATER FOR PARTICLE MATTER ERASING DEVICE FOR EXHAUST GAS FOR VEHICLE}

도1은 본 발명이 적용되는 배기가스 입자상 물질 제거장치의 일례를 개략적으로 도시한 도면.

도2는 도1에 본 발명에 적용되는 수분 제거장치를 도시한 도면.

도3은 본 발명에 따른 배기관의 선택 제어방법을 도시한 플로우챠트.

본 발명은 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 청소차등의 디젤 차량에 전기히터 재생방식으로 적용되는 부품중 연소 필터부에 수분 제거 밸브를 설치하여 이루어지는 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거장치에 관한 것이다.

도1은 본 발명이 적용되는 배기가스 입자상 물질 제거장치의 일례를 개략적으로 도시한 도면으로, 배기가스 입자상 물질 제거장치(2)는 엔진(4)의 배기 매니폴드(6)에 분활되어 연결되는 제1,2배기관(8)(10)과, 이 제1,2배기관(8)(10) 각각에 연소 필터부(12)(14)를 설치하고 있으며, 이후 배기가스의 대기중 방출이 이루 어지도록 하고 있다.

이를 위해 전자제어장치(16)로 제어되는 제1,2 배기 선택 밸브(18)(20)를 제1,2배기관(8)(10)에 설치하고 있고, 제1,2배기관(8)(10)간을 연통시키는 연통로(22)에 에어를 불어넣게 블로워(24)를 설치하고 있다.

또, 연통로(22)의 양단에 제1,2솔레노이드 밸브(26)(28)를 설치하여 제1,2배기관(8)(10)과의 연통을 제어하게 하고 있다.

그리고 제1,2 연소 필터부(12)(14)의 배기가스 유입측에 제1,2압력센서(30) (32)를 설치하고 있으며, 또 이 부분에 제1,2히터코일(34)(36)를 설치하고 있다.

한편, 제1,2연소 필터부(12)(14)의 배기가스 배출측에 제1,2온도센서(38) (40)를 설치하여 배기가스 온도를 감지하게 설치하고 있다.

이러한 배기가스 입자상 물질 제거장치(2)는 시동초기 제1,2배기관(8)(10)을 통해 배출된 배기가스가 겨울철 등에 사용중인 제1연소 필터부(12)를 통과할 때 결로현상의 발생과 배기가스의 온도가 낮아지면서 증발하는 수분에 의해 백연(white smoke)이 발생하고 있다.

한편 사용중인 제1연소 필터부(12)가 배기가스내의 입자에 의해 제1연소 필터부(12)의 제1필터(42)가 막히면 이 부분의 압력이 높아지는데, 이를 제1압력센서(30)를 통해 전자제어장치(16)가 인지하게 된다.

이에 따라 전자제어장치(16)는 제1배기 선택 밸브(18)를 작동시켜 제1배기관(8)을 차단한다.

이후, 전자제어장치(16)는 제1히터코일(34)에 전원을 인가하여 발열시킴으로 서 막고 있는 배기가스 입자를 연소시키게 되고 이로서 낮아진 압력을 제1압력센서(30)를 통해 다시 감지하여 정상이 되면 사용 준비 상태로 놓아두게 된다.

한편, 제1연소 필터부(12)가 막혀 연소중일때에는 전자제어장치(16)가 제2배기 선택 밸브(20)를 작동시켜 제2배기관(10)으로 배기가스가 유입되게 하여 제2연소 필터부(14)를 통과하게 한다.

이에 따라 제2배기관(10)으로 유입되는 배기가스 입자는 제2연소 필터부(14)에 의해 연소되고, 이를 통과하는 배기가스의 압력과 온도를 제2압력센서(32)와 제2온도센서(40)를 통해 정상적으로 작동됨을 판단한다.

그리고 제2연소 필터부(14)가 막히면 상기한 과정을 교대로 반복하게 제어한다.

상기한 종래기술은 겨울철 고온인 배기가스가 연소 필터부를 통과하면서 생성된 수분에 의하여 결로현상과 백연현상이 발생하는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 청소차등의 디젤 차량에 전기히터 재생방식으로 적용되는 부품중 연소 필터부에 수분 제거 밸브를 설치하여 이루어지는 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거방법을 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명의 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거방법은,

삭제

사용될 배기관중 하나를 선택 결정하는 단계와,

제1,2연소 필터부의 선택을 판단하는 단계와,

제1배기 선택 밸브의 선택으로 제2배기 선택 밸브를 닫는 단계와,

제1배기 선택 밸브를 개방시키는 단계와,

개폐 선택 밸브 위치를 제1배기관을 거쳐 배출포트로 배출되게 전환되는 단계와,

상기 제1,2연소필터의 선택을 판단하는 단계에서 제1배기 선택 밸브를 선택하여 제2 배기 선택 밸브를 닫는 단계와,

제2배기 선택 밸브를 개방하는 단계와,

개폐 선택 밸브 위치를 제2배기관을 거쳐 배출포트로 배출되게 전환되는 단계를 포함하여 이루어지는 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거장치를 제공하는데 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명이 적용되는 배기가스 입자상 물질 제거장치의 일례를 개략적으로 도시한 도면이고, 도2는 도1에 본 발명에 적용되는 수분 제거장치를 적용하여 도시한 도면이다.

배기가스 입자상 물질 제거장치(2)의 수분 제거장치(50)는 제1,2연소 필터부(12)(14)의 하우징(52)간을 저부에서 연결하는 배출관로(54)를 형성하여 연통시키게 하고 있다.

상기 배출관로(54)의 중간에 배출포트(56)를 형성하면서 전자제어장치(16)에 의해 제어되어 배출관로(54)를 선택하게 개폐 선택 밸브(58)를 설치하고 있다.

상기한 개폐 선택 밸브(58)는 DC모타(60)등을 이용하여 제어하고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 종래기술과 동일하게 이루어지며, 다른 부분인 개폐 선택 밸브(58)의 작용을 도2,3에 의해 살펴보면, 전자제어장치(16)가 제1,2연소필터부(12)(14)중 제1,2압력센서(30)(32)나 제1,2온도센서 (38)(40)를 감지하여 사용하게 될 배기관을 결정하게 된다.(S10)

이에 따라 제1,2연소 필터부(12)(14)중 제1연소 필터부(12)를 선택하게 되면(S20), 제2배기선택밸브(20)를 오프시켜 제2배기관(10)을 차단한다.(S30)

이렇게 되면 전자제어장치(16)는 제1배기 선택 밸브(18)를 온시켜 연통시킬때(S40) 제1연소 필터부(12)측에 연결된 배출관로(54)와 배출포트(56)를 개폐선택밸브(58)를 제어하여 연통시킨다.(S50)

이에 따라 제1연소 필터부(12)를 통해 배기가스가 배출될 때 발생하는 수분은 배출관로(54)를 통해 배출포트(56)로 배출된다.

상기한 바와 같이 제1연소 필터부(12)를 사용하다가 막힘등을 압력센서나 온도센서를 통해 감지한 전자제어장치(16)는 사용하게될 배기관을 결정하게 된다.(S10)

그리고 나서 제2연소 필터부(14)를 선택하게 되면(S20) 제1배기 선택 밸브(18)를 오프시켜 제1배기관(8)을 차단한(S60) 후 제2배기 선택 밸브(20)를 개구하여(S70) 제2연소 필터부(14)를 사용하게 한다.

이와 동시에 전자제어장치(16)는 제2연소 필터부(14)의 배출관로(54)와 배출포트(56)이 연통하게 개폐 선택 밸브(58)을 제어하여 고이는 수분의 배출이 이루어지게 한다.(S80)

상기한 바와 같은 작용을 반복하게 된다.

주행중 연소 필터부에 고이는 것을 방지하여 시동과 주행시 백연현상이 발생하는 것을 해소하게 되어 대기오염을 저감시킨다.

Claims

삭제
사용될 배기관중 하나를 선택 결정하는 단계와,(S10)

제1,2연소 필터부의 선택을 판단하는 단계와,(S20)

제1배기 선택 밸브의 선택으로 제2배기 선택 밸브를 닫는 단계와,(S30)

제1배기 선택 밸브를 개방시키는 단계와,(S40)

개폐 선택 밸브 위치를 제1배기관을 거쳐 배출포트로 배출되게 전환되는 단계와,(S50)

상기 제1,2연소 필터부의 선택을 판단하는 단계에서 제1배기 선택 밸브를 선택하여 제2배기 선택 밸브를 닫는 단계와,(S60)

제2배기 선택 밸브를 개방하는 단계와,(S70)

개폐 선택 밸브 위치를 제2배기관을 거쳐 배출포트로 배출되게 전환되는 단계(S80)를 포함하여 이루어지는 차량 배기가스 입자상 물질 제거장치의 수분 제거방법.