KR100581122B1

KR100581122B1 - 충격을 흡수하기 위한 와이퍼 장착 구조

Info

Publication number: KR100581122B1
Application number: KR1020030079149A
Authority: KR
Inventors: 장명기
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-11-10
Filing date: 2003-11-10
Publication date: 2006-05-16
Also published as: KR20050045183A

Abstract

본 발명은, 차체에 와이퍼를 장착하기 위한 와이퍼 장착 구조에 관한 것으로, 일측은 차체의 카울 판넬에 결합되며 타측은 피봇하우징과 결합되는 피봇 하우징 장착 브라켓과 와이퍼 모터 로드가 상부에서 하부로 장착되는 와이퍼 모터 브라켓을 구비하되: 상기 피봇 하우징 장착 브라켓은 상기 카울 판넬과 결합되는 부분과 피봇하우징과 결합되는 부분 사이에 횡방향으로 형성된 노치를 구비하고 있으며, 상기 피봇하우징과 결합되는 부분에는 종방향으로 복수개의 관통홈이 형성되도록 하며; 상기 와이퍼 모터 브라켓은, 상기 와이퍼 모터 로드가 상부에서 하부로 삽입되어 안착되는 형상을 가지며 하부에 상기 와이퍼 모터 로드 측으로 연장하여 와이퍼 모터 로드를 지지하는 지지부재와, 상기 지지부재를 중심으로 양측에 대칭적으로 형성된 복수개의 홈을 포함하도록 함으로써, 외부 충격에 의해서 와이퍼 자체의 파손 없이 상기 피봇 하우징 장착 브라켓과 와이퍼 모터 브라켓이 용이하게 파손되어 충격을 흡수할 수 있도록 한다.

Description

충격을 흡수하기 위한 와이퍼 장착 구조{Wiper mounting structure for absorbing impact}

도 1은 보행자와 차량이 충돌할 경우를 나타내는 도면;

도 2는 와이퍼 구조를 나타내는 도면;

도 3은 도 2의 A-A 절취선에서 바라본 종래의 와이퍼 힌지 부분의 단면도;

도 4는 도 2의 B-B 절취선에서 바라본 종래의 와이퍼 모터 부분의 단면도;

도 5는 본 발명에 따르는 와이퍼 장착 구조에서 피봇 하우징 장착 브라켓을 나타내는 사시도;

도 6은 도 5의 C-C 절취선에서 바라본 단면도로 카울 판넬과 피봇하우징의 결합관계를 나타내는 도면;

도 7은 도 5의 D-D 절취선에서 바라본 단면도;

도 8은 본 발명에 따르는 와이퍼 장착 구조에서 와이퍼 모터 장착 브라켓을 나타내는 사시도; 그리고

도 9는 와이퍼 모터가 장착된 와이퍼 모터 장착 브라켓의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10, 50 : 차체의 카울 판넬 20 : 피봇 하우징

30 : 피봇 하우징 장착 브라켓 31 : 공간부

32 : 노치 33 : 관통홈

34 : 리브 40 : 와이퍼 모터 로드

60 : 와이퍼 모터 장착 브라켓 61 : 개구

62 : 안착부 63 : 지지부재

64 : 홈

본 발명은 차량 전방에 장착되는 와이퍼 장착 구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 보행자와의 충돌시 보행자의 머리 부분이 부딪치는 와이퍼에서 충격을 용이하게 흡수하도록 구성된 와이퍼 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량(100)이 보행자(110)와 충돌할 경우 도 1에 도시된 것과 같이 충격에 의해서 보행자(110)가 차량(100)의 전방과 부딪히게 된다. 성인의 경우 보행자(110)의 머리부분(111)이 와이퍼 부분(101)에 부딪치게 된다. 이때 와이퍼 부분(101)이 충격을 충분히 흡수하지 못하게 되면 보행자(110)에게 2차적으로 충격을 주게 된다. 보통 보행자(110)가 와이퍼 부분(101)에 부딪히게 되면 와이퍼 장착구조 중 충격량이 가장 큰 부분은 도 2에 도시된 것과 같이 와이퍼 장치를 차체와 연결시키며 지지하는 와이퍼 피봇이 장착되는 부분(E) 및 와이퍼 모터가 장착되는 부분(F)이다.

종래의 와이퍼 피봇 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 것과 같이 피봇 하우징(200)이 하우징 패드(204)를 매개로 브라켓(202)과 회전가능하게 힌지결합을 하고, 상기 브라켓이 차체 카울 패널(cowl panel)(203, 도 2에서는 미도시)에 부착되는 구조를 채택하고 있다. 이때 피봇 하우징(200)에 노치(201)를 주어 충격시 노치(201)가 쉽게 파손되도록 하거나, 파손 후 와이퍼 장치 전체가 하부로 함몰될 수 있는 공간을 하부에 구비하도록 함으로써 보행자의 머리가 충돌하여 발생하는 충격을 흡수할 수 있도록 하고 있다. 하지만, 이러한 구조는 충격시 피봇 하우징(200) 자체가 파손되며, 피봇 하우징(200)이 파손될 경우 와이퍼 장치 전체를 교체해야 하는 등 실용적이지 못한 문제점이 있다.

또한, 종래의 와이퍼 모터 장착구조는 도 2 및 도 4에 도시된 것과 같이 와이퍼 모터(300)의 모터로드(301)가 카울 판넬(203, 도 2에는 미도시)에 형성되어 브라켓(310)에 형성된 장착홈(311)에 측방향으로 장착되는 구조를 가지고 있다. 이러한 구조에서 모터로드(301)는 상기 장착홈(311)에 대해서 상하방향으로 고정되어 있기 때문에, 보행자와 충돌할 경우 보행자의 머리부분이 부딪혀 가해지는 하부로 작용하는 충격을 용이하게 흡수할 수 없고 따라서 보행자에게 추가적인 상해를 입힐 수 있는 문제점이 있다. 또한 상기 와이퍼 모터의 장착구조는 모터(300)가 진동등에 의해서 좌우방향으로 이동하게 되면 쉽게 탈락하는 등의 문제점을 가지고 있다.

본 발명은 상기 살펴본 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 와이퍼 피봇 하우징을 차체에 연결하는 브라켓을 구비하되 보행자와의 충돌시 상기 브라켓이 외 부 충격에 의해서 쉽게 파손되도록 하여 와이퍼 피봇 하우징 자체가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 와이퍼 장착 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 와이퍼 모터가 상부에서 하부로 장착되도록 하여 좌우방향으로 이동하지 못하도록 함과 동시에 상하 방향의 충격에 대해서 쉽게 탈락될 수 있는 장착 구조를 가지도록 함으로써 충격을 용이하게 흡수할 수 있는 와이퍼 장착 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 차체에 와이퍼를 장착하기 위한 와이퍼 장착 구조로서, 일측은 차체의 카울 판넬에 결합되며 타측은 피봇하우징과 결합되는 피봇 하우징 장착 브라켓을 구비하되, 상기 피봇 하우징 장착 브라켓은: 상기 카울 판넬과 결합되는 부분과 피봇하우징과 결합되는 부분 사이에 횡방향으로 형성된 노치와; 상기 피봇하우징과 결합되는 부분에 종방향으로 형성된 복수개의 관통홈과; 그리고 상기 피봇 하우징 장착 브라켓의 하부에 횡방향으로 가로질러 형성된 복수개의 리브를 구비하여, 외부의 충격에 의해서 피봇 하우징과 결합되는 부분이 상기 노치와 관통홈에 의해서 용이하게 파손될 수 있도록 하며 또한 상기 복수개의 리브에 의해서 자체의 강성을 보강할 수 있다.

삭제

또한 본 발명은 차체에 와이퍼를 장착하기 위한 와이퍼 장착구조로서, 와이퍼 모터 로드가 상부에서 하부로 장착되는 와이퍼 모터 브라켓을 구비하되, 상기 와이퍼 모터 브라켓은, 상기 와이퍼 모터 로드가 삽입되며 차체 카울 판넬과 결합되는 개구와, 상기 개구로부터 하부로 연장되어 상기 와이퍼 모터 로드가 안착되는 원형의 안착부를 구비하며, 상기 안착부는 그 하부에 상기 와이퍼 모터 로드 측으로 연장하여 와이퍼 모터 로드를 지지하는 지지부재와, 상기 지지부재를 중심으로 양측에 대칭적으로 형성된 복수개의 홈을 포함하도록 함으로써 상부에서 가해지는 외부 충격에 의해서 상기 지지부재가 용이하게 파손되도록 한다.

도 5는 본 발명에 따르는 와이퍼 장착 구조에서 피봇 하우징 장착 브라켓을 나타내는 사시도이며, 도 6은 도 5의 C-C 절취선에서 바라본 단면도로 카울 판넬과 피봇하우징의 결합관계를 나타내는 도면이며, 그리고 도 7은 도 5의 D-D 절취선에서 바라본 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 것과 같이 본 발명에 따르는 와이퍼 장착 구조는 차체의 카울 판넬(10)과 일측에서 결합되고 타측에서는 피봇 하우징(20)과 결합되는 피봇 하우징 장착 브라켓(30)을 구비한다. 피봇 하우징 장착 브라켓(30)은 내측에 공간부(31)가 형성되어 있으며, 상기 카울 판넬(10)과 결합되는 부분(30a)과 피봇 하우징(20)과 결합하는 부분(30b)으로 구성된다. 상기 카울 판넬과 결합되는 부분(30a)에서 피봇 하우징 장착 브라켓(30)의 공간부(31) 내측으로 카울 판넬(10)이 볼트 등의 결합 수단(11)에 의해서 결합된다. 또한 피봇 하우징이 결합되는 부분(30b)에서는 피봇 하우징(20)은 피봇 하우징 패드(21)를 매개로 하여 볼트 등의 결합수단(22)에 의해서 피봇 하우징 장착 브라켓(30)과 회전가능하게 피봇 결합된다. 종래 기술과 다르게 피봇 하우징(20) 자체에는 노치가 형성되어 있지 않아 충격에 의해서 용이하게 파손되지 않는다.

본 발명에서 따르는 와이퍼 장착 구조의 피봇 하우징 장착 브라켓(30)은 외 부의 충격에 의해서 쉽게 파손되는 구조를 가지는 것을 특징으로 한다. 이를 위해서, 상기 피봇 하우징 장착 브라켓(30)은 도 5 및 도 6에 도시된 것과 같이 상기 카울 판넬과 결합되는 부분(30a)과 피봇 하우징과 결합되는 부분(30b) 사이에 횡방향으로 노치(32)가 형성되어 있다. 또한, 상기 피봇하우징과 결합되는 부분(30b)에는 종방향으로 복수개의 관통홈(33)이 형성되어 있다. 상기 노치(32)는 외부의 충격에 의해서 피봇 하우징과 결합되는 부분(30b)을 카울 판넬과 결합되는 부분(30a)으로부터 쉽게 분리시키는 작용을 한다. 또한 상기 피봇 하우징과 결합되는 부분(30b)에 형성된 복수개의 관통홈(33)은 피봇 하우징(20)의 결합 지점(G) 양측에 대칭적으로 위치된다. 상기 관통홈(33)은 충격에 의해서 쉽게 관통홈(33)의 양단에서 크랙을 발생시킬 수 있기 때문에 상기 피봇 하우징 장착 브라켓 중 피봇 하우징과 결합되는 부분(30b)이 쉽게 파손될 수 있도록 한다. 따라서, 외부로부터 충격이 가해지게 되면, 상기 피봇 하우징과 결합되는 부분(30b)은, 상기 관통홈(33)에서 발생한 크랙에 의해서 쉽게 파손이 되며 또한 상기 노치(32)에 의해서 카울 판넬과 결합되는 부분(30a)으로부터 쉽게 탈락되어 하부로 용이하게 함몰된다. 따라서, 피봇 하우징(20) 자체에 손상을 가능한 적게 하는 동시에 충격을 용이하게 흡수할 수 있다.

또한, 도 6 및 도 7에 도시된 것과 같이 피봇 하우징 장착 브라켓(30)은 내측에 비어있는 공간부(31)로 인하여 그 자체의 강도를 가지지 못하기 때문에 횡방향으로 비틀림이 발생할 수 있다. 이를 방지하기 위해서 본 발명에 따르는 피봇 하우징 장착 브라켓(30)은 공간부(31) 횡방향으로 가로질러 복수개의 리브(34)를 설 치하고 그 자체의 강도를 보강하고 있다.

본 발명에 따르는 와이퍼 장착 구조의 또 다른 특징은 외부의 충격에 대해서 쉽게 파손되어 충격을 흡수하는 와이퍼 모터 장착 브라켓을 구비하는 것에 있다. 도 8은 본 발명에 따르는 와이퍼 장착 구조에서 와이퍼 모터 장착 브라켓을 나타내는 사시도이며, 도 9는 와이퍼 모터가 장착된 와이퍼 모터 장착 브라켓의 단면도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명에 따르는 와이퍼 모터 장착 브라켓(60)은, 커버패드(41, 도 2의 301 참조)로 둘러싸인 상기 와이퍼 모터 로드(40)가 삽입되며 차체 카울 판넬(50)과 결합되는 개구(61)와, 상기 개구(61)로부터 하부로 연장되어 상기 와이퍼 모터 로드(41)가 안착되는 원형의 안착부(62)를 포함한다. 상기 개구(61)는 상방으로 개방되어 있어 커버 패드(41)에 둘러싸인 와이퍼 모터 로드(40)가 상부에서 하부로 이동하여 삽입된다. 상기 안착부(61)는 상기 와이퍼 모터 로드(40)를 수용하며 그 하부에 상기 와이퍼 모터 로드(40) 측으로 연장하는 지지부재(63)를 구비하고 있다. 상기 지지부재(63)는 와이퍼 모터 로드(40)를 감싸는 커버패드(41)의 외형에 따라 단이 형성되어 있으며 상기 와이퍼 모터 로드(40)를 지지하는 작용을 한다.

또한, 도 8에 도시된 것과 같이 상기 안착부(62)는 상기 지지부재(63)를 중심으로 양측에 대칭적으로 복수개의 홈(64)을 구비하고 있다. 상기 홈(64)은 외부의 충격으로 인해서 상기 와이퍼 모터 로드(40)가 하부로 이동하게 되면 전달되는 충격에 의해서 쉽게 크랙이 발생하도록 하여, 도 9에 도시된 것과 같이 상기 지지 부재(63)가 안착부(62)로부터 용이하게 탈락되어 와이퍼 모터 로드(41)가 와이퍼 모터(미도시)와 함께 하부로 용이하게 함몰될 수 있도록 함으로써 외부의 충격을 흡수할 수 있다.

상기 살펴본 바와 같이, 본 발명은 외부의 충격에 의해서 쉽게 파손될 수 있도록 노치와 관통홈을 구비한 피봇 하우징 장착 브라켓을 사용하여 와이퍼 피봇 하우징을 장착하고, 또한 와이퍼 모터 로드가 상부에서 하부로 장착되며 외부의 충격에 의해서 쉽게 파손될 있는 지지부재와 홈을 구비하는 와이퍼 모터 브라켓에 의해서 와이퍼 장치를 장착시킴으로써, 용이하게 외부의 충격을 흡수할 수 있으며 또한 와이퍼 장치 자체의 파손을 줄일 수 있다.

Claims

삭제
차체에 와이퍼를 장착하기 위한 와이퍼 장착 구조로서,

일측은 차체의 카울 판넬에 결합되며 타측은 피봇하우징과 결합되는 피봇 하우징 장착 브라켓을 구비하되,

상기 피봇 하우징 장착 브라켓은:

상기 카울 판넬과 결합되는 부분과 피봇하우징과 결합되는 부분 사이에 횡방향으로 형성된 노치와;

상기 피봇하우징과 결합되는 부분에 종방향으로 형성된 복수개의 관통홈과; 그리고

상기 피봇 하우징 장착 브라켓의 하부에 횡방향으로 가로질러 형성된 복수개의 리브를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장착 구조.
차체에 와이퍼를 장착하기 위한 와이퍼 장착구조로서,

와이퍼 모터 로드가 상부에서 하부로 장착되는 와이퍼 모터 브라켓을 구비하되,

상기 와이퍼 모터 브라켓은, 상기 와이퍼 모터 로드가 삽입되며 차체 카울 판넬과 결합되는 개구와, 상기 개구로부터 하부로 연장되어 상기 와이퍼 모터 로드가 안착되는 원형의 안착부를 구비하며,

상기 안착부는 그 하부에 상기 와이퍼 모터 로드 측으로 연장하여 와이퍼 모터 로드를 지지하는 지지부재와, 상기 지지부재를 중심으로 양측에 대칭적으로 형성된 복수개의 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장착 구조.