KR100557749B1 - 조립식 도로방음벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 옹벽에 고정되는 포스트에 다수개의 방음패널들이 입형으로 세워지며 조립되는 조립식으로 구성하여 방음패널의 시공 및 설치, 유지 보수가 용이하도록 개선된 도로 방음벽을 제공함에 있는 것이다.

종래에는 도로의 소음을 차단하기 위한 방음패널을 사각형 크기의 판넬형태로 구성함으로써 부피가 크고 무거울 뿐만 아니라, 포스트에는 상,하로 적층되게 조립되는 방식으로 일정한 높이의 방음벽을 조성하므로써 보수에 어려움이 있다.

이에 본 발명은 소음을 차단하기 위한 방음벽을 구축하는 것에 있어서, 양쪽에 서로 상반되는 패널고정부가 설치되어 상기 패널고정부에 최외곽측 방음패널이 안착되는 포스트(40), 한쪽 전면부(52)에 길이방향으로 다수의 소음흡입공(54)이 복수열로 천공되고 일측면에는 반구형 홈으로 되는 패널고정부(55)가 형성되어 상기 패널고정부(55)에 인접되는 또 다른 방음패널(50')의 외주면이 안착되는 방음패널(50), 방음패널의 내측으로 삽입되는 흡음재(60), 방음패널(50)의 상면부를 밀폐시키는 마개부재(70)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도로, 방음벽, 포스트, 패널, 흡음재

Description

조립식 도로방음벽{Soundproof panel}

도 1은 종래 도로방음벽의 구성을 나타낸 정면도,

도 2는 본 발명이 적용된 조립식 도로방음벽을 나타낸 예시도,

도 3은 본 발명이 적용된 조립식 도로방음벽이 분리된 상태의 분해사시도,

도 4는 본 발명에 따른 조립식 도로방음벽의 횡단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10,40: 포스트

20a,20b,20c: 방음패널 30: 콘크리트 옹벽

42,44: 패널고정부 50,50',50n: 방음패널

51: 몸체 52: 전면부

54: 소음흡입공 55: 패널고정부

60: 흡음재 70: 마개부재

본 발명은 도로방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 옹벽에 고정되는 포스트에 원기둥 파이프 형상을 갖는 다수개의 방음패널들이 입형으로 세워지는 조립식으로 구성하여 방음벽의 시공 및 설치, 유지 보수가 용이하도록 개선된 조립식 도로 방음벽에 관한 것이다.

일반적으로 도로방음벽은 도로를 따라 가장자리에 설치되어 차량에서 발생되는 소음이 도로 주변 지역으로 퍼지는 것을 차폐판 역할을 수행하도록 되어 있다.

특히, 주거밀집지역이나 학교나 관공서가 근접된 도로변에는 차량 통행으로 인한 소음을 줄여 쾌적한 환경을 유지하기 위해서 많은 노력을 아끼지 않고 있다.

종래의 도로방음벽은 통상적으로 알루미늄 그릴 및 유리섬유를 이용한 흡수제가 주로 이용되었다.

상기 도로방음벽은 도로를 따라 가장자리에 콘크리트 옹벽(30)이 시공되고, 상기 콘크리트 옹벽(30)의 상단에 일정 간격을 유지하는 강재기둥으로 구성되는 포스트(10)가 앵커 볼트(12)에 의해 고정 설치되는데, 상기 포스트(10)는 양쪽면에 방음패널의 일측면을 끼워넣는 홈을 갖는 'Ｈ' 단면으로 형성되어 알루미늄 그릴 및 유리섬유소재를 이용한 직사각형 크기의 방음패널(20a,20b,20c)들이 상,하로 적층되게 조립된다.

그러나, 종래의 방음패널(20a,20b,20c)에 이용되는 알루미늄 그릴 및 유리섬유 흡수제는 자동차 배기가스와 염화칼슘에 의해 쉽게 부식되거나 강성이 작아 쉽게 파손되고, 이처럼 부식된 방음벽은 도로의 미관을 저해하는 요인이 되었을 뿐만 아니라 그 유지 보수비용도 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 도로방음벽은 상,하로 적층되는 적층식으로 방음벽을 구성하게 되므로 하부측의 방음패널이 파손되었을 경우 그 위쪽으로 조립된 모든 방음패널을 순차적으로 떼어내는 방법으로 파손된 부위를 보수하여야 하므로 그 일이 번거럽고 불편하다는 지적이 있다.

더욱이 방음패널은 크기와 부피가 비교적 큰 관계로 작업자 혼자 운반 및 이동에 어려움이 있어 최소한 2명 이상의 작업자가 필요하고, 이들을 들어올리기 위한 별도의 기계장비를 필요로 하는 등의 문제점이 있다.

이와 같이 종래에는 도로의 소음을 차단하기 위한 방음패널을 사각형 크기의 판넬형태로 구성함으로써 부피가 크고 중량체인 관계로 이를 작업자들이 운용하는데 어려움이 있고, 포스트에는 상,하로 적층되게 방식으로 일정한 높이의 방음벽을 조성하므로써 부분 보수에 어려움이 있었다.

상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 방음벽을 구성하는 방음패널을 길이가 긴 원기둥 파이프 형태로 구성하여 이들이 폭방향을 따라 입형으로 세워지도록 조립하는 조립식으로 구성하여 시공이 편리하도록 된 도로방음벽을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 비용과 중량 감소를 위해 중공상의 원기둥 파이프로 형성하고, 그 내측에 소음을 흡수 효과가 우수한 흡음재를 채워 넣어 소음 차단 효과를 배가시키고자 하는데 또 다른 목적이 있다.

그리고 본 발명은 방음패널의 조립성을 증대시키고자 한쪽면에는 길이방향으로 길게 형성되어 인접되는 또 다른 방음패널의 외주면 일부를 수용하도록 내측으 로 함몰되는 조립부를 형성하여 방음패널이 일정하게 방향성을 가지게 하여 패널의 조립작업이 신속하게 이루어질 수 있도록 하는 것을 또 다른 목적으로 하고 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 도로 가장자리를 따라 시공되는 콘크리트옹벽 위에 일정 간격으로 고정되는 포스트에 방음패널들을 조립하여 소음을 차단하기 위한 방음벽을 구축하는 것에 있어서, 양쪽에 서로 상반되는 반구형 홈으로 되는 패널고정부(42,44)가 설치되어 상기 패널고정부에 최외곽측 방음패널(50)(50n)이 안착되는 포스트(40), 원기둥 파이프의 한쪽 전면부(52)(도로와 접하는 쪽)에는 길이방향으로 다수의 소음흡입공(54)이 복수열로 천공되고 일측면에는 내측으로 부분 함몰되는 반구형으로 함몰되는 패널고정부(55)가 형성되어 상기 패널고정부(55)에 인접되는 또 다른 방음패널(50')이 안착되도록 조립되는 방음패널(50), 방음패널(50)과 동일한 길이 또는 그보다 약간 작은 길이로 되어 상기 방음패널의 내측으로 삽입되는 흡음재(60), 상기 흡음재(60)가 충진된 방음패널(50)의 상면부를 밀폐시키는 마개부재(70)로 이루어져 상기 포스트(40)에 다수의 방음패널(50)들이 입형으로 세워지며 조립되는 조립식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 조립식 도로방음벽을 제공한다.

이하, 본 발명의 바람지한 실시 예를 첨부된 예시 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 도 2는 본 발명이 적용된 조립식 도로방음벽을 나타낸 예시도 이고, 도 3은 본 발명이 적용된 조립식 도로방음벽이 분리된 상태의 분해사시도 이고, 도 4는 본 발명에 따른 조립식 도로방음벽의 횡단면도를 나타내고 있다.

도로 가장자리를 따라 시공되는 콘크리트 옹벽에 일정 간격으로 포스트(40)를 고정되게 설치하여 상기 포스트(40,40')에 다수의 방음패널(50)(50')(50n)들을 조립하여 도로의 소음을 차단할 수 있는 방음벽을 구축하도록 되어 있다.

이를 위해 본 발명은 콘크리트 옹벽에 자립되게 고정되는 포스트(40)의 양쪽에는 서로 대향되는 위치에 반구형 홈으로 형성되는 패널고정부(42,44)를 설치하여 상기 패널고정부(42,44)에 양쪽 포스트(40,40')의 최외곽측으로 조립되는 방음패널(50)(50n)을 고정시키도록 되어 있다.

방음벽을 구성하기 위한 방음패널(50)의 몸체(51)는 중공상의 원기둥 파이프 강관 또는 고강도 플라스틱을 압출한 압출물로 제작도 가능하다.

상기 방음패널(50)은 몸체(51)의 한쪽 전면부(52)(도로와 접하는 쪽)에는 길이방향으로 다수의 소음흡입공(54,54)이 일정간격을 유지하도록 복수열로 천공되어 상기 소음흡입공(54)을 통해 소음을 흡수하도록 하였다.

몸체(51)의 일측면에는 반구형으로 함몰되는 패널고정부(55)가 형성되어 상기 패널고정부(55)에 인접되는 또 다른 방음패널(50')의 외주면 일부를 지지할 수 있도록 조립한다.

반구형으로 함몰되는 패널고정부(55)는 방음패널(50)의 안정된 조립을 위해 방음패널(50) 몸체의 1/4 정도가 안착되는 깊이로 형성하여 보다 안정된 지지력을 유지할 수 있도록 한다.

그리고 중공체로 형성되는 방음패널(50)의 몸체(51) 내측에는 소음을 흡수하기 위해 방음패널(50)과 동일한 길이 또는 그보다 약간 작은 길이로 형성되는 흡음재(60)가 끼워진다.

상기 흡음재(60)는 소음 흡수 효과가 우수한 부직포, 직물, 스폰지 등으로 되어 방음패널(50)의 전면부(52)에 형성된 소음흡입공(54)을 통해 유입되는 차량 소음을 감소시키도록 되고, 필요에 따라 교체가 용이하도록 카트리지타입으로 구성된다.

상기 흡음재(60)가 충진되는 방음패널(50)의 양쪽면 또는 상면부를 밀폐시키는 캡 모양의 마개부재(70)가 결합되어 방음패널의 내측으로 빗물이 유입되는 것을 방지하도록 하였다.

이와 같이 구성된 본 발명은 도로 가장자리를 따라 시공되는 콘크리트 옹벽에 일정 간격으로 포스트(40)를 고정한 다음 양쪽 포스트(40)와 포스트(40') 사이에 방음패널(50)(50')(50n)을 순차적으로 조립하여 소음을 차단하기 위한 방음벽을 형성할 수 있는 것이다.

이를 위해서는 먼저, 포스트(40)의 한쪽면에 형성된 패널고정부(44)의 내측으로 조립하고자 하는 하나의 방음패널(50)이 끼워지도록 입형으로 세워 조립한다. 이때 방음패널(50)은 몸체(51)의 일측면에는 반구형 패널고정부(55)에 의해 방향을 가지므로 상기 패널고정부(55)가 상대쪽 포스트(40')쪽을 향하도록 조립하면 방음패널(50)에 형성한 소음흡입공(54)들도 모두 동일한 면에 위치할 수 있는 것이다.

상기한 방법으로 방음패널(50)의 일측으로 또 다른 방음패널(50',50n)들이 입형으로 세워지도록 순차적으로 조립하면 각각의 방음패널(50,50')(50n)이 소음을 차단하는 방음벽 역활을 수행하게 된다.

그리고 최외곽측 방음패널(50n)의 패널고정부(55)가 상대측 포스트(40')의 패널고정부(44)에 안착되면 각각의 방음패널(50,50',50n)의 내측으로 흡음재(60)를 채워넣고, 마개부재(70)를 이용하여 흡음재(60)가 삽입된 각각의 방음패널 상단부를 밀폐시키면 도로방음벽 시공작업을 모두 끝마칠 수 있게 된다.

상기 흡음재는 사전에 방음패널에 미리 삽입된 상태로 작업도 가능하다.

한편, 본 발명은 원기둥 파이프로 구성되는 방음패널(50)들이 입형으로 세워지며 조립되는 구성에 의해 소음을 차단할 수 있는 방음벽을 구성하였으나, 입형으로 세워지는 각각의 방음패널은 보다 견고한 고정력을 제공할 수 있도록 마개부재(70)가 결합되는 방음패널(50)의 상면부를 포함하여 하나 이상의 포스트(40)를 감싸듯이 횡단하는 별도의 가로대(80)로 고정되게 조립하여 도로방음벽의 상면부가 보다 미려하게 구성할 수 있다.

이처럼 가로대(80)를 이용하여 방음패널(50)과 함께 포스트(40)를 고정되게 조립하면 폭방향으로 길게 연결되는 방음패널(50)(50')(50n)들은 전,후방향으로 흔들림이나 유동 및 중앙부위가 굴신되는 현상을 방지할 수 있어 견고한 조립상태를 유지할 수 있는 것이다.

이와 같이 본 발명은 도로 가장자리에 형성한 콘크리트옹벽을 따라 일정 거리간격으로 고정되는 포스트에 원기둥 파이프로 되는 방음패널들이 폭방향으로 길게 늘어드리듯이 차례로 세워지도록 조립하는 간단한 방법으로 방음벽을 구축할 수 있어 작업성이 크게 향상되는 이점이 있게 된다.

또한, 소음을 차단하기 위한 각각의 방음패널이 속이 빈 중공 파이프를 이용하므로써 가볍고, 이동 및 운반이 용이할 뿐만 아니라, 각각의 방음패널들에는 인접되는 또 다른 방음패널들을 차례로 조립하기 위한 패널고정부가 일체로 구비되고 이들이 방향을 가지므로 신속하게 방음패널들을 조립할 수 있는 것이다.

또한, 방음패널들이 원기둥 파이프로 형성되고 있어 기시공된 방음벽의 일부가 손상되었을 경우에는 파손된 방음패널만을 부분적으로 교체 가능하게 되어 유지 보수가 용이하다는 이점이 있다.

그리고 방음패널은 패널고정부에 의해서 약 1/4 정도씩 서로 포개어짐으로써 내구성과 강성이 크게 강화되어 방음벽의 사용수명도 길어지는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 도로 가장자리를 따라 시공되는 콘크리트옹벽 위에 일정 간격으로 고정되는 포스트에 방음패널들을 고정하여 소음을 차단하기 위한 방음벽을 구축하는 것에 있어서,

   양쪽에 최외곽측 방음패널이 결합되도록 반구형 홈으로 되는 패널고정부(42,44)가 형성되는 포스트(40), 몸체(51)의 한쪽 전면부(52)에 길이방향으로 다수의 소음흡입공(54)이 복수열로 천공되고 일측면에는 형성되는 반구형 패널고정부(55)에 인접되는 또 다른 방음패널(50')이 연결시키도록 된 방음패널(50), 방음패널(50)의 내측으로 삽입되는 흡음재(60), 상기 흡음재(60)가 충진된 방음패널(50)의 상면부를 밀폐시키는 마개부재(70)가 구비되어 상기 포스트(40)에 다수의 방음패널(50,50')(50n)들이 입형으로 세워지도록 조립되는 조립식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 조립식 도로방음벽.

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