KR200410391Y1 - 흡음형 투명 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로주행시 발생하는 차량의 소음을 흡수 및 차단하고, 도로주변의 경관이 투시되도록 하는 방음벽으로서, 지면에 일정간격 이격되도록 설치한 다수의 지주; 내부에 흡음재를 충진하고, 상기 흡음재로 소음이 흡수되도록 표면에 흡음공을 형성하여, 상기 지주의 전면에 일정간격 이격되도록 설치한 다수의 흡음 파이프; 및 상기 지주와 지주 사이에 설치되어 주변경관이 투시되도록 하는 투명 방음 판넬을 포함하는 것을 특징으로 하여 흡음 파이프의 흡음재를 통하여 소음을 흡음하여 뛰어난 방음효과를 얻음과 동시에 상기 흡음 파이프를 소정간격으로 나란하게 이격되도록 장착하여 상기 흡음 파이프의 이격된 틈과 투명 방음 판넬을 통하여 운전자가 도로 주변의 경관을 볼 수 있는 효과가 있다.

흡음형 방음벽, 투명 방음벽, 흡음재

Description

흡음형 투명 방음벽{Absorption type transparent soundproof wall}

도 1은 일반적인 흡음형 방음벽을 개략적으로 나타내는 도면.

도 2는 일반적인 투명 방음벽을 개략적으로 나타내는 도면.

도 3은 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽을 개략적으로 도시한 정면도.

도 4는 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽을 개략적으로 도시한 측면도.

도 5는 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽을 개략적으로 도시한 평면도.

도 6은 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽의 전면에 장착되는 흡음 파이프를 확대한 사시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

110: 받침대 120: 지주

130: 흡음 파이프 140: 투명 방음 판넬

150: 립 플레이트 160: 앵글 볼트

170: 앵글 180: 지주캡

190: 흡음재 200: 흡음공

201: 제 1흡음공 202: 제 2흡음공

본 고안은 흡음형 투명 방음벽에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지주의 전면에 흡음 파이프를 장착하고, 지주의 배면에는 투명 방음 판넬을 장착하여 흡음 파이프의 흡음재를 통하여 효과적으로 소음을 흡음하여 뛰어난 방음효과를 얻을 수 있고, 흡음 파이프의 이격된 틈과 상기 투명 방음 판넬을 통하여 도로 주변의 경관이 운전자에게 투시되도록 하여 기존의 흡음형 방음벽과 투명 방음벽의 장점을 동시에 얻을 수 있는 흡음형 투명 방음벽에 관한 것이다.

일반적으로 방음벽은 외부의 소음을 차단 또는 흡음하기 위하여 소음의 전달경로 사이에 설치되는 벽으로서, 특히 급격한 교통수단의 신장에 따라 점차적으로 소음문제가 심각해지면서 차량에서 발생하는 소음이 인접한 주택 등의 건물에 직접 전파되지 않도록 철로나 고속도로 등의 도로변에 설치되고 있다.

이러한 방음벽의 종류에는 흡음형 방음벽 및 투명 방음벽이 포함되는데, 먼저 흡음형 방음벽은 도 1에 도시된 바와 같이, 다수의 흡음공이 형성된 전면판(14)과, 상기 전면판(14)으로부터 일정간격 이격되어 결합되는 배면판(15)과, 상기 전면판(14)과 배면판(15)이 이루는 내부 공간에 설치되는 흡음재(16)를 포함하는 다수의 방음 판넬(10)이 양측면의 H빔 또는 I빔 등의 철재 빔으로 이루어진 지주(17)를 통해 일정배열로 형성되며, 하부측의 스틸 플레이트(18)로 도로변에 고정되어 도로를 통행하는 차량에서 발생되는 소음을 차단 또는 흡음하는 역할을 수행한다.

도 2는 일반적인 투명 방음벽을 나타내는 도면으로서, 도시된 바와 같이, 다수개의 지주(21)가 일정간격을 두면서 지면에 세워져 설치되어 있고, 상기 지주(21)와 지주(21) 사이에는 다수의 방음 판넬(22)이 일정 배열로 지지 결합되어 구성된다.

상기 지주(21)는 흡음형 방음벽과 마찬가지로, H빔 또는 I빔 등의 철재빔이 사용되며, 상기 방음 판넬(22)은 플라스틱 투명재질로서, 철재 빔인 지주(21)가 강한 풍압에 견디면서도 방음 판넬(22)이 도로변의 풍경을 운전자에게 투시되도록 하고 있다.

상기와 같은 흡음형 방음벽은 전면판(14)과 후면판(15) 사이의 내부공간에 흡음재(16)가 장착되는데, 이러한 흡음재(16)는 통상적으로 다공질의 재료인 폴리우레탄, 폴리에스터, 그라스울, 세라믹 소결폼 등이 사용되고 낮은 면밀도와 육안으로는 보이진 않지만 무수한 유공들을 포함하여, 도로에서 주행중인 차량에서 발생하는 소음을 차단 또는 흡음하여 보다 효율적으로 방음벽으로서의 역할을 수행하게 된다.

하지만, 흡음형 방음벽은 상술한 바와 같이, 흡음재(16)를 포함하여 효율적인 방음을 할 수 있지만, 방음 판넬(10)을 구성하는 부품이 불투명 재질이기 때문에 투명 방음벽과 같이, 운전자가 도로변의 풍경을 볼 수 없을 뿐만 아니라, 미관상으로도 주변의 경관을 해칠 수 있는 단점이 있다.

한편, 상기 투명 방음벽은 방음 판넬(22)이 투명 재질이기 때문에 미관상 상 기 흡음형 방음벽에 비해 우수하고, 운전자가 도로변의 풍경을 볼 수 있다는 장점은 있지만, 실제 방음효과 면에서는 소음을 흡수하지 못하기 때문에 흡음형 방음벽에 비해 그 효과가 현저히 떨어지는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 흡음 파이프의 흡음재를 통하여 소음을 흡음하여 뛰어난 방음효과를 얻음과 동시에 상기 흡음 파이프를 소정간격으로 나란하게 이격되도록 장착하여 상기 흡음 파이프의 이격된 틈과 투명 방음 판넬을 통하여 도로 주변의 경관이 운전자에게 투시되도록 하는 흡음형 투명 방음벽을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 도로주행시 발생하는 차량의 소음을 흡수 및 차단하고, 도로주변의 경관이 투시되도록 하는 방음벽으로서, 지면에 일정간격 이격되도록 설치한 다수의 지주; 내부에 흡음재를 충진하고, 상기 흡음재로 소음이 흡수되도록 표면에 흡음공을 형성하여, 상기 지주의 전면에 일정간격 이격되도록 설치한 다수의 흡음 파이프; 및 상기 지주와 지주 사이에 설치되어 주변경관이 투시되도록 하는 투명 방음 판넬을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 흡음파이프의 흡음공은 그 크기를 다르게 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지주는 그 길이방향을 따라 일정간격 이격되도록 형성된 다수의 앵글을 포함하고, 상기 앵글은 상하 중앙에 홈이 형성되어 상기 투명 방음 판넬을 상하로 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지주의 상단부에 지주캡을 장착한 것을 특징으로 한다.

따라서, 흡음 파이프의 흡음재를 통하여 소음을 흡음하여 뛰어난 방음효과를 얻음과 동시에 상기 흡음 파이프를 소정간격으로 나란하게 이격되도록 장착하여 상기 흡음 파이프의 이격된 틈과 투명 방음 판넬을 통하여 도로 주변의 경관이 운전자에게 투시되도록 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽을 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽을 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽을 개략적으로 도시한 평면도이다.

본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽은 도로를 주행하는 차량에서 발생하는 소음을 흡수 및 차단하기 위한 방음벽으로서, 도시된 바와 같이, 지면에 직접 고정되거나 또는 도로에 설치되는 받침대(110)에 고정되어 일정간격 이격되면서 나란하게 배열하는 지주(120)와, 소음을 흡수하도록 내부에 흡음재를 충진하고, 표면에 흡음공이 타공되며, 상기 지주(120)의 전면에 수평방향으로 일정간격 이격되어 나란하게 장착되는 흡음 파이프(130), 및 상기 흡음 파이프(130)의 배면측에서 상기 지주(120)와 지주(120) 사이에 장착되는 투명 방음 판넬(140)을 포함하여 구성된다.

본 고안의 실시예에서는 도면에 도시된 것처럼, 받침대(110)를 구비하여 받침대(110) 상에 지주(120)를 고정하였지만, 지면에 직접 설치하여도 무방하다.

여기서, 상기 받침대(110)는 콘크리트 재질로서, 상기 지주(120)의 하단부에 형성된 립 플레이트(150)와 앵글 볼트(160)를 통하여 고정되는데, 구체적으로, 상기 립 플레이트(150)의 상면으로부터 콘크리트 받침대(110)를 향하여 앵글 볼트(160)를 삽입하여 지주(120)가 수직방향으로 상기 받침대(110)에 고정되도록 한다.

또한, 상기 받침대(110)는 상기 흡음 파이프(130) 및 투명 방음 판넬(140)이 장착되는 지주(120)를 지면에 대하여 안정적으로 고정하도록 그 형상이 상부로부터 하부의 외측방향으로 테이퍼져 상부의 부피보다 하부의 부피가 더 크게 형성된다.

상기 지주(120)는 도시된 것처럼, 지주(120)의 상단부로부터 일정길이만큼 도로측을 향하여 일정각도로 절곡되어 있어 도로에서 발생하는 소음이 상기 도로 밖으로 새어나가는 것을 방지할 수 있는 구조로 되어 있음을 알 수 있다.

또한, 상기 받침대(110)에 길이방향으로 수직이 되도록 고정되는 지주(120)는 H빔 또는 I빔 중 어느 금속 빔을 사용하여도 무방하다.

상기 흡음 파이프(130)는 상기 지주(120)의 전면에 수평방향으로 일정간격 이격되어 나란하게 장착됨으로써, 상기 흡음 파이프(130) 사이의 간격으로 인하여 도로 주변의 경관을 운전자가 볼 수 있도록 되어 있다.

상기 지주(120)는 그 길이방향을 따라 일정간격 이격되어 다수의 앵글(170) 이 형성되어 있는데, 상기 앵글(170)은 H자 형상으로 앵글(170)의 상하에 형성된 홈(171)에 상기 투명 방음 판넬(140)이 고정되도록 한다.

따라서, 상기 투명 방음 판넬(140)이 상기 지주(120)와 지주(120) 사이에서 상기 앵글(170)의 상하 홈(171)에 삽입 고정되어 일정하게 배열이 된다.

상기와 같이, 흡음 파이프(130)의 배면에 위치하는 투명 방음 판넬(140)은 흡음 파이프(130) 사이의 이격된 틈을 통하여 흡음 파이프(130)에 흡음되지 못한 소음을 차단하고, 상기 차단된 소음을 다시 반사하여 흡음 파이프(130)를 통해 흡수되도록 한다.

한편, 상기 지주(120)의 상단부에는 지주캡(180)이 장착이 되는데, 상기 지주캡(180)은 금속 빔인 지주(120)가 상단부를 드러내는 경우의 미관상 좋지 않음을 고려하여 상기 지주(120)의 상단부를 커버함으로써, 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽의 전체적인 미관을 향상시키기 위한 것이다.

도 6은 본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽의 전면에 장착되는 흡음 파이프(130)를 확대한 사시도로서, 도시된 바와 같이, 내부에 소음을 흡수하도록 하는 흡음재(190)를 충진하고 있고, 상기 흡음 파이프(130)는 직사각형 형상으로 내부에 충진된 흡음재(130)와 외부가 연통되도록 그 표면을 전체적으로 타공하여 흡음공(200)이 형성되도록 하였다.

따라서, 흡음 파이프(130)의 표면에 타공된 흡음공(200)을 통하여 도로에서 발생한 소음이 흡음 파이프(130)의 내부에 충진된 흡음재(190)에 흡수되도록 한다. 즉, 흡음 파이프(130)의 흡음공(200)을 통해 전달된 소음의 음향에너지를 공명이론 에 의하여 열에너지로 전환시킴으로써, 소음을 흡음하게 되는 것이다.

이때, 상기 흡음 파이프(130)는 금속 재질 또는 플라스틱 재질 중 어느 것을 사용하여도 무방하며, 상기 흡음 파이프(130)의 형상은 직사각형으로 도면에 도시되었지만, 원형 또는 다각형 등 다양한 형태를 채용하는 것은 본 고안이 속한 분야의 당업자에게는 자명한 것이다.

한편, 상기 흡음 파이프(130)의 흡음공(200)은 규칙적인 직경과 간격으로 배열되는 제 1흡음공(201)과, 상기 제 1흡음공(201)으로부터 일정하게 이격된 상태로 배열되며, 상기 제 1흡음공(201)의 직경보다 작게 형성된 제 2흡음공(202)으로 이루어진다.

이와 같이, 흡음공(200)의 크기를 다르게 배열하는 것은 다양한 주파수 대역의 흡음효과를 극대화하기 위한 것이다.

또한, 상기 흡음재(190)는 다공질의 재료인 멜라민, 유리섬유, 암면, 발포 우레탄 등을 사용하는 것이 바람직하고, 육안으로 보이진 않지만 무수한 유공이 형성되어 있다.

또한, 상기 흡음재(190)의 제 1, 2흡음공(201, 202)은 음의 흡수 및 분산을 용이하게 하기 위하여 원형 타입으로 이루어지고, 도면에 도시하지는 않았지만, 상기 흡음공(200)의 내벽은 일정각도로 경사지게 형성하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 흡음공(201, 202)들을 통하여 입사된 음은 흡음공(200)의 원형 내주면 및 경사면을 따라 음파가 흡수 및 분산되면서 입사되기 때문에 흡음성을 현저히 향상시키게 된다. 여기서 상기 흡음공(200)의 형태는 원형 타입 뿐만 아니라 음향의 입사각 등을 고려하여 사각, 삼각, 오각 등의 다각형 타입 등으로 변형 실시할 수 있다.

결론적으로, 본 고안에 따른 흡입형 투명 방음벽은 도로변에 설치되는 받침대(110)에 수직방향으로 나란하게 고정되는 지주(120)의 전면에 수평방향으로 일정간격 이격되도록 장착되어 내부에는 흡음재(190)를 충진한 흡음 파이프(130)와, 상기 지주(120)의 배면측에 상기 지주(120) 사이에서 앵글(170)의 상하로 장착되는 투명 방음 판넬(140)을 구비한 것으로서, 기존의 흡음형 방음벽의 경우, 흡음재의 사용으로 인하여 뛰어난 방음효과는 얻을 수 있었던 반면 운전자가 도로 주변의 경관을 볼 수 없었던 단점을 보완하고, 기존의 투명 방음벽의 경우, 운전자가 도로 주변의 경관을 볼 수는 있었으나 방음효과가 미비하였던 단점을 보완함으로써, 뛰어난 방음효과 및 운전자가 도로 주변을 볼 수 있도록 하는 장점을 갖는다.

본 고안에 따른 흡음형 투명 방음벽은 상술한 바와 같이, 지주의 전면에 흡음재를 충진한 흡음 파이프가 수평방향으로 일정간격 이격되어 나란하게 배열되고, 지주의 배면에는 투명 방음 판넬이 장착되어 상기 흡음 파이프의 흡음재를 통하여 효과적으로 소음을 흡음하여 뛰어난 방음효과를 얻을 수 있고, 또한, 상기 흡음파이프의 이격된 틈과 상기 투명 방음 판넬을 통하여 도로 주변의 경관이 운전자에게 투시되도록 하여 기존의 흡음형 방음벽과 투명 방음벽의 장점을 동시에 얻을 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

이상에서는, 본 고안의 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였 다. 그러나, 본 고안은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims (4)

1. 도로주행시 발생하는 차량의 소음을 흡수 및 차단하고, 도로주변의 경관이 투시되도록 하는 방음벽으로서,

   지면에 일정간격 이격되도록 설치한 다수의 지주;

   내부에 흡음재를 충진하고, 상기 흡음재로 소음이 흡수되도록 표면에 흡음공을 형성하여, 상기 지주의 전면에 일정간격 이격되도록 설치한 다수의 흡음 파이프; 및

   상기 지주와 지주 사이에 설치되어 주변경관이 투시되도록 하는 투명 방음 판넬을 포함하는 것을 특징으로 하는 흡음형 투명 방음벽.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 흡음파이프의 흡음공은 그 크기를 다르게 형성한 것을 특징으로 하는 흡음형 투명 방음벽.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 지주는 그 길이방향을 따라 일정간격 이격되어 형성된 다수의 앵글을 포함하고, 상기 앵글은 상하 중앙에 홈이 형성되어 상기 투명 방음 판넬을 상하로 고정하는 것을 특징으로 하는 흡음형 투명 방음벽.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 지주의 상단부에 지주캡을 장착한 것을 특징으로 하는 흡음형 투명 방음벽.

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