KR101251384B1 - 복층형 차음판 부착식 방음판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통소음, 공장소음 및 건설소음 등을 차단하는 방음벽(10)용 방음판(13)에 관한 것으로, 반사형 방음판(13)의 소음원측 표면에 상호 이격된 전면판(21) 및 후면판(22)과 이들 전면판(21) 및 후면판(22) 사이에 다수의 설치된 격벽(23)으로 구성된 차음판(20)을 부착함으로써, 반사형 방음판(13)에 흡음 기능을 부여함과 동시에, 차음판(20)내 격벽(23)간 형성되는 격실을 통한 차음판(20) 주변의 공명 간섭을 유도함으로써 반사형 방음판(13)에서 반사되는 반사음을 저감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명을 통하여, 반사형 방음판(13)의 방음성능을 제고하고, 반사형 방음판(13)의 소음원측 불요(不要) 반사음 발생을 억제하는 효과를 얻을 수 있다.

Description

복층형 차음판 부착식 방음판{DOUBLE SHEET LAYERED SOUNDPROOFING PANEL}

본 발명은 교통소음, 공장소음 및 건설소음 등을 차단하는 방음벽(10)용 방음판(13)에 관한 것으로, 반사형 방음판(13)의 소음원측 표면에 상호 이격된 전면판(21) 및 후면판(22)과 이들 전면판(21) 및 후면판(22) 사이에 다수의 설치된 격벽(23)으로 구성된 차음판(20)을 부착함으로써, 반사형 방음판(13)에 흡음 기능을 부여함과 동시에, 차음판(20)내 격벽(23)간 형성되는 격실을 통한 차음판(20) 주변의 공명 간섭을 유도함으로써 반사형 방음판(13)에서 반사되는 반사음을 저감할 수 있도록 한 것이다.

소음 저감의 기본적인 대책은 소음원 자체를 개선하는 1차적인 방법과 발생된 소음의 전파 경로를 차단하는 2차적 방법으로 구분될 수 있는데, 교통소음과 같이 소음원을 특정하기 여렵고 소음원이 지속적으로 이동하는 경우에는 소음원 자체의 소음 발생 특성을 제어할 수 없으므로, 방음벽(10)을 통하여 소음의 경로를 차단하게 된다.

방음벽(10)은 소음 저감을 목적으로 설치되는 장벽형태의 구조물로서, 방음특성에 따라 기본적으로 반사형 및 흡음형으로 분류될 수 있으며, 방음벽(10)의 상단부에 회절음 감소 및 반사음 상쇄 목적으로 간섭 유도 루버(louver)가 부설되는 형태가 있다.

반사형 방음벽(10)은 소음원에서 발생되는 소음을 반사하여 방음벽(10) 배후부의 수음점에 소음의 직접 입사를 차단하는 방식으로서, 구조가 간단한 장점이 있으나 방음벽(10) 전면측으로의 반사음 발생이 수반되므로, 방음대상 지역이 소음원의 한쪽에만 설정되는 경우에 적용이 가능하다.

흡음형 방음벽(10)은 방음벽(10)내 공동(空洞)이 형성되고 방음벽(10) 전면에 소음의 유입구가 절개되어 방음벽(10)내 공동으로 입사된 소음이 공동내의 공기, 유체 또는 흡음재에 의하여 열에너지 형태로 변환되어 소멸되는 방식으로서, 방음벽(10)으로 인한 반사음 발생을 억제할 수 있으나, 구조가 복잡하고 고가의 제조 및 설치비용이 소요되는 문제점이 있다.

특히, 반사형 방음벽(10)의 경우 방음벽(10)을 구성하는 방음판(13)을 투명한 소재로 제작하여 방음벽(10) 배후부의 일조권 및 조망권을 확보할 수 있으나, 흡음형 방음벽(10)은 투광성 확보가 어려운 단점이 있다.

따라서, 주거시설과 근접한 도로 등에 적용되는 방음벽(10)의 경우 방음은 물론 투광성을 확보하기 위하여 도 1에서와 같은 투명 반사형 방음벽(10)이 적용되는 것이 일반적이다.

도 1은 공동주택 등 주거시설에 근접한 도로에 종래 기술에 의한 반사형 투명 방음벽(10)이 설치된 상태를 예시한 것으로, 도시된 바와 같이, 도로에서 발생된 교통소음이 방음벽(10)에 의하여 반사되어 차단됨을 확인할 수 있다.

도 1에 도시된 종래의 반사형 방음벽(10)은 동 도면의 발췌 확대 사시도에서와 같이, 도로변에 고정되는 지주(11) 사이에 프레임(12)을 통하여 다수의 방음판(13)이 고정된 구조를 가지며, 도면상 우측의 주거시설을 교통소음으로부터 보호하되, 소음원측 즉, 도면상 좌측 방향으로 반사음을 발생하게 된다.

도 1에서 실선으로 도시된 방음벽(10)은 도로 우측에 실선으로 도시된 주거시설에 대한 방음을 목적으로 설치된 것으로, 당초 도로 좌측 지역에 대한 방음은 고려되지 않은 것인데, 도면상 가상선으로 도시된 바와 같이, 도로 좌측 지역에 건물 등이 신축되는 경우, 이에 대한 방음 대책이 필요하며, 역시 가상선으로 도시된 바와 같이, 도로 좌측에도 방음벽(10)을 신설함으로써 도로에서 발생되는 교통소음을 차단하게 된다.

그러나, 도 1에 도시된 바와 같이, 설령 신축 건물측에 방음벽(10)을 신설한다 하여도 기존 방음벽(10)에서 발생되는 반사음의 신축 건물측 전파를 차단할 수 없는 문제점이 있다.

이에, 전체 방음벽(10)을 터널형으로 구성하거나, 기존 방음벽(10)을 흡음형으로 교체하는 방안을 고려할 수 있느나, 이들 방안 모두 막대한 비용이 소요될 뿐 아니라, 흡음형 방음벽(10)의 경우 투광성을 확보할 수 없으므로, 방음벽(10) 배후부 주거지의 일조권 및 조망권 훼손이 불가피한 심각한 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 방음벽(10)용 반사형 방음판(13)에 있어서, 상호 이격된 전면판(21) 및 후면판(22)과, 상기 전면판(21) 및 후면판(22) 사이에 다수 설치된 격벽(23)으로 구성된 차음판(20)이 방음판(13)의 소음원측 면에 후면판(22)이 부착되어 설치됨을 특징으로 하는 복층형 차음판 부착식 방음판이다.

또한, 상기 차음판(20)의 전면판(21)에는 절개구(24)가 절개 형성되되, 절개구(24)는 차음판(20) 외부와 차음판(20)내 격벽(23)간 공간을 연통함을 특징으로 하는 복층형 차음판 부착식 방음판이다.

본 발명을 통하여, 반사형 방음벽(10)을 구성하는 방음판(13)에 흡음 및 반사음 상쇄 기능을 부여할 수 있으며, 이로써 반사형 방음판(13)의 방음성능을 제고하고, 반사형 방음판(13)의 소음원측 불요(不要) 반사음 발생을 억제하는 효과를 얻을 수 있다.

특히, 반사형 방음벽(10)의 소음원측 반사음을 억제함으로써, 소음원의 양측 지역에 대한 방음 필요시 반사형 방음벽(10)을 흡음형으로 교체하거나 전체 방음벽(10)을 터널형으로 신설하는 등의 조치 없이, 기존 반사형 방음벽(10)을 구성하는 방음판(13)에 본 발명을 적용하는 간편한 처리를 통하여 해결이 가능하므로, 방음벽(10)의 교체 또는 신설에 소요되는 막대한 비용을 절감하는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 투명 방음판(13)에 본 발명을 적용함에 있어서, 방음판(13) 전면이 아닌 일부에 본 발명의 차음판(20)을 부착하여도 소기의 효과를 얻을 수 있을 뿐 아니라, 차음판(20)에 투광성 소재를 적용할 수 있으므로, 방음판(13)의 투광성 저하를 최소화할 수 있으며, 이로써 방음벽(10) 배후지의 일조권 및 조망권을 확보하는 효과도 얻을 수 있다.

도 1은 종래의 반사형 방음벽 설치상태 설명도
도 2는 본 발명이 적용된 방음벽 사시도
도 3은 본 발명이 적용된 방음벽 대표단면도
도 4는 본 발명의 방음방식 설명도
도 5는 종래 반사형 방음판의 반사음 발생상태 설명도
도 6은 절개구가 형성된 본 발명의 일 실시예가 적용된 방음벽 대표단면도
도 7은 본 발명의 변형된 실시예 사시도

본 발명의 상세한 구성 및 작용을 첨부된 도면을 통하여 설명하면 다음과 같다.

우선 도 2는 본 발명이 적용된 방음벽(10)의 외관을 도시한 사시도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 방음판(13)은 지주(11)와 지주(11) 사이에 다수가 설치되어 방음벽(10)을 구성하는 반사형 방음판(13)으로서, 방음판(13)의 소음원측 표면에 차음판(20)이 부착되어 구성된다.

본 발명의 차음판(20)은 도 2의 발췌 확대 부분절단 사시도 및 도 3에서와 같이, 상호 이격된 전면판(21) 및 후면판(22)과, 이들 전면판(21) 및 후면판(22) 사이에 다수 설치된 격벽(23)으로 구성되고, 방음판(13)의 소음원측 면에 차음판(20)의 후면판(22)이 부착되는 방식으로 설치된다.

본 발명은 반사형 방음판(13), 특히 투명 방음판(13)에 대하여 적용되는 것인 바, 본 발명의 적용 후에도 방음벽(10)의 투광성을 확보하기 위하여 차음판(20)의 소재 역시 투명 합성수지 등 투광성 소재로 적용할 수 있으며, 기존 방음판(13)에 부착하는 방식으로 본 발명의 차음판(20)을 적용하는 경우, 현장에서의 용이한 재단 및 부착이 가능하도록 연질 합성수지를 적용하는 것이 바람직하다.

본 발명의 차음판(20)은 도 3의 타원내 확대부에서와 같이, 이격된 전면판(21)과 후면판(22) 사이를 연결하는 다수의 격벽(23)이 구성되는 바, 격벽(23)과 격벽(23) 사이에 일종이 공명 내지 완충공간이라 할 수 있는 격실이 연속적으로 다수 형성된다.

따라서, 차음판(20)으로 입사한 소음을 반사하지 않고 흡음하는 효과 뿐 아니라, 차음판(20)의 단부를 통하여 발생되는 공명 간섭을 통하여 반사음 및 회절음이 상쇄되는 효과 또한 발생된다.

즉, 본 발명이 적용된 방음판(13)의 방음방식을 설명하는 도 4에서와 같이, 굵은 실선으로 표시된 소음원에서 발생된 소음이 본 발명의 차음판(20)이 부분 부착된 방음판(13)으로 입사하면, 차음판(20)이 부착된 부분에서는 흡음 작용을 통하여 반사음이 억제되고, 차음판(20)이 부착되지 않느 부분에서도 도면상 파선으로 표시된 간섭음이 발생되어 도면상 가는 실선으로 표시된 반사음이 상쇄되는 현상이 발생되는 것이다.

이러한 본 발명의 효과는 본 발명의 차음판(20)이 적용되지 않은 종래의 반사형 방음판(13)에 동일한 소음이 입사하는 경우를 상정한 도 5와의 비교를 통하여 일층 분명하게 확인할 수 있다.

또한, 도 6은 차음판(20)의 전면판(21)에 절개구(24)가 절개 형성하되, 절개구(24)가 차음판(20) 외부와 차음판(20)내 격벽(23)간 공간을 연통하도록 구성한 실시예로서, 입사 소음의 원활한 격벽(23)간 공간내 유입을 유도함으로써 흡음효과를 극대화한 것이다.

한편, 도 7은 방음판(13)에 차음판(20)을 부착함에 있어서 그 형상을 다양하게 변형함으로써, 방음벽(10)의 경관 개선 효과를 얻을 수 있도록 한 것으로, 본 발명이 신설 방음벽(10)은 물론 기존 반사형 방음벽(10) 방음판(13)에 차음판(20)을 부착하는 방식으로 적용될 수 있는 사실을 고려하면, 본 발명을 통하여 기존 반사형 방음벽(10)의 반사음 저감 효과는 물론 획일적이고 반복적인 기존 방음벽(10)에 조형미를 부여하여 경관을 개선하는 효과 또한 얻을 수 있다.

10 : 방음벽
11 : 지주
12 : 프레임
13 : 방음판
20 : 차음판
21 : 전면판
22 : 후면판
23 : 격벽
24 : 절개구

Claims (2)

1. 방음벽(10)용 반사형 방음판(13)에 있어서,
   상호 이격된 전면판(21) 및 후면판(22)과 상기 전면판(21) 및 후면판(22) 사이에 다수 설치된 격벽(23)으로 구성되어, 격벽(23)과 격벽(23) 사이에 격실이 연속적으로 형성된 차음판(20)이 기존 반사형 방음판(13)의 소음원측 면에 후면판(22)이 부착되어 설치되되,
   기존 반사형 방음판(13)에 차음판(20)이 부분 부착됨으로써,
   방음판(13)으로 입사된 소음이 차음판(20)이 부착된 부분에서는 흡음 작용을 통하여 반사음이 억제되고, 차음판(20)이 부착되지 않은 부분에서는 차음판(20)의 단부를 통하여 발생되는 공명 간섭으로 반사음 및 회절음이 상쇄됨을 특징으로 하는 복층형 차음판 부착식 방음판.
2. 삭제

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