KR101230537B1 - 도로용 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 발명을 설명하면 차량 또는 기차 등에서 발생하는 저, 고음 역대의 소음을 흡음할 수 있도록 한 도로용 방음벽(1)으로, 도로 또는 철로변에 일정한 간격을 두고 H 형강이 다수 설치되고, 이 H 형강 사이에 방음벽을 삽입 설치하여 차량의 소음을 차단시키기 위한 방음벽에 있어서, 상기 방음벽(1)은 내부에 소음을 흡음하기 위한 흡음재(10)가 설치되고, 이 흡음재 전면에 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구(110)가 다수 형성되는 흡음재지지판(100); 및 상기 흡음재지지판(100)에 대해 가로로 길게 형성되며 외부의 소음 및 풍음을 유도하여 상기 흡음재(10) 쪽으로 보내기 위한 가이드구멍(201)을 가지는 경사유도판(200)이 등간격으로 설치된 것을 특징으로 하며, 상기 경사 유도판(200)은 상기 흡음재지지판(100)에 가로방향으로 길게 형성되는 걸림홈(120)과 이 걸림홈(120)에 끼워맞춤되기 위한 걸림돌기(210)가 경사유도판의 일단에 길이방향으로 길게 형성된다.

Description

도로용 방음벽{CONSTRUCTION FOR ABSORBING NOISE FROM ROAD TRAFFIC}

본 발명은 도로변이나 철로변에 설치되는 도로용 방음벽에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명을 설명하면 차량 또는 기차 등에서 발생하는 저, 고음 역대의 소음을 흡음할 수 있도록 흡음재를 보호하기 위한 흡음재지지판에 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구를 다수 형성하여 고음역대의 소음을 흡수하고, 상기 흡음재지지판에 대해 가로로 길게 형성되며 외부의 소음 및 풍음을 유도하여 상기 흡음재로 보내기 위한 가이드구멍이 경사유도판의 상단에 등간격으로 설치되어 저음역대의 소음을 흡음토록 한 도로용 방음벽에 관한 것이다.

근래에 들어 급속한 산업발전으로 인하여 자동차가 널리 보급되고 있는 실정이다. 이는 운송수단으로서 사회에 많은 일익을 담당하고 있으나 각종 소음 공해를 일으키는데 큰 몫을 차지하고 있음은 주지의 사실이다.

따라서 고속으로 차량이 주행하는 고속도로 주변이나, 도로 주위에 주거지가 형성된 곳에는 환경고시부 시행령에 의해 필수적으로 방음벽이 설치되도록 규정되어 있다.

상기와 같은 목적으로 설치되는 종래 방음벽을 간단하게 설명하면 도로 중앙에 일정한 간격을 두고 H 형강이 다수 설치되고, 이 H 형강 사이에 방음벽을 삽입 설치하여 차량의 소음을 차단시키도록 구성되어 있다.

방음벽은 주로 알루미늄 패널을 사용하며 일정한 간격으로 구멍을 형성하거나 유리섬유나 석면 등과 같은 흡음재를 채워 넣은 경우가 대부분이었다.

그러나, 이러한 방음벽은 알루미늄이 금속성재료로서 자연과 부조화를 이루거나 경직감을 줄 수 있고, 내부에 채워지는 흡음재가 발암물질인 경우가 많아 인체에 유해한 단점을 갖는다.

즉, 종래의 방음벽은 지면에 수직한 상태로 복수 개의 지주를 등 간격으로 설치하고, 상기 지주의 사이에 흡음재가 내장된 흡음판을 상부에서 삽입하여 순차적으로 적층하는 구조로 이루어져 있다.

이러한 종래의 방음벽은 자동차나 전철 또는 기차 등에서 발생하는 소음을 완전히 흡음하지 못하는 단점을 가진다.
일례로, 국내 등록특허제0635384호 "지주은폐형 탈,부착식 투명방음벽 및 이 투명 방음벽의 시공방법"이 개시되어 있다.
상기 투명 방음벽은 도로변, 철로변 및 공항주변과 같은 시공장소에 길이방향으로 시공된 기초판과, 상기 기초판의 상부에 소정간격을 두고 수직설치되며 전, 후면 플레이트가 연결플레이트에 연결된 구조를 갖는 다수의 지주와, 상기 지주와 지주의 사이에 적층방식으로 설치되며 그 전면 상부에는 걸림홈이 마련되고 전면 하부에는 수용홈을 형성하기 위한 수용편이 연장형성된 다수의 고정프레임과, 상기 각 고정프레임의 걸림홈에 삽입고정되는 걸림편이 그 상부 후방에 연장형성되고 그 하부는 상기 수용홈에 삽입고정되며 그 내부에는 투명패널이 고정설치된 다수의 설치프레임으로 구성되나, 상기 투명 방음벽은 평편한 면으로 되어 있어 흡음력이 전혀 없으며, 또 국내 등록특허 제1048499호 "사계절 녹화 황토 방음벽 및 이를 이용한 방음벽 시공방법"이 개시되어 있다.
즉, 지면에 대해 수직상으로 설치되며, 내부에 수용공간이 마련되고, 소음을 발생시키는 소음원으로부터 인접된 전방면은 개방되게 형성된 적어도 하나의 차음부와, 수용공간에 수용되며, 소음원으로부터 발생하는 소음을 상쇄시키기 위해 표면적을 확장시킨 흡음부가 마련된 방음벽체모듈과, 방음벽체모듈에 인접되게 설치되며, 상록덩굴식물이 식생될 수 있게 토양이 충진되는 내부공간이 형성된 적어도 하나의 조립식 식생박스가 마련된 사계절녹화대와, 수용공간에 수용된 흡음부가 차음부의 외부로 이탈되는 것을 방지하기 위해 차음부의 전방면에 설치되고, 사계절녹화대에 식생되는 상록덩굴식물이 부착되어 좌우 및 상하측으로 성장할 수 있도록 상하방향으로 연장 형성된 흡음재고정망부를 구비되어 있나 이 역시 실질적으로 차량 또는 철도 등에서 발생하는 고, 저 음대의 소음을 완전히 해소하기 힘들었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 창안한 것으로, 차량 또는 기차 등에서 발생하는 저, 고음 역대의 소음을 흡음할 수 있도록 흡음재를 보호하기 위한 흡음재지지판에 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구를 다수 형성하여 고음역대의 소음을 흡수하고, 상기 흡음재지지판에 대해 가로로 길게 형성되며 외부의 소음 및 풍음을 유도하여 상기 흡음재로 보내기 위한 가이드구멍이 경사유도판의 상단에 등간격으로 설치되어 저음역대의 소음을 흡음토록 한 도로용 방음벽을 제공하는 데에 있다.

본 발명 도로용 방음벽은

도로 또는 철로변에 일정한 간격을 두고 H 형강이 다수 설치되고, 이 H 형강 사이에 방음벽을 삽입 설치하여 차량의 소음을 차단시키기 위한 방음벽에 있어서,

상기 방음벽은 내부에 소음을 흡음하기 위한 흡음재(10)가 설치되고, 이 흡음재(10) 전면에 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재(10)가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구(110)가 형성되어 고음대역의 소음 및 풍음을 흡음하며, 상기 유도구(110)는 흡음재지지판(100)에 다수 설치되며,
상기 흡음재지지판(100)에 대해 가로로 길게 형성되며 저음대역의 소음과 미쳐 흡음되지 못한 소음을 유도하여 흡음재(10)로 보내기 위한 가이드구멍(201)이 경사유도판(200)의 상단에 등간격으로 설치된 것을 특징으로 하며, 상기 경사 유도판(200)은 상기 흡음재지지판(100)에 가로방향으로 길게 형성되는 걸림홈(120)과 이 걸림홈(120)에 끼워맞춤되기 위한 걸림돌기(210)가 경사유도판의 일단에 길이방향으로 길게 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

본 발명에 따른 도로용 방음벽은 차량 또는 기차 등에서 발생하는 저, 고음 역대의 소음을 흡음할 수 있도록 흡음재를 보호하기 위한 흡음재지지판에 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구를 다수 형성하여 고음역대의 소음을 흡수하고, 상기 흡음재지지판에 대해 가로로 길게 형성되며 외부의 소음 및 풍음을 유도하여 상기 유도구로 보내기 위한 가이드구멍을 가지는 경사유도판을 등간격으로 설치하여 저음역대의 소음을 흡음토록 하는 효과가 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 방음벽을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 도로용 방음벽을 측면을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 도로용 방음벽 중 가이드구멍과 유도구 쪽을 일부 발췌하여 나타낸 요부확대도면이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다. 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성요소는 동일한 참조부여를 부여하고, 이에 대한 중복설명은 생략하기로 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 발명에 따른 도로용 방음벽을 도 1 내지 도 3을 첨부하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명 도로용 방음벽(1)은 종래 차량 또는 철도 등으로부터 발생하는 소음을 흡음하기 위해 도로 중앙이나 도로 또는 철로 옆에 일정한 간격을 두고 다수 설치되는 H형강(도시하지 않음) 사이에 삽입되어 차량 소음을 흡수하는 기능 가지는 것은 종래의 기본 구성과 같다.

다만, 본 발명은 소음을 더욱 효과적으로 차단하기 위한 것으로, 방음벽(1) 내부에 소음을 흡음하기 위한 흡음재(10)가 설치된다.

상기 흡음재(10)는 섬유형태의 '다공질 흡음재'를 사용하는 것이 바람직하다. 예를들면, 저 역(Low Frequency)에 대응하는 흡음력은 제한적 이여서 반대로 고 역(High Frequency)에 흡음대응력이 강하기 때문이다.

물론, 유리섬유흡음재, 폴리에스터 흡음재, 폴리에스티렌 흡음재, 멜라민 흡음재 등 널리 알려진 것을 사용할 수도 있다.

상기 흡음재(10) 전면에는 도 3에 도시된 바와 같이, 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재(10)가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구(110)가 다수 형성되는 흡음재지지판(100)이 설치된다.
상기 흡음재지지판(100)에는 도 1 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 가로로 길게 형성되며 외부의 소음 및 풍음을 유도하여, 흡음재(10) 쪽으로 보내기 위한 경사유도판(200)과, 미쳐 흡음되지 못한 소음은 가이드구멍(201)을 통해 그 위 칸의 경사유도판(200)에 부딪혀 흡음될 수 있도록 등간격으로 설치되어 있다.

이때, 유도구(110)는 나팔관 형상으로 이루어져 넓은 부분에서 많은 소음을흡입할 수 있도록 하였으며, 뒤쪽으로 갈수록 소음을 현저하게 줄일 수 있도록 하였다.

삭제

상기 경사 유도판(200)은 상기 흡음재지지판(100)에 가로방향으로 길게 형성되는 걸림홈(120)과 이 걸림홈(120)에 끼워맞춤되기 위한 걸림돌기(210)가 경사유도판(200)의 일단에 길이방향으로 길게 형성되어 있다.

상기 경사유도판(200)을 사용하는 이유는 통상의 흡음재는 동시에 두 가지 이상의 음향적 역할을 하지 못한다. 다시 말하면 고음은 반사하고, 중음 대역은 적당히 흡음하고, 저음대역은 완전히 흡음하는 등 이런 역할이 하나의 흡음재로서는 불가능하다.

어떤 흡음재를 선택했는데 중음 대역은 적절히 잘 흡수해서 좋은데 고음대역을 너무 흡음해서 문제가 된다든가 하는 식이다.

따라서 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 경사 유도판(200)을 흡음재지지판(100)에 대해 대략 15~45°각도로 설치하여 저음을 흡음재(10) 쪽으로 유도하도록 하였다.

다시 말하면, 고음은 흡음재지지판(100)에 형성된 다수의 유도구(110)를 통하여 흡수하고, 저음은 경사 유도판(200)에 의해 처리하도록 하였다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 도로용 방음벽(1)은 차량 또는 철도 등으로부터 발생하는 소음을 흡음하기 위해 도로 중앙이나 도로 또는 철로 옆에 일정한 간격을 두고 다수 설치되는 H형강(도시하지 않음)을 미리 설치하고, 이 H형강 사이에 상기와 같이 이루어지는 도로용 방음벽(1)을 설치함으로서, 도시에서 발생하는 차량 및 철도(전철) 등에서 발생하는 저, 고역음대의 소음을 흡수할 수 있도록 있도록 하였다.

본 발명은 상기한 바람직한 실시예와 첨부한 도면을 참조하여 설명되었지만, 본 발명의 개념 및 범위 내에서 상이한 실시예를 구성할 수도 있다. 따라서 본 발명의 범위는 첨부된 청구범위에 의해 정해지며, 본 명세서에 기재된 특정 실시예에 의해 한정되지 않는 것으로 해석되어야 한다.

1 : 방음벽 10 : 흡음재
100 : 흡음재 지지판 110 : 유도구
120 : 걸림홈 200 : 경사유도판
201 : 가이드 구멍 210 : 걸림돌기

Claims (2)

1. 도로 또는 철로변에 일정한 간격을 두고 H 형강이 다수 설치되고, 이 H 형강 사이에 방음벽을 삽입 설치하여 차량의 소음을 차단시키기 위한 방음벽에 있어서,
   상기 방음벽은 내부에 소음을 흡음하기 위한 흡음재가 설치되고, 이 흡음재 전면에 선단이 작은 지름을 가지며 흡음재가 설치된 쪽으로 점차 큰 지름을 가지는 유도구가 형성되어 고음대역의 소음 및 풍음을 흡음하며, 상기 유도구는 흡음재지지판에 다수 설치되며,
   상기 흡음재지지판에 대해 가로로 길게 형성되며 저음대역의 소음과 미쳐 흡음되지 못한 소음을 유도하여 흡음재 쪽으로 보내기 위한 가이드구멍이 경사유도판의 상단에 등간격으로 설치된 것을 특징으로 하는 도로용 방음벽.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 경사 유도판은 상기 흡음재지지판에 가로방향으로 길게 형성되는 걸림홈과 이 걸림홈에 끼워맞춤되기 위한 걸림돌기가 경사유도판의 일단에 길이방향으로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 방음벽.

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